Решение проблемы. Я ее победил!, Дроссельная заслонка Опции

[Григорий 812]

В общем, всем здоров.
У меня, наверное как и у многих, давненько стала подглючивать дроссельная заслонка,
ну я, как путный, поехал искать выше указанную деталь.

Каково же было моё удивление, когда мне озвучивали цену, а у официалов у меня вообще глаз дёргаться начал. (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

В общем, решил делать сам.
Снял, разобрал,(кстати, саму заслонку открутить от вала не удалось, я её высверливал, причём надо аккуратно, чтобы резьба осталась ЦЕЛОЙ)
померял-50мм Х 50.8мм Х 1.7мм-короче эллипсом, и ещё с выработкой.

Заказал у токаря заслонку 50 мм(круглую),собрал, но так работать не стало, выработка была в самом корпусе и заслонка не закрывала весь проход.
Но на этом я не остановился.
Я поехал на рынок и купил за 800р заслонку на ваз диаметром 52 мм(тюнинх)
разобрал таким же макаром.
Теперь отвёз корпус к токарю и он мне расточил его до 52мм.
Потом я взял шкурку отшлифовал вазовскую заслонку по толщине (она толще нашей на 0.4-0.5мм).
Потом я взял свой вал, во избежании того, что привело заводскую заслонку к такому состоянию
взял 2 шайбочки
1 на 6мм(гроверную)-немного её разогнул.
2 на 8мм простую тонкую.



На валу, со стороны датчика, сделал надпил, одел туда гроверную шайбочку и обжал плоскогубцами,



а с другой стороны одел простую шайбу(чтобы во время вращения гроверная по ней скользила)


сделал проточку в валу, чтобы 52я заслонка в него залезла.


всё собрал, побрызгал смазкой на шайбочки.


поставил на авто и всё стало О.К.

(в 52 заслонке придётся сверлить новые отверстия под наш вал)

[Гость_psixoxirurg_*]

Аффтар, я, с Вашего позволения, подредактирую орфографию. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А заодно синтаксис с пунктуацией.

[charly-sf]

Аффтар, я, с Вашего позволения, подредактирую орфографию. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А заодно синтаксис с пунктуацией.

Надо бы (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Ну что, руки у человека не под карандаш заточены. Но под инструмент. (IMG:style_emoticons/default/best.gif)

[Mihail V]

Во! Наконец то, хоть один пошел "правильным" методом, молодец!
А то тот "колхоз", что предлагают на МЛК, плющить молотком, ну бредятина полная, а это по нашему! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
А шайбочку я бы сделал из фторопласта! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ЗЫ Ну и держи плюс одын в репу, заслужил как говорится, от души! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Хороший отчет, супер (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Григорий 812]

На счёт орфографии не критекуйте сильно.
Я со школы не любил этот предмет.(хоть я и русский)

[Гость_psixoxirurg_*]

Ну я бы молча поправил, но это не совсем корректно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[haris]

Тут еще куда ни шло, а вот на МЛК вообще атас! (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) Такое понапишут, я даже начинаю жалеть, что я не модератор и не могу исправить всю эту писанину, чтобы в глаза не бросалось... (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif)

[vovat]

Отлично!! Молодец!! я тоже попробую таким путем сделать )),.. ооо к тому же и микротунинх на 2 миллиметра (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)

[Григорий 812]

Ну что парни помогло кому-нибудь это решение?
А то что-то все молчат.

[Григорий 812]

Вопщем ко всему выше написаному, на моей коняшки пробег был 187450 ну и как вы догадываетесь расход масла был мягко сказать (БОЛЬШОЙ).
Долго собирался, думал продать не продать, в результате заказал запчасти у Альфа(а как они шли это вапще отдельная длииииинная история, кстате Titusu огромное спасибо за помощь!!! (IMG:style_emoticons/default/respekt.gif) )
Потом очень долго искал людей чтобы они зделали мне двигатель, но город у маня маленький и почти все мотористы из наших автосервисов видели двигатель от иномарки только в фильме форсаж (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А остальные называли сумму как у офицалов (да и не особото я им доверяю). Я подумавши что руки мои тоже ростут не из жопы, снял в сервисе подъёмник и сам (ну не без помощи друзеи и пива)
поменял: поршня,кольца,пальцы,все вкладыши,все сальники,гидрокомпенсаторы,помпу,ну и естественно все ремни и все такие мелочи. Блок точили у знакомого токаря(к стати выроботка по сравнению с нашим ВАЗовским автопромом была не большая). единственное что плохо это то что я ничего не фоткал, ну просто не до этого было. Ах да, ремонт в общем занел 5,5 дней причём разобрали мы за 1 день. После ремонта уже 1000 проехал завтра буду масло менять. Чуть позже выложу фото старых деталей.

Вот так (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)

[Onotole]

молоца руки откуда надо растут!

[Onega]

молодец!

[Dasot]

Автор молодец!

з.ы. чуть переименовал название темы, дабы было ясно о чем речь

[Григорий 812]

Вот фото старых поршнеи

на них хорошо видно что маслосьёмные кольца просто залегли



Вот к стати и я во время работы.





А вот диск сцепления! 2 месеца назад!
ему видать плохо стало (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)


Вопшем после капиталки проехал 2000 один из новых гидрокомпенсаторов так стучать и не перестал.
позовчере я поменял их на старые теперь как часы!
фото отчёт вечером или завтра.

[Titus]

Фотки тема (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Григорий, насчет полиуретана напомнил Альфу вчера (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Григорий 812]

Нутак вот!
Снимаем катушки зажигания и верхнюю Крышку ГРМ.

потом откручиваем и снимаем клапанную крышку.


Выворачиваем 8 болтов крепления вала выпускных толкателей.


Для простоты сборки лучше отметить что, где и как стояло.

Также снимаем и вал с впускными толкателями,снимать валы с толкателями надо аккуратно потому что гидрокомпенсатор не как не крепится в толкателе и при подьёме вала с толкателеми гидрики вылетают!!!

Теперь моем и продуваем масленные каналы в толкателях и валах.


Теперь самое долгое. берём 3 ёмкости налеваем туда солярку (ВНИМАНИЕ не бензин не растворитель не подойдут!!!)
берём тоненькую проволочку и начинаем промывать гидрики(опустите гидрик в солярку и нажимайте несколько раз на шарик внутри него он сам себя промоет) , после промывки во второй ёмкости надо слить из него всю солярку для этого переверните его вниз клапаном и нажимайте на шарик пока не выльется вся солярка, после этого он должен легко сжиматся от руки и не подклиневать в противном случае его надо заменить, затем опускаем его в 3-ю ёмкость и запровляем его чистой соляркой (опускаем клапаном вверх и нажимаем проволочкой до тех пор пока не выдет весь воздух)




Собираем всё в обратной послндовательности.
перед сборкой ОБЕЗАТЕЛЬНО УДАЛИТЕ МАСЛО ИЗ БОЛТОВЫХ ОТВЕРСТИЙ иначе попадёте на новую головку т.к. эта лопнет!!!


Момента затяжки этих болтов я не нашол затянул 35-40кгс. Сильнее не стал побоялся что резьбу в головке сорву.
Вопшем вот так, буду рад если кому поможет.


P.S. а вот этот девайс (GReddy Type-R) ждёт гогда снег сойдёт. если получится тоже нафоткаю.

[Titus]

Супер отчет, Григорий, мегареспект! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вопрос - фото клапанной крышки с внутренней стороны нету? Кое-что поглядеть хочется, не помню, как оно в стоке.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Григорий 812]

Блин Вить нет, нестал фоткать думал не пригодится.

[Titus]

Понял, ну ничего (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)