Где взять "+12 при включенном зажигании", ACC не подходит Опции

[Asdwarf]

Сабж.
Подскажите проводок, где взять +12 в положении IGN ЗЗ.
Надо переподключить борт.комп., сейчас он висит на +12 в положении ACC.

[dmitrij_b]

В каком районе удобнее подключаться?

(IMG:http://www.elders.ru/lancer/wm_90_26.png)

C-201 (контакт 2) - разъем замка зажигания. Чтобы подобраться - надо снять кожух рулевой колонки. Я себе как-раз туда подцеплял питание комплекта громкой связи.
С-210 (контакт 6) - разъем на салонном блоке предохранителей.

Провод - толстый черный с белой полосой.

(IMG:http://www.elders.ru/lancer/wm_90_5.png)

[Asdwarf]

В каком районе удобнее подключаться?

А. Точно. Спасибо.
Думаю, с 210-го возьму тогда.

Вообще, у часов надо бы (борт.комп. вместо часов стоит)

[dmitrij_b]

За часами, конечно идет толстенный жгут проводов. Но боюсь его распотрошить крайне проблематично. Хотя там, по логике, нужный тебе провод должен быть.

зы. Предохранитель не забудь навесить, если его вдруг нет. На этот черно-белый провод питание приходит через 40 амперный предохранитель. Не всякий провод с таким током справится.

[Asdwarf]

За часами, конечно идет толстенный жгут проводов. Но боюсь его распотрошить крайне проблематично. Хотя там, по логике, нужный тебе провод должен быть.

Должен. В нем, по идее, идут провода, питающие правый блок стеклоподъемников? У них ведь подсветка зажигается как раз при IGN'е...

[dmitrij_b]

Угу. И еще питание на мозги двигателя. Может и еще чего есть...

[Asdwarf]

В общем, не стал ковырять жгут, а подвязался к разъему, который идет на регуляторы печки.
Там на верхний левый провод (синий с серебром, вроде) как раз приходит "+12" при включенном зажигании.
БК в работе ест порядка 50мА, потому, думаю, выдержит все.

[Je-Die]

Либо печка, либо магнитола, оба в одинаковый момент получают питалово

[NeWT]

Аналогичный вопрос но под капотом не подскажите?

[Palex]

В общем, не стал ковырять жгут, а подвязался к разъему, который идет на регуляторы печки.
Там на верхний левый провод (синий с серебром, вроде) как раз приходит "+12" при включенном зажигании.
БК в работе ест порядка 50мА, потому, думаю, выдержит все.

На печку идет "+", прерывающийся в положении "стартер".
В принципе для компа вроде-бы не важно, но я брал с разъема замка зажигания (С-201, вывод 2) "+" в положении "On" и "Start", заодно и для питания антирадара использовал, чтоб по 10 раз не пищал при запуске.

[NeWT]

А где в районе левой ноги или etacs'а взять:
1) +Ign нужно 150мА - С-210 (контакт 6) сойдёт?
2) + от АКБ, т. е. постоянный, надо до 1А постоянно и до 7-8А кратковременно втечение 1с.
3) Минус (ну хотя эт наверн везде...)

Вот, собсна основной вопрос наверн про где взять +12В от АКБ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

По-моему, надо поискать в салонном блоке предохранителей незадействованные контакты, поставить отдельную плавкую вставку и запитывать оттуда. 7...8А слишком большой ток чтоб подцепиться к какой-нибуть цепи.
Я посмотрел по схемам - там черт ногу свернет, проще наверное взять тестер и прозвонить.
А 150мА - не проблема, ток не ахти какой...

[NeWT]

Ты имеешь ввиду, что к салонному блоку предохранителей подходит некий "толстый" +12В АКБ и разводится через плавкие вставки на разные цепи? И типа есть пустое место куда "толстый" +12В АКБ пришёл и дальше не идёт? Т. е. я вставляю туда предохранитель и ищу где эти +12В появляются?

[SSh]

Согласно схемам так и есть. В принципе и по логике так получается, многие узлы продолжают работать и при вытащенном ключе зажигания, тот же плафон салона который запитан с этого блока. А "толстый" провод не пришел и встал а он распределяется на насколько предохранителей, среди которых есть как задействованные так и незадействованные (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

Окей, а вот допустим те цепи, что работают не всегда, например возьмём прикуриватель. Он работает только в ACC и выше. Т. е. сначала "толстый" провод, потом предохранитель, потом ключ, потом прикуриватель или сначала ключ, потом предохранитель?

[NeWT]

Ой, а чего я туплю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Главное найти этот толстый провод, подпаяться к нему и навесной пред повесить... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Осталось его найти...

[dmitrij_b]

В районе левой ноги водителя есть провода питания ЭСП. Защищены предохранителем на 40 ампер. Такое потребление тока там крайне редко. Думаю можно рассмотреть вариант прицепиться к ним.
(IMG:http://lancer.elders.ru/dovodchik/images/img_05.jpg)

На верхнем разъеме (который обведен), толстый желтый провод - на нем +12 появляется при включении зажигания и пропадает через 30 секунд после отключения зажигания.
Разъем ниже - толстый зеленый провод. На нем еще скрутку видно. Постоянные +12, отключаются скидыванием клеммы с аккума или выбиванием предохранителя.

[NeWT]

Разъем ниже - толстый зеленый провод. На нем еще скрутку видно. Постоянные +12, отключаются скидыванием клеммы с аккума или выбиванием предохранителя.

Выбиванием какого предохранителя? Хотя, я думаю, не выбью его, мне это надо для питания открывашки багажника, там 7-8А втечение 1с...

[dmitrij_b]

Предохранитель ЭСП. Только я ошибся, он не на 40 а на 30 ампер похоже. Но все равно хватит для открывашки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[neonex]

Подскажите пожалуйста, откуда мне взять + для подключения противотуманок(в них ксенон). Провел отдельный провод, сейчас около аккума, хочу поставить отдельную кнопку в салоне, причем хочу чтобы + на туманках был только после включения замка зажигания и пропадал соответственно после выключения.
dmitrij_b подскажи можно ли взять его с верхнего разъема, который в районе ног (на твоей картинке)?
Заранее всем спасибо.