Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП F4A41 Mitsubishi lancer 9 1.6 4G18, Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП
Dmitrydvd
сообщение 12.6.2017, 22:00
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 93
Регистрация: 30.4.2012
Из: UA, Dnepropetrovsk
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9

Репутация:   4  


Привет всем. Пишу отчет о проделанной работе. Много работы было сделано, и много интересных выводов было получено.

Предистория:
авто - ланцер 9 2006гв. . 1.6. двиг 4g18 коробка акпп F4A41 . пробег 210 тыс реальных. (авто с салона).
В процессе эксплуатации к 200 тыс пробега начали замечаться небольшие толчки при торможении а в частности переключении с 4 на 3ю передачу иногда.
Очень и очень редко, но тем не менее и я и жена их стали замечать.
После изучения интернета, форумов (в частности этого форума) . Скачаны мануалы, до определенной степени изучено устройство акпп были сделаны выводы что - необходимо разбираться с фильтром тонкой очистки который стоит в акпп.

Почему:
1) толчки происходят по причине недостаточности давления масла в фрикционах.
2) маслонасос стоит достаточно надежной конструкции. и ресурса у него достаточно чтобы работать до конца жизни акпп
3) по внешнему виду масла на щупе не похоже на то что фрикционы сгорели или что то с ними случилось.
4) остается фильтр. фильтр забился - и из за него недосточно давления в магистрали .

В общем это исходный набор соображений из за которых было принято такое решение.
Был рассмотрен вариант подкрутить винт клапана регулировочного давления. Но поскольку - насколько подкрутить изначально не понятно, и как это отразится на всей системе - в общем решили не рисковать.
А разобраться с тем что как минимум не навредит.

В общем коробка снята. Вскрыта. Фильтра заменен. вскрыт.
Результат:
Масло оказалось крайне низкого качества. Очень жидкое. Практически не имеющее вязкости.
Цвет потеряло. Набрало воды (судя по пене)
Масло было взято вот такое вот


mz320101

В общем гадость редкая. На видео можете посмотреть как стекало, и какого цвета:
https://youtu.be/9nuLDRneVzE
С предыдущей замены осталось его 4 литра и оценка вязкости на "ощупь" показала что вязкость отработки и вязкость нового - одинакова.
То есть это говно было изначально.

Было заменено на 2 литра

и 5 литров

По состоянию масла, осадку и масляной пробке был сделан вывод что фрикционы не пострадали. Стружки было минимальное количество, вполне ожидаемое для такого пробега.

Фильтр тонкой очистки был изъят и вскрыт. Вскрытие показало что очищающий элемент был забит и уже не работал как фильтр.
Но масло спокойно проходило через открытое окно рядом с выходом.
То есть фильтр на 200 тыс не работал для очистки масла. и масло без очистки попадало в агрегат.

Все было благополучно собрано, масло залито.

Поскольку ни в каких мануалах нигде не было написано как заливать масло в практически пустую коробку (масла не было в трансформаторе и в поддоне, но осталось в мозгах и в фрикционах возможно) - пришлось долго мозговать, но в итоге решили просто залить через щуп до уровня. запускать, доливать, запускать доливать. на тормозе прогнали все режимы селектора prnd и как и предполагалось - масло было взято из поддона насосом и заполнило все магистрали.
В итоге авто поехало. И поехало вроде неплохо.
Пока затупы в работе акпп не наблюдаются.
Пробег после сборки был небольшой (около 20 км). Но я наблюдаю.

ps.
интересно следующее. Есть несколько магистралей, выходы которых являются диагностическими. Это магистрали для измерения давления масла на фрикционы.
А также давление масла в гидротрансформаторе.
Очевидно что давление нужно мерять в процессе движения.
Каким оборудованием это предполагалось делать?
Кто что знает?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Dmitrydvd
сообщение 12.6.2017, 22:08
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 93
Регистрация: 30.4.2012
Из: UA, Dnepropetrovsk
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9

Репутация:   4  


Фотки к отчету
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Dmitrydvd
сообщение 12.6.2017, 22:14
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 93
Регистрация: 30.4.2012
Из: UA, Dnepropetrovsk
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9

Репутация:   4  


Был найден правильный мануал по F4A41
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  F4A41.pdf ( 8,1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3478
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 12.6.2017, 22:29
Сообщение #4


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Полезный отчет, спасибо! smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"