Ребят в общем в связи с тем что хонда для моего цивика рекомендует только одно масло 0w20 независимо ни от чего.
Нашёл характеристики масла

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 847
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 40,21
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,72
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 203,3
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,68
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 202
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -47
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,89

получается температура вскипания - 202 градуса так? То есть это температура при которой масло начинает разлагаться на фракции, или появляется эмульсия (или вообще выгорает покускам (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )

Суть одна - езжу бодро, участвую часто в покатухах, хотелось бы следить за температурой масла,
Какие пределы не должна превышать температура на таком масле?

Ну и собственно вопрос по датчикам и показометрам - мож кто чего посоветует из марок? Желательно недорого

Ну и собственно откуда снимается температура??? куда вешается датчик?

На ebay бьется куча таких датчиков - http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p51...0&_from=R40
Ну и если постараться, то и самому можно сделать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Сам датчик, насколько я понял, встраивается в картер.

вот насчет показометров и ебея то я давно смотрю их, но там столько фуфла из разряда прошпорт и автогага... хочется чтобы реальные цифры показывало...

Кстати а может быть датчик ставится в проставку в маслянный фильтр?

ну типа такую
(IMG:http://www.gt-store.ru/shop/img/b_127.jpg)

но я конечно могу ошибаться... может кто сталкивался уже?

Сань, здесь на форуме есть отчет, помимо всего прочего и установка датчика температуры масла

Неа, это температура воспламенения (вспышки). Есть такой тест, нагревают пробу масла и подносят открытый огонь.
Привет кстати Саня. (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)

так кажись понял нужно ставить через тройник, но не такой как я показал на фото, а вот такой

http://www.msr.ru/%D0%B4%D0%BE%D0%BF_%D0%B...0%BA%D0%B8/t-4/

другой вопрос куда его ставить и что за анаэробные герметики?

Саидушка привет, давно не слышались)))

А как определить диапазон рабочих температур масла? ну чтобы понимать когда наступает момент - "пора остудить кобылку" )))))

Саня, температуру ты сможешь легко измерить через проставку под маслофильтр, а вот давление там будет не совсем точным.

Давку лучше определять в месте установки стокового датчика давления масла (который лампочку в приборке зажигает), угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Тройничок туда и все.
А температуру в идеале бы мерять сенсором, установленным в поддоне картера (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вить, большой разницы в температуре в поддоне и под фильтром не будет. Ну пару градусов макс. которые можно списать на погрешность будильника (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Если решишься в проставку то тогда только с термостатом: поверь, покатавшись увидишь о...е значения t и нужен будет маслорадиатор, а его ставить нужно через термостат т.к постоянно в жёстком режиме не ездишь, да и зимой можно масличко не нагреть без термостата до рабочей t. Рабочая t масла 80-90С - это идеал, кратковременно можно до 110С, дальше полная жопа.
По приборам...это зависит от полноты кармана, чем брендистие (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) прибор тем выше шансы видеть правильные показания на протяжение долгого времени.
Крутые это: AUTOMETR, VDO, AEM, DEFI, STACK и ещё ряд брендов. Есть категория цена-качество: DEPO (да, да...делают), GLOWSHIFT... Ну и откровенный но - нейм, как то брал на тест, вроде ничего но...через какое то время начинают чудить и то ну их нах. хотя цена слааадкая.
Я пользую GLOWSHIFT серия White Elite 10 Color 52мм, понравилось наличие 10 подсветок (если менять машину или что), наличие нижнего и верхнего пика, варнинга, памяти, диммера. Смешные цены на запасные сендеры : датчик t 14$, давки масла 40$, t выхлопа 55$ там. Работают правильно, правда шкала в имперских единицах, честно, не парюсь...один раз настроил и всё. Есть у них маленький трабл: гремят кнопки настройки, лечится малюсенькой каплей клея ПВА.

Андрюх, это что за чудо такое? Хоть покажи фотку масло термостата, кулер буду себе просто ставить.

Егорыч вот такой. С термостатом.

Есть отечественный аналог, с выходом только на кулер. Датчики вворачивать некуда.

Не, мне под 2 будильника выходы нужны однозначно.

Ну да, но, так грамотнее, чтобы не лепить все в один бутерброд (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Если ставить маслокулер - масляный термостат обязателен - иначе зимой масло не будет прогреваться вообще (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

На Лансере 9 2.0 маслорадиатор возможно поставить без проставки (сендвича) и будет выглядить как с завода.
Датчик давки можно поставить вместо датчика аварийной лампы при условии что на приборе и датчике есть функция варнинга, я на L200 так и сделал: выкрутил OEM, вкрутил с прибора (резьбы были одинаковые), теперь аварийка масла блымкает на будильнике.

На двушке да, там есть откуда взять масло и куда поставить масляный термостат (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну на 64 блоке так же все как на 63 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вот так получилось, ещё осталось подиум общий сделать, зимой чего то руки не стоят на это (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)