Версия для печати темы

Автор: Mihail V 26.4.2011, 22:11

Ну шо, будущие "турбинисты", эта тема для Вас!

Начинаем с демонтажа корпуса бензонасоса, снимаем сидуху, клеенку, что под ней, откручиваем 4 самореза и снимаем лючок.
Видим такую страшную картину, все извините в ...овне и ржавчине! Выметаем крупные частицы грязи кистью:

Для первичного смыва грязи, я дунул карбклинером:

Затем полил керосином и смыл остатки с помощью той же кисти:

Полил заржавевшие гаечки ВД-40 и оставил минут на 10:


.... Описывать процедуру снятия самого насоса смысла не вижу, тут многие меняли фильтр тонкой очистки (он же корпус) и знают как это делается!

Два насоса лежат рядом, от эво чуть длиннее:

Берем надфиль и начинаем стачивать ушки на нижней крышке, думаю по фото все понятно, работать надо очень аккуратно, окошки я сточил оставив перемычку для зацепа около 1.2...1.3мм:




Так же подтачиваем сами язычки на корпусе фильтра, примерно на 1мм:

И, защелкиваем крышку, все готово, все супер, все как будто так и было!


Но тут обнаруживается новый косяк, насос упирается топливо-заборной сеткой в дно бака, и не садится плотно, дно бака нужно "осаживать" на 3...4мм.
Здесь надо включать мозги и отдавать себе отчет в своих действиях! В БАКЕ БЕНЗИН, ОСТОРОЖНО!!!

Я взял брусок (на бруске не должно быть гвоздей, ничего металлического, что могло бы высечь искру!!!), поставил его туда где будет находится топливо-заборник бензонасоса, брусок обложил тряпками, и четкими ударами молотка "осадил" дно противоотливного корытца на нужное расстояние:


Далее установка, ничем не отличающаяся от установки стокового насоса. Гаечки с шайбами заменил на новые!


Ну вот собственно и все!

Выражаю огромную благодарность:
Сергею ака Альф ака Барада, за совет по доработке корпуса насоса.
Дмитрию ака charly-sf, за совет по "осаживанию" бензобака!

Автор: palmaz 26.4.2011, 22:32

Миш, а заводится на холодную/горячую нормально?

Автор: charly-sf 26.4.2011, 22:36

Осаживайте, не бойтесь. Делал то же самое. Только защёлку сколхозил из двух: родной и Эвовской.

Автор: Mihail V 26.4.2011, 22:38

Во во, Дима дело говорит, я сразу про тебя и вспомнил, и про брусок!

На стоке пока разницы не заметил ни какой, разве что чуть погромче работет и то, особо и не слышно его!
Еще поставил топливную рейку с регулятором от Эво-8, то же разницы пока ни какой, а с чего она должна быть?

Автор: palmaz 26.4.2011, 22:56

если давление у насосов одинаковое- разницы и не будет...

Автор: Mihail V 26.4.2011, 22:57

Ну давление то вроде одинаковое, производительность больше, хотя за счет чего?

Автор: Grower 26.4.2011, 23:00

МишАган двойной респект тебе !!!Япошки походу спецом евовский насос для доработки сделали_)))))

Автор: palmaz 26.4.2011, 23:06

Производительность то больше- это понятно. Была тема про насос от супры (или не супры- уже не помню)на эво, так там был какой то небольшой гимор с заводкой до настройки. Типа сток регулятор несправлялся с возросшим напором.

Автор: Mihail V 26.4.2011, 23:12

Ну я и рейку с регулятором от Эво вонзил на этот случай, побоялся что родной регулятор не справится!
У меня тут другое дело, в сильную жару когда даешь двигателю хорошую нагрузку на оборотах свыше 5500 слышно как клапана подзвякивают, че то со смесью, надо к Ежу катить, так вот, после установки насоса от Эво проблема практически ушла! Т.е. может быть в связи с увеличением давляка и производительности увеличился дозняк вссыкивающий форсункой!
Ну как то так, а может мне кажется, х.з., но такое ощущение что и пободрее стала на верхах! Может мой насос уже подсевший был...

Автор: Mihail V 26.4.2011, 23:13

Сенк!

Автор: palmaz 26.4.2011, 23:22

Дело в настройке, я думаю. У меня после замены насоса тоже бодрее поехала на верху, скорее всего из-за возросшего давления форсунки больше льют за тот же промежуток времени. Как то так...

Автор: sundin 27.4.2011, 0:02

отчёт супер! спасибо

Автор: Dasot 27.4.2011, 7:00

Мишаня, мои поздравления! Правильной дорогой идешь!

Автор: Engender 27.4.2011, 7:22

Братан, как обычно респект и уважуха!!!

З.Ы. И все таки расчитываю на твою помощь (ну ты понял о чем я )

Автор: Titus 27.4.2011, 7:28

Отличный отчет
Мишк, теперь сделай то, что я писал вчера и давай результаты

Автор: meat-28 27.4.2011, 7:29

да класный отчетик Мишк себе тож поставил уже!

Автор: Homa 27.4.2011, 7:48

Молодца!
А рейка от эво встала без переделок?
Меня просто смущает что эвовские форсы порядком выше родных!(на 1 см приблизительно)

Автор: Mihail V 27.4.2011, 7:58

Рейка встает без проблем, но с проставками от 2.0 родными. У эво соответственно проставки выше.

Автор: Yuriy_R 27.4.2011, 8:39

Мишка да молодчик! Очень продуманый плавный переход и подготовка к турбовке. Уважаю.

Автор: Homa 27.4.2011, 8:53

А рейка на ланцерах железная?
У меня стоковая просто силумин! и никаких проставок там нет!

Автор: sundin 27.4.2011, 12:16

а сетку топливно-заборную родная подойдёт или менять от эво?

Автор: meat-28 27.4.2011, 12:20

я не менял.

Автор: NeWT 27.4.2011, 12:36

Круто )))

Автор: Mihail V 27.4.2011, 19:27

Ну мне тот насос достался практически новым, пробег авто с ним (Эво-VIII) был не более 30 000 км, (кстати турбину то же забрал с той машины, малый себе 10.5 ставил с валами келфорд), поэтому сетку не менял, она лучше моей была! Сетка 1в1 такая же точно!


Понял, решим!


Да и еще, еще пришлось прикупить метр топливной магистрали с вн. диаметром 6мм, и пару хомутов для обратки, т.к. у эво рампы регулятор стоит в районе 1го цилиндра, а у 2.0 в районе 2го + там идет припаянная стальная трубка которая тянется до 4го цилиндра. В ближайшие дни сделаю фото, что бы все показать наглядно!

Автор: Mihail V 28.4.2011, 22:08

Фото установленной топливной рампы, вывод обратки на регуляторе давления упирался в трубку щупа уровня масла, пришлось его (вывод на регуляторе) немного подзагнуть:

На этом фото видно топливный шланг обратки, поскольку регулятор на эво рампе стоит в районе 1го цилиндра, пришлось купить топливный шланг в два раза длиннее стокового:

Автор: Titus 28.4.2011, 22:10

Красота

Автор: Mihail V 28.4.2011, 22:38

Пробочка? Ага, самому нравится!

Автор: Titus 28.4.2011, 22:41

И пробочка тоже

Автор: MitsAbeRs 30.4.2011, 0:19

Миша молодца Поздравляю!

Автор: san4es 5.12.2011, 19:00

топливную рейку красил?

Автор: Mihail V 5.12.2011, 19:09

Ога, зачистил да прошелся из баллончика.

Автор: san4es 5.12.2011, 19:13

круть

Автор: FEAR 6.4.2013, 22:45

отчет гуд


есть разниза насосов?если есть то в чем?

Автор: Mihail V 6.4.2013, 22:49

От Эво длиннее, требуется доработка корпуса-фильтра и противоотливного корытца в баке. Ну и самая главная разница - производительность!

Автор: Rcus 7.4.2013, 1:58

Я, когда себе ставил GSS342 (размер как у эво насоса), изучил отчёт, и купил всё-таки корпус насоса от эво http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/rcus/journal/656844/#post

Автор: charly-sf 7.4.2013, 10:33

Здравая мысль

Автор: Mihail V 7.4.2013, 10:36

А мы по колхозному баки долбим!

Автор: FEAR 7.4.2013, 19:22

НАСОС меняеш что происходит ?

Автор: Mihail V 7.4.2013, 19:28

Можно например дуть турбиной до 1.5 бара, я делал для этого.

Автор: Michael 19.4.2014, 13:09

Подскажите пожалуйста номер бензонасоса от эво 9

Автор: zalik_74 19.4.2014, 13:28

Автор: Michael 19.4.2014, 17:01

Спасибо

Автор: Outlander24 5.6.2018, 20:14

Оживлю тему. мотор 4g69... достался насос от эво 8 дензо 3360

начал ставить его и он не влезает. вот что я хочу сделать

https://www.youtube.com/watch?v=JIWzsF2cET4&feature=youtu.be

подпилить корпус фильтра тонкой отчистки.

и номер бы проводка на насос. а то родная фишка не встает номер провода 83023 ... он такой же как и на 9 эво? насос то от 8...

сильно не смейтесь)

Автор: zalik_74 5.6.2018, 22:05

Мда, думаешь ещё можно живые насосы найти от динозавров?
От 10 эво встаёт болт он без танцев с бубном.

Автор: Outlander24 6.6.2018, 0:44

блин уже дали один... вот лежит. думаю его вкорячу. форсунки от 4б12 мотора. впуск переделаю. коллектор снял уже отмыл и поточил не много. ну и с выпускного коллектора а он с 2мя банками на 69ом погоним 63 трубу до конца... так побаловаться... вот и думаю как вставить насос подпилив тока сам фильтр. думаю должно получится

ценник 10 эво насоса хохо... или не там смотрю...

Вот это место опилить думаю... и всё. ну и чутка ка кто дырку расширить там внутри что бы насос дальше вошел

Автор: Outlander24 14.5.2020, 17:16

Установил таки насос без удара по баку) просто погрел фильтр https://www.youtube.com/watch?v=vG_yjBMBJJA