Версия для печати темы

Автор: Georg 2.4.2011, 23:16

Все началось с того, что стал загораться датчик SRS, сначала помигивал, потом загорелся на постоянную. Считал ошибку - неисправность водительской подушки. проездил с ним где-то с полгода - не менят же ее за сумасшедшие финансы.. А тут отказал сигнал- жму - тишина.. на выходных решил разобрать улитку и глянуть, в чем проблема - менять ее тож удовольствия мало по финансам. вскрыл ее - а там - треснутый на изгибе провод - все 6-ть дорожек - стало быть и SRS, и сигнал, и круиз вкупе - не рабочие..

собственно - все по порядку - вначале, чтоб не получить по мордасам стрельнувшей "случайно" подушкой - скидываем минусовую клемму. затем - выкручиваем два винта с обоих сторон руля - обычной отверткой не получится , нужна звездочка. Далее, снимаем подушку с руля. отсоединяем все разъемы. Далее, снимаем рулевое. гайку отвернул с помощью универсального балонника.

Автор: Titus 2.4.2011, 23:17

Чувствую, что будет отличный и мегареспектный отчет

Автор: Georg 2.4.2011, 23:22

Далее - снимаем кожух рулевой колонки и получаем "доступ к телу". сама улитка фиксируется двумя саморезами. вывинчиваем, отключаем разъемы - круиз, подушку и , собственно , сигнал.

Автор: Georg 2.4.2011, 23:32

все остальные действия проводились дома - рабор улитки не представляет из себя ничего сложного, единственно, пластик фиговый, уши-защелки ломаются на раз. но вот девайс вскрыт- и как говорится - вся проблема на лицо - переломан шлейф .. все 6 дорожек.. факк , подумал я, и взялся за паяльник..

Автор: sanche29 2.4.2011, 23:43

По защелкам в точку.
Я как не старался,одно ушко тоже отломилось..

Автор: Georg 2.4.2011, 23:48

после удаления остатков шлейфа и зачистки проводов - восстанавливаем соединение проводов и шлейфа - паяльником зачистил контактные дорожки шлейфа - где-то на сантиметр, посадил шлейф на двусторонний скотч и продел зачищенные контакты в пластиковые направляющие . Затем, с обратной стороны припаял провода и уложил их. Далее должна бы последовать сборка в обратном порядке, НО! отсутстви силиконовой смазки обломало процесс.. А без смазки - шлейф сильно трется и максимум, что имеем - 3,5 полных оборота руля.. смазка есть на работе, а единственный, находящийся рядом, магазин автозапчастей был закрыт и съехал недели две назад.. так что , жду понедельника, там стоит силиконовая смазка для валов принтера.. смажу - поставлю.. а то рвать еще раз кабель - не прет..

Автор: Titus 2.4.2011, 23:50

Отличная работа Силиконовую смазку - идеально. Хотя, я как-то смызывал обычным детским кремом шлейф - работает у товарища до сих пор, выбрали тот, что пожирнее, и от души набили им корпус
По оборотам. По факту, если мне не изменяет память - на руле около 2.5 оборотов в ту и обратную сторону относительно центральной точки. На пружине запас обычно огромный - минимум, на оборот больше - просто, найди потом на пружине центральную точку, собери и посмотри, чтобы в обе стороны было одинаковое количество оборотов - это нетрудно определяется. И все

За отчет огромное спасибо и мегареспект!

Автор: sanche29 2.4.2011, 23:53

Хм..интересно,у меня шлейф синий,хотя,тоже 6ти жильный
А я вазелина напихал

Автор: Titus 2.4.2011, 23:55

В Аутлендере беленький был

Автор: Georg 2.4.2011, 23:58

у меня ж галант, вот видать и отличается..

Автор: sanche29 3.4.2011, 0:02

Георг,скорей всего,но по фотографиям улитка практически ничем не отличается.

Автор: Главный Механик Планеты 3.4.2011, 3:01

улитки звукового сигнала:

фирмовые

Автор: Titus 3.4.2011, 4:08

Автор: о505тк 3.4.2011, 6:55

Georg отчет

Автор: Dasot 3.4.2011, 9:59

Я думаю такой темке самое место в факе

Автор: Titus 3.4.2011, 10:15

Безусловно

Автор: Mihail V 3.4.2011, 10:58

"Переехали"!
Георг, заголовок подредактировал, если не согласен пиши в личку обсудим как лучше "обозвать"!
Спасибо за материал!

Автор: Главный Механик Планеты 3.4.2011, 12:11

добавь слово "часовая пружина", оно частенько фигурирует в руководствах по ремонту.... для поиска имхо пригодится.....

Автор: Mihail V 3.4.2011, 12:13

ё!

Автор: Titus 3.4.2011, 14:29

Вот теперь супа гут, ага

Автор: Georg 4.4.2011, 11:07

сегодня с утра на работе смазал силиконом шлейф и собрал все в корпус, щя в обед пойду ставить. Как результат - спокойно вертится на почти 6ть оборотов, дальше идет с натягом. надеюсь, для руля по 2,5 оборота в каждую сторону будет достаточно..

Автор: Titus 4.4.2011, 11:09

Отлично, да, думаю, что да Опять же, интересно, сколько оборотов руля по факту будет.

Автор: Georg 4.4.2011, 12:22

все поставил, все работает. По факту - 1,5 оборотов руля до упора влево и столько же - вправо. Итого - почти двойной запас получился.


Ps - Следующий большой отчет будет о замене блока кондея на климат-контроль =))

Автор: Titus 4.4.2011, 12:31

Отлично, поздравляю! Про обороты - полезно
Отчет суперский

Автор: MitsAbeRs 4.4.2011, 17:50

Молоток !!! Давай зачетку "пятерка".

P.S: Фотки уменьшить в размерах можно , а то с моей скорость в 128 (5 минут открывал)

Автор: vovan-40 22.10.2011, 22:00

На галанте такая пружина стоит как и на лансе только контактов больше.

Автор: Серый82 3.11.2011, 16:37

Ну вот и меня постигла эта напасть.

Отказался работать круиз-контроль в центральном положении руля. Если чуть повернуть руль, то всё нормально работает.
Т.к. круиз-контроль я устанавливал самостоятельно, сначала подумал что где-то накосячил, но вскрытие показало, что шлейф в часовой пружине (точнее одна дорожка) тупо перетёрся о корпус.

Стрелками показано место, где перетёрт шлейф и обо что он перетёрся. Кстати смазки там небыло вообще!

Ремонт и отчёт будет чуть позже т.к смазки под рукой неоказалось, да и время поджимало.

И ещё по оборотам руля, руль поворачивается на 1,25 оборота в каждую сторону, в сумме получается 2,5 оборота. Часовая пружина поворачивается на 3,75 оборота вправо и на 3,25 оборота влево, итого 7 полных оборотов. Запас огромный и я думаю, всё должно получиться.

Автор: Titus 3.11.2011, 17:23

Да все получится Смазки потом набей туда побольше, что-то типа силиконовой. Я один раз детским кремом набил пружину - самое то, жирный, не высыхает..

Автор: kwadro50051 29.11.2011, 21:51

http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/136

http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/2

http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/3

http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/227

Автор: регион16 3.12.2011, 19:12

Создал тему на Ланцер-форуме,но там пока тишина,поэтому решил продублировать её здесь( с вашего позволения ). В поиск не отправляйте, я его уже покурил, но ответа на свой вопрос пока не нашёл. Допускаю что он возможно где-то и есть,но мне его найти не удалось (нереально много тем о SRS ).Начиналось как у большинства столкнувшихся с этой проблеммой. Сначала лампа SRS безсистемно загоралась и тухла,но повороты руля оказывали на неё какое-то влияние. Казалось-бы причина банальна-перетёрлась дорожка в "часовой пружине"(так мне объяснили здесь на форуме ).Но разобрав "часовую пружину" на шлейфе я не увидел никакого криминала (ни трещин , ни потёртостей ). Дорожки прозваниваются как замкнутые .Оказалось в нижней части корпуса стоит пластина перемыкающая контакты обеих дорожек подушки . А теперь- вопрос: что-бы это значило?

Автор: kwadro50051 3.12.2011, 21:22

Может кто уже паял? Ты первый хозяин?

Автор: регион16 3.12.2011, 21:56

Я брал её с салона.Три года всё работало,пластина перемыкающая контакты- явно заводского изготовления.

Автор: wogner 3.12.2011, 23:21

Я где-то читал что когда отключаешь контакты часой пружины то дорожки на ней автоматически замыкаются и прозванивать их невозможно, может это и есть этот механизм...

Автор: регион16 4.12.2011, 0:40

Ясно.Где теперь причину искать?..... ума не приложу.

Автор: kwadro50051 4.12.2011, 9:26

Не знаю уменя дорестаил я вообще весь шлев рабирал даже в разъмах ни чего не было перемкнуто....
Мож в натяжителях ремней безопасности ...там тож какой то резюк есть или что то ещё (темой не владею ещё туда не лазил)

Автор: Titus 4.12.2011, 11:13

Это абсолютно нормально, пластина там и должна стоять - она замыкает контакты, когда вынимаем разъем, как только ставим разъем обратно - она не мешает. Она не мешает прозванивать Опять же, если визуально все нормально и звонится как живое - либо трещинка в дорожке совсем маленькая (при прозвонке стоит "шевелить" шлейф), либо потеря контакта где-то рядом, хотя, наиболее верно первое - когда образуется микротрещинка это трудно увидеть и сразу определить тестером.

Автор: регион16 4.12.2011, 14:03

Я вроде внимательно осматривал (на свет),но попробую ещё раз посмотреть более пристрастно.

Автор: Titus 4.12.2011, 14:09

Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках - явно вылезет

Автор: wogner 4.12.2011, 16:48

У нас тут на Украинском форуме один чел. объвился, предлагает ремонт или замену улитки по очень интересной цене, ноя что-то пока очкую...
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=103834

Автор: Titus 4.12.2011, 17:04

Ну, тут вариант только проверить

Автор: регион16 4.12.2011, 17:45

Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках - явно вылезет

Простая и интересная идея,буду пробовать.

Автор: регион16 5.12.2011, 7:31

Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках
Спасибо,твой метод помог найти трещину (всё гениальное-просто),и как я сам до этого не допёр.Запаралелил с соседней дорожкой-всё нормально звонится.В середине шлейфа есть потёртость,я её закатал скотчем,чтобы не разбирать вскорости снова,но есть сомнения будет-ли держаться.

Автор: Titus 5.12.2011, 15:11

Отлично, поздравляю Да я не думаю, что прямо порвется шлейф. Смазки набить не забыл?

Автор: регион16 5.12.2011, 22:10

Да я не думаю, что прямо порвется шлейф. Смазки набить не забыл?
Я тоже не думаю что порвётся,а вот перетереть дорожки наверно может.Смазкой помазал без фанатизма.

Автор: Georg 6.12.2011, 13:46

я бы сделал бы вставку проводком типа МГТФ, что бы уж наверняка, а уже сверху бы проклеил термоскотчем

Автор: Серый82 6.12.2011, 19:15

Георгий, а как сделать вставку? зачищать шлейф и впаивать кусок провода?

И ещё вопрос. ходят слухи, что в компьютерной технике (сканерах или принтерах) используется подобный шлейф. Так ли это? И если так, то неплохо было бы узнать модель устройства и где мона купить такой шлейф?

Автор: Titus 6.12.2011, 19:47

В сканерах, принтерах, плоттерах стоят аналогичные шлейфы, угу. Какой именно выбирать - я думаю, что трудно сказать Просто повертеть в руках, посмотреть, что наиболее близко, ну и не забывать, что надо всего 3 дорожки чтобы было в использовании - 2 на подушку, одна на сигнал. Длина - померять стоковый шлейф Лансера, он там даже с хорошим запасом лежит внутри улитки.

Автор: регион16 7.12.2011, 7:18

'Georg'
я бы сделал бы вставку проводком типа МГТФ, что бы уж наверняка, а уже сверху бы проклеил термоскотчем

Я скотчем проклеил место где есть потёртость,но дорожки целые.

Автор: Georg 7.12.2011, 8:34

я обычно впаиваюсь( так как занимаюсь ремонтом ноутбуков - то приходится делать это достаточно часто). Причем в вышеуказанном случае - впаялся бы с обратной стороны от протертого места. Зачищается изоляция выше и ниже обрыва и припаивается проводок-перемычка. потом термоскотчем( желтый прозрачный, применяется при ремонтах ноутбуков для изоляции ) проклеиваю МГТФ к самому шлейфу. обычно так восстанавливаются гибкие шлейфы.

От принтера не подойдет, он не армированный , как в улитке - ИМХО очень быстро перетрется , если где будет соприкасаться с пластиком, да и длинна у него небольшая. если только от какого нибудь банковского DFXa, но это специфичные и редкие принтера

Автор: leon_ 16.12.2011, 0:58

Была такая проблема в Крайслере вот здесь все четко написано как чинить.
http://masterdela.com/content/view/752/9/
Я думая аналогично можно и в других машинах применить

Автор: Titus 16.12.2011, 1:03

Хороший материал
Спасибо и велкам на форум!
Заполняй профиль плз

Автор: sapsan 12.1.2012, 15:48

зачем выдумывать велосипед если он уже есть

такие шлейфы отдельно есть готовые (просто разобрать впаять и все)

Автор: Titus 12.1.2012, 16:14

А подробнее?

Автор: sapsan 12.1.2012, 16:20

не считайте как рекламу, просто на Lancer Forum есть тема Шлейф SRS (предлагается шлейф отдельно)

Автор: Titus 12.1.2012, 16:23

А Об этом мы в курсе. Было бы более интересно узнать откуда именно применяется шлейф

Автор: sapsan 12.1.2012, 16:32

применяется для улиток (подрулевых шлейфов) моделей Mitsubishi

Автор: Titus 12.1.2012, 16:39

Значит все-таки реклама
Если хотите рекламу - обсудим и сделаем в профильной ветке. А так - одни загадки
Тукайте в личку, в общем

Автор: mits163 12.1.2012, 19:08

К "Крайслеру" более применимо понятие " часовая пружина", нежели к Лансу . Шлейф закручен в одну сторону и имеет значительный запас по длине . У нас же , у ланцероводов , шлейф определённой длины перекручивается в роликах и вышеуказанный метод ремонта к нашей улитке не подходит .

Автор: shurman 12.1.2012, 20:01

на просторах инета гдето видел тему с таким же ремонтом у рено.
там тоже предлагалось заменить шлейф на шлейф от принтера или другой оргтехники. (такие продаются в рулонах в магазинах радиотоваров - сам таже интересовался чет около 17 рэ за метр)
минус один. рабочая температура заявленная производителем от -25 градусов. а у шлейфа часовой пружины помоем около -50 (точно не помню но как то так) в итоге чел ставил себе шлейф из радиомагазина и спокойно ездил.

Автор: Titus 12.1.2012, 23:45

Шлейф от принтера трескается, угу. Собственно, ждем реакции sapsan.

Автор: sapsan 13.1.2012, 9:59

угу. Разве что брать принтер работающий при - 50 градусов

Автор: Georg 13.1.2012, 10:38

такие шлейфы при статичном варианте - как вариант для наращивания шлейфа матрицы карПЦ - ради бога, но на морозе эти шлейфы теряют гибкость и как следствие - будут трескаться. При низких температурах в качестве часовой пружины я бы не стал использовать.

Автор: sapsan 13.1.2012, 10:58

шлейф с правой стороны на фото, сделан именно для для часовой пружины (а не для принтеров как вы думаете)

Автор: Georg 13.1.2012, 11:26

неармированный шлейф для пружины?? сомнительно, честно говоря, хотя я сужу по шлейфу галанта, а там конструкция пружины сама по себе - другая

Автор: sapsan 13.1.2012, 16:59

именно так!!!
Конструкция улитки в Вашем случае отличается от той что стоит на Lancer 9.
А именно шлейф перегибается через ролик-он должен быть гибким и прочным.
В вашем случае, нет роликов соответственно шлейф жесткий - как Вы говорите армированный

Автор: Серый82 13.1.2012, 19:13

Георгий, только увидел, с пополнением тебя! Малышне и мамуле - здоровья, тебе - терпения! ПОЗДРАВЛЯЮ!

Автор: cijikyo 27.1.2012, 9:48

ураааа. cделал всё как написанно и получилось. спосибо за форум. несколько моих фото: https://picasaweb.google.com/102097222209410162449/OUTLANDERSRS?authuser=0&feat=directlink

Автор: Titus 27.1.2012, 10:22

cijikyo, поздравляем, и велкам на форум

Автор: kinstych 31.3.2012, 14:18

Здравствуйте, господа маньяки. Вопрос следующий: при повороте ключа, лампочка подушки через нужное время притухает, но не гаснет совсем. Кто сталкивался с такой проблемой? Как лечили?

Автор: sapsan 31.3.2012, 14:32

диагностику делали?

Автор: sapsan 9.4.2012, 10:10

По просьбе форумчан как заменить шлейф, подготовил отчет.
Сильно не критикуйте меня и моего друга.

ЧАСТЬ 1
http://www.youtube.com/watch?v=IIloe47SO_E...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 2
http://www.youtube.com/watch?v=VYPmL2fOumc...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 3
http://www.youtube.com/watch?v=ecPmaMGJfo4...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 4
http://youtu.be/TGDe7hhdguU

Автор: Titus 11.4.2012, 16:04

Спасибо за видео!

Автор: denis85 7.9.2012, 10:42

Добрый день.
Произошел разрыв третьей дорожки, загорелась лампочка SRS.
Подскажите, можно ли не перепаивать контакты с 3-го на 5-ый как пишут, а просто замкнуть их между собой?
Заранее благодарен.

Автор: регион16 7.9.2012, 20:50

Я именно так и сделал.Просто запаралелил повреждённую дорожку с свободной неповреждённой.

Автор: Titus 8.9.2012, 16:02

Да, можно просто запараллелить. Будет работать ровно до того момента, пока не треснут остальные дорожки

Насчет шлейфов от принтера - есть очень большие сомнения в их долговечности и морозостойкости, угу. В шлейфах Сапсана нет сомнений, он уже многим помог

Автор: andr_mozg 8.9.2012, 20:31

товарищи, на 2.0 с момой такой же подвох? система такая же, может нае..ться??
хотел просто для профилактики залезть глянуть и хорошенько промазать селиконом... как профилактика нормуль?

Автор: Titus 9.9.2012, 14:02

Ага

Автор: albork 2.11.2012, 11:00

Товарищи ! Подскажите в чем дело. Сделал всё как написано здесь и на других форумах. Разобрал увидел, что перетёрта 4 дорожка (но она вроде бы не участвует в процессе). Запараллелил 2 с 4 и 3 с 5 дорожкой. Собрал эффекта никакого. Снова разобрал отсоединил 4 (перетертую) дорожку. Всё прозваниевается, но SRS горит. Взял на пробу отремонтированную улитку у Sapsana - тоже самое. До ремонта был на диагностике ошибка SRS не сбрасывается. И ещё после сборки, не сразу, а чуть позже перестаёт отщёлкиваться переключатель поворотов. Смотрел на форумах вроде внутренне кольцо правильно вставляю.
Что делать?

Автор: Titus 2.11.2012, 15:21

Привет, а код ошибки читали? Может быть, не в пружине вовсе дело?
По отщелкиванию - либо неправильная сборка, либо что-то износилось

Автор: albork 5.11.2012, 12:20

Добрый день ! По совету Sapsana съездил ещё раз на диагностику (уже после установки Sapsano'вой пружины) и считал ещё раз ошибки. На этот раз ошибка (22) сбросилась, в отличии от предыдущего заезда. Заодно узнал, что если шлейф закорочен то ошибка 22 и сброс ТОЛЬКО компьютером (не бортовым), а если дорожка шлейфа перетерта - ошибка 61 и можно сбросить снятием клеммы АКБ. Поворотники отщёлкиваются, но мне кажется, что раньше - до ремонта было лучше.
Titus умоляю посмотри в загашнике платку для меня - one touch ... ( в очереди с марта стою).

Автор: Titus 5.11.2012, 17:22

Угу, вот спасибо насчет пояснения по ошибкам - а то мы гадали - почему иногда скидывается клеммой, а почему иногда только компом. По поводу поворотников - там трудно что-либо нарушить, может, чуть смазки не хватает просто?

Платок точно нет, последнюю Игорь забрал Я на днях уже буду давать заказ на изготовление новых печатных плат, потом паять будем

Автор: mits163 5.11.2012, 22:55

Гадать не стоит , в мануале можно найти все коды ошибок (начиная с 21) , которые необходимо скидывать компом.
Поворотники не откидываются из-за неправильно установленной ЧП , на МЛК в соответствующей теме было фото с её правильным расположением .

Автор: Titus 6.11.2012, 1:18

Согласен, поставил на место насчет кодов, спасибо
По поводу неправильно установленной ЧП - если неправильно поставить - вообще не будут отщелкиваться, но, человек же пишет - что "вроде было лучше"

Автор: mits163 7.11.2012, 9:45

К сожалению , фото уже удалено . Но вот , что пишел человек с подобной проблемой :

Автор: pjatovskij 5.12.2012, 12:34

Скажите пожалуйста, где взять (прикупить) такой шлейф. Если можно, то ссылку дайте.

Автор: MitsAbeRs 5.12.2012, 13:34

Шлейфы такие обычно на "головки" к принтерам идут, но вот от какого принтера не знаю да и хватит ли длинны тоже вопрос. Вообщем ждем совет бывалых маньяков.

Автор: pjatovskij 5.12.2012, 15:41

Вы бы хоть почитали тему, тогда знали б, что от принтера не катит.

Автор: Titus 5.12.2012, 17:48

Да, Виль, принтерные не стоит ставить, не держат они сильные морозы и бурную жару

Автор: albork 7.12.2012, 13:08

Подниму тему
Месяц прошёл с момента замены шлейфа - и пружина и поворотники работают отлично. Одно плохо - приходится постоянно заходить в тему про one-touch поворотники и смотреть не началась ли раздача сего чудного девайса

Автор: Sergey152 10.12.2012, 0:59

Кто подскажет есть ли в шлейфе пара свободных дорожек? И выдержат ли они пару Ампер тока?

Автор: mits163 10.12.2012, 22:22

Дорожки есть , но для таких токов их не задумывали .

Автор: Titus 10.12.2012, 23:14

Пара есть, ага, а вот что они выдержат - тут и правда неизвестно

Автор: Karnouhov 11.3.2013, 13:46

Добрый день!
Вот и у меня начала гореть и гаснуть лампа SRS.
Интересует вот что.
Можно ездить на авто со снятой часовой пружиной?
Хочу снять ее и отдать поремонтировать рукастым людям.

Автор: Titus 11.3.2013, 14:08

Приветствую.
Можно, не будет работать сигнал и отщелкивание рычага указателя поворотов в среднее положение после завершения поворота, больше неудобств не будет (ну, кроме полностью отключенной подушки безопасности в руле)

Автор: DmitryVS 11.3.2013, 14:34

Уточню: не будет работать Звуковой сигнал, а не поворотов

Автор: Titus 11.3.2013, 14:35

Да, спасибо, я именно это имел ввиду Поворотники будут работать.

Автор: Karnouhov 11.3.2013, 15:33

Спасибо за оперативный ответ!
Сегодня сниму.
А еще вопрос
Кто может дать марку шлейфа который используется или ездить по магазинам радиозапчастей?

Автор: Titus 11.3.2013, 15:35

Никто, он не продается нигде, тем более, в магазинах радиозапчастей..
То, что продает Sapsan - судя по всему, делается под заказ и на 100% соответствует оригиналу по всем параметрам.
Шлейфы от принтера и тп - при морозе будут трескаться, долго не проживут.

Автор: Karnouhov 11.3.2013, 15:48

Читал про шлейф от Sapsanа.
Но расстояние дает о себе знать...
Вот бы летом произошло... ездил под Севастополь отдыхать с семьей на авто. Приятное с полезным совместилось бы. Эх.

Автор: Titus 11.3.2013, 16:14

Почта или курьерская почта решает очень быстро Это можно к Петру напрямую, думаю, он поможет
Если летом - то можно и у нас с заменой, шлейфы Сапсановские же и ставим

Автор: vi66 11.3.2013, 17:34

Вить а Сапсана Петром зовут, да?

Автор: Titus 11.3.2013, 17:56

Да

Автор: albork 11.3.2013, 21:37

Прошло 4 месяца всё работает отлично

Автор: vi66 11.3.2013, 21:56

блинблинблин вот я тупко то... и почему я решил, что получатель платежа и Сапсан этт одно лицо?

А Петр молодец! Спокойно так отнесся к тому, что для парня с Урала он почему то упорно ни разу не Петр и продолжил общение

Автор: Nikola86rus 13.3.2013, 8:58

на выходных тоже наконец займусь этой фиговиной... А то датчик СРС то горит то не горит, точно помню что первый раз он загорелся где-то за -30 было на улице и мозолит глаза всю зиму... Походу у меня от мороза треснул.

Автор: Titus 13.3.2013, 12:08

albork, я поставил немало шлейфов от Петра, уже не помню, когда первый (минимум год есть точно) - все окей

vi66

Nikola86rus, да, там еще часто проблема в отсутствии смазки толком (высыхает что-ли?), могут быть заусенцы по роликам..

Автор: Karnouhov 15.4.2013, 8:17

Всем привет!
В выходные наконец добрался до шлейфа.
Улитку снял минут за 10, дольше возился с ее разборкой, т.к. боялся сломать защелки и пытался запомнить порчдок разборки.
Итог: защитный слой на 2-х дорожках потерся и они треснули, как оказалось одна рабочая, вторая свободной.
В мастерской запараллелил треснувшую дорожку с еще одной свободной, обильно смазал и на удивление собрал без проблем.
Лампа погасла!

Автор: Titus 15.4.2013, 12:23

Временное решение

Автор: Karnouhov 16.4.2013, 8:19

Возможно, но лучше чем нерабочая подушка.

Автор: регион16 16.4.2013, 9:12

В этом мире ничего не бывает более постоянного, чем временное.У меня оно реализуется без малого 1.5 года.

Автор: Titus 16.4.2013, 14:52

Я к тому - что довольно быстро выйдет из строя, если шлейф пошел трескаться. Лучше уже просто поставить нормальный шлейф и надолго забыть про сию проблему

Автор: Karnouhov 16.4.2013, 16:05

Возможно так и сделаю.
Но ремонт бюджетнее замены,если хватит на 1,5 года отлично.,
Буду рад, если мой опыт ремонта еще кому пригодится.

Автор: vaf3 3.8.2013, 22:24

ремонт Часовой Пружины (ЧП). перемычки 1000р. установка нового ОРИГИНАЛЬНОГО шлейфа 2000р. работаю на дому. предложение для Москвы, облости и кому не страшно проехать 100км.

как просили выше буду выкладывать ошибки связанные с SRS.

Автор: vaf3 3.8.2013, 22:38

ОШИБКИ SRS L 9 1.6 и 2.0

14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.

Автор: vaf3 3.8.2013, 22:53

кто разбирается в системе SRS, срочно нужен совет.
был боковой удар, сработала боковая подушка пассажира. делаю диагностику. сканер показывает кучу ошибок 22, 25, 72. и т.д. берем ошибки 25 и 72. ставлю обманку на боковую подушку пассажира, ошибка 72 пропадает, а 25 остается и не сбрасывается. ПОЧЕМУ?

Автор: Titus 4.8.2013, 12:31

Хм, может ошибки светятся по разным подушкам и надо на одну обманку больше?

Автор: vaf3 4.8.2013, 12:55

так на 2.0 одна правая боковая подушка. получается ошибки 25 и 72 идентичны? вот в этом вся непонятка. или блок у них на 6 подушек?

Автор: Titus 4.8.2013, 13:11

Вот не знаю, почему и подкидываю мысль проверить это пристальнее

Автор: vaf3 4.8.2013, 13:28

к сожалению машина не моя. я бы быстро все расковырял и посмотрел где чего находится.
допустим датчик боковой подушки в средней стойки находится за механизмом ремня безопасности. а с какой стороны подлезть к заднему датчику?
и как добраться до блока SRS?

http://radikal.ru/fp/74f2d832bcac4cb6a5bb20230e517224

Автор: vaf3 4.8.2013, 13:44

на 2.0 разве стоят датчики в замках ремня?

http://radikal.ru/fp/2bbf08b8f2ed4025b1aa12be319577a5

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 4.8.2013, 21:47

Ребята тоже беда. диагностику не делал, и в авариях не бывал но горит подушка причем как то заметил иногда в каком то положении руля она пропадает сегодня пытался залезть но не смого снять руль (родной момо).

Автор: vaf3 4.8.2013, 21:56

это часовая пружина. диагностику можешь не делать. руль МОМО как и дорестаил крепится одним болтом. с боку на руле снимаете крышку отключаете подушку и сигнал. ХОРОШИМ ключом под звездочку Т50 и рычаг 30 -50см. крутите против часовой стрелки до ОДУРИ. последует сильный удар, так откручивается болт. главное крепкий, надежный ключ, чтобы не попортить шлецы болта.

Автор: vaf3 4.8.2013, 22:13

наблюдающим за темой, привет.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 4.8.2013, 22:19

у меня два болта под звездочку. один открутил вторую чет так думаю что сорвал!

Автор: vaf3 4.8.2013, 22:37

руль у вас крепится ОДНИМ болтом слева, если руль поставить прямо. двумя болтами Т25 (вроде) крепится подушка безопасности.
при снятии руля колеса и руль должны стоять прямо.
при обратной установки ЧП, она должна быть от центрована.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 4.8.2013, 22:40

Хреново впитываю на сонную голову. приду завтра. спасибо большое за экскурс! завтра еще тебя пытать буду!

Автор: vaf3 4.8.2013, 22:45

за маленькими болтами с левой стороны глубокий колодец, глубиной 3-4 см. там и нужный болт.
завтра буду к вечеру. буду работать в гараже: lancer 9 club.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.8.2013, 22:36

А я смотрел смотрел в это глубокое отверстие и даже шлицов не заметил. Спасибо большое еще раз.
И последний вопрос. Если обрезать шлейф в месте перелома хватит ли остатка шлейфа для нормальной работы руля? Не порвет ли его? Пишут ребята что его там дикий запас по длине!

Автор: Titus 5.8.2013, 22:56

Он обычно перетирается посередине.. Соответственно, самый действенный вариант - менять шлейф полностью.

Автор: vaf3 6.8.2013, 9:10

нет не хватит.

Автор: vaf3 10.8.2013, 13:04

ОШИБКИ SRS L 9 1.6 и 2.0

14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
51 - замыкание в схеме управления эл. запалом подушки водителя.(удоляется только сканером)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.

Автор: Titus 10.8.2013, 14:03

Запас есть, но, обычно он перетирается ровно посередине, так что, не хватит.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 11.8.2013, 21:18

как же быть?

Автор: Titus 11.8.2013, 21:22

Впаять новый шлейф, старый выкинуть Или купить новый узел в сборе..

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 11.8.2013, 21:32

Вить читал что не каждый шлейф подойдет. С паяльником дружу, тестю фольц 10 года спаял.

Автор: Titus 11.8.2013, 21:54

Дим, тогда тебе прямо вот сюда: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4864

Автор: alex5665 31.8.2013, 14:58

Масть покатила...!
Только что с лямбдой разобрался, так сегодня SRS загорелся! Вот блин жесть!!! Сходу записался на диагностику. Начал изучать тему и при кручение руля понял, что ехать туда смысла нет наверное! Иногда при верчение руля SRS гаснет, потом опять загорается! Сигнал правда работает !
Настроение стремительно в ноль уходит, стакан что ли накатить? Нет уверенности, что сам могу эту проблему решить. Не из за криворукости , а вот не уверен и все! Из жизни знаю, что с таким настроением, лучше не лезть... Народ! В МСК или области кто то может мою проблему решить? Мне тут ехать ерунда 220км... На Украину отсылать это ведь долго очень будет, да и таможня как?

Автор: Titus 31.8.2013, 15:03

Если в Украину слать - никаких проблем с таможней не будет, второй вопрос в сроке.
По Москве - это, как раз-таки, к vaf3, он делает это
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8361

Автор: alex5665 31.8.2013, 15:05

Пасиб. Читал. Он продолжает этим заниматься? Сейчас постараюсь связаться с ним.
Отписал в личку...

Автор: Titus 31.8.2013, 15:12

Да

Автор: vaf3 31.8.2013, 15:44

если приедете помогу не вопрос. плюс сделаю диагностику бесплатно.

Автор: alex5665 31.8.2013, 16:08

Оооо...! Обрадовал! Давайте детали обговорим. Я человек свободный (пенсионер хренов ), могу в любое время.

Автор: alex5665 1.9.2013, 15:18

Гы...! У меня когда крутишь влево - пропадает, вправо - загорается

Автор: vaf3 1.9.2013, 16:52

ко мне приезжали с Калуги, это конечно по ближе. приезжайте посмотрю ваше авто, что то сделаю бесплатно.

Автор: alex5665 1.9.2013, 19:17

Владимир! Калуга дальше! Я ближе... Приеду обязательно.

Автор: alex5665 4.9.2013, 21:04

Хочу выразить благодарность Владимиру ака vaf3 за помощь в ликвидации неисправности SRS , был у него сегодня. Работает на УРА ! Спасибо Володя и доброго здоровья тебе. А также Виктору ( Титус) , который и посоветовал к нему обратиться. Спасибо мужики!

Автор: vaf3 4.9.2013, 21:08

Александр, по поводу приборки. там наверное можно только подсветку по ярче сделать, но красного цвета.

Автор: alex5665 4.9.2013, 21:13

ОК! Я в личку написал...

Автор: vaf3 21.10.2013, 10:35

всем привет.
народ о чем может говорить ошибка 46 - модуль управления не верная сборка.
машина 1.6 с 2 подушками. разбирали салон авто после этого начала моргать лампочка SRS. торпедо не снималась, блок SRS не трогали. разбирали только стойки.

Автор: Frizi 21.10.2013, 20:56

банально разобрать и проверить, не порвали/замкнули и т.д. проводку случайно, всякое бывает

Автор: vaf3 3.11.2013, 18:51

14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
46 - модуль управления, неверная сборка.(возможно из за подключения не предусмотренных разъемов)
51 - замыкание в схеме управления эл. запалом подушки водителя.(удоляется только сканером)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
82*2Пиропатрон газогенератора модуля левой боковой подушки безопасности обрыв между выводами пиропатрона.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.

Автор: Lens 76 18.11.2013, 20:28

Всем доброго времени суток. У меня загорелась лампа SRS. Ездил на диагностику сказали ошибка шлейфа. После разборки улитки обнаружил трещину на одной из дорожек. Перепоял на свободную дорожку и проблема исчезла. Хватило не на долго, примерно на пол года. Заказал у Sapsan шлейф припоял и.... лампа не тухнет. Опять разбираю, прозваниваю тестером обрывов нет. Ставлю, лампа не тухнет. Подскажите что ещё кроме шлейфа может быть? Зараннее благодарен.

Автор: vaf3 18.11.2013, 20:36

на вскидку. это ошибка 61. КЗ сбрасывается только через сканер. см сообщение 151

Автор: vaf3 20.11.2013, 19:25

предложение для регионов!
есть пара ЧП (под рулевых шлейфов) восстановленных. с новым оригинальным шлейфом.
2000р. + пересылка

Автор: yodgi 11.10.2014, 18:41

Привет.
Загорелась лампа срс,съездил на диагностику,нашли ошибку 27 (Пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности (со стороны водителя) (обрыв между выводами пиропатрона).Мастер говорит ошибка не стираемая.
Я что-то не могу понять из расшифровки ошибки,пиропатрон плохой или проводка идущая к разъему пиропатрона?
И если я заменю пиропатрон на заведомо исправный,погаснет ли лампочка?

Автор: sapsan 11.10.2014, 19:44

швидше всього дето неконтакт на розємах.
піропатрон мож не міняти постав 3ома резистор і провір чи піропатрон чи ні.

Автор: yodgi 11.10.2014, 19:54

ризистор в 3 ома воткнуть в колодку которая идет на приропотрон?

Автор: sapsan 11.10.2014, 23:14

угу...і на сканері спробувати обнулити.. якщо обнулилося - перепровір ще раз підключення до піропатрона.. якщо ні - шукай по фішкам ДО піропатрона (блок, проміжні розєми, тощо)

Автор: yodgi 13.10.2014, 18:19

А мощность какой должна быть этого резистора,и будьте добры фото как он вообще выглядит.

Автор: vaf3 13.10.2014, 18:23

с твоими познаниями я бы вообще не куда не лазил. 0.25вт.

Автор: yodgi 13.10.2014, 19:17

Ты прав

Автор: YAS 14.7.2015, 12:02

Пока Машинки бегают - тема шлейфа будет тоже жить... ;-) У меня тоже поплыл...
Выдержки из Datasheet на шлейф:

"Strombewertung 3A
Spannungsbewertung 300V
Betriebstemperatur 105°C
Leitungsquerschnitt 27 AWG (Äquivalent)"

27AWG - это эквивалентное сечение проводника в Гейч(gauge). (An (mm2) = (π/4)×dn2)
27AWG=0.1363мм.кв площадь поперечного сечения проводника. Либо аналог провода круглого сечения диаметром 0,417мм..
так что и 3 Ампера шлейф выдержит. Надеюсь добавил умности в копилку маньяков.

Автор: matros 6.1.2017, 16:00

Маньяки, посоветуйте, что делать
Загорелась лампа SRS, затем с утра погасла, к вечеру опять загорелась и больше не тухла. Первые мысли, ЧП, купил корейскую CGA 11CSP509RA и поставил, при этом лампа не погасла. Дома разобрал родную ЧП по максимуму, шлейф на вид в порядке - нигде не перетерт, прозвонил дорожки, между собой коротят 3 и 4 (спаяны), остальные норм. Сегодня считали код ошибки - 25 P-AB SQ TRBL2: (25*3 Passenger’s (front) air bag squib open-circuited или Пиропатрон газогенератора модуля надувной надувной подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) (обрыв между выводами пиропатрона))
В мануале:
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в электроцепи модуля подушки
безопасности (газогенератор) со стороны
переднего пассажира.
• Ненадежный контакт в электрическом
разъеме.
• Неисправность блока SRS7ECU.
Да, 28 июня меняли по отзывной пиропатрон пассажирской подушки.

Автор: Titus 7.1.2017, 1:53

matros, проблема в пассажирской подушке - искать, где неконтакт.

Автор: matros 7.1.2017, 8:34

Виктор, спасибо. Пол года назад меняли по отзывной пиропатрон пассажирской подушки, видимо, накосячили

Автор: Titus 7.1.2017, 17:20

Пожалуйста, я прочитал про замену сразу, ага.
Мог просто разъем выпасть или провод перетереться - проверить там все не трудно

Автор: matros 7.1.2017, 17:32

Разъем С-108 крепится (чтоб в воздухе не висел), вот при замене в автоклассе это крепление сломали, я его на скотче 3М прикрепил (заметил не сразу, из бардачка сверчок пошел). В бардачке много вещей, вот думаю, вдруг разъем отскочил и при закрытии бардачка повредился. Завтра посмотрю, сегодня в такой мороз даже из дома не выходил. Отпишусь обязательно.

Автор: Titus 7.1.2017, 17:55

Вполне может быть именно он, ага.
Ради интереса, отписывайтесь, что будет

Автор: matros 7.1.2017, 18:28

Обязательно
Прочитал на МЛК 66 страниц и здесь, подобный случай не попался.
Кстати, родная ЧП на пробеге в 100 тыщ в идеальном состоянии, потертостей мало, минимальны (незначительны) и еле заметны (под лупой и хорошим светом), мож их стали лучше делать после N-го года? Всю разобрал, смазал силиконовой смазкой (густой тонким слоем) и собрал. Жаль корейскую ЧП не розобрал, но смазка видна была в местах вращения пластика друг об друга. Родная будет теперь лежать прозапас.

Автор: Titus 7.1.2017, 18:58

Обычный обрыв провода или расстегнувшийся разъем)
По ЧП - тут как повезет, знаю машины с пробегом за 300к и оригинальной живой ЧП

Автор: vaf3 8.1.2017, 1:00

моя ЧП прикозала долго жить на пробеге 55 000. авто 2007 гв. а вот перебор со смазкой в ЧП это лишнее, из за обилия смазки в ЧП шлейф начинает собираться в гормошку. это я прошел на 2 году ремонта ЧП. лучше тогда вообще без смазки.

Автор: matros 8.1.2017, 10:24

Володь, родная была смазана, я ее вытер, когда шлейф просматривал, перед сборкой смазал очень тонким слоем

Автор: matros 10.1.2017, 19:59

Отписываюсь, как и обещал. Сегодня съездил в автокласс, мастер провел диагностику, 25 ошибка, сбросить не смог, отсоединил-присоединил контакт С-108 - не помогло (я не стал ему говорить, что эту процедуру уже провел), залез глубоко к пиропатрону, говорит, что там контакт имеется (я правда на схеме его не увидел), лампа потухла, ошибку сбросил. Денег не взяли за диагностику - совесть есть , и, сказали если опять загорится, то уже будут разбирать. Самый прикол, что во всем этом процессе клемму с АКБ не сбрасывали.

Автор: Titus 10.1.2017, 20:41

Ну и отлично
Клемму с АКБ необязательно сбрасывать, если делать все аккуратно.

Автор: vaf3 11.1.2017, 16:18

я тоже при таких работах АКБ не отключаю. главное не включать зажигание/не подавать питание на блок.

Автор: Roslyak81 20.6.2018, 20:15

Всем форумчанам, привет!!!

Как и многих, настигла таже беда. Все внимательно прочитал, с братом электриком полезли, но безрезультатно. Машина с рук, видимо прежний владелец уже перекидывал дорожки, живых не осталось (((

Думаю, что все вкурсе какой ценник на оригинал, может кто ставил аналоги, отпишитесь, кто какие брал ЧП и сколько они проходили.

Варики следующие:
1.ZZVF - китай (на экзисте самая ходовая)
2.Sailing - китай (2-я по популярности), кстати РХХ как аналог этой фирмы хвалят, но на 2 литра этого производителя не встретил
3.Quattro freni - типо Италия
4.CGA - корея, брал этой фирмы себе РХХ, работает средненько, обороты держит, но как то работает не совсем "ровно", на оригинальном было по другому, естественно
5.H&Q - китай
6.Deppul - китай
7.Father - типо германия
8.Roers-Parts - польша, но точно знаю что это упаковщик, а по факту китай

Всем откликнувшимся, заранее спасибо!

Автор: vaf3 20.6.2018, 20:44

лично я бы себе поставил оригинал.
аналога может хватить от 2 недель и больше.

Автор: Titus 20.6.2018, 21:17

Roslyak81, привет, абсолютно все перечисленное - китайское, посему, либо ставить любую из них, либо оригинал - если переживаете за собственную безопасность)

Автор: LLlapa 21.6.2018, 10:41

Я себе в декабре поставил SAT-STMR583930

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 16:20

Виктор, в том то и дело что переживаю, поэтому и хочу чтобы работало, сейчас получается что вообще никакой безопасности нет))

Автор: vaf3 21.6.2018, 16:25

тогда чего думать покупай оригинал. дорого но надежно и на долго.

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 17:07

но оригинал реально дороговато, вот и хочу найти адекватную альтернативу

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 17:10

дак вот и получается, что дорого и не факт что надолго, форумчане пишут, что у некоторых и до 55 тык. не доезжал, не густо

в плане безопасности все должно быть норм, если откажет, то сразу лампа SRS загорится.

вот и хотелось бы варик подешевле, но чтобы поработало тысяч 30 тогда это будет целесообразно

кстати, естественно лампочку с приборки вытащили, номер не подскажете, чтобы уже сразу все за один подход сделать

Автор: Titus 21.6.2018, 17:12

Оригинал нормально ходит более 100к, стоит не космических денег, чтобы 1-2 раза за весь период эксплуатации авто поменять его)

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 17:22

понял, спасибо! Есть такой на др. сайте, помимо всех перечисленных ранее с экзиста

Автор: vaf3 21.6.2018, 17:38

на аналогах разъемы поршивые постоянно контакт проподает. после моего ремонта ЧП ини примерно еще столько же ходят. к примеру если ЧП прошла 250 000 до поломки, то после ремонта пройдет еще 200 000

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 17:47

прошла всего 130

дело в том, что машина с рук и я не в курсе стоит там оригинал или уже меняная. Как можно определить что это оригинал, никаких шильдиков я не увидел, может плохо смотрел. Подскажите где смотреть опозновательные знаки, раз занимаетесь ремонтом наверно в курсе.

И сколько стоит ремонт? Может поставлю аналог и если у меня родная - отремонтирую её.

Автор: vaf3 21.6.2018, 17:50

на словах трудно объяснить различия. могу попробовать сказать по фото. ремонт оригинальной ЧП 1500. работаю только по факту. гарантия год.

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 19:35

понял, спасибо!

старую сниму, фото вышлю

Автор: Roslyak81 21.6.2018, 22:12

что больше никто никаких аналогов не ставил?

Автор: LLlapa 22.6.2018, 15:54

MR444536 – подсветка всех дополнительных символов на приборной панели (указатели поворотов, ближний и дальний свет, противотуманные фары, «сheck еngine», стояночный тормоз и др.)

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 17:45

Спасибо большое!!!

А теперь тупой вопрос

А что на приборной панели должна быть подсветка символа дальнего света??? с момента покупки машины с рук она никогда не горела знаю что на др. машинах почти всех есть, я просто думал ее нет в принципе, основываясь на том, что машина не сильно напичкана электроникой и поэтому и этого символа на приборке просто нет!?!

Поправьте если я не прав!!! Буду очень удивлен!!! и тогда с большим удовольствием закажу 2 лампочки.

Спасибо!

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 17:51

Заодно пошел курить мануал по приборке

Автор: Titus 22.6.2018, 18:46

Конечно, индикация дальнего есть на приборке и должна работать)

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 20:32

Но у меня 2.0, и нет индикатора даже ближнего света

только индикатор габаритов на приборке!

еще штудирую мануал, может кто поможет?

владельцы 2.0 отзовитееесь, плиз, у вас такая же байда?

Автор: vaf3 22.6.2018, 20:38

на 2.0 должна быть индикация габаритов и дальнего света.

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 20:41

вот так у меня и нет индикаторов ни ближнего, ни дальнего

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 20:43

ну тогда по логике индикатор должен находиться напротив указателя поворота налево, больше просто не вижу места где ему быть!?! Аналогично индикатору габаритов напротив указателя поворота направо. Все верно?

Автор: vaf3 22.6.2018, 20:48

вот тут они должны гореть: https://yadi.sk/i/hP-6ApqD3YGEkK.
ты лампочки там смотрел?

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 21:04

ну значит все верно предположил!

нет приборку не снимал, не разбирал, вот и хочу сразу подготовиться и все разом сделать!

Значит теперь буду 2 лампочки брать!

Спасибо большое!!! +1

P.S. На счет ЧП все таки решил не мудрить и взять оригинал!!! Ну его нах этот китай, а вдруг чего заморосит и сработает тогда когда не нужно, че то подумал я и решил, что не хочу по мордам получать ни за что

Автор: vaf3 22.6.2018, 21:21

только внимательней надо быть с покупкой частенько поставщики присылают аналоги под видом оригинала.

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 22:55

Да да!!! Спасибо за совет, я уже научен печальным опытом во всем известном магазине теперь там больше ничего не покупаю из принципа!!!

Поэтому теперь закупаюсь в др. магазине, да и там цены оказались дешевле!

Прикинь, на "Э" продали РХХ именно по этой схеме, прожил он 6 мес, около 7 тыс. км, я в просто в ауе, и ничего не смог с ними поделать, а ценник то приличный, все тут в курсе видимо от части из за этого, где то подсознательно и ЧП поэтому не хотел брать оригинал, но потом все взвесил.

Благо в новом магазине нормально заобщался, думаю обмануть не должны, завтра буду прозванивать этот вопрос.

Еще раз спасибо!

Автор: Titus 22.6.2018, 22:57

Обмануть могут где угодно, опять же, обмануть может не магазин, а его поставщик.

Автор: Roslyak81 22.6.2018, 23:20

В том то и дело, что они должны нести хоть какую ответственность, а тем более за поставку оригинального и качественного товара, тем более продавая его под брендом Митсубиси! да и деньги не маленькие, по крайней мере для меня, и выкидывать по 11 тыс. у меня нет ни желания, ни возможности, думаю тут мы будем солидарны

после такого отношения я туда ни ногой!!! как бы там ни было!!!

Есть магазины поинтереснее и с нормальным человеческим отношением!!!

Автор: Titus 22.6.2018, 23:56

Я об этом же и пишу
Просто, я к тому, что "нормально заобщался, думаю обмануть не должны" - такая себе гарантия подлинности товара

Автор: vaf3 23.6.2018, 8:40

был бы ты с Москвы. есть возможность привезти деталь с японии. туда как раз едет один из клиентов за оригинальным Рхх

Автор: Roslyak81 25.6.2018, 13:47

Это конечно так, но там по крайней мере есть знакомый, который может хоть какие то гарантии дать, знает с какого склада точно ни разу лажу не привозили, понятно что и это не 100% гарантия, но все же

Автор: Roslyak81 25.6.2018, 13:52

Но увы я капец как далеко зато сам ближе к Японии, но туда не собираюсь, к сожалению

Остается надеяться только на новый магазин, что привезут оригинал.

Кстати как придет обязательно отфотографиую, если не сложно дай свое экспертное мнение, на сколько это по фото получится конечно

Автор: vaf3 25.6.2018, 14:01

был у меня точно такой же случай. приехал парень на ауте 1. сделали компдиагностику, показало обрыв ЧП. я ему предложил сделать перемычку, он говорит что закажет оригинал. у него есть знакомый в магазине. в итоге в оригинальной коробке пришла китайская ЧП. делать не чего поставили. через 2 недели звонит и говорит что опять срс загорелось. в итоге на старой ЧП поставили перемычку и стех пор его не видно.

Автор: Roslyak81 25.6.2018, 15:43

буду надеяться, что это не мой случай

у меня уже некуда перепаивать и делать перемычки, свободные 2 не рабочие, значит уже перепаивали а лампочку перед продажей тупо вытащили

Автор: Roslyak81 22.7.2018, 8:58

Всем форумчанам большущий привет!

Систему SRS победил, все загорается и тухнет, короче как надо! Буду надеяться что надолго

Но есть другой момент...не работал индикатор дальнего света, как выяснилось лампочка там была, проверили, она рабочая, но к ней не идет провод, и нет пина? Это как так вообще может быть?

Владельцы 2.0, у вас как с индикатором дальнего света? или это у меня только, и кто то перед продажей за надобностью все вырезал себе....я чето немного в недоумении, лампочка есть, а кишков нет!!!????

P.s. Виктор, One-touch V2.0 пришел вчера но пока еще не устанавливал...потом в личку отпишусь!

Автор: vaf3 22.7.2018, 11:21

лампочка габаритов и дальнего света, это разные вещи. лампочка дальнего света ( это синяя ) задействована у всех

Автор: Roslyak81 22.7.2018, 13:10

габариты на приборке есть и светят, лампочка на индикацию дальнего тоже имеется, но не подсвечивается, сама лампочка работает - проверяли...где искать проблему? электрик смотрел, говорит что в разъеме отсутствует пин с проводами на индикацию дальнего.

говорит брать на разборе с любого 9 ланса пин на индикацию дальнего с участком провода см 10 и он все сделает.

прошу помочь разобраться!

заранее спасибо!

Автор: vaf3 22.7.2018, 13:13

полистай тему Распиновка приборной панели.

Автор: vaf3 22.7.2018, 13:14

4 пин белого разъема

Автор: vaf3 22.7.2018, 13:36

скорей всего разговор идет про индикацию ГАБАРИТОВ. доработка на приборках МКПП и АКПП происходит по разному. проблема на приборках 1.6 давно известная. в ее исправлении нет не каких проблем. отчетов полно.

Автор: Roslyak81 22.7.2018, 14:25

Спасибо, посмотрю!

Автор: Roslyak81 22.7.2018, 14:26

дак с габаритами то проблем нет

Автор: Titus 22.7.2018, 14:29

Так в чем проблема, пусть делает

Автор: vaf3 22.7.2018, 14:34

понятно. что не чего не понятно.

Автор: Roslyak81 23.7.2018, 9:12

У меня 2.0 и лампа индикации ГАБАРИТОВ работает с завода!

Автор: vaf3 23.7.2018, 9:52

да на 2.0 подключена.

Автор: Roslyak81 23.7.2018, 11:49

В общем сегодня сам, своими глазами посмотрю, есть ли пин, чего с дорожками, там вроде ничего сложного! спасибо за подсказку по распиновке, если все нормально, попробую тупо поставить новую лампочку, мало ли у старой контакт отходит, и в одном положении она работает, а др. нет. ХЗ короче)) буду разбираться!

P.s. В теме "Распиновка приборной панели" узнал много нового для себя!

Как всегда на форуме подчеркиваешь что то новенькое!