Электроскладывающиеся зеркала на LX, вариант 2 Опции

[SSh]

А вот вообще бомба:

Тролейбус
Тумблеры не ставь - колхозно смотрятся. Если думаешь делать на AVR, то складывание-раскладывание можно организовать и одной кнопкой без фиксации. Тогда вмонтируй кнопку прямо в джойстик, плюс по сигналке, плюс (раскладывание) по включению зажигания.
Кнопку можно поставить так как в автомате управления зеркалами:
http://forum.amadeus-project.com/index.php...ost&p=14490
Скорость брать с разъема приборки - самая близкая к переключателю зеркал точка - с контакта 12 на белом разъеме. А так импульсы скорости и на диаг. разъеме присутствуют. Но по движению думаю не имеет смысла, просто при включении зажигания

[Punisher]

Может на AVR-ке соберу контроллер, мне на LC подсказали откуда скорость брать, чтобы раскладывать по движению.

Могу контроллер подарить, затачивал под себя, но реализовал все в штатке. Если есть интерес пока расскажу.

P.S. Забыл сказать что он будет работать с кнопкой которая штатная на двери.

[LancerZ]

Может на AVR-ке соберу контроллер, мне на LC подсказали откуда скорость брать, чтобы раскладывать по движению.

Могу контроллер подарить, затачивал под себя, но реализовал все в штатке. Если есть интерес пока расскажу.

P.S. Забыл сказать что он будет работать с кнопкой которая штатная на двери.

Привет Было бы здорово, может его до универсального решения доработаем, чтоб вместе с зеркалами был... А так мне тут ETACS 3ХХ за копейки предлагают, я ещё и в нём поковырятся хочу, думаю удастся с него прошивку слить. А "реализовал всё в штатке" это как понимать?

[LancerZ]

Скорость брать с разъема приборки - самая близкая к переключателю зеркал точка - с контакта 12 на белом разъеме.

У нас LX :

[Punisher]

Привет Было бы здорово, может его до универсального решения доработаем, чтоб вместе с зеркалами был...

Имеешь в виду в корпусе зеркала? Он большой для этого

А так мне тут ETACS 3ХХ за копейки предлагают, я ещё и в нём поковырятся хочу, думаю удастся с него прошивку слить.

Давай, потом расскажешь тоже интересно.

А "реализовал всё в штатке" это как понимать?

Через ETACS.

[Punisher]

Вот схемы:







Есть исходник проги, для PIC, написанный для меня + поправленный.

Сам контроллер выглядит так:

[LancerZ]

Круть!

[Punisher]

Круть!

Блок пришел вместе с Сингапурскими зеркалами, с парнем из Москвы переделали это блок под свои нужды, но потом появилась возможность все в штатке сделать вот и сделал, а блок дома лежит.

[LancerZ]

Мне только непонятно почему они туда поставили реле, ведь можно было сделать на MOSFET. Реле дешевле? Просто я к тому, что блок можно было уместить в спичечную коробку...

PS: Использовал для проектов IRF3205 - транзистор полевой N-HEXFET, 55 V, 110 A, Rds = 0.008 Ом, один из самых лучших
PS2 Вообще взял бы твой блок поигратся, если буду на юге области дам знать, предварительно 6-го августа поеду в Арзамас

[Punisher]

Мне только непонятно почему они туда поставили реле, ведь можно было сделать на MOSFET. Реле дешевле? Просто я к тому, что блок можно было уместить в спичечную коробку...

PS: Использовал для проектов IRF3205 - транзистор полевой N-HEXFET, 55 V, 110 A, Rds = 0.008 Ом, один из самых лучших
PS2 Вообще взял бы твой блок поигратся, если буду на юге области дам знать, предварительно 6-го августа поеду в Арзамас

Привет, думаю что буду раньше в НН.

[LancerZ]

Punisher,
Пока не дошёл до меня мой 300-й ETACS

[LancerZ]

Yahoo! Свершилось! Я верил, что это произойдёт. Митцубиши рулез!



Номера 7632B311, 7632B312.

[Onega]

картинку не кажет.

[LancerZ]

Перезалил.

[LancerZ]

Продолжаем тему складных зеркал .

Митцубиши позаботилась об островитянах и выпустила внутренности складных зеркал на праворульные машины. Вот так выглядит правый механизм (*312):





Механизм регулировки переставляется со старого зеркала + на леворульные машины нужно доработать упоры - укоротить/нарастить, чтобы зеркало в сложенном виде было параллельно машине.

[LancerZ]

Есть 3 варианта подключения кнопки.

-- Если стоит 3XX ЕТАКС (что можно проверить по ASA вбив VIN или посмотрев на самом блоке), то покупаем кнопку от аутлендера

Проводим необходимые провода (их нет) от кнопки и зеркал до ЕТАКС-а:

Активируем зеркал в ЕТАКС-е

-- Тумблер с тремя положениями и 2-мя линиями, чтобы менять полярность

-- Внешний контроллер

[DmitryVS]

А провода проходят через трубку внутри редуктора?
Получается, что раньше механизм ручного складывания (фиксация в крайних положениях) обеспечивал металлический кронштейн-трубка и пластиковая часть зеркала, а сейчас это все находится всборе купленного мотор-редуктора?

Нет ли у кого-нибудь фото внутренностей складывающихся зеркал от цедии? Интересно, этот механизм влезет в зеркала 9-го, они вроде поменьше...

Посмотрел каталоги, и что-то мне подсказывает, что на леворульный ланс (еврпеец) устанавливались штатно зеркала со складыванием
Пробиваем переключатель для регулировки зеркала и кнопкой складывания (MR951187). В применяемых моделях указан ST9A (SNGFZ), т.е. кнопка складывания зеркал ШТАТНО устанавливалась на Ево-7.
Выбираем интересующую модель и по каталогам находим его зеркала - в примечании указано E/CONT(HTR&FOLD). Правда по тем же каталогам получается, что были ево с ручным регулированием зеркал

Но настящим техническим маньякам такой способ не интересен - нужно сделать самому из того, что есть
А вот на первый аут мега-кнопка не устанавливалась

[LancerZ]

А провода проходят через трубку внутри редуктора?
Получается, что раньше механизм ручного складывания (фиксация в крайних положениях) обеспечивал металлический кронштейн-трубка и пластиковая часть зеркала, а сейчас это все находится всборе купленного мотор-редуктора?

Да, внутри, потому что потом выходят через треугольник-опору.

Если посмотреть на картинки, то на родных внутренностях есть ограничители. Грандисовский фиксируется в одну сторону, я добавлял ограничитель с другой стороны.

[DmitryVS]

...Если посмотреть на картинки, то на родных внутренностях есть ограничители. Грандисовский фиксируется в одну сторону, я добавлял ограничитель с другой стороны.

Я имел ввиду сколько металла можно сточить с опоры-треугольника? Пазы, которые были на ней раньше теперь не используются?
А зачем металлический кронштейн, который крепит привод, сделали из двух половинок? Из единой полосы согнуть не получилось?

[LancerZ]

Поскольку это Proof Of Concept, то сборный кронштейн был удобнее для пробы, всё соединялось болтами - конструктор. Да и гнуть металл такой толщины геморрой, а кронштейн должен быть прочным.