Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

6 страниц V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
> Восстановление нормальной работы регулятора ХХ на 2.0 Lancer, Мой опробованный на себе вариант
pjatovskij
сообщение 6.3.2013, 15:42
Сообщение #81


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 489
Регистрация: 3.12.2012
Вне форума


Репутация:   8  


vigos, а можешь подробней описать, как разбирал РХХ? для многих это будет очень полезной информацией.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vigos
сообщение 26.3.2013, 18:33
Сообщение #82


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 78
Регистрация: 3.8.2012
Из: Новороссийск
Вне форума


Репутация:   0  


Я извиняюсь что так долго не отвечал...работа навалилась,а теперь еще и форсунка течет=(((
По сему эксперименты не проводил еще с "востановленным" РХХ....на фото щас покажу как разбирал:Прикрепленное изображение
вот под этим буртиком,куда стрелки направлены,если его поковырять(надо немного пластмасы снять) и будет видна канавка!то есть как бы вся эта хрень заплавлена и если срезать чуть пластика,то можно с небольшим усилием вытащить среднюю часть...
в общем не знаю как объяснить...щас еще попробую другим фотиком сфотать свой...может будет видно!!!


--------------------
Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vigos
сообщение 26.3.2013, 19:15
Сообщение #83


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 78
Регистрация: 3.8.2012
Из: Новороссийск
Вне форума


Репутация:   0  


Прикрепленное изображение

вот она эта канавка
Прикрепленное изображение

а вот так он разбирается...=)


--------------------
Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
YAS
сообщение 27.3.2013, 12:14
Сообщение #84


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 26
Регистрация: 1.9.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 2007

Репутация:   2  


А не кажется, что шлиц на внутренностях под пружиной не зря сделан? Похоже, что под ключ для отворачвания...


--------------------
Пиво ты мой старший брат, когда я родился, ты уже было, когда я умру, ты останешься жить дальше.
Ноги того кто пьет водку, висят в аду, а душа того, кто пьет пиво, в раю. (с) Не мой...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vigos
сообщение 27.3.2013, 13:38
Сообщение #85


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 78
Регистрация: 3.8.2012
Из: Новороссийск
Вне форума


Репутация:   0  



А не кажется, что шлиц на внутренностях под пружиной не зря сделан? Похоже, что под ключ для отворачвания...
[/quote]
я пробывал открутить так,но смысл в том,что он заплавлен (завальцован) не знаю как еще назвать...и не вылезет,пока не разковырять...


--------------------
Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
YAS
сообщение 27.3.2013, 14:21
Сообщение #86


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 26
Регистрация: 1.9.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 2007

Репутация:   2  


я пробывал открутить так,но смысл в том,что он заплавлен (завальцован) не знаю как еще назвать...и не вылезет,пока не разковырять...
[/quote]

Угу, понятно.... Я у своего регулятора пробовал слегка (в пределах ощутимого естественного люфта, помня предупреждения инструкции) пальцами покрутить шток - вроде без заеданий и легко двигается. При вкл-выкл. зажигания шток дергается на 1-2мм. вперед и назад и все...
Но вроде четко и стабильно.
Это норма или чего? Сбрызнул его силиконовой смазкой из баллона. Пока оставил так... Жду дроссель с расточки.


--------------------
Пиво ты мой старший брат, когда я родился, ты уже было, когда я умру, ты останешься жить дальше.
Ноги того кто пьет водку, висят в аду, а душа того, кто пьет пиво, в раю. (с) Не мой...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vigos
сообщение 27.3.2013, 19:37
Сообщение #87


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 78
Регистрация: 3.8.2012
Из: Новороссийск
Вне форума


Репутация:   0  



Угу, понятно.... Я у своего регулятора пробовал слегка (в пределах ощутимого естественного люфта, помня предупреждения инструкции) пальцами покрутить шток - вроде без заеданий и легко двигается. При вкл-выкл. зажигания шток дергается на 1-2мм. вперед и назад и все...
Но вроде четко и стабильно.
Это норма или чего? Сбрызнул его силиконовой смазкой из баллона. Пока оставил так... Жду дроссель с расточки.
[/quote]
ну как дроссель поставишь,и поглядишь...будет плавать ХХ скорее всего регулятор...наверно так))))


--------------------
Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Anatoly 98rus
сообщение 14.5.2013, 11:23
Сообщение #88


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 27
Регистрация: 27.4.2013
Из: г.Санкт-Петербург
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 1.6 2007

Репутация:   0  


Подскажите, пожалуйста, а если обороты начинают плавать в районе 3-4 тысяч?
В пробке стоял. то 3, на 4 тысячах остановятся и держутся. По педали топаю топаю - не помогает. Я знаю, что у меня дроссельная заслонка изношена, к тому же недавно помыл её сдуру. Но ведь при этом обороты должны просто застревать в каком-то положении. А у меня именно скачут. Своей жизнью живут. Куда копать? Что проверить?

Отредактировано 22.05.13.

Когда очередной раз стоял в пробке и обороты начали подрастать, то решил таки проверить а не натянулся ли трос газа (при том что его уже разок ослабляли) - и что вы думаете - он был натянут как струна! Как только отпустил натяжитель - обороты сразу же пришли в норму, и теперь езжу как будто бы у меня дроссельная заслонка и не изношена biggrin.gif . Обороты пока держатся в нормальных 750-800 об. в мин.

Сообщение отредактировал Anatoly 98rus - 22.5.2013, 8:17
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.5.2013, 13:53
Сообщение #89


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Абсолютно стандартный симптом выхода дросселя из строя - кто сказал, что они должны просто застревать? smile.gif
Пора в ремонт wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kollector
сообщение 21.5.2013, 17:57
Сообщение #90


Wagonовожатый
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1500
Регистрация: 7.5.2013
Из: Пенза
Вне форума
Авто: Lancer 9 STW 2.4 MIVEC AT

Репутация:   21  


Vigos, тогда такой вопрос - при сборке обратно ничего не разваливается?? Если ты пластмассу сточил, чтобы вынуть, то потом заплавлял или заклеивал?? И кстати опробовал уже или нет?? )))


--------------------
    мути добро





    Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 21.5.2013, 17:59
    Сообщение #91


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    Главный вопрос - а зачем его разбирать-собирать? Что это даст? Если смазать - так он смазывается отлично и без разбора, если для ремонта - ну, можно увидеть изношенные части, а дальше что делать, если ремонтных частей на РХХ нет в продаже? Просто разобрать-собрать, чтобы увидеть что внутри? Выше ведь есть фотки.. smile.gif

    Я просто к тому, что каждое действие должно нести какой-то определенный смысл wink.gif
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    mazafakasun
    сообщение 18.6.2013, 10:08
    Сообщение #92


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 32
    Регистрация: 18.4.2012
    Из: Киров
    Вне форума


    Репутация:   1  


    Цитата(Palex @ 6.3.2013, 14:35) *
    Насколько мне помнится по Волько, регулировка холостого хода делалась следующим образом:
    На прогретом движке сбрасывалась фишка ДПДЗ, чтобы РХХ не влазил в тему, затем с помощью винта устанавливались обороты 810. После чего надевалась фишка и сбрасывалась ошибка. Фсьо.
    Вполне может быть, что и у нас такой механизм будет иметь право на существование.


    Хоть дроссель после ремонта у Титуса, а обороты один фиг плавают, и понять не могу от чего. Я заметил, что если снять фишку с ДПДЗ, то каким-то чудесным образом обороты выставляются в норму, ну т.е. 700-800, и как мне кажется, по тахометру, не плавают вовсе. ДПДЗ новый уже стоит. blink.gif И РХХ в Кирове вялый народ не делится, посмотреть и сравнить не с чем...Знакомые парни из сервиса говорят мне "У тебя дроссель после Титуса, на МЕКе вон херня с пластиной, у тебя такая же стоит, меняй дроссель..."
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 18.6.2013, 14:54
    Сообщение #93


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    А позвонить? smile.gif К дросселю вопросов быть не может, мы их все проверяем перед отправкой, пластин никаких в дросселя не ставим (можете разобрать и глянуть, если ребята "отвечают за базар" - пусть извинятся, ага. Даже при наличии каких-либо пластин в нижней части обороты тоже бы не плавали, а просто стояли ниже 500 и машину было бы проблематично завести - как было у того человека, случай с которым описывает Мек у себя на сайте (хотя, он кривит душой тоже, он отлично знает, что при ремонте никакие пластины не ставятся и не могут ставиться, и с тем клиентм ситуация была решена и все довольны, это было осенью 2012, ну, тут надуманная "конкуренция", судя по всему) smile.gif

    Похоже, что у Вас банально помер РХХ, его стоит помыть, почистить, и, если после этого он тесты не пройдет - выкинуть в помойку и поставить новый. Насчет ДПДЗ - кто такой умный посоветовал его менять не глядя и зачем? smile.gif От него обычно обороты не плавают.

    По РХХ:

    Проверка и чистка РХХ:
    1. Снимаем патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю, под ним стоит РХХ, снимаем с РХХ разъем, выкручиваем три болта, вынимаем из корпуса дросселя РХХ, подключаем обратно разъем, держим РХХ в раскрытой ладони.
    2. Второй человек садится за руль и включает-выключает зажигание (но не заводит двигатель), без пауз, повторяя серию "включил-выключил" раз 50-60 (чем больше - тем точнее тест).
    3. Каждый раз РХХ должен своим носиком отработать "туда-сюда", амплитуда около 1мм. Если его хоть раз подклинит или что-то будет не так визуально - РХХ уже "болеет".
    4. Если РХХ разогреется так, что его невозможно будет держать в руке - обычно это говорит о межвитковом замыкании в обмотках и является 100%-ным диагнозом для пути такого РХХ в мусорное ведро.
    5. Чистка РХХ - промыть карб-клинером, продуть сжатым воздухом, обильно смазать жидкой универсальной силиконовой смазкой (аэрозоль), повторить тест из пп.2-4, если РХХ не начал нормально работать - стоит искать новый или с разборки..
    6. После тестирования и смазки-мойки РХХ желательно делать адаптацию ХХ.

    Адаптация ХХ:
    1. Снимаем клемму с аккумулятора на 15 минут (плюс или минус - неважно).
    2. Одеваете клемму обратно.
    3. Заводите машину, даёте поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, все нагрузки выключены.
    4. Заглушите машину, пауза 10 секунд, заведите опять.
    5. Ждем прогрева двигателя до рабочей температуры и смотрим обороты - если встали на 750-800 - все окей.
    6. В последующие 100-150км пробега все должно нормализоваться.

    Далее - если будут вопросы - телефон в личку, я позвоню и поясню, что и как делать дальше, я вроде сразу говорил, что мы поддерживаем каждый дроссель smile.gif
    Мой телефон у Вас есть, Ваш я уже не найду (если нужна помощь - освежите в личку), найдем проблему и устраним smile.gif
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Alexx-z
    сообщение 11.11.2013, 10:25
    Сообщение #94


    Технический Маньяк-Гуру
    *******

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 1272
    Регистрация: 4.4.2012
    Из: Карелия, Сортавала
    Вне форума
    Авто: Lancer 9. 1.6 MT

    Репутация:   43  


    Хочу немного поднять темку, дабы определится какой смазкой воспользоваться.
    1. Фиол
    2.Силикон
    3....

    Предлагайте еще варианты. Я у себя в городе фиола не нашел, вот и хочу уточнить. Литолом и солидолом мазать не хочется biggrin.gif Есть еще в загашнике смазка ШРУС и медная какая-то. Но думаю, что это тоже не подойдет.


    --------------------




    Amadeus Project Ninjas Crew
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    D.Kukovitsa
    сообщение 11.11.2013, 11:07
    Сообщение #95


    Технический Маньяк
    ***

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 486
    Регистрация: 10.10.2012
    Из: Кемерово "Кузбасс"
    Вне форума


    Репутация:   6  


    Намежь всем почуть-чуть, что-то всё таки должно подойти biggrin.gif

    А если по делу: Пост 93 "Проверка и чистка РХХ:" пункт 5.
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    vigos
    сообщение 13.11.2013, 21:38
    Сообщение #96


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 78
    Регистрация: 3.8.2012
    Из: Новороссийск
    Вне форума


    Репутация:   0  


    Честно сказать я тот который разобрал,не ставил! Просто потому что разобрал его после покупки нового, ради интереса.
    Когда разобрал, там была такая темно-серая кака, консистенции, наверно, как очень густое грязное масло, что ли...

    Если кому-то всё еще интересно, я могу попробовать воткнуть, поглядеть, пашет он или нет...?


    --------------------
    Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Evgeniy42
    сообщение 23.6.2014, 5:51
    Сообщение #97


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 38
    Регистрация: 12.6.2013
    Из: Кемерово
    Вне форума
    Авто: Mitsubishi Lancer IX

    Репутация:   0  


    Цитата(vigos @ 14.11.2013, 1:38) *
    Честно сказать я тот который разобрал,не ставил! Просто потому что разобрал его после покупки нового, ради интереса.
    Когда разобрал, там была такая темно-серая кака, консистенции, наверно, как очень густое грязное масло, что ли...

    Если кому-то всё еще интересно, я могу попробовать воткнуть, поглядеть, пашет он или нет...?



    Ну что как успехи с восстановленным рхх ? пробовал ставить ?
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    нарезной
    сообщение 14.3.2016, 8:44
    Сообщение #98


    Новичок
    *

    Группа:
    Новичок
    Сообщений: 1
    Регистрация: 14.3.2016
    Вне форума


    Репутация:   0  


    Доброго времени суток.Есть такая проблемка:поменял рхх и дросель,ставил б,у.но прогревочных так и нет(у меня лансер_6 1999. 4джи13)

    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    mill555
    сообщение 7.7.2018, 8:20
    Сообщение #99


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 4
    Регистрация: 7.7.2018
    Вне форума
    Авто: Lancer X

    Репутация:   0  


    Цитата(Titus @ 29.4.2012, 18:32) *
    Хм. На практике попадался еще такой случай - когда "умный" мастер ставил сигналку или доп. иммо и снимал с мозга основное питание. Ничего такого близкого не было? wink.gif


    LAncer X 2007, 2.0, вариатор. После установки сигналки(обрыв цепи питания блока управления двигателем) началась проблема с оборотами. В режиме "драйв" с поворотом руля или включенном кондёре обороты падают и машина периодически глохнет.
    Может кто сталкивался с подобным? буду благодарен за любую информацию.
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    pavel71
    сообщение 17.7.2018, 13:09
    Сообщение #100


    Новичок
    *

    Группа:
    Новичок
    Сообщений: 2
    Регистрация: 17.7.2018
    Вне форума
    Авто: Mitsubishi Lancer 9 1.6 MT

    Репутация:   1  


    Всем здравствуйте. Тема старая, конечно, но мало ли кто пробовал.
    Можно ли постоянку или шим подать на контакты катушек рхх чтобы он максимально вышел/погонять его на столе? Судя по конструкции если крутить вал рано или поздно платиковая гайка выйдет из зацепления со резьбой вала и можно эту пару спокойно смазать.
    Четыре катушки там как работают, знает ли кто? Я так понял средние выводы на +12 идут, а ЭБУ рулит крайними. Вот только как?

    Сообщение отредактировал pavel71 - 17.7.2018, 15:21
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post

    6 страниц V  « < 3 4 5 6 >
    Reply to this topicStart new topic
    18 чел. читают эту тему (гостей: 18, скрытых пользователей: 0)
    Пользователей: 0

     



    Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
    Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
    (Viber, WhatsApp, Telegram)
    Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
    Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
    Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
    Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
    One-touch или "Ленивые поворотники"