Угу. Самое главное - трубка от помойки до фильтра должна быть большого сечения. Минимум 15мм внутри. Иначе начнет дымить на холостых, потом будет беда, сам понимаешь какая.

Хочу!!!

Чуть потерпите плз (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вить погодь, ты говришь делать магистраль вентиляции не менее 15мм, но в голове то штуцера меньшего диаметра! Или ты доработал, поставил штуцера с большим сечением?

В голове 9мм (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да, я все переделывал, на фото крышки видно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

моё почтение Titus, вроде бы сколько не рыскал так толком и не понял что у тебя сделанно с мотором. очень хотелось бы узнать по подробнее от самого начала постройки)) особенно интересуюсь заменой ГБЦ на 2-х вальную. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Приветствую и велкам (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Часть я тут раскрывал, часть спеков есть в теме http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3597
По двухвальной голове - есть отдельная темка на форуме, довольно неплохо описано http://forum.amadeus-project.com/index.php...632&hl=4g15

Просто до турбы я не созрел в вот заметь ГБЦ и поршеную очень желаю а какие запчасти что и как нахожу смутно

кхм... ща тоже маслопомойку брать буду... ибо в новом впуске отверстия под картерные газы нет, сейчас временно стоит просто фильтрик на них...

Он еще "дышит"? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

проездил в разных режимах около 2000км, до сих пор жив и дышит)

Вить не забывай у мну хонда, мож и не так плюется по этому... а фильтрик в идеале кстати)

Проверяй чаще. Как только по нему пролетит чуть масла и образуется пленка (смотреть изнутри надо) - он закупорит вентиляцию картера. Неважно, какая машина.

Обыскал интернет, где же такой клапан заказать можно и по какой цене? Клапан этот только с турбиной под капотом работает, или его можно просто так приделать?
И можно поподробней насчет фильтра, там трубки какието) Я думал он ставится в место где обычный и синих трубок я там не видел) Это какаято система для улучшения чего либо? Я просто только только начал изучать примочки для тюнинга (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

навскидку
http://www.shop-tuning.ru/product/bov-rfl-...rfl-do-241-bar/

Без турбины он не будет работать :)Насчет трубок и тп - это тоже, касается турбо. Трубки - обычный силикон от SamcoSport (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

На eBay дешевле. Раза, эдак, в два (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А сколько стоит покупка и установка турбины? И где ее можно купить.

Мм, слишком пространный вопрос, исходить надо из желаемой мощности.. Просто купить турбину - это процентов 10 дела (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если брать расчет 1.6, чтобы получить прибавку лошадок в 70-80 - это порядка $5k бюджет, с работой.

5к это очень много! А откуда такая цена? Сколько стоит сама турбина? И сколько стоит установка?

А что такое Система динамического наддува ? Это типо турбинки? Стоит 3к. И походу установить можно на любую машину.
( Система динамического наддува PRO.SPORT. Корпус: карбоновый. Система динамического наддува предназначена для принудительной подачи холодного воздуха в впускной коллектор автомобиля. Также в данной системе, внутри патрубка, установлена крыльчатка. Данная крыльчатка, создающая своим вращением завихрения воздуха, является дополнительным средством подачи набегающего холодного воздуха в впускной коллектор. )

Это не много, если посчитать все (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Причем, 5к - это бюджет примерно на 70-80 лошадей. Если хотеть снять больше 200 сил с 1.6 мотора - там еще выше будет бюджет.

Турбины разные бывают. Эдак от баксов 500 и до пары штук - зависеть будет от потребностей.

А так - прикидывай примерно: турбина+коллектор+маслопровод и маслослив под нее, весь новый выпуск, весь новый впуск, мап или маф, мозги и (или) прошивка их (это начинается, в самом лучшем случае, эдак, баксов от 400), проводка, несколько обязательных датчиков (давление буста и егт), буст-контроллер (если электронный в салон - то только он от 400 баксов стоит), другие форсунки, другой бензонасос, усиленное сцепление, другие тормоза (тормоза, кстати, в описанный бюджет в 5к никак не поместятся - это отдельное, но обязательное, если охота жить), турбо-поршневая (или глобально влезть в двигатель, к примеру, у меня стоит двухвальная голова, другое колено, усиленные вкладыши, спортивный маслонасос, маслорадиатор с термостатом и тп), чуть проводки, интеркулер, блоу-офф или байпас клапан и прочие мелочи, плюс сборка всего этого и настройка (это стоит далеко не 100 долларов).

Просто так, купить турбину и прицепить к двигателю - ну никак (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Мой проект по двигателю обошелся чуть больше, чем в 10к зеленых по итогу.

Насчет "динамического наддува" - забудь - оно ничего не даст. Только уменьшит сечение впуска, даст отрицательный эффект. Тестил я такое еще много лет назад, вот, даже статья есть:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=9