Всё про маслокулер, нужен, или нет? как ставить? Опции

[charly-sf]

Опять же, Андрей прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Маслокулер крайне желательно иметь с термостатом, особенно, если машина катается не в вечно-теплом экваториальном климате (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да, конечно, если не летний корч - только с термостатом! А кулер АТФ я тоже на зиму отключаю.

[Jack]

У меня стоит бутерброд: Поясню - Две проставки: В первой, которая ближе к двигу, вкручен датчик температуры масла, вторая проставка с термостатом и в ней же закольцован кулер на морду, на полный обдув.. Соответственно будильник показывает температуру масла после кулера..... Вдумываемся: Насос качает в фильтр - дальше из фильтра попадает масло в проставку с термостатом, где масло уходит в кулер, дальше с кулера масло попадает в другую проставку, где вкручен датчик температуры масла - вот вам результат - холодненькое масло с кулера.... Конечно в идеале бы масло после турбы охлаждать, но как это сделать, у меня ума не хватает т.к. там нет практически давки....

Там спрашивали t охлаждайки - датчик стоит в районе крышки радиотора и показывает при - 30 на улице, 50 градусов на ходу по трассе.... В городе соответственно 10-15 градусов прибавляем в положительную сторону...

[madavto]

Намудрили, батенька...нужно знать какая t в ДВ, а не t того что в него попадает. Из куллера и так будет холоднее идти, а что в самом ДВ творится ???

[Jack]

и как вы себе это представляете сотворить? Куда вкручивать датчик? На родном табле (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (дисплее) всё в норме - рабочея температура

[Jack]

и кстати, многие мотористы говорят, что лучше бы термостат снять и поставить обычный кран (зимой закрывать, летом открывать), т.к. цитирую "представляешь, ты едешь на бусте и тут у тебя резко открывается термостат и происходит резкое падение давление масла" (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[Titus]

Ну, при наличии нормального термостата это невозможно в принципе (он всегда чуть приоткрыт), ну и на сильный буст выводить непрогретую машину (не полностью открытый термостат) - как-то не стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Далее, очень четко надо понимать, что, когда термостат закрывается - масло все равно остается в маслокулере, а не перетекает в поддон, осушая полностью кулер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Привет подобным "мотористам-теоретикам" от мотористов-практиков (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

На машины, где с завода стоит масляный термостат - тоже краник они советуют поставить? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Jack]

Вить, ну эт не я родил эту фразу.... Просто перестраховываюсь..... Вот после твоих слов вспомнил, что у меня термостат тоже чуток приоткрыт, но моё личное мнение - или нужно в моей климатической зоне мне убирать кулер с морды, либо всётаки на зиму снимать - уж очень холодно маслицу по будильнику

[Titus]

Никитк, да нет, все нормально ездит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Не может быть там осушения кулера или чего-то описанного "мотористами" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Опять же - кулер должен правильно стоять - к примеру, если он будет стоять обоими штуцерами вниз и сильно выше картера - тут уже может быть что угодно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Насчет "уж очень холодно маслицу" - как ему может быть холодно, если оно не циркулирует при закрытом термостате по большому кругу? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Датчик масла, установленный в поддон очень четко дает понять, что и как происходит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Хотя, я у себя его уже отключил - достаточно один раз понять, постоянный мониторинг его уже не нужен.

[Jack]

вот я наверное тоже датчик засуну в поддон, о то он сейчас стоит после кулера и показывает t охлажденного масла...
а причём тут оба штуцера вверх? давке какая разница как кулер продавливать - сверху вниз или снизу вверх - он же герметичен.... (не берём в расчёт силу тяжести масла)

у тебя он вообще ппц как выше поддона (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Там ему самое место, как можно ниже к донышку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет штуцеров - чтобы масло самостоятельно не пыталось стечь в пардон из кулера - вот при таком варианте будут пробки и те мотористы, которые пугали тебя - даже будут отчасти правы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Масло не должно самотеком уходить из радиатора - вот ключевой момент (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А как продавливать кулер - да, абсолютно без разницы.

[Titus]

у тебя он вообще ппц как выше поддона (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Верно, и оба штуцера вверх (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Там до миллиметра все продумано (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Jack]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Спасиб, не буду тебя больше мучать

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Спасиб, не буду тебя больше мучать

Ни капли не мучаешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ты главную фишку то понял? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Маслокулер очень даже нужен, штуцера крайне желательно чтобы смотрели оба вверх, сенсор температуры масла в поддон - вот три основы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ну, про то, что длина трасс должна быть как можно меньше и кулер должен стоять в как можно более продуваемом месте (он у меня тоже не просто так стоит там, где стоит) - это тоже, как бы, основы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Не согласен про штуцера уэрх, с остальным на 100%! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
На сток турбо моторах, например на эво кулер стоит штуцерами вбок, как батарея в квартире.
Т.е. как бы Витя прав, что при штуцерах вверх возможно меньшее образование пробок, но КПД кулера не будет при таком расположении 100%м.

[Jack]

так штуцерами если вбок, то тоже стекать будет в поддон... Тока если конечно он не ниже поддона или на одном уровне

[Titus]

при штуцерах вверх возможно меньшее образование пробок, но КПД кулера не будет при таком расположении 100%м.

Почему? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Блин, художник из меня конечно...
Мне кажется что будет что то типа так:


Ну и потом, друзья, ну какие нафиг "пробки"? Маслозаборник погружен в масло, т.е. фактически все толстые каналы не имеют соединения с атмосферой внизу. Витя, почему на сток вариантах охлаждения масла, фитинги сбоку? Почему в квартире радиаторы центрального отопления не вешают штуцерами вверх? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Там то же есть давление, около 4 атм и более, может быть если бы батареи вверх штуцерами делали, тогда не надо было бы на верхние этажи бегать и просить соседей сделать продувку "маевского", стравить воздух! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

У меня кулер стоит чуть выше поддона, делал так умышленно, что бы при замене масла, старое хоть как то из него сливалось. Очень долго наблюдал по прибору, в момент открытия термостата не видно никаких "просадок" давления совершенно. Т.е. я не оспариваю ни чьих методов установки кулеров, просто считаю, что любое расположение имеет место быть, и работать в принципе будет, но на счет того как, у меня вот такое мнение, которое выше! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вот тут хорошо видно как он у меня стоит, нижний фитинг примерно тут, красным кружочком показал:

[Homa]

Маслянный кулер все равно как ставить.
Он внутри представляет из себя сплошную трубку, свернутую змейкой и засунутую с пластины-теплоотводы!
(IMG:http://www.sti-club.su/upload/132129413330955_main_img.jpg)

[Titus]

Миш, система замкнутая, и ей пофигу - будут штуцеры сбоку или сверху - падения КПД не будет, давление там не детское (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Далее - по стоку - да, все будет работать, но, еще раз повторюсь - лучше, если штуцера будут сверху - ты же сам уже ответил почему (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просто, не всегда это возможно.

Далее, насчет домашних батарей - при начале абсолютно каждого отопительного сезона делают продувку системы отопления и спуск воздуха (на чердаке и в подвале есть специальные краны для этого), если ты не в курсе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Насчет остального - мы при смене масла выдуваем из маслокулера остатки под давлением - нет смысла ждать или надеяться, что все или не все слилось - дунули несколько атмосфер - и там все абсолютно сухо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Насчет мнений - я уже написал, как именно лучше (и пояснил почему), а кто как делает - это уже личное право каждого (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

PS "скачков" давления тоже никогда не наблюдал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Homa, это ты для коробки кулер привел, моторный он вроде как типа батареи домашней! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Витя, первые твои абзацы, ты меня то хоть читаешь? Я все то же самое пишу! Про "майевского" я знаю! А то "-если ты не знал"! (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)