Версия для печати темы

Автор: SSh 26.3.2010, 20:44

Как показывает практика при работе с приборкой возникают 2 основные проблемы, из-за которых многие не рискуют разбирать её - снятие стрелок приборов так, чтобы не повредить оси и наоборот - установка стрелок на место - чтоб показания после этого не сбивались. Медоды снятия описаны здесь же на форуме, но вот приемлемого способа точной установки вроде не встречал. По описаниям - надо отметить карандашом положения до снятия и во время установки орентироваться по этим рискам.

Предлагаю способ, позволяющий ставить стрелки с большой точностью, причем не на автомобиле а в домашних условиях. Суть состоит в том, чтобы имитировать сигналы с датчиков температуры, уровня топлива, тахометра и спидометра.
Теперь по порядку.
Во-первых надо подать питание на приборку - любой маломощный блок питания на 12В, приборка потребляет где-то 200 мА. Питание подаем на контакты 1 или 2 - минус, и на соединенные вместе 7 и 9 - плюс (на белом разъеме).
1. Датчик температуры - терморезистор, при изменении его сопротивления от 280 до 20 Ом стрелка проходит от начала до конца шкалы. Если подключить между контактом 50 (синий разъем) и корпусом резистор из указанного диапазона - стрелка указателя установиться в определенном положении, при обратной установке надо снова подключить тот-же резистор и вставить стрелку. Номиналы от 30 до 80 Ом лучше не использовать, т.к. в этом диапазоне сопротивлений стрелка почти не меняет положения.
2. По этому же принципу устанавливаем стрелку указателя уровня топлива, только резистор должен быть порядка 50 Ом и подключать его надо между контактами 51 и общим.
3. Для установки тахометра и спидометра подаем на соответственно контакты 11 и 12 белого разъема импульсы прибл. 100 Гц - частота абсолютно не важна, можно менять чуть ли не в 2 раза в любую сторону. Для генерации импульсов можно собрать простейший генератор на 1-й логической микросхеме - на вход приборки подаем сигнал в уровнях ТТЛ (0....+5В).

Вот несколько фоток с демонстрацией описанного
Спидометр:

Топливо:

ОЖ:



На одной из фоток видно, что успел "наездить" генератором аж 2 км. Скорость развил - до 240 км/час

Автор: LAN 298 26.3.2010, 21:58

Натоящий Маньячишще!!! Искренне Уважаю!!! Зачет.

Автор: Titus 26.3.2010, 23:54

А интересно, Сереж, спасибо
Я вот у себя стрелку топливомера сбил.. Уже даже думал взять у товарища приборку и поставить ее к себе - посмотреть, что будет Но вот - при таком варианте - два вопроса - как думаешь, топливомеры у всех одинаковые? У тебя две приборки по идее, можно точно проверить Если да - какой сопротивление надо, чтобы стрелка ровно на пол-бака стояла? Ну, или какая-то другая точная отметка, чтобы резистор подобрать проще было (не переменный, а взять постоянный ближайшего номинала)

Автор: Yuriy_R 27.3.2010, 7:07

Сереж, молодец, супер!!!

а по спидометру, как я понял именно от уровня импульсов (их высоты) и зависит подъем стрелки?

Автор: SSh 27.3.2010, 7:32

Нет, не от уровня а от частоты. Уровень всегда один и тот же - нет импульса - 0В, есть импульс 5В.

2 Titus
Результаты моих измерений, правда пока только на одной приборке. По идее на всех абсолютно приборках должно быть так же. Я коственно сравнил с ранее сделанными (на старой приборке) измерениями - все сходится. При первой же возможности проведу те же самые испытания и там, да еще через недельку наверное будет у меня еще одна - тут уж если все сойдется - значит значения можно принимать как эталон при настройке приборок.
Вот они:
===================
Контакты 7 и 9 на +12В
Контакты 1 и 2 на - (масса)
===================
Положения стрелки указателя температуры ОЖ:
280 Ом - 1 деление
120 Ом - 1/4 шкалы
80 Ом - чуть ниже половины
70...40 Ом - половина
30 Ом - между 3/4 и половиной шкалы
22 Ом - в начале красной зоны
20 Ом - посередине красной зоны

----------------------
Положения остальных указателей:
56 Ом - уровень топлива ровно посередине
22 Ом - стрелка в начале красной зоны
27 Гц - 40 км/час, 1000 об/мин
82 Гц - 120 км/час, 2600 об/мин
108Гц - 160 км/час, 3400 об/мин

Автор: SSh 27.3.2010, 8:00

И вдогонку - фото


Номиналы резисторов - те, что были описаны выше, частота - 25 Гц

Как видите, уже 10 км "накатал"

Автор: NeWT 27.3.2010, 10:32

А импульсы квадратные? Я вот думаю, интересно, можно ли в качестве генератора использовать аудиооборудование, т. е. синтезатор и его Audio-out, правда там вроде -1..1В (поправьте меня), но можно ли использовать усилитель на малой громкости? Синтезатором я бы смог сделать абсолютно любую форму сигнала

Автор: Titus 27.3.2010, 10:48

Сереж, спасибо большое

Автор: SSh 27.3.2010, 11:04

2 NeWT
Можно просто запарралелить входы тахометра и спидометра и подавать один и тот же сигнал. У меня (см. фото) так и сделано. Насчет 1...2 В - не проверял, не знаю хватит ли чувствительности.
Сигналы должны быть прямоугольными, для получения таковых можно или собрать простейший генератор на логической микросхеме или 555 таймере или же даже подавать с аудио выхода компьютера - существует куча программ - генераторов, правда здесь опять же не знаю какой уровень, могу попозже измерить и сразу же проверить . Если используем самодельный генератор - питание для него (5В) можно взять с самой приборки - там же стоит микросхема 93хх - 8-я нога её как-раз запитывается от 5 Вольт.

Автор: SSh 27.3.2010, 11:12

Проверил... С выхода компьютера не прокатит (как я сразу не понял... ) Во-первых там двуполярный сигнал, во-вторых - уровень сигнала (по крайней мере на моем ноуте) всего-то 1 В.

Но схемку генератора на 555 могу дать если кому надо - всего-то 2...3 детали.

Автор: Asdwarf 27.3.2010, 12:35

Надо У меня нет генератора. А стрелки на опытной приборке все еще сняты...

Автор: Yuriy_R 27.3.2010, 19:28

Сереж, У меня идея:
Запиши сигнал (цифру) в "mp3" с генератора своего и отправь Тоше по майлу. 30 сек достаточно будет.
Тоша через муз центр усилит до 5 вольт и будет "Сигнал для проверки".

Автор: Asdwarf 27.3.2010, 23:50

Я бы лучче генератор собрал Может, еще куда пригодится...

Автор: SSh 28.3.2010, 6:32

Схема генератора для установки положений стрелок тахо- и спидометра. Даже можно сказать целый стенд , т.к. присутствуют и резисторы имитирующие датчики уровня топлива и температуры ОЖ, соответственно можно устанавливать и эти индикаторы.
Подбором резисторов устанавливаем необходимые показания. Температуру ОЖ лучше установить на начало красной зоны - там наибольшая чувствительность (22 Ом), Остальные стрелки - без разницы, например, уровень топлива - ровно посередине (56 Ом), показания тахо- и спидометра - на какое-либо целое число (устанавливается подбором резисторов 10 кОм) с тем, чтобы не проводить лишние риски, их же потом стирать придется . К плате подпаиваем 6 проводов с чем-нибуть типа разъемов на конце с тем, чтобы не паять на приборке (плюсовой провод должен быть раздвоен на конце чтобы можно было подключиться к 2-м контактам приборки). Микросхема - любая из перечисленных на схеме. Питание подаем от любого источника питания 12В, ток 200...250 мА. При изменении напряжения питания от 9 до 14 Вольт положения стрелок остаются неизменными.
Хотя, думаю, что настроив один раз можно использовать с любой приборкой, но все-таки перед снятием стрелок не помешает проконтроллировать их положения, а после устанавливать по заранее отмеченным положениям. Через неделю прояснится вопрос об идентичности показаний на разных приборках и при положительных результатах можно будет вообще использовать устройство для точной установки сбитых стрелок.

Схема:

Печатка -  gaugecheck.zip ( 7,69 килобайт ) : 1662



Само устройство:

Соединения с приборкой:

"Стенд" в работе:


Думаю - девайс полезный (главное - проще не может быть - деталей - на 3 копейки)

Автор: SSh 28.3.2010, 7:23

Автор: Titus 28.3.2010, 8:46

SSh, круто!

Автор: Yuriy_R 28.3.2010, 9:45

Сереж, классно!!! Ты как всегда лучший!!!!!

Автор: SSh 28.3.2010, 11:43

Попробовал устройство на своей приборке, результаты:
Топливо, температура ОЖ и спидометр - совпадают, обороты показывает ненамного меньше, чем в ЕВОвской, почему - пока не знаю...

В правом нижнем углу - красный глазок LED-индикатора температуры...
А через неделю и результаты с 3-й приборкой будут (надеюсь)

P.S. Юр, ты чего это аватар сменил?

Автор: NeWT 28.3.2010, 17:01

SSH, немного добавлю к своей идее.
1) Синтезатор это ведь и есть генератор сигналов, там есть определённый набор осцилляторов для генерации различных форм волны.
2) Я понял, что сигнал должен быть однополярный (т. е. 0..5В), а не двуполярный (т. е. -5..5В). Я правильно понял про полярность? Так вот на синезаторе я смогу сделать его однополярным.
3) Да, на аудиовыходах линейного уровня как раз максимум 1В, но можно ли использовать аудиоусилитель? Чем можно замерить максимальное напряжение на выходе из усилителя?

Ну как, возможно ли это всё? Для меня просто это был бы прикол - колесом Pitch синтезатора можно было бы плавно двигать стрелку от начала до конца ))

Автор: SSh 28.3.2010, 17:18

1. Ну это я понимаю конечно , сам давным давно был "музыкантом" - стучал на барабанах
2. Про полярность - все верно, но выходной сигнал лучше сделать побольше, около 12В.
3. Измерить можно любым вольтметром переменного тока, я двуполярный сигнал в принципе можно обрезать диодом.

Но вот вопрос - для малых оборотов (скорости) требуется подача низкочастотного сигнала - от 10 Гц, на 50 Гц машина "разгоняется" до 70 км/час - какой частотный диапазон у твоего синтезатора? Вернее даже не его а усилителя - ведь они обычно от 20 Гц воспроизводят, да и то в большинстве случаев с сильно заваленной АЧХ...

Кстати, в продолжение темы - я тут только посмотрел в service manual-e - на стр. 54а-37 даны допуски показаний приборов на панели - тахометр при 700 оборотах имеет допуск -120/+120, при 2000 -175/+225...

Автор: NeWT 28.3.2010, 18:01

10Гц это нормуль, я как-то игрался, я и на 10Гц на высокой громкости видел как "ходят" мембраны динамиков Блин, всё, ты меня воодушевил

Эх, что нужно я сгенерировал, но вот на выходе на колонки из усилителя мультиметр в режиме "200V~" показывает только 3В на максимальной громкости усилителя... Я думал там больше напряжение... Усилок у меня ресивер Marantz около 100Вт на канал при 8Ом. Неужели 3В это правда? Кстати мой мультиметр почему-то меняет показания когда подаю сигнал двуполярный (слева) и однополярный (справа). Может мультиметр меряет сколько Вольт разница от мин до макс? Или я короче вообще туплю .

Автор: SSh 31.3.2010, 10:23

Все вольтметры (кроме специальных, импульсных) при измерении переменного напряжения в основном измеряют не пиковое а среднеквадратичное (эффективное, действующее - в различных местах может называться по разному) значение напряжения. Поэтому для коротких импульсов амплитудой 20В вольтметр может показывать малые значения. Вспомним мои мучения с ловлей сигналов поворотников. Там были очень короткие импульсы амплитудой 5В, но вольтметр мне показал где-то 0,05... Только осциллографом и удалось поймать.

Насчет усилителя и его мощности -
P=U^2/R, т.е. на макс. мощности усилитель выдает почти 30В - смотри не подпали приборку....
Сделай лучше генератор

Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 9:50

Я проще делаю. Все, кроме топливомера, выставляю по БК (сняв стекло приборки). А топливомер выставляю в момент загорания лампочки.

Автор: SSh 3.4.2010, 10:10

Ну, если есть БК...
А с топливом - момент загорания лампочки тоже не очень точный ориентир по-моему.
Здесь же, дома, в спокойной обстановке, подключил резистор, откалибровал и все...
Кстати топливомер еще более тормозной чем индикатор температуры ОЖ. Если показания индикатора температуры устанавливаются в течении меньше минуты при резком изменении сигнала с датчика (или иммитатора), то топливомер начинает реагировать минут за 10 если не больше... Выручает только передергивание зажигания - правильные показания в этом случае устанавливаются сразу.

Спидометр и тахометр задержек не имеют.

Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 10:13

Сереж, БК более распространен и прост в применении, чем генератор импульсов, осцилл...

Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 10:15

Да и точность приборов (особенно топливомера) - невысока.
Кстати, я изменил положение стрелки температуры, сдвинув ее вверх. Теперь она более информативна.

Автор: SSh 3.4.2010, 12:23

Миша, полностью с тобой согласен
Но как раз БК у меня и нету... А осциллографов - аж 4 штуки (Не считая еще одного, самодельного)
Насчет точности ты тоже прав, я вон посмотрел по сервис мануалу допуски, больше 10%.
Тут весь смысл в том, чтобы перед разборкой приборки просто отметить положения стрелок, а после с помощью тех же самых "эталлонов" восстановить status quo. Мысль о том, что можно этим же способом и таррировать возникла потом, причем пока еще жду прибытия 3-й приборки чтобы быть уверенным наверняка что метод прокатит.

Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 14:06

При первой разборке я так и поступал, отмечая карандашиком куда покажет стрелка без упора. Однако показания спидометра отличаются от показаний БК, а стрелка указателя температуры может начинать двигаться на 35, а не на 50 градусах и достигнуть красной зоны шкалы ранее.

Автор: SSh 1.5.2010, 16:02

Сегодня на практике проверил вышеописанное. Разобрал приборку, хотел кое-какой "тюнинг" сделать, но что-то расхотелось, хотя необходимые измерения сделал - на будующее. Перед разборкой подключил к "стенду", засек положения стрелок. После сборки поставил стрелки по отмеченным позициям. Все приборы дают правильные показания...
Хотя для установки стрелки указателя температуры можно и не пользоваться никакими доп. устройствами (на моей приборке, на ЕВО-вской наверное и для топлива тоже). Если вытащить стрелку не до конца а так, чтоб штырек на головке стрелки вышел из ограничителя, то ось серводвигателя повернется еще градусов на 60 и упрется. Можно потом эту позицию и использовать для установки стрелки. Т.е. слегка насаживаем стрелку в этой позиции, поворачиваем в рабочую зону и тут уж дожимаем до упора.

Автор: Mihail V 13.6.2010, 12:48

Собрал на днях "девайс" для установки стрелок, все работает, без проблем! Говорим дяде Сереже спасибо!
Собираюсь попробовать пересветить диодами приборку Эво-8, на фото родная от 2.0

Автор: SSh 13.6.2010, 12:53

Автор: SSh 13.6.2010, 13:07

Про девайс - для большего удобства пользования можешь слегка подстроить резисторы - "датчики" чтоб стрелки стояли четко на рисках.
С тахометром и спидометром - тоже, была какая-то частота (уже не помню), при которой стрелки обоих указателей устанавливались на "круглые" значения.
В этом случае девайс можно будет использовать для градуировки всех лансеровских приборок с большей точностью.

Автор: Mihail V 13.6.2010, 13:27

По настройке стрелок, в принципе можно подстроечники поставить? Такие, проволочные с червячным приводом, маленькие, забыл их маркировку, прецензионные, еще в оборонке используются?

Сереж, а как включать лампы, подсветку приборки например? 12 В подать на нужный контакт?

Автор: SSh 13.6.2010, 13:46

Цитата(Mihail V @ 13.6.2010, 14:27)

Автор: SSh 13.6.2010, 17:16

Проверил...
Для включения подсветки надо соединить 38 контакт синего разъема с плюсом, 40-й с массой (минус). В реальности 40-й контакт сидит на реостате, регулирующем яркость.
Проверил - нити накала ламп начинают тлеть уже при подаче 4 Вольт, при 12 горят в полную яркость.

Автор: Mihail V 13.6.2010, 17:28

Т.е. при таком соединении подсветка должна светить во всю?

Автор: SSh 13.6.2010, 17:31

Если конечно запитываешь от 12В
Причем если надо поколдовать только с подсветкой, то саму приборку подключать и не надо, только указанные 2 контакта.

Автор: Mihail V 13.6.2010, 17:33

Спасибо Сереж, я понял. В принципе даже понял, как в Эво панеле сделать подсветку регулируемой!

Автор: Yuriy_R 13.6.2010, 21:25

Да Миш, у меня на новой приборке тоже светит постоянно при включенни зажигания.
а на дорестайле старой включалась с габаритами и регулировалась яркость...
Вот и думаю, может обрезать дорожку и соединить на димер ее... всё лень матушка...

Автор: AlexeyZ 9.11.2010, 19:04

Очень нужное изобретение, SSh! А вот скажите пожалуйста (по возможности ткните на схему) как реализовать нечто вроде индикатора отсечки. Суть проста: при наборе определенных оборотов должна загореться лампочка.
Очень хочу реализовать световую сигнализацию достижения 4000 оборотов двигателя (люблю громко музыку слушать и машинку свою люблю - излишние обороты ей не нужны )

Автор: Titus 9.11.2010, 19:21

Кстати, если чуть не в тему - крутить двигатель до 4.5 и выше - не то что хорошо, а даже полезно, если делать это не постоянно, но регулярно (хотя бы раз в день).

Автор: alkrymov 9.12.2010, 19:38

можно узнать почему? с физической точки зрения

Автор: Mihail V 9.12.2010, 19:41

С точки зрения маслоподачи к парам трения.
С точки зрения очистки камеры сгорания.

Автор: Titus 9.12.2010, 19:54

Ага, и клапана крутятся вокруг своей оси на таких оборотах - меньше пригорают.

Автор: alkrymov 9.12.2010, 20:03

Ясно. Вопрос по девайсу: CD4001BE/CD4011BE подойдет?

Автор: SSh 10.12.2010, 7:37

Подойдут любые КМОП микросхемы в том в том числе указанные.

Автор: alkrymov 10.12.2010, 9:27

Спасибо. Побежал в магазин

Автор: charly-sf 10.12.2010, 13:33

Хороший способ, главное - простой

Автор: alkrymov 10.12.2010, 16:19

собрал схему. Резистор на 52 Ома не нашел, поставил на 82. Топливо и тахометр не показывают Стрелка уровня топлива вообще не понятно себя ведет. Подключил 12 В она уже на 1\3 поднялась. Подключил спидометр - не показывает, подношу руку к приборке сразу подскакивает на 70 км\ч - мистика

Автор: SSh 10.12.2010, 16:22

А ты не на автомобиле случайно проверяешь?

Автор: alkrymov 10.12.2010, 16:25

Нет Снял и домой принес. Показывает тахометр только с вывода спидометра почему-то.

Автор: SSh 10.12.2010, 16:27

Что ты имеешь в виду под "выводом спидометра"? Сигнал с генератора или контакт на приборке?

Кстати, вдруг подумалось... Приборка-то от Лансера?

Автор: alkrymov 10.12.2010, 16:35

Ага, от Лансера 9 дорестайл. Вывод с генератора. В общем греется как-то сильно и генератор и источник питания. ДА не понятно, то показывает, то не показывает. Может быть из-за того что я использую универсальный источник питания 3-4.5-6-7.5-9-12 В, выходной ток 300 мА?


П.С. В общем подключил сейчас питание (земля на 1 и 2 контакты, 12 В на 7 и 9), с вывода генератора на спидометр подключил спидометр - ничего не показывает. Трогаю проводок (вывод генератора на тахометр) - показывает и тахометр и спидометр, отпускаю - не показывает. Подключил провод к выводу через крокодила, а другой конец в воздухе оставил - опять показывает Ничего не понимаю. Крокодилы толстоваты на соседние разъемы сложно подключиться Видимо контакт плохой.

Автор: SSh 10.12.2010, 16:44

Вообще-то, ток, потребляемый приборкой - порядка 200мА, но эти "универсальные" источники питания не внушают доверия. Проверь выходное напряжение под нагрузкой.
Далее - генератор не должен греться вообще. Если есть возможность проверить выходной сигнал генератора осциллофрафом - посмотри, может ошибка в монтаже. Именно нагрев генератора подозрителен... Ведь если он греется - значит потребляется значительный ток, и рассчитанный на 300мА источник, причем такой ненадежный, вообще "подсядет".

Автор: SSh 10.12.2010, 16:49

Зачисть концы проводов, пропусти их сквозь тонкий кембрик так, чтобы концы выходили буквально на пару миллиметров. Загни эти концы чтоб провод не выскакивал и получишь "штекер" на контакт разъема приборки. Втыкай аккуратно, чтоб торчащими концами не замкнуть соседние контакты. А можешь сделать загнутые концы подлиннее, но потом заизолировать всю "конструкцию"

Автор: alkrymov 10.12.2010, 18:49

Топливо так и не захотел показывать

П.С. кто-нибудь знает как плату отсоединить в приборке (Лансер 9 дорестайл)? Там дисплей мешает, а как его отшелкнуть не знаю. Защелок вроде нет. Хочу диоды вместо ламп припаять.

Автор: SSh 10.12.2010, 18:56

Топливо должно тоже показывать, даже можно и не паять ничего а просто подав питание на приборку соединить контакт 51 с массой через какой-нибуть резистор. Плата-же помимо саморезов держится еще и на пружинках, ими к плате подсоединены измерительные приборы. Дисплей просто вставлен контактами в разъем на плате. Попозже если надо могу сфотографировать... Какая у тебя приборка?

Автор: alkrymov 10.12.2010, 20:00

От 1.6 приборка.

Автор: SSh 10.12.2010, 20:08

Посмотри в теме
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350
Там выложены фото снятых плат разных панелей. На фото хорошо видны и пружинки, соединяющие указатели и разъем куда вставляется дисплей.

Автор: alkrymov 10.12.2010, 23:23

Ага. Спасибо. Я так, в принципе и думал что дисплей тупо на штырьках держится. Просто боялся его сломать или контакты погнуть.

Автор: alkrymov 10.12.2010, 23:38

Интересные дела кстати заметил, когда приборку разобрал!!! Еще летом заметил что не горит лампа не пристегнутого ремня безопасности - думал лампа перегорела, забил. В конце лета потухла подсветка дисплея - подумал тоже самое. Сейчас разбираю приборку, а ламп то нет о_О... Интересные дела Мысли меня наводят - а не могли ли в ОД снять, когда к ним обращался?! А то уже знакома такая ситуация.

Автор: SSh 10.12.2010, 23:39

Все равно, тянуть надо осторожно. И обратно вставлять тоже...

Автор: SSh 11.12.2010, 20:25

Дополнение...
Если с указателями температуры проблем нет - для их установки надо просто подключить резистор между соотв. контактом и массой, то для проверки тахометра и спидометра нужен генератор. Как узнать - работает ли собранный по приведенной схеме генератор при отсутствии осциллографа? Все тоже очень просто, можно к одному из его выходов подключить наушник и послушать. В архиве - wav файл с записанным звуком частотой 40Гц. На выходе генератора должно прослушиваться что-то подобное...
 gen.zip ( 6,74 килобайт ) : 427

Автор: alkrymov 13.12.2010, 20:44

Сегодня собирал приборку и гена не захотел работать. Вставил я стрелки спидометра и тахометра чтобы крайнее положение соответствовало ограничителю. Подключаю к гене - результата ноль. Стрелки на месте стоят и не двигаются, контакт хороший, напряжение есть.
К приборке подсоединяю массу и +12В на соответствующие контакты, стрелки уровня топлива и температуры немного поднимаются, подключаю соответствующий контакт с гены к выводу температурного датчика на приборке - стрелка начинает ползти вверх до красной зоны - вроде все окей. Топливо я выставлял по памяти, запомнил крайнее положение стрелки. В общем как только отключаю питание от приборки, то стрелки (топлива и температуры) падают вниз, чуть ли не на 180 градусов. Поехал до дома, тахометр заработал более менее правильно (судя по ощущениям), стрелка спидометра даже не шелохнулась, топливо тоже более менее правильно, а вот стрелка температуры завернулась аж за красную зону. В общем что-то странное твориться

Автор: SSh 14.12.2010, 8:52

Автор: alkrymov 14.12.2010, 15:45

Автор: SSh 14.12.2010, 16:21

Как описано в первом сообщении
Во-первых если стрелки сбиты, лучше их вообще снять, оставляем только торчащие оси
1. Для установки стрелки ОЖ подключаем между контактом 50 и массой резистор на 280 Ом. Ось повернется на некоторый угол, который будет соответствовать 1-й риске на указателе температуры. Надо или зафиксировать ось в этом положении или исхитрится и надеть аккуратно стрелку так, чтобы она показывала на эту самую риску. После чего не помешает протестировать положения при разных значениях резистора согласно данным, приведенным в сообщении #5
2. Стрелку указателя топлива устанавливаем так же как и в пред. случае, но соединяем резистор сопротивлением 56 Ом между контактом 51 и массой.

Автор: alkrymov 14.12.2010, 16:30

Автор: SSh 14.12.2010, 16:39

Давай начнем все по порядку. Забудем на время о генераторе и постараемся установить стрелки указателей так, как описал выше.
А вот насчет поворота без всякой нагрузки - не помню честно говоря, по-моему не должно быть никакого поворота. Смогу проверить в пятницу вечером, как доберусь до своей лаборатории.

Автор: alkrymov 14.12.2010, 16:55

Хорошо. Взял резистор 82 Ома, чуть ниже середины стрелка была. Выставил стрелку температуры. Для резистора 22 Ом стрелка для топлива где должна быть примерно?

Автор: SSh 14.12.2010, 17:04

Не знаю, при таком сопротивлении не смотрел. Для указателя топлива я специально подбирал номинал чтоб стрелка устанавливалась посередине шкалы - 56 Ом, так легче настраивать. Смогу ответить на все вопросы связанные с измерениями только как говорил - в пятницу вечером...

Могу посоветовать взять переменный резистор на 300...470 Ом, устанавливать на нем необходимые значения и настраивать. Мультиметр как я понимаю имеется в наличии

Автор: alkrymov 14.12.2010, 17:08

Ладно, попробую пока 2 по 22 ом взять.
А со спидометров и тахометром как быть?! Мне бы главное спидометр выставить, остальные стрелки можно на машине выставить.

Автор: SSh 14.12.2010, 17:10

Давай по очереди, ладно, чтоб не было путаницы... Разберемся с указателями - перейдем к тахометру и спидометру...

Автор: alkrymov 14.12.2010, 17:21

Для топлива 280 Ом это тоже уровень первой метки?

Автор: SSh 14.12.2010, 17:25

Нет, для топлива совсем другой расклад... Знаю только что 56Ом - половина шкалы.

Автор: alkrymov 14.12.2010, 17:30

Блин 56 Ом нету резистора. Там принцип такой же: чем меньше сопротивление, тем выше стрелка? Если 2 по 22 ом поставить, то чуть выше половины должно быть, по идее.

Автор: SSh 14.12.2010, 17:45

Да, при неподключенном резисторе (R=бесконечности) показывает пустой бак.

Автор: alkrymov 14.12.2010, 18:01

Хм, вспомнил про параллельное соединение резисторов. Итого из 4 резисторов по 22 Ома получаем 55
Такс, выставил топливо
Осталось половина - самая сложная Как быть со спидометром?

Автор: alkrymov 14.12.2010, 20:37

Еще вопрос по подсветке: припаялся я к контактам под лампочки. Подключил + на 38, а минус на 40 контакт. Все загорается. Ставлю на машину, включаю подсветку - горит все, кроме панели приборов Как быть, ума не приложу

Автор: alkrymov 14.12.2010, 21:20

Короче, пи...ц подкрался незаметно. Спидометр не работает, стрелка вообще на движение не реагирует, подсветка не горит, вдобавок еще лампа SRS загорелась и сгорел правый габарит Что делать то, посоветуйте ?! Уже полезли в голову мысли о новой приборке

Автор: SSh 15.12.2010, 8:25

А правый габарит-то причем? Непонятно...
Ты случайно после всех паек не оставил на контактах перемычки (т.н. "сопли") и т.д.
А звуковая сигнализация включенных габаритов работает?

Автор: alkrymov 15.12.2010, 21:16

Да просто до снятия приборки все лампы были в порядке, а как поставил так не горят передний и задний габариты Звуковая сигнализация вроде не работает, точно не проверял, только домой приехал.

Автор: alkrymov 16.12.2010, 7:02

Автор: alkrymov 16.12.2010, 8:16

Снял видео на телефон с траблом: http://files.mail.ru/OQPPX3

Автор: Mihail V 16.12.2010, 8:32

А подключаешь все правильно? Еще раз внимательно перечитай инфу по распиновке:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350&st=0&start=0

Автор: SSh 16.12.2010, 8:53

Они никак не связаны, как указал Mihail V - проверь по распиновке соединения.

Автор: alkrymov 16.12.2010, 9:41

Хорошо. С этим в принципе ясно где искать. Что делать со спидометром? Вообще не показывает, стрелка мертвая

Автор: SSh 16.12.2010, 9:46

А ты случайно плату не снимал? Может когда ставил обратно - промахнулся контактом? Пока больше ничего не приходит в голову....

Автор: alkrymov 16.12.2010, 10:23

Кажись понял в чем дело. Спиралька кривовата, выпрямлю - посмотрим, что получилось.

Автор: SSh 16.12.2010, 10:31

Спиралька - это ты имеешь в виду контакт? Один из этих 4-х

Автор: alkrymov 16.12.2010, 11:30

Нет. Спиралька которая вокруг оси, над катушкой.

Автор: SSh 16.12.2010, 11:48

Ты случайно не запорол серво? Когда стрелки вытаскивал. Если спиралька запуталась или искривилась - то может и ось того.... Проверь - как на неподключенной приборке перемещается катушка - должна идти плавно и без усилий.

Автор: alkrymov 16.12.2010, 12:00

Идет плавно и без усилий. Просто она соприкасалась, скорее всего искривилась. Я выпрямил, сейчас буду пробовать. Пока топливо выставляю, долго стрелка реагирует

Автор: SSh 16.12.2010, 12:04

Да, оба указателя долго реагируют на изменение входного сигнала, топливо даже дольше чем температура.
Надо просто при каждом изменении выключать и снова включать питание - тогда среагирует сразу же.

Автор: alkrymov 16.12.2010, 14:57

Короче все решил, кроме спидометра. Не хочет стрелка работать Выпрямил спиральку, все равно не пашет. Сейчас опять буду приборку разбирать - мучать

Автор: alkrymov 16.12.2010, 18:18

Поменял катушки тахометра со спидометром, попозже поставлю на машину проверю. От генератора не хочет работать ни тахометр, ни спидометр.

Автор: SSh 17.12.2010, 7:33

А сам генератор работает? Подключи наушники - проверь...

Автор: alkrymov 17.12.2010, 7:44

Поменял местами катушки - спидометр и тахометр на машине заработали, но осталась последняя проблема - как на видео. Ничего не понимаю. Уже раз двадцать все проверил и перепаял, все равно работает не правильно!!!

Автор: alkrymov 17.12.2010, 8:06

Пипец какой-то, теперь температуру не показывает. Хотя вообще не лез в ту сторону

Автор: SSh 17.12.2010, 8:19

Измерь вольтметром напряжение на контактах 50 и 51

Автор: alkrymov 17.12.2010, 8:28

Заработала температура. В общем поставил пока лампочки обратно. Затея с вклеиванием светодиодных лент оказалась затеей "не очень". Сделаю печатные платы и попробую опять!

Автор: alkrymov 17.12.2010, 14:04

Самый прикол вот в чем: когда дома проверял подсветку, подключал к приборке минус и плюс на 38 и 40 контакт - загоралась подсветка, далее подключал минус и плюс на 1,2 и 7,9 контакты - подсветка начинала моргать или почти тухла. Пробовал припаиваться к другим контактам у лампочек - результат один и тот же. Не понятно где причину искать

Автор: alkrymov 30.12.2010, 17:24

Добил я все таки подсветку Сделал себе подарок на НГ ))

Фотки отопителя и панели приборов днем:




Шкалу температуры в отопителе подсвечивал синими, белыми и красными диодами соответственно. Благодаря этому получился насыщенный цвет + подсвечивается соответствующим цветом крутилка
В сумерках:




С улицы:

Автор: ХАН190 30.12.2010, 20:09

А почему прикуриватель не горит?)

Автор: SSh 30.12.2010, 20:31

alkrymov, поздравляю, получилось очень даже неплохо. В натуре скорее всего еще лучше смотрится
Но, наверное, надо было выкладывать в соотв. теме, напр. здесь:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=82

Автор: alkrymov 31.12.2010, 11:02

Автор: SSh 31.12.2010, 11:09

Я к тому, чтоб люди могли легко найти. Вот еще добавь подробностей - что, как и куда паял - будет полный отчет о проделанной работе

Автор: Mihail V 31.12.2010, 11:45

Ага, оки, дополняй отчет, перенесу!

Автор: SSh 1.1.2011, 6:57

Вот фото положений стрелки указателя уровня топлива при различных входных сигналах. Стрелка слегка вытянута вверх для того чтобы не упиралась в фиксатор нижнего положения.
На обесточенной приборке:


С включенным питанием но без входного сигнала. В таком же положении будет стоять и на обесточенной приборке но с фиксатором (если воткнем стрелку на место ):


Сопротивление датчика 50 Ом:


Сопротивление датчика 0 Ом, попросту говоря вывод 51 закорочен на массу:


P.S. После каждого изменения вх. сигнала питание надо передергивать (выключать и снова включать) а то придется долго дожидаться перемещения стрелки в новое положение.

Автор: Hoomen 31.5.2011, 9:39

Сергей, куда именно и вместо которого резистора нужно поставить два?

Автор: SSh 31.5.2011, 10:05

Во избежание путаницы ответил в соотв. теме

Автор: Mihail V 2.6.2011, 19:05

Пишу для Алексея ака Hawk, по установке стрелок, т.к. у него возникли проблемы с генератором. Буду показывать в картинках поэтапно.
Итак, сперва наперво, приборку нужно запитать, для этого нам нужен белый разъем приборки. Смотрим на него и подаем 12В на нужные нам контакты:
На первый контакт (слева на право белого разъема, разъемы вверху) подаем минус, на 9й контакт подаем плюс 12 вольт

Приборка включается:

С генератора на контакт №11 подаем импульс тахометра:

Тахометр начинает показывать обороты, в моем случае около 2000 оборотов:

Теперь подаем импульс на контакт спидометра №12:

Поехали! Чуть больше 90км/ч!

Переходим к синему разъему, его нумерация производится так же слева на право, контакты начинаются с 31 по 51.
Цепляемся на контакт 50 синего разъема, отвечающий за температуру ОЖ:

Смотрим на стрелку, пошло:

Теперь на контакт 51, уровень топлива:

Смотрим:


Теперь при работающем генераторе помечаем карандашиком положение стрелок и спокойно снимаем их!

Автор: hawk 2.6.2011, 20:14

ОООООООооооооогромное спасибо МИХА)))))))
Завтра надеюсь дойдут руки и проверю. Теперь понял свою ошибку по фото в чем дело могло быть у меня что не работало

Автор: Titus 3.6.2011, 0:03

Мишка, супер

Автор: alkrymov 3.6.2011, 5:44

Михаилу МЕГОРеспект!

Автор: arhip 18.8.2011, 23:51

А может кто-то замерить какая частота на 7к оборотов? Линейная ли зависимость частоты и показаний спидометра/одометра?

Автор: bimer 19.8.2011, 22:27

Напишу сюда. Доканала меня стрелка спидометра. Приходится за городом ездить с навигатором чтобы смотреть скорость из-за всяких камер. При наборе с 40 прыгает на 60 или с 50 до 80. На сбросе со 100 зависает и падает до 70-80 (по навигатору), со 120 так же падает до 90-100. Сам даже не осмелюсь туда лезть.

Автор: arhip 19.8.2011, 23:54

Цитата(arhip @ 18.8.2011, 23:51)

Автор: SSh 20.8.2011, 5:36

Автор: arhip 20.8.2011, 23:30

Цитата(SSh @ 20.8.2011, 5:36)

Автор: SSh 21.8.2011, 5:31

Автор: SSh 21.8.2011, 6:28

С утра померил... Батарейка генератора подсевшая, но зависимость получается прибл. такая - 32,5 Гц на каждые 1000 оборотов
Т.е. на 7000 оборотов - 227,5 Гц.

При этом надо отметить весьма большой (допустимый) разброс показаний. Согласно сервис мануалу:


Т.е. при одной и той-же входной частоте тахометр может показывать и 6800 оборотов и 7500...

Автор: SSh 21.8.2011, 6:56

И, вдогонку, теоретические выкладки
Что показывает тахометр? Правильно, обороты коленчатого вала двигателя. Согласно методике проверки (рус. сервис-мануал, стр. 54А-72) для проверки надо подключить внешний тахометр непосредственно к датчику частоты вращения коленвала и сравнить показания с тахометром на приборке. Отсюда делаем вывод что импульсы с датчика без всяких преобразований (по частоте) поступают на приборку. Остается выяснить - сколько импульсов на оборот выдает этот самый датчик.
Считаем: 1000 оборотов в минуту это 16,6666.... Гц. Сопоставляя с приведенными выше измерениями можно допустить, что на каждый оборот датчик выдает 2 импульса, т.е. 1000 об/мин соответствует 33,33333.... Гц.
Отсюда, частота для оборотов отсечки (7000) - 233,333 Гц

Автор: arhip 21.8.2011, 12:12

ну я долго в отсечке не держал, ан априборе в это время было 50мс/дел или больше, а может быть и больше, так что хз
В любом случае, в очередной раз говорю Спасибо Сергей!

Автор: SSh 21.8.2011, 12:16

Автор: valakas_46 6.10.2011, 18:08

Вечер добрый, извиняюсь конечно SSh но можно попрасить дать списочек запчастей для данного приборчика. А то я во всех данных схемах ничего вообше не понемаю электрика не моё мне надо на пальцах объяснять что купить и как спаять а собрать будет это не проблема)

Автор: SSh 6.10.2011, 20:01

Вообще-то на схеме все обозначено, но, если надо
Микросхема - одна (любая) из списка - К561ЛА7, К561ЛЕ5, или их зарубежные аналоги - CD4001, CD4011
Резисторы
10 кОм - 2 шт
22 Ом - 1 шт
56 Ом - 1 шт

Конденсатор
1 мкФ - 1 шт

Далее, если надо полнофункциональный "прибор", т.е. для установки всех стрелок, то, естественно паяем всю схему, а если, скажем, только температуру, то нужен один единственный резистор на 22 Ом, топливо - 1 резистор на 56 Ом.

В чем проблема? Сбились стелки или только предстоит их сбивать? Например планируется разборка приборки.

Автор: valakas_46 6.10.2011, 23:44

В приборке ЭВО 7 GTA настроить топливную стрелку, но хотел собрать полный прибор для всех датчиков и на 1,6 приборке чтоб проверить всё, элемент питания 12 вольт соорудил из советского хлама, теперь надо понять как куда поять все резисторы))

Автор: SSh 7.10.2011, 5:39

В сообщении #14 есть печатная плата, на которой обозначены расположения и соединения элементов. Можно просто взять кусок монтажной платы (продаются в магазинах), расставить элементы и соединить их проводами по рисунку.

Автор: Tungus 4.1.2012, 20:44

Прикупил себе на Cedia Club (за 2000р.) приборку оптитрон для лансера праворукого (MR532223) ( первое фото не мое, на форуме нашел),

Автор: SSh 4.1.2012, 21:01

Рад что помогло

Автор: Sergei-83-ok 31.1.2012, 6:28

Уважаемый SSh сделал генератор по вашей схеме, спидометр сразу заработал, а тахометр нет (автомобиль TOYOTA Corolla 93г.), начал разбираться подключил осциллограф и понял что амплитуда сигнала генератора значительна меньше (порядка 6 вольт) чем сигнал тахометра. Подскажите пожалуйста каким образом можно поднять амплитуду сигнала генератора?

Автор: SSh 31.1.2012, 8:38

Амплитуда выходного сигнала должна быть приблизительно равной напряжению питания генератора, т.е. 12В. И никаких доп. мер принимать не надо. Проверьте питание, может генератор запитан от 6В источника?

В общем случае, для повышения уровня выходного сигнала применяются преобразователи уровня, в простейшем случае - транзисторный ключ.

Автор: Sergei-83-ok 31.1.2012, 10:38

Генератор запитан от 12 вольт, тахометрические импульсы выглядят таким образом (снимал с автомобиля)

Автор: SSh 31.1.2012, 11:18

В любом случае - странно... Я насчет уровня сигналов с генератора... А измерения проводились под нагрузкой (выход генератора подключен к тахометру) или нет? Если подключен, то может нагрузка "подсаживает". И еще, а какова амплитуда на выходе, подключенном к спидометру? Под нагрузкой и без.
Для получения импульсов необходимой амплитуды как уже говорил - их можно подавать через транзисторный ключ.

Автор: Sergei-83-ok 31.1.2012, 12:50

Вот уровень сигнала без нагрузки, как я и говорил амплитуда сигнала чуть ниже 6 вольт

Автор: SSh 31.1.2012, 12:57

Ключ. Транзистор - любой маломощный структуры n-p-n.

Автор: Sergei-83-ok 31.1.2012, 13:02

Буду пробовать спасибо за совет

Автор: Sergei-83-ok 31.1.2012, 13:42

Попробовал стало еще меньше 5,14 вольт!

Автор: SSh 31.1.2012, 15:51

Что-то странное у Вас происходит....
А так? Инвертирующий ключ:


А как собрана плата - макетка или печатка. Что-то мне непонятен изначально уровень импульсов на выходе. Если есть возможность - отключите один из элементов - из тех у которых входы соединены вместе и проверьте уровень выходного сигнала при закороченном входе.

Автор: Sergei-83-ok 1.2.2012, 13:08

Все разобрался я, все дело в большом сопротивлении на входе платы сигнала тахометра порядка 42 кОм, сделал 22 кОм подкинул генератор и все заработало, видимо амплитуды сигнала генератора все же не хватало. Сергей большое спасибо вам за помощь.

Автор: SSh 1.2.2012, 13:21

А уровень топлива и температура на Короллах тоже по тому-же принципу работают? От резистивных датчиков?

Автор: Sergei-83-ok 2.2.2012, 6:36

Да, топливо и температура работает от резистивных датчиков. Я в качестве настройки стрелок использовал 1 ватный переменный резистор ППБ-1B номиналом 220 Ом.

Автор: SSh 2.2.2012, 8:51

Автор: mahjong 6.2.2012, 7:56

ТоварисЧи. Вопрос у меня. Кто знает где в Москве, я могу обратиться либо с машиной, либо только с приборкой, чтоб мне прошили мой реальный пробег? Универсал 9 2006 года автомат.

По чему такой вопрос?... Отвечаю... У меня пробег 157800 грубо, происходит замена приборки тоже б/у, но после доделок всяких. соответственно на новую приборку нада всадить мой старый пробег. вот как то так.

Кто знает или кто делал сообщите плиз в личку или сюда, к кому идти.

Автор: temych 6.2.2012, 9:21

у http://forum.amadeus-project.com/index.php?showuser=9 поинтересуйся
http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=&showtopic=2079&view=findpost&p=41727

Автор: Lelick 27.2.2012, 9:29

Капец... Вчера, уже все сделал пришло время выставлять стрелки, выставил... Снимал и выставлял стрелки при помощи этой схемки, спидометр у меня на тросике... В общем выставил я стрелки... Думаю дай ка включу подсветку на пару часов посмотрю как работает, от схемы генератора отсоединил (+) плюсовой провод... т.е. схема вроде бы не задействована... Прихожу домой, подсветка по прежнему работает... думаю проверю еще раз как стрелки выставлены... подключаю тот самый (+) плюсовой провод к схеме генератора, на моем блоке питания срабатывает защита от КЗ... Я отключаю полностью приборку, подключаю генератор, стрелки топлива, и температуры работают, а тахометр подымается на 5мм и все дальше не идет... Ведь работало!!! снова отключаю схему от всех приборов подаю только питание на приборку... стрелка тахометра становиться в тоже положение (5мм) - это только питание подал ничего не подключал! что может быть??? неужели умерло??? ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?!

Автор: SSh 27.2.2012, 10:57

Ну, каковы принципы работы этой приборки я не знаю, девайс предназначен для приборок от Л9. И подобных, где скорость и обороты подаются в виде импульсов а не тросиком. Перед включением надо было хотя-бы прозвонить цепи, куда идет питание и т.д.

Автор: SSh 27.2.2012, 11:05

Как уже говорил - лежу дома, лечусь, измеряю давление. Есть подозрение что тонометр подвирает. Пришлось "разработать" девайс для установки стрелок тонометра

Автор: Lelick 27.2.2012, 11:41

Цитата(SSh @ 27.2.2012, 11:57)

Автор: SSh 27.2.2012, 12:02

Трудно по фоткам что-либо понять, тем более в моем теперишном состоянии
Постараюсь попозже еще раз посмотреть, может что-нибуть прояснится...

Автор: Lelick 27.2.2012, 12:08

Цитата(SSh @ 27.2.2012, 13:02)

Трудно по фоткам что-либо понять, тем более в моем теперишном состоянии
Постараюсь попозже еще раз посмотреть, может что-нибуть прояснится...

Автор: Titus 27.2.2012, 12:34

Цитата(SSh @ 27.2.2012, 10:05)

Есть подозрение что тонометр подвирает. Пришлось "разработать" девайс для установки стрелок тонометра

Автор: Lelick 29.2.2012, 12:32

SSh, В общем пересобрал я генератор импульсов, оказалось что микросхема к 561ла7 накрылась! еще нашел другую... вроде заработало! нооо... при подключенном генераторе я выставляю показания стрелок по меткам что отмечал при их снятии... когда перестаю подавать импульсы стрелка не падает на ограничитель до конца... падает только когда полностью обесточиваю приборку!!! почему.. не подскажете???

Автор: SSh 29.2.2012, 12:39

А на машине тоже так?

Автор: Lelick 1.3.2012, 13:45

Цитата(SSh @ 29.2.2012, 12:39)

Автор: tk_vlad_ko 29.3.2012, 22:27

Ребят, помогите пожалуйста найти ошибку.
Спаял схему генератора, все подключил правильно, но спидометр и тахометр не работает!
Паял на логике "HCF4011BE" в радиомаркете сказали, что такая же. В ней может быть проблема?
Если надо- сделаю фото чего скажете.

Автор: SSh 30.3.2012, 6:17

Если все детали исправны и правильно подключены - генератор должен работать.
Проверить работу можно осциллографом, хотя-бы виртуальный, на основе звуковой карты (не забываем подавать сигнал на вход такого осциллографа через делитель!)
http://www.radioradar.net/programms/radiomeasurements/osc.html - схема делителя на 2 канала в архиве. Т.к. нам нужен один канал - ограничиваемся установкой одной пары резисторов.

Насчет HCF4011BE сказали правильно

Автор: Don-Uzi 7.2.2013, 22:33

Подскажите, пожалуйста, после подключения девайса, как в сообщении 14, пробег обнуляется??
Если нет, то при каких операциях с приборкой это может произойти, хочу поменять подсветку, но не хотелось бы потом выставлять обратно пробег

Автор: SSh 7.2.2013, 22:36

Пробег не обнуляется а наоборот, если долго держать подключенным генератор спидометра, то может даже увеличиться на несколько км

Автор: Don-Uzi 8.2.2013, 10:18

SSh, подскажи, пожалуйста, какая номинальная мощность рассеивания должна быть у резисторов, я в этом плохо разбираюсь, но как я понял, кроме сопротивления в магазине еще эту величину спросят

Автор: SSh 8.2.2013, 11:25

Любая Хоть самая что-ни есть маленькая...
Если уж в магазине будут допытываться, скажи 0,125 или 0,25 Вт

Автор: Don-Uzi 9.2.2013, 7:03

Спасибо.

Автор: Don-Uzi 19.2.2013, 22:30

Собрал прибор - все работает. Еще раз спасибо. Со спокойной душой снял стрелки и начал мастерить подсветку.
С резисторами из 14 сообщения показания у меня на приборке(9 рестаил):
1500 обороты, 70 км/ч скорость, 1/2 бака и температура ровно на нижней границе красного указателя

Автор: BigChickenOfDoom 3.3.2013, 14:21

Имел проблему неправильной настройки стрелок уровня топлива и температуры. Машина холодная, топлива в баке едва-едва на завести машину...при включении зажигания стрелка топлива поднималась до 1/2 бака, а температура мгновенно взлетала до красной зоны..."попортил" так две приборки)) Решение подсказал Титус, кинул ссыль на эту тему.
Настраивал так (на примере уровня температуры):
Подключал панель без колодцев циферблатов к машине.
- включал зажигание, стрелка взлетала до начала красной зоны.
- выключал зажигание, стрелку не снимая с оси поворачивал дальше упора по часовой стрелке, происходил щелчок и ось шла дальше легче. В этом положении стрелка назад не возвращалась.
- возвращался стрелку против часовой на место упора, происходил щелчок, стрелка снова сама возвращается на место если ее отвести против часовой.
- включал зажигание, стрелка уже поднимается не до красной зоны, а до 1/4 шкалы.
- повторял действие с заводом стрелки за внутренний упор.
- включал зажигание и снова смотрел на сколько надо стрелку пододвинуть.
- "калибровал" таким образом стрелку до нужной мне кондиции))
Также поступал и с уровнем топлива.

Собрал бы и генератор, и стенд для проверки уровней топлива и температуры(сам электронщик)...до времени нет.
Спасибо всем за советы.

Придется делать генератор, на ЛА3 сделаю наверно...похоже спидометр и тахо тоже надо настраивать...

Автор: SSh 3.3.2013, 14:47

Генератор нужен только для установки спидо- и тахометра. Для топлива и температуры достаточно 2-х резисторов. Просто подсоединить их к соотв. контактам и все...

Автор: Titus 3.3.2013, 14:49

Отлично

Автор: SSh 3.3.2013, 22:19

Автор: BigChickenOfDoom 4.3.2013, 5:58

нынешние приборки, такая такие как у меня вроде как дмногослойные, я насчитал 2 слоя минимум с одной стороны. Это и является трудностью ремонта. Также этот уникальный чип, который хранит в себе количество пробега, является драйвером для двух дисплеев, а также приводом для тахо и спидометра....преобразует импульсы в напряжение, я ваще даташита на него не нашел... Намудрили кароч. Хотя на фотках выше на старых приборках там однослойные платы, да еще и перемычки выполнены поверхностными проволочками, вот это по-нашему

Автор: SSh 4.3.2013, 7:00

Фото платы покажите.

Автор: artembest 10.4.2013, 8:53

Реальный Маньяк))))

Автор: Andrey-Shark 14.5.2013, 10:36

Подскажите пожалуйста у меня 2-а спидометра оба на тоету 1 на 320км 2-й на 180 .Если я переставлю сам мотор от 180 в 320 он точные показания будет показывать? ход стрелки вроде один итотже.

Автор: SSh 14.5.2013, 11:36

У Лансера показания совпадают вне зависимости от градации шкал, а как у Тоеты - не знаю. Скорее всего тоже будет совпадать, но ведь и проверить-то легко...

Автор: fredik 17.6.2013, 16:54

собрал сей девайс, у меня чето вышло 41 Гц на выходе.
если у кого-то есть возможность скажите что что за данные получаются?

Автор: fredik 18.6.2013, 8:52

кстати вопрос по ходу,
нет ли ни где статьи как изменить пробег, думаю себе подопытную приборку брать и хотелось бы там видеть свой пробег.
или хотяб методу правки хеша и название микросхемы

Автор: vaf3 26.6.2013, 19:01

народ у меня такая не понятка. взялся за тюнинг подсветки приборки. приборка ланцер 9 1.6 АКП. установил светодиодные ленты, красные диоды подсветки стрелок, подключил лампочку габаритов. ставлю приборку на машину, стрелки температуры и топлива уходят в верх. купил вторую приборку (рабочию), такая же ерунда. делал на своей приборке L-9 1.6 МКП рестаил все работает. кто что посоветует? почему приборы уходят в верх?

Автор: SSh 26.6.2013, 19:09

Во-первых проверьте сигналы на соотв. контактах приборки - 50 и 51 синего разъема. Кроме того протестировать приборку можно и по описанной выше методике подключая резисторы соотв. номинала между указанными контактами и массой - контакт 1 белого разъема.

Автор: SSh 26.6.2013, 19:14

Автор: vaf3 26.6.2013, 19:30

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 20:09)

Автор: vaf3 26.6.2013, 20:00

подсветка приборки:
http://radikal.ru/fp/1ed6c7a225174d73b7880cec862f3759

зажигание включено, подсветка отключена:
http://radikal.ru/fp/602ea82654084614a437410de1d5481c

зажигание выключено:
http://radikal.ru/fp/8e2fff1289fb45adba5dbec1e304b29d

синий разъем отключен, зажигание включено:
http://radikal.ru/fp/b1eee97ef56b4bf0b2223d2a80bf5006

что могло перегореть и главное из за чего?

Автор: SSh 26.6.2013, 20:04

Повторяю - в первую очередь проверьте сигналы на соотв. контактах...

Автор: vaf3 26.6.2013, 20:18

Цитата(mahjong @ 6.2.2012, 8:56)

Автор: vaf3 26.6.2013, 20:24

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 21:04)

Автор: Titus 26.6.2013, 20:43

vaf3, привет и велкам на форум

Автор: vaf3 26.6.2013, 20:52

Цитата(Titus @ 26.6.2013, 21:43)

vaf3, привет и велкам на форум

Автор: SSh 26.6.2013, 20:53

Указатели ОЖ и топлива - резисторы, включенные в цепь делителей напряжения, верхнее плечо которых расположено на плате приборки. Измерением уровня сигнала на контактах приборки сразу-же становится ясно - в порядке упомянутое плечо или нет.
Подключение и правильные показания исправной приборки позволили удостовериться в исправности самих датчиков...

Все остальное уже в домашних условиях проверить затруднительно - эти самые сигналы обрабатываются процессором и в виде sin-cos сигналов подаются на серводвигатели указателей. Даже если на плате образовались микротрещины, или слабые контакты все равно обнаружить их очень непросто, учитывая также и тот факт, что указатели обладают некоторой инерционностью.

Автор: vaf3 26.6.2013, 21:12

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 21:53)

Автор: SSh 26.6.2013, 21:38

Значит что-нибуть замкнули/не так подключили и т.д. Проверьте напряжение на выходе стабилизатора на 5В, который обычно расположен в нижней части платы (кренка).

Автор: vaf3 26.6.2013, 21:57

датчики тахометра, скорости и топлива одинаковые. поставил датчик топлива в место тахометра. работает нормально.
http://radikal.ru/fp/1438f60c515140a78257173de1c7b51e

единственное на что падает подозрение, это подключение лампочки габаритов. пин 38 син. разъема.
http://radikal.ru/fp/a3f2d7f45e894cfeb1984463fe507669

но у других она работает, без проблем.

Автор: vaf3 26.6.2013, 22:13

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 22:38)

Автор: SSh 26.6.2013, 22:24

Автор: SSh 26.6.2013, 22:28

Автор: vaf3 26.6.2013, 22:35

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 22:38)

Автор: SSh 26.6.2013, 22:45

Если использована та-же кренка, что и на моей приборке, то левая нижняя - выход 5В, правая нижняя - вход 12В.

Автор: vaf3 26.6.2013, 22:50

Цитата(SSh @ 26.6.2013, 23:45)

Автор: vaf3 27.6.2013, 14:59

ПРОВЕРКА СТАБИЛИЗАТОРА ПРИБОРКИ
приборка подключена, зажигание включено.
напряжение на ножках:
http://radikal.ru/fp/1b7064bc3aa54e4abb89dec1d71b4f96

1. 1.8в
2. 4.9в
3. 5.0в
4. 0в
5. 11.4в
синий разъем пины:
50 - 1.98в
51 - 2.45в
приборки оказались полностью рабочие. дело было не в бабине за 3 года уже забыл что стрелки топлива и температуры, надо выставлять. но не чего запасная приборка не помешает. теперь можно спокойно вздохнуть, попить пивка и перестать рвать на попе волосы .
теперь можно выложить свою большую работу по тюнингу подсветки салона, правда на базе галант 9. но это в другой теме.
спасибо всем кто откликнулся на мой крик о помощи!

Автор: freelancer 2.6.2014, 16:30

Стала актуальной проблема с регулировкой стрелок т.к. на днях приборку пришлось полностью разбирать. Настраивать буду по показаниям EvoScan. Уровень топлива в EvoScan не нашёл, думаю можно настроить по загоранию лампы минимума. Единственное, что волнует, как бы не спалить чего-нибудь. Кто в теме, что подскажете?

Кто что думает про этот вариант настройки?

Цитата(BigChickenOfDoom @ 3.3.2013, 15:21)

Автор: Asdwarf 2.6.2014, 16:38

Мне кажется, проще включить питание приборки через сопротивление

Автор: SSh 2.6.2014, 16:54

И что это даст (включение через сопротивление)?
По загорании лампы точной установки не получится, если не нравится описанный способ, то тогда лучше по максимуму, залив предварительно бак до отсечки.

Автор: AKStyle 2.6.2014, 17:07

Проще генератор собрать. Затраты не такие большие, да и геморроя минимум.

Автор: SSh 2.6.2014, 17:14

Для топлива (и температуры) генератор не нужен

Автор: freelancer 2.6.2014, 17:15

Про бак до отсечки сомневаюсь, ведь главное чтобы лампа опустошения вовремя загорелать, а не полный бак чётко был показан. Т.е. главное недопустить "кердык" бензонасосу. По остальным показаниям: обороты настроил, температуру ОЖ тоже, скорость нужно на 10 км/ч отодвинуть назад, топливо примерно настроил (жду сигнала лампы) . А основная сейчас задача - это отрегулировать положение стрелок t-ры и топлива при выключеном зажигании. Они, на сколько я помню, должны находится чуть ниже крайней риски, а у меня они чёрт знает куда уходят. Вот и думаю, как бы их покрутить, чтобы не спалить приборы.

Автор: SSh 2.6.2014, 17:19

Приборы не спалятся в любом случае, разве что если переусердствовать, то можно и оси погнуть... А подгонка так, как описано в теме как-раз и дает точную установку.

Автор: freelancer 2.6.2014, 19:38

Опишу подробнее.

При выключеном зажигании стрелки в крайнем правом колодце лежат, а точнее висят, во так

Автор: SSh 2.6.2014, 19:45

Могу предположить что стрелки вставлены не до конца и проскакивают через упоры. На маленьких стрелках в отличии от больших фиксаторы расположены не на табло а на самих стрелках. Сейчас сделаю фото, покажу.

Автор: SSh 2.6.2014, 19:53

На стрелке виден фиксатор, на корпусе индикатора справа от оси просматривается сектор-ограничитель хода стрелки.

Автор: Asdwarf 2.6.2014, 19:55

Цитата(SSh @ 2.6.2014, 17:54)

И что это даст (включение через сопротивление)?

Автор: SSh 2.6.2014, 20:04

Ну, я ответил на это:

Автор: freelancer 2.6.2014, 22:32

Всё верно, Ssh, нужно было лишь до конца прижать стрелки и теперь они полностью сидят на своих местах. Спасибо за гениальное предположение!

Автор: SSh 3.6.2014, 3:46

Автор: uzurpator818181 22.11.2014, 2:33

SSh, здравствуйте, я правильно понял что на схеме цифрами от 1 до 14 отмечены контакты микросхемы?
и еще, конденсатор на 1 МКфарад покупать?

Автор: SSh 22.11.2014, 7:13

Все верно

Автор: denson 16.12.2014, 1:05

подскажите пожалуйста, спаял схему, но нет в наличии блока питания 12 В на 200 мА, но можно найти на 500 мА. Насколько критично данное увеличение силы тока?

Автор: cooler.nvkz 16.12.2014, 5:25

denson, ни на сколько...

Автор: denson 16.12.2014, 15:01

т.е. теоретически))) ниче не должно сгореть?

Автор: cooler.nvkz 16.12.2014, 17:37

и практически ни чего не будет...

Автор: denson 18.2.2015, 16:31

сделал и я светодиодную подсветку своей приборки, устанавливал ранее собранным генератором сделанным с это ветки.
Видео работы приборки под генератором https://www.youtube.com/watch?v=1jwXqNT1y38

Отдельное спасибо автору, действительно хороший девайс, дабы исключить корректировку стрелок приямо на ходу. На драйве видел людей которых после вскрытия приборки, ни и соответсвенно сбивки показаний стрелок топлива и температуры хотели приборку с разборки заказывать ))))

Сам процесс реинкарнации приборки https://www.drive2.ru/l/5763562/?page=0#a105425937 и https://www.drive2.ru/l/9323465/

Автор: freelancer 18.2.2015, 16:53

Выстявлял стрелку скорости по показаниям электронных табло, которые установлены на дорогах моего города. Табло показывает водителю приближающегося автомобиля скорость его движения. Соответственно, в момент отображения скорости на таком табло необходимо быстро взглянуть на спидометр и определить разницу в показаниях. После этого можно спокойно остановиться и хитрым образом переставить стрелку с учётом этой разницы. После нескольких заездов показания встали на место.

Автор: vaf3 19.2.2015, 11:25

я по навигатору выставляю скорость

Автор: denson 21.2.2015, 21:26

со скоростью и тахометром то понятно, если температуру еще можно выставить знаючи показания прогретого мотора, то уровень бензина "на глазок" просто нереально, конечно можно зампомнить сколько было до снятия приборки бензина и потом подгонять в включенном положении, но это не варинат.

Автор: potap15 21.2.2015, 21:34

Цитата(denson @ 21.2.2015, 21:26)

Автор: Nikolas 45 4.11.2015, 18:31

Помогите разобраться! Делал подсветку приборки, снимал стрелки, все выставил, только датчик топлива не могу .выставлял по полному баку стрелка не падает, она всегда на том месте. что может быть?

Автор: SSh 4.11.2015, 19:36

Ответил на вопрос в ЛС, продублирую здесь
Запуталась возвратная пружина, вспучилась декоративная пленка, при сборке контактные пружины не попали в свои гнезда... Это лишь некоторые легкоустраняемые причины. А еще может погнуться ось, сгореть серводвигатель индикатора или его управление, одним словом причин может быть множество. А как реагирует стрелка, если попытаться подвигать её рукой?

Автор: Jason 1.12.2015, 23:38

Ребят не подскажете как выглядят импульсы тахометра и спидометра на evo 5-8 ? или обычных 9х лансерах ?

Нужно для проверки и согласования с приборкой тойоты..

Автор: Vlad_2004 7.1.2016, 14:29

Ничего не понимаю, 2 раза пытался собрать приборчик: оба раза - микросхема жутко греется, спидометр и тахометр - у стрелок никакой реакции. Температура и топливо - показывают как надо. В качестве БП использовал БП от переносного жесткого диска 12В, 1,5 А. Микросхема "глючная"? Куда еще копать?

Автор: SSh 7.1.2016, 14:42

А какая конкретно микросхема (тип)?

Автор: Vlad_2004 7.1.2016, 21:57

К561ЛА7

Автор: SSh 7.1.2016, 23:08

Попробуйте уменьшить напряжение питания или заменить микросхему на импортную. Отечественные часто работают нестабильно при питании больше 9В, хотя в характеристиках указаны аж 15В. Ну и, естественно, не мешает перепроверить монтаж, все-ли собрано верно.

Автор: Vova789 8.1.2016, 18:35

так убивают приборки

Автор: vaf3 8.1.2016, 20:30

Цитата(Vova789 @ 8.1.2016, 18:35)

Автор: Vova789 8.1.2016, 20:37

Цитата(vaf3 @ 8.1.2016, 20:30)

Цитата(Vova789 @ 8.1.2016, 18:35)

так убивают приборки

у меня есть такой экранчик

Автор: AHTucTaTuK 8.7.2016, 16:03

Вопрос автору темы: собрал схемку, начал мерить частоту на выходах - 47 Гц. Сколько это в км/ч?
З.Ы. Приборку уже разбирал и спидометр выставлен не точно, поэтому сравнить с показаниями при 47 Гц не могу (((

И еще: при подаче 12 В на микру, на выходах 10 В - приборка не сгорит? А то читаю, что кто-то спалил свою (((

Автор: SSh 8.7.2016, 16:45

Цитата(AHTucTaTuK @ 8.7.2016, 17:03)

Автор: dmitrij_b 10.2.2017, 11:49

Тут ковырялся с приборкой от Lancer 9 1.6AT, в том числе надо было ее запитать "на столе". И, собственно, обнаружил что схема запитки этой конкретно приборки такая, что +12 достаточно подать на 9-й пин белого разъема. Дальше стоит диодная развязка через которую питание пройдет и на цепи питающиеся с седьмого пина... Так что на приборках с аналогичной разводкой питания можно обойтись одним проводом +12V.

Автор: vaf3 10.2.2017, 11:55

Автор: Titus 10.2.2017, 12:30

Дим, спасибо

Автор: dmitrij_b 10.2.2017, 12:32

Всегда пожалуйста!

Автор: 542325 9.8.2017, 8:31

Добрый день. А можно ли про распиновку контактов поподробнее, слева белый разъём слева (21 контакт), справа синий (21 контакт). В описании идёт 51. (Lancer 9, 1,6 рестал)

Автор: 542325 9.8.2017, 10:15

Разобрался...

Автор: vitecd 16.9.2017, 15:10

чтобы не ошибаться со стрелками, и не ставить "наугад", симулировать надо 2 раза.
1й раз подаете частоту и смотрите где стрелки, можно карандашем риску поставить на шкале, на аналоговые резистор и так же риску.
2й раз ту же частоту, тот же резистор. а стрелки садите по старым рискам.

Автор: 542325 4.1.2018, 14:11

Добрый день. С наступившим ноым 2018 годом. Подскажите пож-та маркировку (или анологи) диодов которые стоят на входе приборки (V6 5N). Не могу в интернете найти... Сообщение 234

Автор: SSh 4.1.2018, 16:28

Любые )))

Автор: 542325 6.1.2018, 9:11

Спс. Подскажите, чтобы включить подсветку приборов надо подать (+) или (-) на 38 контакт? При подключенных массе и питании замка зажигания.

Автор: SSh 6.1.2018, 10:57

На 38-й контакт подается плюс, а минус (на контакт 40) подается не непосредственно, а через реостат.
См. стр. 90-175 сервис-мануала (GR00000200-90)

Автор: 542325 6.1.2018, 12:13

спс

Автор: Asdwarf 6.3.2019, 19:48

А платка-то пошла наружу!

Автор: Titus 6.3.2019, 22:19

Это же хорошо!

Автор: SSh 7.3.2019, 1:59

Цитата(Titus @ 6.3.2019, 23:19)

Это же хорошо!

Автор: Titus 7.3.2019, 10:12

Согласен, кинул цитату Наташке

Автор: OxoTHuk 24.4.2019, 17:29

Други мои!
Найдя эту тему нашёл и схему у Наташи на SMD, хочу впервые попробовать ЛУТ, вместе с пересветом в RGB :-D да и smd дешевле получается.
Но всё равно тема номиналов не совсем раскрыта.
Резисторов на 0,125Вт хватит?
А конденсатор на какое рабочее напряжение надо? ЧД предлагает 10,16, 25, 50В
Зачем он понимаю, а вот какой нужен уже не очень
Судя по DS высокое напряжение у логики 11В, => надо на 10В (наличие только на 16В)? или логика какая то иная?
Простите за глупые вопросы, микросхемотехника была 10 лет назад, какие то вещи ещё помнятся, но уже почти всё забыто

Автор: SSh 24.4.2019, 19:24

Эта схема в итоге получается и дешевле и легче в изготовлении на навесных элементах, т.к. в этом случае все можно собрать на куске макетной платы, не заморачиваясь не ЛУТ-ом, ни травлением, ни сверловкой. Именно такая плата показана на фото в сообщении #13. Ну это так, к слову. Теперь по существу, резисторы можно применить любые, хоть самые маломощные. Макс. высокое напряжение у логики равно прибл. напряжению питания. Конденсатор-же здесь установлен неполярный, обычный керамический, мин. напряжение у которых (по крайней мере что встречались мне) равно 50В, так, что и здесь ставим любой емкостью 1 мкФ. Напр. https://www.chipdip.ru/product0/9000066488

Автор: OxoTHuk 25.4.2019, 1:13

Цитата(SSh @ 24.4.2019, 19:24)

Автор: SSh 25.4.2019, 4:48

Цитата(OxoTHuk @ 25.4.2019, 2:13)

Цитата(OxoTHuk @ 25.4.2019, 2:13)

Автор: OxoTHuk 27.4.2019, 8:56

 123.BMP ( 21,73 мегабайт ) : 594

Автор: SSh 27.4.2019, 15:27

Красиво, но...RGB уже прошлый век. Надо https://youtu.be/jMKI2yauBXM )))
Можно организовать помимо подсветки любого оттенка, диммирования и т.д. также зажигание/гашение диодов в любой последовательности, сделать, например, анимацию при включении-выключении, короче оформление будет ограничено только фантазией....

Автор: Electric 9.2.2020, 23:34

решился я на снятие стрелок.... все прошло хорошо
https://www.drive2.ru/l/552479030385836767/
Спасибо SSh за идею и помощь

Автор: SSh 10.2.2020, 4:27

Автор: siazan 26.5.2020, 17:00

всем привет.скажите пожалуйста у кого акпп, на положение D на панель должна гореть номер передачи(1-4).?на ручном режиме горит.лансер 2005г.спасибо

Автор: freelancer 26.5.2020, 17:38

Цитата(siazan @ 26.5.2020, 17:00)

Автор: SSh 26.5.2020, 18:08

В положении D номер передачи не горит, хотя меня в свое время подмывало организовать индикацию текущей передачи в автоматическом режиме ))

Автор: NFOx_EZ 3.11.2020, 10:45

Приветствую Уважаемые!
Наткнулся у Наташки Плюс на тему пересвета, и по ссылке сюда пришел.
Вопрос такого плана - подойдет данная система для выставления стрелок на приборке мотоцикла? Honda CB900 Hornet 2001г ?
Там уже идет электронное управление стрелками (ну как и у вас на лансерах)

Заранее спасибо)