|
Тобольск, кремль.
|
|
|
 |
Дата: 1.3.2011, 15:51
Автор: Yuriy_R
|
|
|
|
фото г. Тобольска и тобольского кремля.
|
|
13 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
ТО-60
|
|
|
|
Дата: 20.12.2010, 10:26
Автор: Onega
|
|
|
|
доки с ТО-60
|
|
3 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
тачки
|
|
|
|
Дата: 27.10.2010, 13:18
Автор: ishkhan
|
|
|
|
это альбом моих робот))
|
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
|
Коммандировки.
|
|
|
|
Дата: 16.10.2010, 21:51
Автор: rem
|
|
|
|
коммандировки :)
|
|
65 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
Парктроник
|
|
|
|
Дата: 15.10.2010, 12:51
Автор: Onega
|
|
|
|
установка
|
|
3 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
|
БК
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
про бк
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
Альбом 1
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
Фото
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
подскажите пожалуйста мой крас...
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
подскажите пожалуйста мой красавец лансер 9. 1.6 обьемом имеет хороший аппетит около 12 по города и 10 по трассе!что это может быть?
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
кулак дружбы
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
последствия
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
проект 1,6dohc Mivek
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
Проект переделки обычного мотора 1,6 в мивек путём установки ГБЦ от Кольта Раллиарт 4g15T. Коллектор 4-2-1, приёмная труба нержавейка. Выхлоп сток от Лансера 2.0.
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
lancer IX
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
мой вагон
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
1
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
1
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
|
|
|
САУВЗ
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
Я появился на этом форуме что бы отдать дань уважения SSh и поделиться с пользователями проектрм автоматического управления воздушной заслонкой карбюратора. Собственно это альбом с фотографиями проекта
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
Подвеска
|
|
|
|
Дата: --
Автор: --
|
|
|
|
Подвеска задняя и передняя + подушки двигателя
|
|
0 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
|
© 2006-2024 Форум Технических Маньяков.
< 1 2 3
