Течь с шланга кондиционера Опции

[mk31]

Сегодня обнаружил такую неприятную ситуацию, в этом месте с трубки сочится жидкость, вниз по шлангу и лужа на защите.

Вчера включал кондиционер - проверял как работает.
Я так понимаю хладагент? Подскажите насколько все печально?

[Frizi]

там помимо фреона еще масло специальное есть, для защиты от коррозии, ну раз бежит значит утечка, надо бы заделать...

[Jorik666]

Надо менять шланг или ремонтировать. Сам жду, когда совсем сильно станет сопливиться. Цена в 8 т.р. огорчает)))

[mk31]

там помимо фреона еще масло специальное есть, для защиты от коррозии, ну раз бежит значит утечка, надо бы заделать...

Жидкость не маслянистая (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Надо менять шланг или ремонтировать. Сам жду, когда совсем сильно станет сопливиться. Цена в 8 т.р. огорчает)))

Шланг или трубку? Течет с соединений вроде как
Никак не пойму, но судя по всему сопливит отсюда:

Вчера просто по трубке и шлангу текло вниз, сегодня немного брызгало по сторонам =\

Чем грозит отсутствие хладагента в системе? (естественно пока что включать кондер не буду) Денег совсем нету сейчас =\

[mk31]

Да, скорее всего течет из под кольцевой прокладки в соединении, указанном на скрине в предыдущем посте.

Необходимо включать кондиционер в холодную пору не менее чем на 20-30 минут хотя бы раз в месяц. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента.

[Frizi]

ничем не грозит,я 2 года с пустой системой ездил, правда герметичной, а вот если масло все уйдет и попадет вода в систему-грозит покупкой нового компрессора как правило

[mk31]

Хех, сдается мне что это у меня начал сильнее течь сальник насоса гура, и масло попадая на шкиф разлетается по всему подкапотному пространству, трубка кондиционера расположена аккурат напротив правого края шкифа, на шланг накидывает масло гура и оно начинает по шлангу стекать вниз (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Подкапотное все в пыли, поэтому не понял что жидкость маслянистая, опыта мало, первая машина (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вечером выложу фото

upd. фото
(IMG:https://pp.vk.me/c622630/v622630864/2a0af/rikKg_0E8cY.jpg)
(IMG:https://pp.vk.me/c622630/v622630864/2a0b8/feYx65BJwN8.jpg)

протёр трубку кондиционера, после поездки смотрю - в мелких масляных каплях, как конденсат.
с виду сильно течет, а на деле уровень почти не изменился за два месяца (после покупки менял жидкость гура, оно изначально сопливило, но не так сильно). Вот только не нравится мне что разбрасывает масло вокруг, да и ремень намочило, подскажите насколько это критично?
Почитал - надо менять сальник насоса, ничего сложного нет, через неделю займусь

[Frizi]

у меня с оси насоса тоже бежит, постоянно видно свежую жижу, уровень уже год стоит на месте..

[potap15]

[quote name='mk31' date='7.4.2015, 17:05' post='236149']
Хех, сдается мне что это у меня начал сильнее течь сальник насоса гура, и масло попадая на шкиф разлетается по всему подкапотному пространству.
К бабке не ходи, это гур. Можно по запаху определить, масло гур имеет специфический запах.

[potap15]

ничем не грозит,я 2 года с пустой системой ездил, правда герметичной, а вот если масло все уйдет и попадет вода в систему-грозит покупкой нового компрессора как правило

Ваня Ваня, ты чему людей учишь? Что происходит с сальниками и другими резиновыми уплотнителями если узел долгое время не используется и соответственно не смазывается? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) b:

[mk31]

К бабке не ходи, это гур. Можно по запаху определить, масло гур имеет специфический запах.

Да, так и есть. Да и хладагент был бы сине-зеленого цвета, и высыхал бы.

[potap15]

К бабке не ходи, это гур. Можно по запаху определить, масло гур имеет специфический запах.

Да, так и есть. Да и хладагент был бы сине-зеленого цвета, и высыхал бы.

Хладагент бы просто испарился, А вот компрессорное масло осталось. Так что меняй сальник насоса ГУР (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[mk31]

К бабке не ходи, это гур. Можно по запаху определить, масло гур имеет специфический запах.

Да, так и есть. Да и хладагент был бы сине-зеленого цвета, и высыхал бы.

Хладагент бы просто испарился, А вот компрессорное масло осталось. Так что меняй сальник насоса ГУР (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да, зарплату получу, буду менять (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Frizi]

ничем не грозит,я 2 года с пустой системой ездил, правда герметичной, а вот если масло все уйдет и попадет вода в систему-грозит покупкой нового компрессора как правило

Ваня Ваня, ты чему людей учишь? Что происходит с сальниками и другими резиновыми уплотнителями если узел долгое время не используется и соответственно не смазывается? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) b:

лично у меня-ничегошеньки не произошло))компрессор разобрал, весь в масле этом зеленом вымазался, резинки живые)