Решение проблемы. Я ее победил!, Дроссельная заслонка Опции

[Григорий 812]

В общем, всем здоров.
У меня, наверное как и у многих, давненько стала подглючивать дроссельная заслонка,
ну я, как путный, поехал искать выше указанную деталь.

Каково же было моё удивление, когда мне озвучивали цену, а у официалов у меня вообще глаз дёргаться начал. (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

В общем, решил делать сам.
Снял, разобрал,(кстати, саму заслонку открутить от вала не удалось, я её высверливал, причём надо аккуратно, чтобы резьба осталась ЦЕЛОЙ)
померял-50мм Х 50.8мм Х 1.7мм-короче эллипсом, и ещё с выработкой.

Заказал у токаря заслонку 50 мм(круглую),собрал, но так работать не стало, выработка была в самом корпусе и заслонка не закрывала весь проход.
Но на этом я не остановился.
Я поехал на рынок и купил за 800р заслонку на ваз диаметром 52 мм(тюнинх)
разобрал таким же макаром.
Теперь отвёз корпус к токарю и он мне расточил его до 52мм.
Потом я взял шкурку отшлифовал вазовскую заслонку по толщине (она толще нашей на 0.4-0.5мм).
Потом я взял свой вал, во избежании того, что привело заводскую заслонку к такому состоянию
взял 2 шайбочки
1 на 6мм(гроверную)-немного её разогнул.
2 на 8мм простую тонкую.



На валу, со стороны датчика, сделал надпил, одел туда гроверную шайбочку и обжал плоскогубцами,



а с другой стороны одел простую шайбу(чтобы во время вращения гроверная по ней скользила)


сделал проточку в валу, чтобы 52я заслонка в него залезла.


всё собрал, побрызгал смазкой на шайбочки.


поставил на авто и всё стало О.К.

(в 52 заслонке придётся сверлить новые отверстия под наш вал)

[Григорий 812]

Нутак вот!
Снимаем катушки зажигания и верхнюю Крышку ГРМ.

потом откручиваем и снимаем клапанную крышку.


Выворачиваем 8 болтов крепления вала выпускных толкателей.


Для простоты сборки лучше отметить что, где и как стояло.

Также снимаем и вал с впускными толкателями,снимать валы с толкателями надо аккуратно потому что гидрокомпенсатор не как не крепится в толкателе и при подьёме вала с толкателеми гидрики вылетают!!!

Теперь моем и продуваем масленные каналы в толкателях и валах.


Теперь самое долгое. берём 3 ёмкости налеваем туда солярку (ВНИМАНИЕ не бензин не растворитель не подойдут!!!)
берём тоненькую проволочку и начинаем промывать гидрики(опустите гидрик в солярку и нажимайте несколько раз на шарик внутри него он сам себя промоет) , после промывки во второй ёмкости надо слить из него всю солярку для этого переверните его вниз клапаном и нажимайте на шарик пока не выльется вся солярка, после этого он должен легко сжиматся от руки и не подклиневать в противном случае его надо заменить, затем опускаем его в 3-ю ёмкость и запровляем его чистой соляркой (опускаем клапаном вверх и нажимаем проволочкой до тех пор пока не выдет весь воздух)




Собираем всё в обратной послндовательности.
перед сборкой ОБЕЗАТЕЛЬНО УДАЛИТЕ МАСЛО ИЗ БОЛТОВЫХ ОТВЕРСТИЙ иначе попадёте на новую головку т.к. эта лопнет!!!


Момента затяжки этих болтов я не нашол затянул 35-40кгс. Сильнее не стал побоялся что резьбу в головке сорву.
Вопшем вот так, буду рад если кому поможет.


P.S. а вот этот девайс (GReddy Type-R) ждёт гогда снег сойдёт. если получится тоже нафоткаю.