2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Китайский РХХ 1450A116
K0nstant1n
сообщение 3.7.2018, 22:13
Сообщение #21


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 270
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   5  


Можно на «ты», давно же на форуме МЛК.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1076 вот это ОР1.3
Из ПО на компе хорошо подойдет ecuedit или evoscan.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 3.7.2018, 23:15
Сообщение #22


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


Я вот не понимаю - если я меняю только РХХ.
Откуда может потребоваться регулировка бейпасного клапана?

И если у нового китайского РХХ шаг окажется = 0, стоит ли регулировать бейпас или просто поискать другой регулятор?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 4.7.2018, 8:52
Сообщение #23


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 270
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   5  


Носик рхх у оригинала и качественного аналога находится на одном расстоянии от отверстия канала воздуха. У некоторых аналогов носик может находиться на немного другом расстоянии, отсюда и нужна регулировка. К примеру разбери оригинал дорестайл и собери заново, не попадешь в то же расстояние, нужно будет обучение эбу и регулировка. В этом нет ничего сложного.
Если шаги 0, а судя по оборотам и ошибке, скорее всего так и будет, необходимо отрегулировать их винтом байпаса. Если это не принесет результата, не хватит диапазона регулировки винта или же шаги не будут меняться, то рхх не исправен.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 4.7.2018, 19:29
Сообщение #24


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


Понятно.
Я разбирал свой дорестайл.
Обмотка одна у него сгорела на 113 тыс. пробега.

Спасибо, поковыряюсь на даче.
Просто я не люблю в заводские регулировки винтов лазить еще со времен карбюраторных жигулей.
Вебер то хорошо регулировался, а вот этот Озон!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 4.7.2018, 19:59
Сообщение #25


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 270
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   5  


Да у него настройки сбиваются даже от загаживания лопатки на биметаллической пружине. По сути он требует регулярной регулировки.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 8.7.2018, 12:05
Сообщение #26


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(K0nstant1n @ 4.7.2018, 8:52) *
Носик рхх у оригинала и качественного аналога находится на одном расстоянии от отверстия канала воздуха. У некоторых аналогов носик может находиться на немного другом расстоянии, отсюда и нужна регулировка. К примеру разбери оригинал дорестайл и собери заново, не попадешь в то же расстояние, нужно будет обучение эбу и регулировка. В этом нет ничего сложного.
Если шаги 0, а судя по оборотам и ошибке, скорее всего так и будет, необходимо отрегулировать их винтом байпаса. Если это не принесет результата, не хватит диапазона регулировки винта или же шаги не будут меняться, то рхх не исправен.

В общем шаги не меняются и винт бейпаса закончен до предела.
Хотя, как вижу, если дать газу, шаги меняются.
В общем РХХ неисправен.
Выставил претензии продавцу.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 8.7.2018, 13:57
Сообщение #27


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


Может я где косячу:
Поставил обратно "финский" РХХ из Автодока.
Который месяц назад покупал за 1900, а сейчас он 4700 стоит!!!!

Может я чего не так делаю?
Обучил, двигатель прогрет.
Коробка АКПП, режим паркинг.
Обороты 950 шаги ноль.
Вылючаю, включаю зажигание шаги 24.
Включаю двигатель - шаги падают до нуля.
Включаю кондей- обороты растут до 1000, шаги - 35.

Провожу то же самое в режиме Драйв, но машину удерживают тормозом.
Картина одинаковая, разве что обороты ХХ уже 750.

Что смотреть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.7.2018, 14:55
Сообщение #28


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29104
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   422  


Походу, дохлый РХХ тоже)
Ставить рабочий оригинал и забыть про него надолго.

"Финских" не бывает - они все китайские)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 9.7.2018, 8:50
Сообщение #29


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 270
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   5  


Перед пуском двигателя шаги рхх выставляет эбу, по прошивке, они могут быть любыми, но обычно 20 или около того. На автомате могут быть чуть другими.
После пуска двигателя шаги рхх выставляет ЭБУ уже исходя из многих параметров. Если шаги падают до 0, значит либо подсос воздуха, либо рхх неисправен. С кондеем шаги растут, примерно на 30-50 шагов от номинала.
Еще раз, у тебя либо подсос воздуха идет и поэтому даже закрученный на максимум винт байпаса не помогает, либо у рхх что-то с носиком и он не закрывает канал до конца.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 9.7.2018, 20:41
Сообщение #30


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(K0nstant1n @ 9.7.2018, 9:50) *
Еще раз, у тебя либо подсос воздуха идет и поэтому даже закрученный на максимум винт байпаса не помогает, либо у рхх что-то с носиком и он не закрывает канал до конца.

Осталось проверить - в прошлом году когда снимал дроссель (не мог открутить РХХ) - не смазал графиткой новую прокладку.
Хотя РХХ ожил тогда после чистки и нормально работал еще 5 тысяч км или год.
Пока машина как то после длительной работы на ХХ не перестала заводиться на холодную без педали газа.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
albedo
сообщение 13.7.2018, 21:29
Сообщение #31


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 27.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   1  


До брался наконец до своего Аутлендера.
Сравнил настройки РХХ с Лансеров.
Оказалось шаги у него 128.

Осталось посмотреть на другом Лансере.
Есть еще один рестайл с исправным РХХ.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0