Passat B6, мотор печки Опции

[Kristofer]

Всем привет парни ! я вот поменял машину с лансера на пассат Б6 и столкнулся с такой бедой. Мне ужасно не нравится контингент людей и их форумы поэтому пишу на приятном мне и жду от вас советов и помощи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У меня помер мотор печки. Теперь я хочу его заменить , но стоит эта зараза очень дорого, так как идет в комплекте с кожухом и блоком управления. (у меня помер тока моторчик)
На тех же пассатах что без климата продается мотор отдельно и стоит более дешего. (В планах переставить тупо мотор в мой кожух и воткнуть обратно) Так вот как вы думаете подойдет ли моторчик от машины без климата к климату. Интересуют ваши догадки.

1K1 819 015 Р - номер моего моторчика от климата
V15-03-1916 - номер от кондера.

Заранее спасибо

[sergey 35]

Это желательно оба в руках крутить) а так нет ничего невозможного.

[Alexx-z]

Хз, какая логика у немцев, но если предположить по нашей, простой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , то моторчики, наверняка, одинаковые. Там же блок управления должен решать, когда на него подавать питание, а когда нет. Но это только предположение. Если бы сравнить визуально эти моторчики. Если 1 в 1, то брать тот, что дешевле и пересаживать.


Оффтоп:

Мне ужасно не нравится контингент людей и их форумы

Amadeus самый дружелюбный форум (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[neonex]

Поздравляю с приобретением авто.
А почему ты хочешь именно ваговский оригинал брать, есть же заменители, как у климатного, так и кондерного. Причем многи заменители совпадают, присмотрись, выводы сделаешь сам.
Вот климатный


А вот простой кондерный

[Titus]

Kristofer, поздравляю с приобретением! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Kristofer]

Всем спасибо за поздравлялки )) Вот правда, парни тут вот даже вы очень быстро откликнулись и что то посоветовали , а там на форуме написал и сразу негатив купил машину купишь и моторчик ну что за отношение.
По теме. Конечно не удастся не как их в руках покрутить, но мне тоже кажется полностью одинаковые моторчики тем более что у немцев очень много унифицированных вещей что на шкоде что на ваге что на ауди.
И у neonex в картинках даже аналоги выкидываются одинаковые под разными каталожными номерами. Попытаюсь купить сперва дешевый неоригинал от кондера, а там уже как нибудь прифигачу его на климат. Не получится придется раскошеливаться на дорогой.
Если еще у кого то будут какие то мысли очень жду ))

[neonex]

Удачи в ремонте, только с тебя отчетик не помешает, желательно с картинками. Очень мы здесь любим отчетики с картинками (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)

[Jorik666]

Поздравляю с покупкой!
Но, машина тот ещё пылесос денег. По сравнению с Лансером очень разочарует.
Мотор 1,8??

[Kristofer]

Jorik666 уже ощутил различие цен ))) но ощущения в комфорте и некоторых удобствах (мелкие но с+ка очень приятные) у пассата не отнять
мотор 2,0 бензин, универсал, мкпп, пер прив

[Jorik666]

2,0Т 200 л.с.? Пробег какой? На 150 т.км. надо менять маслонасос либо его привод (шестигранник). Каждые 90 т. км. замена помпы, которая стоит 10 500р.
Хорошо, что не ДСГ,

[Alexx-z]

Скока-скока помпа стоит?????? (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) Из платины что-ли?

[Kristofer]

К счастью у меня обычный атмосферник ))) 2.0 FSI , 150 л.с.
по идее безпроблемный мотор

[Jorik666]

Скока-скока помпа стоит?????? (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) Из платины что-ли?

Из нано пластмассы))) Если сильно грязные радиаторы, то помпа может и через 30 т. км. развалиться.

[Kristofer]

ага цены вообще запредельные на ВАГ, поэтому и сижу ломаю голову как сколхозить)))
просто машина подвернулась очень удачно я ее купил за 380 т.р. 2008г.в. считаю не дорого , а потом бац и вентилятор печки помер)

[Jorik666]

Скока-скока помпа стоит?????? (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) Из платины что-ли?

И замена 5000 р. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Alexx-z]

(IMG:style_emoticons/default/dt.gif) (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif) (IMG:style_emoticons/default/bomb.gif) (IMG:style_emoticons/default/dash.gif)

[Jorik666]

ага цены вообще запредельные на ВАГ, поэтому и сижу ломаю голову как сколхозить)))
просто машина подвернулась очень удачно я ее купил за 380 т.р. 2008г.в. считаю не дорого , а потом бац и вентилятор печки помер)

Видимо, пробег то уже за 150 т. км.
Мотор подох видимо от забитого салонного фильтра.

[Jorik666]

(IMG:style_emoticons/default/dt.gif) (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif) (IMG:style_emoticons/default/bomb.gif) (IMG:style_emoticons/default/dash.gif)

Ваг надо брать новым, чтобы не попадать на запчасти, которые будут сыпаться по кругу после 150 т. км.

[Kristofer]

у вага мотор печки это особа проблема конструкции ))) он стоит ДО салонного фильтра и еще прямо под дыркой на него все валиться с улицы это полный ппц.
кстати вот в экзисте нашел чертежи у хеллы с регулятором оборотов (это климат) и без регулятора (кондер) они идентичные !!!!! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)
целый день на работе убил чтобы найти и понять различия, а теперь все понятно что различия только в отверстии под регулятор !!!!! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[angelfear]

у вага мотор печки это особа проблема конструкции ))) он стоит ДО салонного фильтра

это не важно, мотору некуда продувать, застой воздуха перегрев трущихся деталей и перегрев регулятора.