Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Падают обороты
Titus
сообщение 14.5.2013, 15:25
Сообщение #41


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Проверку РХХ делали?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kuts
сообщение 14.5.2013, 15:29
Сообщение #42


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 26
Регистрация: 19.4.2011
Из: ХМАО ЮГРА Радужный Тюменская область
Вне форума


Репутация:   0  


Да делал, все нормально никаких заеданий и не греется
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.5.2013, 15:34
Сообщение #43


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Адаптацию со съемом клеммы делали? Проехали после нее 100-150км? Если да - то я бы посмотрел, что творится с напряжением бортовой сети у машины в разных режимах.. wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kuts
сообщение 14.5.2013, 15:38
Сообщение #44


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 26
Регистрация: 19.4.2011
Из: ХМАО ЮГРА Радужный Тюменская область
Вне форума


Репутация:   0  


Адаптацию делал, проехал км300, завтра буду замерять напряжение бортовой сети. Спасибо за полезные советы!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.5.2013, 16:00
Сообщение #45


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Окей, пишите, как и что будет дальше smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LiS
сообщение 31.5.2013, 7:21
Сообщение #46


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 31.5.2013
Вне форума


Репутация:   0  


Добрый день. Я мучим аналогичной проблемой. Вчера пробовал "обучить" датчик ХХ. Сразу после данного мероприятия никаких изменений не обнаружил, но когда поехал утром при полной остановке обороты не падали до 500 как обычно и вибрации почти не ощущалось. Может прогрелось хорошо. Пошевелил дроссельную заслонку "за рычаг" поворота - есть небольшой люфт. Вот хотел уточнить, это нормально и дросселька не шевелится, или они закрепленны жёстко и люфт есть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 31.5.2013, 12:43
Сообщение #47


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Привет, автомат или механика?
Если обороты начинают падать до 500 - это приговор РХХ или первой лямбде.
Насчет "люфта" - если честно - не понял вопрос, Вы же пишете, что люфт есть smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LiS
сообщение 31.5.2013, 13:37
Сообщение #48


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 31.5.2013
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 31.5.2013, 13:43) *
Привет, автомат или механика?
Если обороты начинают падать до 500 - это приговор РХХ или первой лямбде.
Насчет "люфта" - если честно - не понял вопрос, Вы же пишете, что люфт есть smile.gif

Механика... Ситуация в общем такая. На прогретом двигателе, после остановки стрелка тахометра опускается почто до отметки 500 об. и по кузову начинает идти вибрация с двигателя.
По поводу "люфта") Почитав форумы я предположил что дело в дроссельной заслонке и пальцами пошевелил заслонку за рычажок. И собственно ощутил что рычажок имеет небольшой "люфт" т.е. чуть чуть ходит верх-вниз. Я прошу прощения, с терминологией у меня плоховато.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LiS
сообщение 31.5.2013, 13:46
Сообщение #49


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 31.5.2013
Вне форума


Репутация:   0  


Ещё вопрос если позволите)... Несколько дней назад началась странная вещь в МКПП. После включения 1 и 2 скорости при попытке включить 3ю обнаружил что рычаг не возвращается самостоятельно в нейтральное положение а останавливается между местом включения 1-2 скоростей и 3-4. 3ю можно включить лишь передвинув рычаг немного в право. Происходит только на прогретой машине и после движения в пробках. Что это может быть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Palex
сообщение 31.5.2013, 13:53
Сообщение #50


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 791
Регистрация: 2.6.2010
Из: Украина, Киев
Вне форума
Авто: Ford Kuga II

Репутация:   17  


Цитата(LiS @ 31.5.2013, 13:37) *
По поводу "люфта") Почитав форумы я предположил что дело в дроссельной заслонке и пальцами пошевелил заслонку за рычажок. И собственно ощутил что рычажок имеет небольшой "люфт" т.е. чуть чуть ходит верх-вниз. Я прошу прощения, с терминологией у меня плоховато.

Люфт проверять надо немного не так: на заглушенной машине полностью открыть дроссельную заслонку и проверить продольный люфт, т.е. в направлении оси заслонки.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 31.5.2013, 13:56
Сообщение #51


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Про люфт верно - открытый дроссель и смотреть именно осевой люфт.
По поводу падения оборотов - мояка и смазка РХХ нужна, или его диагностика и замена..

Насчет рычага - смазать бы тросики wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LiS
сообщение 31.5.2013, 14:11
Сообщение #52


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 31.5.2013
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 31.5.2013, 14:56) *
Про люфт верно - открытый дроссель и смотреть именно осевой люфт.
По поводу падения оборотов - мояка и смазка РХХ нужна, или его диагностика и замена..

Насчет рычага - смазать бы тросики wink.gif


Значит дроссель рано или поздно надо будет менять? Про мойку и смазку РХХ я читал, попробую спасибо. А тросики это те что примерно под воздушным фильтром? Про это ещё в FAQе МЛК статья есть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 31.5.2013, 14:22
Сообщение #53


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Зачем менять, чинить - будет и дешевле и лучше, вот тема: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771
Тросики - которые идут от рычага переключения передач к коробке передач под капот.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NightPoisk
сообщение 31.5.2013, 21:55
Сообщение #54


Последний романтик
*******

Группа:
Маньячила неугомонный
Сообщений: 5376
Регистрация: 1.7.2012
Из: Москва, Новые Черёмушки-Большая Москва, г.Московский, ЖК "Юго-Западный"
Вне форума


Репутация:   451  


Цитата(LiS @ 31.5.2013, 14:37) *
Механика... Ситуация в общем такая. На прогретом двигателе, после остановки стрелка тахометра опускается почто до отметки 500 об. и по кузову начинает идти вибрация с двигателя.

Если это происходит после движения с включенным кондеем, а потом в течении пары секунд выравнивается, то у меня с новой так.


--------------------
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

Монтаж систем отопления, водоснабжения и водоотведения в квартирах по технологии "REHAU". Качественно. Дорого. Скидок нет. Очередь. Обращайтесь. Телефон +7 916 966 40 49
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LiS
сообщение 4.6.2013, 17:15
Сообщение #55


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 31.5.2013
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 31.5.2013, 15:22) *
Зачем менять, чинить - будет и дешевле и лучше, вот тема: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771
Тросики - которые идут от рычага переключения передач к коробке передач под капот.

Тросики под капотом смазал, пока прецедентов вроде нет... Но помогло или нет я думаю будет понятно после движения по пробкам. Конечно, если вернётся, попробую смазать рычаг и кулисы( то что под ручкой КПП), если и это мимо то видимо поеду на сервис. Другого пути мне кажется нет...

Цитата(NightPoisk @ 31.5.2013, 22:55) *
Цитата(LiS @ 31.5.2013, 14:37) *
Механика... Ситуация в общем такая. На прогретом двигателе, после остановки стрелка тахометра опускается почто до отметки 500 об. и по кузову начинает идти вибрация с двигателя.

Если это происходит после движения с включенным кондеем, а потом в течении пары секунд выравнивается, то у меня снова так.

Нет, к кондею это не имеет отношения. Когда стою к примеру на светофоре, то обороты двигателя постоянно меняются, и вибрация то появляется то пропадает. Промыл РХХ по инструкции предложенной Titus'ом, субъективно стало лучше... То дрожание было постоянным, теперь оно как бы варьируется. Но на сколько это объективно затрудняюсь сказать. Видимо придётся поменять заслонку или попробовать съездить в сервис у проконсультироваться у них. Правда делать это не хочется т.к. в плане отладки двигателя меры предлагаются грандиозные, затраты глобальные, а эффект чаще всего минимальный. nea.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Evgeniy42
сообщение 17.10.2013, 10:40
Сообщение #56


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 38
Регистрация: 12.6.2013
Из: Кемерово
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   0  


Всем маньякам привет. Тоже случилась "беда". На холодную при запуске не поднимает как положено обороты , т.е нет тех 1200-1500 об./м , в только ~1000 , лишь спустя несколько секунд поднимаются до положенных. Связано ли это как то с РХХ ? или может быть наа это влияет еще какой то датчик. Сразу скажу что холостой не скачет, заводится хорошо. Да , еще если интенсивно нажимать педаль тормоза то обороты можно поднять до 2000 , это является нормальным ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
RHunter
сообщение 17.10.2013, 12:16
Сообщение #57


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 63
Регистрация: 5.4.2012
Из: Владивосток, Россия
Вне форума
Авто: Nissan Dualis KNJ10-250719

Репутация:   13  


Цитата(Evgeniy42 @ 17.10.2013, 18:40) *
Всем маньякам привет. Тоже случилась "беда". На холодную при запуске не поднимает как положено обороты , т.е нет тех 1200-1500 об./м , в только ~1000 , лишь спустя несколько секунд поднимаются до положенных. Связано ли это как то с РХХ ? или может быть наа это влияет еще какой то датчик. Сразу скажу что холостой не скачет, заводится хорошо. Да , еще если интенсивно нажимать педаль тормоза то обороты можно поднять до 2000 , это является нормальным ?

Встречный вопрос: заводишь на холодную - следует провал по оборотам, затем подъем до стандартных прогревочных, так? У меня провал был до ~500 оборотов.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 17.10.2013, 12:32
Сообщение #58


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Особо не нормально это все. Смотреть на состояние дросселя и РХХ. В FAQ я писал, как тестировать РХХ и делать калибровку ХХ.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8091
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
pjatovskij
сообщение 17.10.2013, 17:35
Сообщение #59


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 489
Регистрация: 3.12.2012
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата(Evgeniy42 @ 17.10.2013, 11:40) *
На холодную при запуске не поднимает как положено обороты , т.е нет тех 1200-1500 об./м , в только ~1000 , лишь спустя несколько секунд поднимаются до положенных.

У меня также.
Цитата(RHunter @ 17.10.2013, 13:16) *
Встречный вопрос: заводишь на холодную - следует провал по оборотам, затем подъем до стандартных прогревочных, так? У меня провал был до ~500 оборотов.

Вот сначала провал идет, а потом обороты выравниваются. На холодную сначала 1000 об, через секунды 3-4 поднимаются до 1200-1500 (в зависимости от температуры на улице.
А на горячую когда завожу, то обороты падают до ~500 (в этот момент ощущение, что двигатель троит), а потом секунды через 3 поднимаются до 750-800.
Вы решили эту проблемку?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 17.10.2013, 18:10
Сообщение #60


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Можно попробовать выкрутить на оборот-полтора байпасный винт против часовой стрелки и посмотреть, как оно будет. Далее - тестируем РХХ.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"