2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Авиация, самолеты, вертолеты..., Самые быстрые, большие и
Статьи
Продолжать ?
да [ 20 ] ** [95,24%]
нет [ 1 ] ** [4,76%]
не знаю [ 0 ] ** [0,00%]
Всего голосов: 21
Гости не могут голосовать 
Titus
сообщение 16.1.2011, 12:13
Сообщение #21


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29565
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Супер smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Engender
сообщение 16.1.2011, 12:34
Сообщение #22


Музыкальный JDM маньяк
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 4430
Регистрация: 10.7.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   189  


Около года назад, может чуть более на просторах инета наткнулся на статью о огромнейшем советском военном самолете. К сожалению не запомнил ни сайт ни исходники...

Выглядит он как 2 аэробуса по размеру, со всяким оборудованием (возможно разведчик). Была куча свежих фоток, где он стоит на каком-то пирсе на приколе.

Если по моему скупому описанию его можно найти - буду очень благодарен. Это самая интересная машина, которую я когда либо видел.

Зы: нашел...

Экраноплан-ракетоносец "Лунь"

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Темыч, ждем подробностей!


--------------------
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Engender
сообщение 16.1.2011, 13:03
Сообщение #23


Музыкальный JDM маньяк
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 4430
Регистрация: 10.7.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   189  


Фотки грустные - очень жаль такую технику... sad.gif


--------------------
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 16.1.2011, 16:23
Сообщение #24


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Экранопла́н (от фр. écran щит, экран + plan плоская поверхность, что может также трактоваться и как экран + (аэро)план), официальная советская классификация «Судно на динамической воздушной подушке» — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда. При равных массе и скорости, площадь крыла экраноплана намного меньше, чем у самолёта. По международной классификации ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO/Международная морская организация) относятся к морским судам.


«КМ» (Корабль-макет), за рубежом также известен как «Каспийский Монстр» — экспериментальный экраноплан

По сути, экранный эффект — это та же воздушная подушка, только образуемая путём нагнетания воздуха не специальными устройствами, а набегающим потоком. То есть «крыло» таких аппаратов создаёт подъёмную силу не только за счёт разреженного давления над верхней плоскостью (как у «нормальных» самолётов), а дополнительно за счёт повышенного давления под нижней плоскостью, создать которое возможно только на очень небольших высотах (от нескольких сантиметров до нескольких метров)


сравнение размеров экранопланов с Боинг 777

Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Наряду с более высокими гидроаэродинамическим качеством и мореходностью, чем у других скоростных судов, экранопланы практически всегда обладают амфибийными свойствами. Помимо водной глади они способны передвигаться над твёрдой поверхностью (земля, снег, лёд) и базироваться на ней. Экраноплан, таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта.


А-90 «Орлёнок» — транспортно-десантный экранолёт (экраноплан) в Музее ВМФ, Москва

Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами.


Орленок

Экранопланы - летательные аппараты, относящиеся к самому сложному классу авиационной техники. Эти машины движутся на границе воды и воздуха: парят над самой водой. За счет этого достигается так называемый экранный эффект: увеличение подъемной силы крыла и снижение его аэродинамического сопротивления при полете над ровной поверхностью. Наибольшие успехи в строительстве экранопланов были достигнуты в СССР. В 60-е годы в горьковском судостроительном ЦКБ по заказу ВМФ был построен гигантский корабль-макет («КМ») длиной ок. 100 метров и массой более 500 тонн, получивший прозвище «Каспийский монстр». Такого судна не было и нет во всем мире. С тех пор неоднократно предпринимались попытки наладить массовое производство экранопланов – своеобразных гибридов самолетов и кораблей.

На основе конструктивной схемы экраноплана "КМ" с начала семидесятых велась разработка экраноплана-ракетоносца проекта 903 "Лунь", оснащенного маршевыми двигателями НК-87. "Лунь" выполнен по традиционной самолетной схеме моноплана с крылом трапециевидной в плане формы и Т-образным хвостовым оперением. Центроплан крыла размещен в средней части корпуса, под днищем - гидролыжное устройство, используемое при посадке для снижения перегрузки.


Орленок

К этому времени на вооружении кораблей ВМФ появилась новая противокорабельная ракета (ПКР) ЗМ-80 "Москит" ОКБ А.Я.Березняка, не имеющая аналогов в своем классе. Мощная сверхзвуковая ракета с прямоточным маршевым двигателем была способна пустить на дно любой боевой корабль стран НАТО. Ею с начала восьмидесятых начали оснащать новейшие эсминцы типа "Современный". Экранопланы, использую свою высокую скорость, могли бы наносить удары по кораблям противника на просторах Черного и Балтийского морей и легко уходить от преследования.

В 1987 году первый экраноплан-ракетоносец "Лунь", несший на себе шесть контейнеров с управляемыми противокорабельными ракетами "Москит", был достроен и поступил на испытания. Мореходность "Луня" на взлетно-посадочном режиме была 5-6 баллов. Но начавшийся развал СССР уготовил для уникальной машины и всех экранопланов вообще печальную участь. Обвальное сокращение вооруженных сил, нарастающие экономические трудности поставили на прикол экранопланы "Орленок", а "Лунь" пытались переделать в специализированный поисково-спасательный вариант "Спасатель", но потенциальных заказчиков эта машина не нашла.
  • Модификация Лунь
  • Размах крыла, м 44.00
  • Длина, м 73.80
  • Высота, м 19.20
  • Площадь крыла,м2 550.00
  • Масса, кг пустого самолета 243000
  • максимальная взлетная 380000
  • Тип двигателя 8 ТРД НК-87
  • Тяга, кгс 8 х 13000
  • Максимальная скорость, км/ч 500
  • Практическая дальность, км 2000
  • Высота полета на экране, м 1-5
  • Мореходность, баллов 5-6
  • Экипаж, чел 10
  • Вооружение: 6 ПУ ПКР ЗМ-80 Москит


Каспийский монстр

















Лунь















взято wikipedia.org, diary.ru


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 6.3.2011, 12:34
Сообщение #25


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Кособокий шедевр Фогта



B 1937 году RLM (рейхсминистерство авиации) потребовало от совокупного тевтонского гения сочинить лёгкий самолёт-разведчик, он же лёгкий бомбардировщик, он же корректировщик артиллерийского огня. Из всех попыток ответить на этот вызов эпохи особого внимания заслуживает самолёт Фогта Blohm und Voss BV.141 - удивительный самолёт с асимметричной компоновкой. Экипаж в этом самолёте располагался в остеклённой будке справа от фюзеляжа. Таким необычным образом Фогт собирался добиться кругового обзора на одномоторном самолёте. Кроме того, предполагалось, что такая компоновка избавит BV.141 от извечных попыток лёгких одномоторных самолётов крутиться вслед за собственным винтом. К пришпиленной сбоку кабине-гондоле прилагалось ещё пара необычностей. Например, однобокое хвостовое оперение. Удивительно, но испытания первого рабочего образца прошли достаточно успешно, после чего было построено ещё несколько экземпляров, отличавшиеся друг от друга в деталях (размах крыльев, тип остекления кабины, качество гидравлики и т.п.). Лётчики удивлялись такому чуду, но кособокий самолёт летал нормально, без особых проблем. Кроме того, с него довольно легко производились бомбометание и аэрофотосъёмка. Так что, чиновники поскрипели зубами и поставили на очередном чертеже визу: «В серию, чё…» Но когда предсерийные образцы попали на глаза высшим чинам люфтваффе, те скривили рожи. Ну, если вы служили в армии и общались там если не с генералами, то хотя бы с полковниками, знаете, наверное, как они любят, когда всё симметрично. BV.141 показался главным лётчикам неприятным уродцем. И они уговорили тех, кто этим делом рулил, в серию кособокий шедевр всё-таки не пускать.

Фото:









взято hrenovina.net


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.3.2011, 15:42
Сообщение #26


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29565
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Вещь biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 10.6.2011, 20:53
Сообщение #27


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Hughes H-4 Hercules (Хьюз H-4 Геркуле́с) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Еловый Гусь (англ. Spruce Goose), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров.



В начальный период войны союзники не сразу осознали, какую опасность представляют из себя немецкие подводные лодки. Опыт Первой Мировой был благополучно забыт, что повлекло за собой просто катастрофические потери в торговом флоте. Если в 1939-1940 гг. количество потопленных немцами судов не выходило за рамки приемлемых норм потерь, то в 1941-1942 гг. Krigsmarine устроили настоящий террор в Атлантике. Положение удалось стабилизировать только к концу 1942 г., да и то, путем глобального увеличения флотилий кораблей прикрытия. Тем не менее, угроза со стороны подводных лодок не была устранена. В такой ситуации был найден вполне предсказуемый вариант - грузы можно перебрасывать не только по воде, но и по воздуху. Главная проблема состояла лишь в том, что ни одна из сторон на тот момент не имела самолёта с достаточной грузоподъёмностью.

Идеей постройки "летающего транспорта" проникся американский миллиардер Говард Хьюз. В 1942 г. флот заключил с ним контракт стоимостью 13 миллионов долларов на постройку одного опытного самолёта, обозначенного как НК-1 "Hercules". Размеры этой летающей лодки и по сей день впечатляют. Достаточно сказать, что в фюзеляже Н-4 могли свободно разместиться до 700 солдат или порядка 60 тонн груза. Чтобы обеспечить самолёту требуемую мощность в его крыле были установлены восемь высокомощных двигателей.


Сравнение четырёх самых больших самолётов мира: Hughes H-4 Hercules, Airbus A380-800, Boeing 747-8 Intercontinental и Ан-225 «Мрия»

Рабочая документация была разработана достаточно быстро, чего нельзя сказать о темпах постройки самолёта. Начавшись в 1943 г. строительство было полностью завершено в середине 1947 г. На это повлияло несколько причин, начиная от завершения войны ( и как следствие - отсутствие интереса в дальнейших работах по НК-1 со стороны военных) и заканчивая различными судебными разбирательствами против Хьюза. Все эти дрязги красочно описаны в фильме "Авиатор" (2004 г.).

Первый и последний полет самолёта, переименованного к тому времени в Н-4, с успехом прошел 21 ноября 1947 г. Лично Говард Хьюз поднял машину в воздух и на высоте 21 метра пролетел на Н-4 около 2 км вдоль побережья у Лос-Анджелеса. На этом история "Hercules" фактически завершилась. Столь большая и дорогостоящая летающая лодка оказалась никому не нужной. Сначала её поставили на долговременное хранение, а позднее Н-4 переместили в музей авиации в Лонг-Бич, где он и находится до сих пор.



Технические характеристики
  • Экипаж: 3 человека
  • Длина: 66,45 м
  • Размах крыла: 97,54 м
  • Высота: 24,08 м
  • Высота фюзеляжа: 9,1 м
  • Площадь крыла: 1061,88 м²
  • Максимальная взлётная масса: 136078 кг
  • Масса полезной нагрузки: до 59000 кг
  • Запас топлива: 52996 л
  • Двигатели: 8× воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-4A по 3000 л.с. (2240 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 8× четырёхлопастных Hamilton Standard, диаметром 5,23 м



Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 351 км/ч
  • Крейсерская скорость: 282 км/ч
  • Дальность полёта: 5634км
  • Практический потолок: 7165 м

взято airwar.ru и wikipedia.org


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 10.6.2011, 21:28
Сообщение #28


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29565
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Класс smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 14.12.2011, 21:14
Сообщение #29


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10511
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   311  


Видео про экраноплан "Каспийский монстр", так же в ролике есть упоминание про Орленка и Луня.

Впечатлило! smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 14.12.2011, 22:08
Сообщение #30


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Экраноплан "Лунь" проект 903 (86 фото)
грустно видеть технику заброшенной sad.gif


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Engender
сообщение 14.12.2011, 22:17
Сообщение #31


Музыкальный JDM маньяк
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 4430
Регистрация: 10.7.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   189  


Темыч, давай теперь про экранолеты, про экранопланы то тему уже раскрыли wink.gif


--------------------
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onega
сообщение 21.11.2013, 9:29
Сообщение #32


Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 5244
Регистрация: 17.3.2009
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Lancer STW 1.6AT

Репутация:   147  


http://www.flightradar24.com

Сайт, показывающий сколько самолетов находится в небе прямо сейчас. Если тыкнуть в самолет, то узнаешь марку, высоту, скорость, куда, откуда, во сколько вылетел, сколько осталось лететь, взгляд из кабины в 3Д и прочее.


--------------------
Бригады строителей - это расходный материал

З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.

Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой...


Lancer STW 1.6 AT red 2008
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 21.11.2013, 10:34
Сообщение #33


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


good.gif

Там инфа и про аэропорты есть. Классная штука.

Онега ,ссылку в своем сообщении поправь, HAY8001 там необязательно wink.gif


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onega
сообщение 21.11.2013, 12:02
Сообщение #34


Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 5244
Регистрация: 17.3.2009
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Lancer STW 1.6AT

Репутация:   147  


ога, поправил. Инфы на сайте и правда море.
гы, нашел сегодня один самолет из Ванкувера (Канада) в Шанхай (КЕтай). Летчик или шпиён или обкурился. Над Чукоткой его нормально колбасило biggrin.gif

Прикрепленное изображение


--------------------
Бригады строителей - это расходный материал

З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.

Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой...


Lancer STW 1.6 AT red 2008
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0