Первый ремонт мотора., Ланс 2.0 Опции

[Gre4a1488]

Доброе время суток.Задумываю перебрать мотор.ниразу этого не делал но когда то надо начинать.Подскажите пожалуйста.Можно ли сразу собирать мотор под турбо?Грубо говоря собрать мотор а пока обкатка покупать навесное.На сколько я знаю товарищ на восьмерке так ездил.Стоит мотор 2л на ручке, при первом ремонте какие нужны поршня,вкладыши,шатуны,колено (если есть на нем износ хотя не думаю что с ним что то будет)какую прокладку ставить?нужно ли делать ремонт бошки или сразу можно поставить голову от эвика?

[ColinMcrae]

для начало надо вскрыть мотор,а потом какие то выводы делать. Мы же не экстрасенсы.может у тебя все норм.

[Grasshopper]

для начало надо вскрыть мотор,а потом какие то выводы делать. Мы же не экстрасенсы.может у тебя все норм.

экстрасенсы спят еще (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
гречин мотор в беде не бросим один четыре восемь восемь (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Sergey152]

В любом случае мотор надо разобрать, промерить цилиндры и колнвал и тогда уже принимать решение точить или не точить и какие вкладыши на колнео ставить.
А под турбо можно сразу конечно поршни поставить, ничего страшного в этом нет.

[lost.root]

Привет! Можно.
Все правильно, можно собрать низ и сцепление(чтоб потом мотор не снимать) и обкатывать.
У 63го мотора есть большой плюс, есть мотор 4г63т! Донор турбо деталей.
Почитай бортовики, пообщайся с гуру.
Гуру: Сергей Саша

[Алекс Захаров]

если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Сообщение отредактировал Алекс Захаров - 2.10.2014, 3:56

[Gre4a1488]

если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Ну так я хочу переборку движка сразу под турбо делать,я понимаю что сток мотор не протянет.Я же могу голову поставить от эвика в сборе б.у?с валами клапанами прокладку так же от эво и т.д.Сцепу надо ставить от эво 3?форсы и насос тоже эво?вот на счет проставки под колектор-есть где на сайте чертежи для нее?
P.S Спасибо за полезную инфу.

[Алекс Захаров]

если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Ну так я хочу переборку движка сразу под турбо делать,я понимаю что сток мотор не протянет.Я же могу голову поставить от эвика в сборе б.у?с валами клапанами прокладку так же от эво и т.д.Сцепу надо ставить от эво 3?форсы и насос тоже эво?вот на счет проставки под колектор-есть где на сайте чертежи для нее?
P.S Спасибо за полезную инфу.

да голова встанет без проблем, проблема будет в настройке её+маф ещё надо от эво ставить, забыл написать, да ещё + шпильки от эво, сцепу любую, главное усиленную до 300 сил или выше (органика только если в городе, керамика для гонок) да форсы и насос тоже от эво) чертежи проставки не видел, видел как из старых коллекторов варят.

[lost.root]

Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.

[Gre4a1488]

Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.

Можно ссылку.а то найти не могу

[lost.root]

Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.

Можно ссылку.а то найти не могу

Вот

[rem]

ой как интересненько (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Серый82]

Доброе время суток.Задумываю перебрать мотор.ниразу этого не делал но когда то надо начинать.Подскажите пожалуйста.Можно ли сразу собирать мотор под турбо?Грубо говоря собрать мотор а пока обкатка покупать навесное.На сколько я знаю товарищ на восьмерке так ездил.Стоит мотор 2л на ручке, при первом ремонте какие нужны поршня,вкладыши,шатуны,колено (если есть на нем износ хотя не думаю что с ним что то будет)какую прокладку ставить?нужно ли делать ремонт бошки или сразу можно поставить голову от эвика?

Да, тяжело Вам будет... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

ЗЫ "Голову от эвика" тоже чинить придётся.

[AKStyle]

Да, тяжело Вам будет... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

В первый раз всегда тяжело (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я тоже ни разу сам в двигатель не лазил, но ничего, собрал же себе мотор и ездит он прекрасно. Главное желание, четко поставленная цель и проработанный план действий.

Топикстартеру - чтобы все вопросы отпали сами собой прочитай БЖ МишиВ, ЛиттлДевила, Санчеза и Залик 74.
Все расписано до мелочей.

[Серый82]

В первый раз всегда тяжело (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я тоже ни разу сам в двигатель не лазил, но ничего, собрал же себе мотор и ездит он прекрасно. Главное желание, четко поставленная цель и проработанный план действий.

А ещё надо иметь базу, базу знаний, опыта и технических средств. Либо иметь достаточное количество времени и средств материальных... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Jorik666]

Терпение и труд всё перетрут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)