Трансмиссионное масло, нужен совет Опции

[P@wwwel]

Всем привет. Пожалуйста, посоветуйте нормальное трансмиссионное масло в ваз десятку. Чтоб зимой не замерзало. А То залито не понятно что (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) шел 75w-90 - Г....какое-то.
И кто знает разъясните мне, пожалуйста, их маркировки. Вот 75w-90 что значит??? в моторном разобрался, а вот здесь.... не очень.
В общем нуждаюсь в совете профи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[P@wwwel]

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла.


«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее.
При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

удельные нагрузки, действующие в механизме;
скорости относительного скольжения.


В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.
Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.


Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.
GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.
Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации.
Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.
Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.


«Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

SAE 85W90 — минеральное «Норси», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18».
SAE 80W90 — «минералка», но менее густая «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
«полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear и пр.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.


Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.
Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.




Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.


Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя». Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные.


В 1996 г. для коробок передач «самар» разработали специальное масло — «Рексол Т» SAE 80W-85 API GL-4 (ТУ 38.301-41-164-96).
В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее ТТМ ВАЗа, — «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-970).
По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 - от-30 до+45°С.
Выход на рынок новых масел почти совпал с появлением коробки передач ВАЗ-2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь есть и минимальный свод требований, которым должно удовлетворять масло для коробок переднеприводных автомобилей.


Сам спросил, почти сам ответил))) может кому поможет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Спасибо. Осталось еще выпить самому с собой (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[P@wwwel]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Один не пью - не интересно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
да просто мерзнет масло (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) (с утра рычаг как в цементе) приходится долго сцеплением играть, что б не заглохла. движка то с первого раза заводится, а эта коробка....блин (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)
да и звук какой- то появился - проехал ровно метр, чуть газанул (где-то до 2 - 2.5 тыс об/мин) и все вроде норм (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) мистика (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[Said 174]

Кто может дать совет-какое конкретно масло залить в МКПП ланс 2.0? Посоветуйте проверенное хорошее масло.

[P@wwwel]

Кто может дать совет-какое конкретно масло залить в МКПП ланс 2.0? Посоветуйте проверенное хорошее масло.

не знаю как на счет хорошего и проверенного. но я залил бы мобил 75W-90

[Vladimir791]

мобил 75W-90

это кажеться оригинальное масло для лансов, у меня такое в -30 сильно дубеет, машина с брелка из за этого не заводиться(((

[P@wwwel]

мобил 75W-90

это кажеться оригинальное масло для лансов, у меня такое в -30 сильно дубеет, машина с брелка из за этого не заводиться(((

у меня в десятке шел 75W-90 вот это точно Г... при -30 приходится минуты 3 сцеплением играть чтоб не заглохла. А ты кирпич на сцепление клади и все будет норм)))

[Said 174]

Кто может дать совет-какое конкретно масло залить в МКПП ланс 2.0? Посоветуйте проверенное хорошее масло.

не знаю как на счет хорошего и проверенного. но я залил бы мобил 75W-90

Благодарю,это минералка GL-4 по моему? Может ещё есть варианты,кто то другое пробовал?

[AlexGreat]

Mobil 75W-90 полноценная синтетика. Даже на флаконе написано... а из хороших минералок 75-90, если только Eneos.. При -30 нормально скорости переключались на холодную..

[P@wwwel]

Кто может дать совет-какое конкретно масло залить в МКПП ланс 2.0? Посоветуйте проверенное хорошее масло.

не знаю как на счет хорошего и проверенного. но я залил бы мобил 75W-90

Благодарю,это минералка GL-4 по моему? Может ещё есть варианты,кто то другое пробовал?

прочтите второй пост в теме, там все про масло написано (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Кто может дать совет-какое конкретно масло залить в МКПП ланс 2.0? Посоветуйте проверенное хорошее масло.

не знаю как на счет хорошего и проверенного. но я залил бы мобил 75W-90

Благодарю,это минералка GL-4 по моему? Может ещё есть варианты,кто то другое пробовал?

прочтите второй пост в теме, там все про масло написано (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

помнишь анекдот про подлодку((русские)куда американцы уплыли?(чукча)зюйдзюйдвест!(русские) ты чукча не умничай -ты пальцем ткни!:) Исследование твоё замечательное,просто зашел в магаз, стоит мобил за 280рэ 1 литр минералка GL-4,и GL-4,5 синтетика за 800 с чем то рэ.Вот и спросил что конкретно брать,у кого есть опыт.Хочу залить и ещё 100 тык проблем не знать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Vladimir791]

а гл4.5 и гл5 кажется в наши коробки (механику) нельзя, мол там есть примеси которые не очень хорошо влияют на наши железки, нам только гл4.
Опять же все это из просторов интернета, подтверждения не знаю((((

[haris]

После долгого изучения рынка масел решил взять вот это

(IMG:http://i003.radikal.ru/0912/2d/8c08d3bcbff2.jpg)

В МКПП Лансера надо лить GL 4+. Именно с плюсом. У нас есть фирменный магазин Ликви Молли, их менеджер созвонился при мне с их спецом в Москве, назвал марку и модель машины и попросил дать рекомендацию по маслу, которое подойдет. Было рекомендовано вот это. Кстати, их моторное масло линейки Энерджи предназначено для использования при больших промежутках между заменами. Трансмиссионное тоже взял синтетику - зимой дубеть не будет. У меня тоже дубело, хотя с автозапуска заводилась. 4хлитровая канистра моторного стоит 2170р., а литровая трансмиссионного - 511р. Взял две литровых. Плюс еще промывка для двигателя Профи - 347р. Итого получилось - 3539 минус не большая скидка, в итоге - 3471р. Считаю, что для такого масла - это не дорого. В новогодние каникулы буду делать ТО-45, вот все и поменяю.

[P@wwwel]

да не морочить голову и залить моторное нулевку! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) правда я не знаю как это лансу, но передне приводным тазикам точно - лучший выбор! главное чтоб качественное (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[Said 174]

моторное лили когда трансмиссионки не было хорошей,сейчас выбор большой, тоже плохо, что взять не знаю,ладно спасибо всем за помощь- буду изучать...может что найду достойного,ликви моли кстати хорошие масла вроде:)

[Dasot]

промывку эт зря... уже не раз обсуждалось что лансовские двиги низя промывать... в связи с тем что синтетика и так обладает хорошими чистящими свойствами...

Насчет 0W40 скажу так - я на нем езжу сейчас... тока на mobil1 new life и я скажу вам в -30 заводился чики-пуки, без проблем вообще... пару раз стартер покрутил и вжик - завелся, все супер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

поперла тема про моторное масло,тут про трансмиссионку вообще то (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[P@wwwel]

промывку эт зря... уже не раз обсуждалось что лансовские двиги низя промывать... в связи с тем что синтетика и так обладает хорошими чистящими свойствами...

Насчет 0W40 скажу так - я на нем езжу сейчас... тока на mobil1 new life и я скажу вам в -30 заводился чики-пуки, без проблем вообще... пару раз стартер покрутил и вжик - завелся, все супер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Здорово, но тут про трансмиссионное) У меня лансик точно на таком же ездит) а червонец на bp visco тож 0W-40) - 35 движка с первого раза схватывает, а вот коробка.........сегодня еле передачу выключил.......рычаг как в цементе

[haris]

промывку эт зря... уже не раз обсуждалось что лансовские двиги низя промывать...

Ерунда! Я перехожу на Ликви Молли с Кастрола, поэтому надо промыть. Попробуйте смешать два разных масла и побултыхать - увидите, что будет. Правда подождать нужно. Чтобы не ждать, попробуйте смешать два разных моющих средства для мытья посуды, например, Фэри и АОС. Почти сразу в емкости образуются хлопья. То же самое происходит и с маслом. В каждом масле свои присадки, которые не любят смешивания. И потом, я промываю не промывочным маслом, которое заливают после старого и оно потом остается в системе, как ни выкачивай, а добавляю 0,5 литра промывки "Профи" от Ликви Молли в старое и гоняю его 10 минут. Потом сливаю и заливаю новое. Потом уже, при следующей замене (если так же Ликви Молли заливать), ничего промывать не нужно.
PS Вообще фотку выложил, потому что на ней есть трансмиссионное масло, а моторное - это уже в догонку пошло. Но раз уж задают вопросы, отвечаю. Извиняюсь перед топикстартером за офтоп.