Плохо заводится, Лансер 9 2005 года перестал заводиться с первого раза Опции

[STALLER]

После замены форсунок пробовали ставить заведомо исправный ДПРВ? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Замена на заведомо исправный ДПРВ не помогла, поставил заглушку на егр, вроде все нормально, мой егр постоянно был приоткрыт, посмотрим если так все нормально будет так и оставлю, либо поменяю клапан.

[Titus]

Лучше исправный клапан поставить, просто выключать ЕГР без корректировок в мозгах не рекомендуется - будет детонация в некоторых режимах.

[STALLER]

А ели автомобиль прошит под евро 2 это не подразумевает отключение клапана?
Хотя ели он у меня влиял на работу двс наверно не был отключен...

[Titus]

Обычно нет, корректировки под отсутствющий EGR оговариваются отдельно с настройщиком, далеко не все умеют это делать грамотно и правильно.

[piga]

Решилась проблема когда стартер долго крутит после простоя 10-15 минут

[dima1088]

доброго времени суток! имеется лансер 1.6, 2006 г.в, прошу помощи у маньяков.
суть проблемы: на холодную при заводе 400-500 оборотов, пыхтит дергается пока не прогреется до рабочей температуры, также не хочет ехать до прогрева. после прогрева едет лучше, но под нагрузкой движок чуть поддергивает и трясет когда жмешь на педальку. на холостых после прогрева до рабочей температуры работает как часы 800 держит ровно и четко.
что сделано: капиталка движка (была разбита направляющая впускного клапана, заодно кольца поменял); насос заменем на бошевский (мерял давление 3.1 на холостых, 3.6 на оборотах); форсунки мыл сам, распыл более-менее ровный; вымыт рдт (при 3.5 открывается, при 3.0 закрывается и держит, правда не долго 2-3 мин.); свечи менял на новые, вв провода и катушки прозвонены, все в норме. после 500 км проверял свечи---все 4 в черной СУХОЙ саже, (масло не берет ни грамма).
ошибок никаких не горит.
получается богатая смесь. по расходу в 7-8 литров (по книге завода) влаживаюсь.
1) не высокое ли давление в рампе (маловероятно)? сколько должно быть?
2) может ли ДПРВ влиять на момент времени открытия форсунки (ну типа форсунки поздно открываются и бенз не успевает сгорать)? на датчик грешу потомучто отдавал точить голову не сняв (поленился да и не подумал), может когда точили расхерачили его?

Сообщение отредактировал dima1088 - 22.6.2017, 23:52

[RN6LEA]

доброго времени суток! имеется лансер 1.6, 2006 г.в, прошу помощи у маньяков.
суть проблемы: на холодную при заводе 400-500 оборотов, пыхтит дергается пока не прогреется до рабочей температуры, также не хочет ехать до прогрева. после прогрева едет лучше, но под нагрузкой движок чуть поддергивает и трясет когда жмешь на педальку. на холостых после прогрева до рабочей температуры работает как часы 800 держит ровно и четко.
что сделано: капиталка движка (была разбита направляющая впускного клапана, заодно кольца поменял); насос заменем на бошевский (мерял давление 3.1 на холостых, 3.6 на оборотах); форсунки мыл сам, распыл более-менее ровный; вымыт рдт (при 3.5 открывается, при 3.0 закрывается и держит, правда не долго 2-3 мин.); свечи менял на новые, вв провода и катушки прозвонены, все в норме. после 500 км проверял свечи---все 4 в черной СУХОЙ саже, (масло не берет ни грамма).
ошибок никаких не горит.
получается богатая смесь. по расходу в 7-8 литров (по книге завода) влаживаюсь.
1) не высокое ли давление в рампе (маловероятно)? сколько должно быть?
2) может ли ДПРВ влиять на момент времени открытия форсунки (ну типа форсунки поздно открываются и бенз не успевает сгорать)? на датчик грешу потомучто отдавал точить голову не сняв (поленился да и не подумал), может когда точили расхерачили его?

Дима в каком городе находитесь?

[dima1088]

далеко. беларусь, г. гродно

[dima1088]

нашел интересное видео о диагностике ДПРВ: https://www.youtube.com/watch?v=eq-6H-1rQWA

[mits163]

Одним из признаков неисправности ДПРВ может служить следующее: холодный и горячий двигатель заводится "на ура", а тёплый "скорее нет, чем да" (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Прям мой случай !
Если беру авто из прохладного гаража - заводится влёт .
Простоит день на солнышке - приходится покрутить стартёр , топнуть педаль и на сбросе газа Ланс заводится .
Вопрос следующий , кто имеет положительный опыт эксплуатации неоригинальных ДПРВ ? Спрашиваю , если не прокатит ремонт своего .

[Titus]

Опыт есть у многих и разный, лучше поставить оригинал - хватит на дольше всего, опять же, по опыту (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[DeBalzak]

Ребят, помогите! Лансер 9 1.6 2006 год. Живу в Тамбове. Симптомы похожи как у предыдущего оратора. ТЁПЛЫЙ двигатель плохо заводится, раза с третьего. Холодный и горячий с пол оборота. Прогретый на холостых немного подтряхивает. Чек не горит. Изменений в динамике особо не заметил, если только самую малость хуже тянуть стала. Свечи менял, форсы чистил, фильтр топливный тоже меняный. ничего не помогает.
Подозрение на датчики ДПРВ и ДПКВ и на топливный насос. Но если причина была бы в топливном насосе, думаю холодный тоже плохо заводился бы.
На обум что то датчики менять не охота-накладно.
Может у кого то было так же??? Как решили вопрос?

[Titus]

По симптомам похоже на ДПРВ.
Подкинуть заведомо рабочий, посмотреть, как и что будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Будете покупать - берите только оригинал, Era и прочий хлам будут глючить.

[DeBalzak]

Спасибо за совет! Пробовал подкинуть рабочий датчик, ничего не изменилось. Дело не в нем. Топливную систему тоже всю перебрал. Может датчик ОЖ глючит? Или в чем еще может быть причина?

[Titus]

Датчик ОЖ можно проверить диагностикой или тестером.
Ошибки никакие не светятся?

[DeBalzak]

Ошибок ни каких нет. Еще заметил такую особенность-если машина после остановки двигателя постоит недолго, приблизительно минут 30 то при старте сначала схватывает, начинает троить и глохнет. Все это происходит быстро, а если в это время дать немного газа то заводится нормально. Если долго машина постоит, например час или два, тогда уже просто приходится долго крутить стартером, никакая газулька не помогает. ну а как уж совсем машина остынет то заводится норм. Уж не знаю где копать(

[Titus]

Проверять все, что может иметь отношение к запуску.
ДПРВ (уже проверяли), ДПКВ, датчик температуры ОЖ, MAP+IAT, первая лямбда, РХХ, ДПДЗ, в принципе, особо больше ничего и не вляет на запуск, вроде ничего не забыл)

[DeBalzak]

Буду проверять! Как найду причину-отпишусь!

[Titus]

Обязательно, если будут нужны советы - пишите, удачи!

[Alleram]

Всем добрый день!
Мне нужна ваша помощь. Неделю назад двигатель затроил, появилась детонация, пропал ХХ. Сразу отогнал на СТО, причина оказалась в провороте бабочки коленвала. Бабочку и шестерню ГРМ заменили, вышеуказанные проблемы исчезли, но появились новые. В процессе поиска неисправности мастер выкручивал РХХ, проверял и чистил. После ремонта стала залипать педаль газа, хотя дроссель стоит исправленный, год назад заказывал у Виктора. Пробовал отрегулировать винтом регулировки положения дроссельной заслонки (закручивал до крайнего момента, чтобы положение ДЗ по датчику оставалось 0%), немного стало лучше, но все равно закусывает педаль. Вариант с закусом тросика отпадает, так как пробовал рукой повернуть ДЗ, залипает именно она. Стоит ли почистить и смазать саму ДЗ?
И вторая проблема - до поломки бабочки машина всегда заводилась с первого раза, примерно со 2-3 поворота стартера. Теперь схватывает сразу, но глохнет, не хватает оборотов (если поддать газа то заводится). Со второго раза заводится нормально, обороты сначала 1500, после прогрева снижаются до 750-780. Пока что грешу на то, что на СТО не смазали РХХ, сегодня буду чистить и смазывать самостоятельно с проведением адаптации РХХ. Но закралась мысль, что в этом может быть виновата чистка форсунок (пока машина была на СТО попросил заодно их почистить).