+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Залез на тюнингэво и наткнулся случайно на http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=35627&hl= о допприборах вроде как небызизвестного нам производителя DEPO (не знаю они ли это). Цены очень даже демократичные. Вот http://www.deporacing.ru/. Думаю ставить обязательно ЕГТ и еще что-то.
Вот ЕГТ
СЕРИЯ: PK-SC5257B
ТИП ПРИБОРА: Температура выхлопа
РАЗМЕР: 52мм
ЦВЕТ ПОДСВЕТКИ: Семь цветов
СТЕКЛО: Тонированное
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Возможность программирования
Цена 4400р.
По отзывам погрешность измерений 3-4%
На http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=depo+racing&_sacat=See-All-Categories цены вообще заманчивые!
Нафига тебе ЕГТ на атмосфере?
Если железо не стандартное, то минимум:
1. ШПЛЗ
2. Давляк масла
3. Темп масла
Теперь это будет самым главным прибором. Не хочу еще раз сгоревшую поршневую.
Да Макс, дело твое конечно, но в таком случае тебе надо на каждый цилиндр ставить датчик, а так это все примерно и условно приблизительно!
На тюнинг эво моторы по три раза взрывают, и при том, что грядки датчиков у всех не кислые!
Для тебя самый важный прибор все же широкополоска, причем бери покачественнее, от Иновейт что нибудь, LC-1 к примеру.
Жду следуйщую зарплату и займусь этим вопросом.
Миш, зачем ему широкополоска? Она как раз применится один раз и при настройке, на атмосфернике она точно не нужна на постоянку. А вот ЕГТ - очень даже, на все цилиндры необязательно.
Может стоит давление топлива поставить? Сразу будет виден забитый фильтр.
Не лишнее, у меня стоит
Как всегда... Думал слудуйщую з/п пустить на обутройство квартиры...
Нашел http://www.drive2.ru/users/kmg-kostin/ в Украине. Он в Харькове и, по совместительству, одногрупник моего очень хорошего клиента
Будем знакомится!
Полазил по каталогу - хочу вот такой наборчик:
Датчик давления масла 52 мм
СЕРИЯ: PK-SC5227B
Датчик температуры масла 52 мм
СЕРИЯ: PK-SC5247B
Датчик температуры выхлопа 52 мм
СЕРИЯ: PK-SC5257B
Датчик давления топлива 52 мм
СЕРИЯ: PK-SC5267B
Проставка под дополнительные датчики температуры и давления масла резьба M20xP1.5
Может еще и ШПЛ
Если не будет в Хохляндии - нашел http://stores.ebay.com/xenonlv в Англии
Насчет масла. Советую сразу ставить масляный радиатор и проставку не такую, а с термостатом.
http://www.ebay.com/itm/GReddy-Oil-Cooler-Adapter-Thermostat-M20XP1-5-/360377961564?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item53e8334c5c#ht_500wt_1127
Вот вроде он. По резьбе только проверить.
Спасиб!
Накидал списочек закупок товарищу - сейчас мне бюджет моего ХОЧУ огласит
Там имей ввиду - нужен будет сам масляный радиатор, шланги и фиттинги еще.
А что посоветуешь?
Я брал шланги Earls (Англия, практически, номер один в мире), фиттинги AutoBahn (Кетай, но очень интересный и именитый), по кулеру - даже не помню бренд, тут не жутко критично.
Под 60мм подиумы и оформление найти потом очень трудно.
60мм - дрочибельнее!
Буду скорее всего ставить в корпусах идущих в комплекте. Нашел подиумы только под 3 прибора.
Наверное закажу и ШПЛ...
А вот такой прибор стоит ставить?
Electric Air/Fuel Ratio Gauge
На Субе такой стоял, но больше для красоты
Дык, A/F это и есть мониторинг ШПЛ
Я все же считаю, что ШПЛ удобнее цифровой, ну или что бы цифровой идикатор + стрелка!
Дык, на его первой фотке именно такой - и стрелка и цифры.
Да но вот если честно, кажется мне, что они все таки шляпа...
Ну, насчет ШПЛ - Innovate никто не отменял, как стоящий бренд
Дим, разница в контроллере, LC-1 показали себя на практике как самые стабильные.
Разница в том что ШПЛ идет в комплекте со своей лябдой, а этот подключается к штатной.
Не Макса, что то ты не допонял, такого быть не может по определению!
ШПЛЗ делает только Бош, и он там принципиально по другому устроен, и он 5ти проводный, я имею в виду сам зонд.
О! А я как раз на Боше работаю! Завтра поищу зонды в каталоге!
Вот такой:
http://www.ebay.com/itm/Bosch-Wideband-Oxygen-O2-Sensor-17014-Innovate-3737-LSU-/230684756479?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35b5e209ff
Контроллеры и будильники могут быть какими угодно, но зонд всегда этот!
Завтра будет!
Именно такого нет, но есть идентичный (провод длиннее)
0 258 007 351
Name Value
Recommended replace interval [km] 250000.00
Number of Poles 5.00
Overall Length [mm] 1510.00
Чего по чем, хоккей с мячом?
2400 рублей
Приедет - выложу фото
Предложили вот такой приборчик:
TEM NO.: WA60574B
TYPE: Electric EGT+Volt,Pressure & Temp Gauge
SIZE: 60mm (2 3/8inches)
BACKLIGHT COLOR: Super White and Amber LED
LENS: Smoked
Заказал
зря кетай, лучше возьми stak приборы гут.
А кинь в меня ссылкой
ЗЫ: Вопрос №2 - сегодня приедет Бошевская лямбда - если докупить к ней вот такой приборчик
будет ли эта конструкция работать?
Макс, для лямбды нужен контроллер.
Т.е. Структурка ШПЛЗ такая:
ЛЗ (сама нюхалка) -> контроллер (в каждой системе свой) -> будильник.
Да я вот и думаю что с будильником контроллер должен быть...
Может он встроен в будильник?
Уточни это у поставщика.
У него как раз такого нет... Надо с ебея тащить.
Заказывай уж лучше от иновейт тогда!
http://www.ebay.com/itm/Innovate-3844-MTX-L-wideband-AFR-UEGO-gauge-kit-NEW-/300577090885?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45fbca6d45
Будильник как я понял имеет несколько масок и ободков в комплекте.
Или такой попроще:
http://www.ebay.com/itm/INNOVATE-3796-DB-DIGITAL-AIR-FUEL-RATIO-GAUGE-LC-1-/370521765969?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5644d17851
Вот со стрелочным будильником:
http://www.ebay.com/itm/Innovate-LC1-LC-1-Wideband-DB-Gauge-G5-KIT-O2-AFR-NEW-/300391820046?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45f0bf6b0e
Присмотрел вот такой корпус под приборы:
ATi Triple Meter Center Dash Gauge Pod 03-06 EVO 8 & 9
Я то же такой хотел, только смутило что датчики смотрят прямо, а не на водилу!
В итоге выбрал чуть другой, можешь поглядеть в моем БЖ, тут:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4062&st=40
Нашел подозрительные недорогие датчики
http://baza.farpost.ru/user/fineman/auctions/?page=6
Китайская реплика
Понятно что Китай)
Видел как-то фото китайских блоу-оффоф ХКС - внешне как настоящие, за исключением того что внутри корпуса ничего нет... Прям как жесткий диск на 500ГБ с флешкой внутри
Да не, есть и нормальные копии недорогие!
Миш, нормальных очень мало, и большинство из них показывают "температуру на Марсе". Проверяли Чудес не бывает.
Дык я про блоу-офы говорил Вить, по приборам то все ясно, почему и Депо эти еще под сомнениям.
Возьму те что в наличии для опытов и расскажу о впечатлениях.
ЗЫ: Чуть позже фото лямбды выложу
Ты бы пока не нахапывал их, возьми один приборчик, посмотри чего да как, протестируй, потом видно будет!
Вон тот мультидисплейный и возьми!
Так я его и беру
Вот моя лямбда. Идентифицировал её как LSU 4.2
А http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sensors/lambda/LSU49.pdf еще есть LSU 4.9, но пока поблизости не нашел.
Классно! Это оно!
Заказал еще 4.9 - будет через недельку
В Экзисте 3400 стоит...
А ты почем можешь доставать?
Они мне по 2756 заходят
Оно, угу
Ну с доставками тож на тож и выйдет...
Юзал кетайские Ауто-га-га, показывали всё чётко. Правда, недолго. За два года из трёх сломались 2, а третий изначально был мёртвый. пришлось менять.
Сейчас юзаю STRi, тоже Кетай (ну, типа, Тайвань). Работают идеально.
Стоит SSQV II, маде ин Чайна, за 1500р. Покупал у Пелетона во Владе. Работает без проблем. Только пружина чуть жестковата, на малом бусте не открывается, сбрасывает обратно в турбу. Но такая проблема у большинства оригинальных!
Послезавтра должны приехать приборчики
Так какие датчики то заказал? И почему наборчик из 13 сообщения?
Завтра приедут мультиприбор EGT+TempOil+PressOil+Volt и FuelPress - оба 60мм. Третий будет ШПЛ, но его с ебея притащу.
В пятницу наконец-то еду на установку
Поставили!!!
Красота! И широкополоска красиво отрабатывает
Отписался ему! Вот, кстати, он на http://www.drive2.ru/users/kmg-kostin/
Пощелкал показания:
Холодный мотор
Теплый мотор - стою на сфетофоре
Прогретый мотор - стою на паркинге
Интересно еще глянуть что будет в режиме ацкого отжига Больше все температура масла интересует, или ее пиковое замеченное значение
Фотографировать сенсорным телефоном в режиме отжига
Прохватил по проспекту 150 км/ч ночью - температура масла максимум была 92 град, ЕГТ около 700 град.
Макс, правый - давление топлива я правильно понял?
а давление масла в левом цифрой - 3-3,1bar?
Больше похоже что в правом как раз давление масла... а что за "3-3,1В" в левом?
Именно так. А еще не сфотографировал ШПЛ в кармане.
Макса, по ЕГТ и маслу - вполне удовлетворительные цифры
На улице более менее не жарко. Посмотрим летом на треке.
Пока не могу с давлением топлива разобраться. Утром на холодную оно плавало 3,5-4 бара и плавали обороты.
Ну а после прогрева?
После прогрева все ОК
Ну, чего там твой товарищ?
В наличии нет. Когда будет делать заказ еще не знает. Быстрее будет с ебея притащить.
Вот, кстати, российское http://www.deporacing.ru/. Может у них будет.
На прогреве обычно богатая смесь должна быть по лямбде. Хотя, тут еще все зависит от того, что вы с КОТТом настроили там
Макс, складывается впечатление, что у тебя сенсоры перепутаны, давка масла с давкой топлива!
На ХХ не может быть 3 бара масла и 1.1...1.2бара топлива!
Надо будет проверить
Просто поменять местами штеккеры с сенсоров давления.
Только вот чего подумал... А давка масла 6 бар может быть тапке в пол?
На холодную на холостом давка масла может быть и 6 бар, на горячую на ХХ вполне может быть и меньше бара.
А вот по топливу надо смотреть, угу, топливо ближе к 3 барам должно быть на ХХ.
Может и правда, сенсоры перепутаны?
Озадачили... Надо будет поиграться. Только осталось найти какой куда.
Угумс. Ну, перепроверить для начала надо.
Исправил
Вот, так лучше
На ходу днем в показания надо всматриваться, а ночью проблем не возникает. Если бы Андрей мне его не предложил - заказал бы аналоговые раздельные.
Вот я почему в свое время взял ярко-красные цифровые. Читаются показания исключительно точно и моментально
На этих можно тоже красную подсветку включить
Я не про подсветку, я про отсутствие стрелок и цифровые индикаторы
Есть ли функция автоматического уменьшения яркости (день/ночь)? Хорошо ли видно красную подсветку днём?
Регулировки яркости нет. Показания днем читаются нормально. Единственное думаю поставить козырьки чтобы не бликовало на солнце.
Максыч, сильно вживую заметна неравномерность подсветки?
Подсветка одинаковая. Просто стекла затемненные и фокус у камеры маленький, поэтому на фото отличается.
А, понятно
парни подскажите,взял тахометр,пробовал подключить на 11 контакт белого разъема в приборке не получилось,в инструкции написано что подключать надо к катушке зажигания на "-",катушка старого образца нарисована(как на карбюраторных ВАЗах),куда на ланс 9 1,6 его подключить???На катушке три провода,как я понял по книге 1ый контакт "-" или я не прав?????!!
Имхо все эти приборчики от лукавого
Надоть ставить сразу http://www.hks-power.ru/news/sistema-hks-camp2 и потом просто наращивать датчики по необходимости, вот это будет весч !
Очень интересное, но совсем небюджетное решение... По крайней мере для Лансера.
Плюс адын к Максу. Это все конечно круто, но стоит очень дорого + еще нужна голова с моником, что бы все это отображать. Да и чем лучше?
самый простой вариант получает инфу с разъема ОБД2, интересно прога Торк сильно отличается от него по объему отображаемой инфы?
конечно красиво вы размышляете)))может все таки подкинете идейку как тахометр привести в рабочее состояние))?а?
лансер 9 1,6 мт) обычный китайский тахометр:3 провода,2- на подсветку 1-на сигнал!По инструкции сигнальный провод садится на"-" катушки зажигания,,,Катушка в ней (в инструкции)такая же как на карбюраторных вазах,,,
Идем сюда:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350&hl=%F0%E0%F1%EF%E8%ED%EE%E2%EA%E0+%EF%F0%E8%E1%EE%F0%EA%E8
Снимаем приборную панель, сзади есть два разъема, белый и синий. Тебе нужен белый, и контакт №11 на нем. Нумерация слева на право.
Так же, можно проследить этот провод, и подцепиться к сигналу "тахо" в районе ЭСУД.
А зачем тебе китайский тахометр, когда у тебя на приборке есть японский?
от старой машины остались еще.не успел поставить.решил заморочится:-)может его проверить как то можно?рабочий или нет...
Подсоединить к какому-нибуть карб. автомобилю.
Разбери и сфотографируй плату прибора. То, что написано про минус - не совсем так. Нет в автомобиле отрицательных напряжений. Здесь подразумевается что сигнал рассмотрен относительно плюсового провода.
Отпишусь про мое подключение тахометра. Не работал ни в какую, но потом случилось чудо ) а именно: сначала подключил проводку тахометра к 11 пину белой колодки (не давая напряжения на сам прибор), затем родную приборную панель подключил колодкам и потом подключил проводку питания на прибор. Итог - самодиагностика, писк и корректная работа прибора.
Чуть больше года назад поставил в субарь датчики. Брал на ебее, или алиэкспрессе, не помню уже.
Ставить решил Т и Р масла, большее мне не надо. Ставил их в проставку, которая шла в комплекте маслокулька.
Датчики фирмы APEXI, как мне сказали тайваньская копия, не плохая копия. Датчик давления масла проверить не чем,
а вот датчик температуры масла сверил показания со штатным, его показания можно достать ELM'кой, разница получилась
два градуса, при условии что они стоят в разных местах, считаю показания точны.
Виталь, красота
Витя, это те самые - помнишь я звонил тебе по ним спрашивал......
Прошло почти полтора года, в принципе температурное поведение мотора выяснил, пользу маслокулька тоже отчётливо вижу, из проблем что были - один разок провод по пайке отломился, тот что к датчику прикручивается, обжал клемкой но уже без пайки, и в Сочах забыл стекло закрыть лобовое от солнца, хоть и сентябрь был, но всё что приклеено было на лобовое стекло на двусторонний скотч всё отвалилось........
......самое печальное, купил эти дачики по очень адекватной цене один 1600 второй 1900 рублей, а сейчас таких нет в продаже, и по такой цене ничего даже близкого по качеству....
Помню, ага
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |