aramod как я понял ты удалил кат .ставь простую трубу и сделай обманку как я . у меня выточка сделана лямбда отнесена и все класс уже 6300 км проехал

Equal, все абсолютно так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо. Обязательно буду заходить!

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А у тебя тоже ауди А6? и что будет если не в варивать трубу, а оставить так как есть просто выбить каты и все. Или будет шуметь?

Вчера все же снял глушители, выкрутил лямбды, убил резьбу и в трубе и на лямбде, а иначе ни как. Поехал к токарю он мне выточил проставки, нарезал резьбу на лямбде и в крутил их насмерть в проставки. Проставки напрямую заварили в трубу, так как резьба нема (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) . После всего поехал за город проехал 160 км. с интенсивной скоростью.
Полет нормальны!!! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) Надеюсь все так и останется.
Всем удачи!!! спасибо еще раз за помощь.

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На здоровье!
Вот еще чуть проехать и будет точно ясно. Но должно помочь, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Машинка наша уже 3 дня стоит у дома, ограничение -22 на ней, а у нас - 25 =))) не зводится=)) ну а мы и не ездим никуда)

Это на зазе или на москвиче ограничение? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Бросил я это дело, нечего не помогает, но все равно спасибо за помощь

НА Тоёте Ярис Версо. читайте тему подробнее))

aramod, тогда стоит попробовать вынуть сетки - чтобы все было по-правильному и ввертеть под лямбды обманки металлические, должно помочь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По электронной обманке - можно и ее подобрать - просто параметры фильтра подкорректировать, но это надо видеть.. Удаленно малореально (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[quote name='Titus' date='27.2.2009, 6:36' post='1437']

Способ второй - проставка
В народе еще зовется "гондончик", или "токарь дядя Миша нам поможет".
Есть одно но, расход поднимается. И происходит это потому, что при движении датчик остывает, не попадают на него выхлопные газы, а электроника подогрев уменьшает вплоть до полного отключения. На хундаях выскакивает ошибка:"Неиправность цепи подогрева".

Способ третий - электронная обманка
Для тех, кто дружит с паяльником и не боится слова канифоль! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Мной лично опробована эта обманка, не работает. Работает только те, которые на микросхемах, но схемы этих обманок в интернет выкладывать ни кто не спешит.

sormovich, сорри, но проставка работает нормально и на расход не влияет - потому что, по второй лябде машина не готовит смесь, а только контролирует исправность первого катализатора - это уже обсуждено сто раз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Подогревом никакая электроника не управляет - там идут четкие 12в постоянные на подогрев (при включенном зажигании) и все.
По поводу электронной обманке - при условии правильного подключения - работает, уже довольно много человек, кто катается с такой схемкой, даже на этом форуме есть отчеты (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Единственное, в чем оговорюсь - речь идет сугубо о Лансерах - на Хюндаях может быть что-то другое. Однако, все лямбды похожи и подогрев у них постоянный и неуправляемый (это касается вопроса о первом способе). При движении датчик не может остыть - там бешеная температура, то, что мы удаляем его на небольшое отверстие в проставке - практически ничего не изменяет в его температурном режиме.

Именно о 9-м ланцере. добавлю ещё сюда галант евро-3 монтеро и и монтеро спорт.
А вот попрогреву категорически не согласен: на 9-м подогрев заднего включается сразу после запуска на 100%, затем, на ХХ - 60-70%, на ходу в зависимости от мощности, плоть до полного отключения. блок управления расчитывает тампературу выхлопных газов и соответственно регулирует подогрев датчика. на проставке датчик из потока выхлопных газов вынесен и охлаждается потоком вохдуха от движения автомобиля. На 10-м подогрев датчика включается через 5 минут после запуска двигателя.

Сообщение отредактировал sormovich - 9.2.2010, 14:17

Хм, а залезу в схемы посмотреть, был уверен в том, что пишу, но проверим (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Могу сказать одно. С проставкой я лично ездил около полутора лет - все было идеально (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В настоящий момент знаю минимум 5 машин с проставками (речь о Лансерах идет) - тоже все нормально.
Насчет удаления датчика и его охлаждения - нет, тут не соглашусь, датчик выносится при помощи проставки от силы на несколько мм, и на повышенное охлаждение это никак не может влиять - ибо, штатный охлаждаля бы так же (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Он же не висит за бортом автомобиля, в итоге.

Да, по схемам видно, что подогрев лямбды регулируется блоком, тут согласен. Однако, остается другой вопрос "блок управления рассчитывает тампературу выхлопных газов" - чем? На Лансе нет датчика EGT (температура выхлопа), по лямбде он это посчитать не может..

был бы датчик не было бы проблем.

Не, так я цитирую Ваши же слова:


Вот и возник вопрос (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Я не знаю алгоритма регулирования подогрева переднего и заднего датчиков кислорода, но оно однозначно производится и не вникая глубоко сразу видно, что есть зависимость от времени работы и отдаваемой мощности двигателя.