Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Тестеры-мультиметры
Mihail V
сообщение 18.6.2010, 13:00
Сообщение #41


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Цитата(SSh @ 6.6.2010, 13:15) *
Хорошая вещь good.gif
А термодатчик к нему какой, сфотай термопару плз.

Сереж, вот как обещал, сфотографировал термопару от своего мультика:
Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 18.6.2010, 14:17
Сообщение #42


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Спасибо. А вот 2 термодатчика рядом, внизу мой самодельный

Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
neznayka
сообщение 22.11.2010, 12:31
Сообщение #43


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 11
Регистрация: 20.11.2010
Из: н.новгород,кирпичный дом
Вне форума


Репутация:   1  


Сосед по гаражу попросил посмотреть и устранить некоторые неполадки по электрике в его машине и предложил расплатиться за работу американским мультиметром Fluke 88V/A. Сам он, работает в фирме связанной с электроникой и знает про все новинки эл. аппаратуры Я же всю жизнь использовал наши, обыкновенные тестеры, которые вполне подходили для диагностики Волг и Жигулей, но сейчас не всегда справляются с иномарками, которых становится всё больше и больше, и по этому, решил поподробнее узнать о этой фирме и её продукции. А тут прочитал это о Fluke 289.И хотелось бы узнать мнение спецов, есть ли разница между этими приборами. И стоит ли соглашаться на такую оплату, так как я работу оцениваю ~ в 7-8 тыс. руб.?


--------------------
бывали дни весёлые!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 22.11.2010, 13:08
Сообщение #44


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Fluke - одна из самых известных фирм выпускающих эл. измерительные приборы. И её продукция по всем параметрам вне конкуренции. Но прикинь - нужен-ли он тебе? Я уже рассказывал как знакомому подарили подобный мультиметр...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 22.11.2010, 15:44
Сообщение #45


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


О даа, Fluke - это очень качественные приборы.


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 22.11.2010, 16:19
Сообщение #46


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Да, Флюки - супер wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AlexGreat
сообщение 22.11.2010, 16:31
Сообщение #47


LED маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1114
Регистрация: 4.7.2009
Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village
Вне форума
Авто: Lancer V STW AWD

Репутация:   50  


Fluke в измерительной технике, это так сказать, как "классика в черном".. В одном ряду с Agilent и Anritsu, только в своем сегменте.. Примерно как есть Лансер, а есть калина.. И то и другое автомобиль, 4 колеса и ездит.. smile.gif)) А если серьезно, то с хорошими приборами, как и хорошим инструментом, работать одно удовольствие.. Вобщем, примерно как сравнивать Weller и Solomon... smile.gif


--------------------
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.

"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Deniss
сообщение 5.2.2011, 16:57
Сообщение #48


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 5.2.2011
Вне форума


Репутация:   0  


У меня мультиметр Fluke, очень доволен. Когда то был китайский, так не прослужил долго. Тем более в этом Fluke есть куча классных функций, которых не было в этих китайских, так что советую.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 5.2.2011, 17:55
Сообщение #49


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Дорого wink.gif А то конечно - Fluke - вне конкуренции
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanche29
сообщение 9.2.2011, 20:31
Сообщение #50


Technical maniac
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1181
Регистрация: 13.7.2010
Из: Астрахань
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.5 CVT

Репутация:   49  


У меня вот такой тестер:

Прикрепленное изображение

Подарили на день рождения.
Вполне справляется с сопротивлением,напряжением и током.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 9.2.2011, 20:32
Сообщение #51


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Хороший! smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanche29
сообщение 9.2.2011, 20:36
Сообщение #52


Technical maniac
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1181
Регистрация: 13.7.2010
Из: Астрахань
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.5 CVT

Репутация:   49  


Ага,термомопара правда брешет, на 2-3 градуса занижает)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 10.2.2011, 8:33
Сообщение #53


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Вполне нормальный тестер wink.gif
Я вот только не нашел - куда втыкать измеряемые ёмкости-индуктивности... Или для них отдельного гнезда не предусмотрено, подключаются к щупам?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanche29
сообщение 10.2.2011, 21:02
Сообщение #54


Technical maniac
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1181
Регистрация: 13.7.2010
Из: Астрахань
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.5 CVT

Репутация:   49  


Ага..с кондерами и катушками тут маразм полный!
Меряются щупом на входах,куда термопара втыкается.К сожалению,входов,как например для транзисторов,в этой модели нет.
Хотя,если честно,мне и не приходилось делать данные замеры.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Asdwarf
сообщение 2.6.2012, 12:55
Сообщение #55


Левша
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1801
Регистрация: 19.2.2009
Из: Санкт-Петербург, Центр
Вне форума
Авто: VW CC 1.8MT

Репутация:   24  


А вот за разумные (для меня) деньги есть мультиметры с пределом в 100мкФ. А в компах/технике все чаще 1000 используется
Скажем, такой (но imeter5): http://megachip.ru/item.php?item_id=1004606 - нормальный?

Или такой лучше: http://megachip.ru/item.php?item_id=1246252 ?


--------------------
MMC CS3A R20 -> VW PCC 2013 1.8MT Fortana
[№7200 в контакте][ICQ 124648493] 98 RUS
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
cah
сообщение 6.1.2013, 0:35
Сообщение #56


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 5.1.2013
Вне форума
Авто: Suzuki Jimny

Репутация:   0  


Прошедшим летом помогал другу ремонтировать его Audi Avant 89 года. Не заводился, даже не схватывал. Стартёр крутит и всё.
Выяснили - погиб коммутатор, тот что в салоне под обшивкой около левой ноги. При вскрытии герметичного корпуса внутрти оказалась жижа, разъевшая часть дрожек и контактных площадок элементов. После восстановления оных, неверный конь ожил, но норов свой проявить не смог). Скисал гад при попытке его пришпорить. Поскольку в автоэлектрике я не силён, а друг мой и вовсе по ходовой только, то посмотрев на схему - решил - наверное датчик детонации врёт (ну а кто ж ещё - больше и некому! unknw.gif ) Короче стал диагностировать датчик. Для этого отсоединил переходной разъём и на контакты подвесил мультиметр MS8620E. Вова же, мой друг, стал через палочку постукивать по датчику, имитируя детонацию. Так как датчик оказался пъезо, то мультиметр, сволочь, просто не давал ему ни взохнуть ни пёрнуть своим входным сопротивлением. Заподозрив неладное, дай думаю обману засранца. И обманул! Подцепил к разъёму USB осциллограф вместе с Asus EEE, держа всю конструкцию на руках, почти за пределами капота. Включённый мультиметр с отсоединёнными концами примостил на клапанную крышку. Так как под капотом стало тесновато, палкой не размахнуться - решили проверить датчик в боевых условиях.
Давай говорю, Вов, заводи свою трахому. Трахома завелась с пол-тычка. По экрану ноутбука весело побежали ветикальные полоски. Фигасе, думаю, датчик-то цел. Не датчик а орёл прям! Секунд через 5 полоски остановились да так и стояли, ни на какие
манипуляции кнопками ноутбук не реагировал. Выключить его удалось лишь извлечением аккумулятора. Мультиметру повезло меньше. Во время всей этой передряги на него внимания никто не обращал. А зря! Убедившись, что ноут восстановился и оциллограф цел облегчённо вздохнул. На выдохе край глаза зацепил какое-то шевеление на циферблате мультиметра. Китаец шевелил цифрами с огромной скоростью как игровой автомат не останавливаясь ни на мгновенье. На передёргивание батарейки ему было наплевать как и на матные всхлипы мои и Вовины.
Больше под этот капот ни ногой ни другими частями. А Вова и не настаивает. rolleyes.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 6.1.2013, 5:15
Сообщение #57


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Asdwarf, пропустил пост... При проверке работоспособности электролитов, особенно установленных в импульсных цепях, очень важно измерение не емкости а так называемого ESR. Конденсаторы с повышенным ESR непригодны.
А по ссылкам предел измерения емкости первого мультиметра тоже невелик - до 100 мкФ. У меня есть подобный, используется как вспомогательный, из-за малых размеров удобно таскать с собой...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.1.2013, 23:16
Сообщение #58


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(cah @ 5.1.2013, 23:35) *
Прошедшим летом помогал другу ремонтировать его Audi Avant 89 года. Не заводился, даже не схватывал. Стартёр крутит и всё.
Выяснили - погиб коммутатор, тот что в салоне под обшивкой около левой ноги. При вскрытии герметичного корпуса внутрти оказалась жижа, разъевшая часть дрожек и контактных площадок элементов. После восстановления оных, неверный конь ожил, но норов свой проявить не смог). Скисал гад при попытке его пришпорить. Поскольку в автоэлектрике я не силён, а друг мой и вовсе по ходовой только, то посмотрев на схему - решил - наверное датчик детонации врёт (ну а кто ж ещё - больше и некому! unknw.gif ) Короче стал диагностировать датчик. Для этого отсоединил переходной разъём и на контакты подвесил мультиметр MS8620E. Вова же, мой друг, стал через палочку постукивать по датчику, имитируя детонацию. Так как датчик оказался пъезо, то мультиметр, сволочь, просто не давал ему ни взохнуть ни пёрнуть своим входным сопротивлением. Заподозрив неладное, дай думаю обману засранца. И обманул! Подцепил к разъёму USB осциллограф вместе с Asus EEE, держа всю конструкцию на руках, почти за пределами капота. Включённый мультиметр с отсоединёнными концами примостил на клапанную крышку. Так как под капотом стало тесновато, палкой не размахнуться - решили проверить датчик в боевых условиях.
Давай говорю, Вов, заводи свою трахому. Трахома завелась с пол-тычка. По экрану ноутбука весело побежали ветикальные полоски. Фигасе, думаю, датчик-то цел. Не датчик а орёл прям! Секунд через 5 полоски остановились да так и стояли, ни на какие
манипуляции кнопками ноутбук не реагировал. Выключить его удалось лишь извлечением аккумулятора. Мультиметру повезло меньше. Во время всей этой передряги на него внимания никто не обращал. А зря! Убедившись, что ноут восстановился и оциллограф цел облегчённо вздохнул. На выдохе край глаза зацепил какое-то шевеление на циферблате мультиметра. Китаец шевелил цифрами с огромной скоростью как игровой автомат не останавливаясь ни на мгновенье. На передёргивание батарейки ему было наплевать как и на матные всхлипы мои и Вовины.
Больше под этот капот ни ногой ни другими частями. А Вова и не настаивает. rolleyes.gif


smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 7.1.2013, 10:22
Сообщение #59


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Да уж, "аншлаг"! laugh.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Ruslan021087
сообщение 24.5.2016, 9:30
Сообщение #60


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 24.12.2015
Вне форума


Репутация:   0  


UNI-T ut61E

Плюсы: крепкий, точный, входное сопротивление позволяет замерять очень маленькое напряжение (на примере ДД - от 1 милливольта)
Минусы: неэкраннированные щупы, не смог померить показания ДД в режиме переменного тока в милливольтах идут наводки в щупах, померил в режиме постоянного тока.

Автоматическое определение измеряемого параметра-фигня полная, намнрго быстрее в ручную выставить тип и диапазоны.

Мультиком доволен, лучше совсем уж китайских DT и прочих 300-х рублевок.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"