Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >  
Reply to this topicStart new topic
> РХХ нонсенс
matros
сообщение 22.5.2019, 15:49
Сообщение #121


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 176
Регистрация: 9.10.2011
Из: Тула
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006

Репутация:   4  


Цитата(Titus @ 22.5.2019, 14:58) *
Чем и как в идеале мазать оригинальный РХХ - знаю и давно написал в материале про его обслуживание...
Я так и делал, но от износа это меня не уберегло, к сожалению


--------------------
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
Mazda CX-5 2.0 AWD
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 22.5.2019, 18:11
Сообщение #122


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Износ у РХХ идет обычно из-за отсутствия или малого количества смазки (консистентную все сгонит в одно место и будет работать механизм на сухую, почему ее не стоит применять), далее - попадания пыли через более тонкие фильтры воздуха двигателя или дырки в коробе после них (довольно часто встречается), ну и из-за попадания мусора и шлама через клапан EGR во впуск.

Грубо говоря, если заставить работать РХХ в идеально чистых условиях - срок его жизни возрастает сильно smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 16.12.2020, 16:30
Сообщение #123


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Напоминаю о себе: Писал о проблеме здесь - 08.10.2018 #60, Сообщение #99 17.12.2018,  Сообщение #101, 21.12.2018, 11:34 Сообщение #106, 20.5.2019, 12:17 Сообщение #109,
Отписываюсь о результатах:
Их нет. То есть РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ. Соответственно проверку РХХ не проходит. Регулятор на разборках на оригинальные БУ (несколько штук) менял - без результата. ЭБУ на другой менял (иимо сбрасывали) результат тот же. Дроссель от Виктора. Руки до повторного прозвона проводов уже лампочкой ватт на 12 пока не доходят - электрики у нас до этого ленивые, способны только по 500 руб. каждый раз брать за диагностику... Их здесь по пальцам. Остальные - на уровне замены блоков и узлов... А прозвонка это гемор!
Но...
Образовался еще один баг:
Вопрос повышения холостых оборотов на прогретом двигателе летом (особенно летом) уже обсуждался. Такое замечалось, но так ка езжу 2 года на байпасе уже ничему не удивляюсь.
К этому добавилось изменнение (плавание) оборотов хх на прогретом двигателе: накат, либо под светофором с периодом полсекунды (стабильно) с амплитудой 700-1000 об./мин в пределах от 1500 до 3000. Какая-то обратная связь включается, при этом иногда обороты снижаются, кратковременно изменяется период. Короче живет своей полной насыщенной жизнью.
Понимаю, факторов много (включая неработающий РХХ) но такое плавание оборотов, полагаю, и РХХ не скомпенсирует. Готов выслушать квалифицированные мнения... Что может быть причиной?
P.S. Вставить видео сю да не удалось, пробую ссылку на облако. Не очень явно, но понять можно:
https://drive.google.com/file/d/1Ky2i8KAvwZ...iew?usp=sharing
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 16.12.2020, 19:26
Сообщение #124


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Приветствую, для начала разобраться с проблемой "РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ" - если РХХ и ЭБУ рабочие не решают эту проблему - остается только один вариант - поискать проблему в проводке между ЭБУ и РХХ, неразрешимых чудес не бывает wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 16.12.2020, 23:45
Сообщение #125


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  


Цитата(mov @ 16.12.2020, 17:30) *
Напоминаю о себе: Писал о проблеме здесь - 08.10.2018 #60, Сообщение #99 17.12.2018,  Сообщение #101, 21.12.2018, 11:34 Сообщение #106, 20.5.2019, 12:17 Сообщение #109,
Отписываюсь о результатах:
Их нет. То есть РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ. Соответственно проверку РХХ не проходит. Регулятор на разборках на оригинальные БУ (несколько штук) менял - без результата. ЭБУ на другой менял (иимо сбрасывали) результат тот же. Дроссель от Виктора. Руки до повторного прозвона проводов уже лампочкой ватт на 12 пока не доходят - электрики у нас до этого ленивые, способны только по 500 руб. каждый раз брать за диагностику... Их здесь по пальцам. Остальные - на уровне замены блоков и узлов... А прозвонка это гемор!
Но...
Образовался еще один баг:
Вопрос повышения холостых оборотов на прогретом двигателе летом (особенно летом) уже обсуждался. Такое замечалось, но так ка езжу 2 года на байпасе уже ничему не удивляюсь.
К этому добавилось изменнение (плавание) оборотов хх на прогретом двигателе: накат, либо под светофором с периодом полсекунды (стабильно) с амплитудой 700-1000 об./мин в пределах от 1500 до 3000. Какая-то обратная связь включается, при этом иногда обороты снижаются, кратковременно изменяется период. Короче живет своей полной насыщенной жизнью.
Понимаю, факторов много (включая неработающий РХХ) но такое плавание оборотов, полагаю, и РХХ не скомпенсирует. Готов выслушать квалифицированные мнения... Что может быть причиной?
P.S. Вставить видео сю да не удалось, пробую ссылку на облако. Не очень явно, но понять можно:
https://drive.google.com/file/d/1Ky2i8KAvwZ...iew?usp=sharing

Посмотрите что выдает на холостых лямбда.
Возможно она уже не торт, и мозги пытаются поправить смесь...
У меня конечно немного не такой мотор, но я пару лет менял РХХ, чистил дроссели и пр. (Была проблема с ХХ, машина могла на горячую начать плавать оборотами1000-2000)
После выключения зажигания и запуска, проблема уходила ровно до момента троганья. В пробках выносило мозг...
Новый РХХ какое то время решал проблему и потом начиналось все заново!
После отключения лямбды, програмно, езжу и наслаждаюсь)))


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 17.12.2020, 20:51
Сообщение #126


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Homa @ 16.12.2020, 23:45) *
Цитата(mov @ 16.12.2020, 17:30) *
Напоминаю о себе: Писал о проблеме здесь - 08.10.2018 #60, Сообщение #99 17.12.2018,  Сообщение #101, 21.12.2018, 11:34 Сообщение #106, 20.5.2019, 12:17 Сообщение #109,
Отписываюсь о результатах:
Их нет. То есть РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ. Соответственно проверку РХХ не проходит. Регулятор на разборках на оригинальные БУ (несколько штук) менял - без результата. ЭБУ на другой менял (иимо сбрасывали) результат тот же. Дроссель от Виктора. Руки до повторного прозвона проводов уже лампочкой ватт на 12 пока не доходят - электрики у нас до этого ленивые, способны только по 500 руб. каждый раз брать за диагностику... Их здесь по пальцам. Остальные - на уровне замены блоков и узлов... А прозвонка это гемор!
Но...
Образовался еще один баг:
Вопрос повышения холостых оборотов на прогретом двигателе летом (особенно летом) уже обсуждался. Такое замечалось, но так ка езжу 2 года на байпасе уже ничему не удивляюсь.
К этому добавилось изменнение (плавание) оборотов хх на прогретом двигателе: накат, либо под светофором с периодом полсекунды (стабильно) с амплитудой 700-1000 об./мин в пределах от 1500 до 3000. Какая-то обратная связь включается, при этом иногда обороты снижаются, кратковременно изменяется период. Короче живет своей полной насыщенной жизнью.
Понимаю, факторов много (включая неработающий РХХ) но такое плавание оборотов, полагаю, и РХХ не скомпенсирует. Готов выслушать квалифицированные мнения... Что может быть причиной?
P.S. Вставить видео сю да не удалось, пробую ссылку на облако. Не очень явно, но понять можно:
https://drive.google.com/file/d/1Ky2i8KAvwZ...iew?usp=sharing

Посмотрите что выдает на холостых лямбда.
Возможно она уже не торт, и мозги пытаются поправить смесь...
У меня конечно немного не такой мотор, но я пару лет менял РХХ, чистил дроссели и пр. (Была проблема с ХХ, машина могла на горячую начать плавать оборотами1000-2000)
После выключения зажигания и запуска, проблема уходила ровно до момента троганья. В пробках выносило мозг...
Новый РХХ какое то время решал проблему и потом начиналось все заново!
После отключения лямбды, програмно, езжу и наслаждаюсь)))

Спасибо, Датчик отключен аппаратно. Стоит R-C цепочка.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 17.12.2020, 21:08
Сообщение #127


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(mov @ 17.12.2020, 20:51) *
Цитата(Homa @ 16.12.2020, 23:45) *
Цитата(mov @ 16.12.2020, 17:30) *
Напоминаю о себе: Писал о проблеме здесь - 08.10.2018 #60, Сообщение #99 17.12.2018,  Сообщение #101, 21.12.2018, 11:34 Сообщение #106, 20.5.2019, 12:17 Сообщение #109,
Отписываюсь о результатах:
Их нет. То есть РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ. Соответственно проверку РХХ не проходит. Регулятор на разборках на оригинальные БУ (несколько штук) менял - без результата. ЭБУ на другой менял (иимо сбрасывали) результат тот же. Дроссель от Виктора. Руки до повторного прозвона проводов уже лампочкой ватт на 12 пока не доходят - электрики у нас до этого ленивые, способны только по 500 руб. каждый раз брать за диагностику... Их здесь по пальцам. Остальные - на уровне замены блоков и узлов... А прозвонка это гемор!
Но...
Образовался еще один баг:
Вопрос повышения холостых оборотов на прогретом двигателе летом (особенно летом) уже обсуждался. Такое замечалось, но так ка езжу 2 года на байпасе уже ничему не удивляюсь.
К этому добавилось изменнение (плавание) оборотов хх на прогретом двигателе: накат, либо под светофором с периодом полсекунды (стабильно) с амплитудой 700-1000 об./мин в пределах от 1500 до 3000. Какая-то обратная связь включается, при этом иногда обороты снижаются, кратковременно изменяется период. Короче живет своей полной насыщенной жизнью.
Понимаю, факторов много (включая неработающий РХХ) но такое плавание оборотов, полагаю, и РХХ не скомпенсирует. Готов выслушать квалифицированные мнения... Что может быть причиной?
P.S. Вставить видео сю да не удалось, пробую ссылку на облако. Не очень явно, но понять можно:
https://drive.google.com/file/d/1Ky2i8KAvwZ...iew?usp=sharing

Посмотрите что выдает на холостых лямбда.
Возможно она уже не торт, и мозги пытаются поправить смесь...
У меня конечно немного не такой мотор, но я пару лет менял РХХ, чистил дроссели и пр. (Была проблема с ХХ, машина могла на горячую начать плавать оборотами1000-2000)
После выключения зажигания и запуска, проблема уходила ровно до момента троганья. В пробках выносило мозг...
Новый РХХ какое то время решал проблему и потом начиналось все заново!
После отключения лямбды, програмно, езжу и наслаждаюсь)))

Спасибо, Датчик отключен аппаратно. Стоит R-C цепочка.


R-C цепочка ставится только на вторую лямбду, для коррекции ее показаний, чтобы не мониторилось состояние первого катализатора.
R-C цепочка никак не может являться "программным" отключением, RC-фильтром показаний живой лямбды - да.
На первую лямбду вешать ничего нельзя, иначе будут загадки и отключается она только программно, на нее завязаны режимы.
И мой вопрос выше проигнорирован))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 21.12.2020, 0:11
Сообщение #128


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


R-C цепочка ставится только на вторую лямбду, для коррекции ее показаний, чтобы не мониторилось состояние первого катализатора.
R-C цепочка никак не может являться "программным" отключением, RC-фильтром показаний живой лямбды - да.
На первую лямбду вешать ничего нельзя, иначе будут загадки и отключается она только программно, на нее завязаны режимы.
И мой вопрос выше проигнорирован))

Извините, Виктор. Я написал, что аппаратно скорректировал показания лямбда-зонда R-C цепочной, точнее этим путем вносится предыскажение сигнала, вследствие чего имитируется сигнал нормальной, безошибочной работы системы.
Подскажите на какой Ваш вопрос я не ответил. Вроде все прочитал6 указывал что проверку РХХ при включении зажигания с определенного момента перестал проходить -дергается но те так как при нормальной работе, но это не удивительно т. к. при отсутствии сигнала на одном канале управления он может делать не более 3-х щелчков, т.е. проворачиваться не более чем на 3/4 оборота. Провода уаналов управления РХХ не прозванивал. Пока нет условий и времени. Электрикам не очень верю. Один говорит, что прозванивал, потом говорит, что причина в них. Другой, пожалуй самый сильный в городе, говорил, что до замены ЭБУ проверял осцилографом сигнал канала на выходе ЭБУ и сигнала не было. Далее он полевиком заменял ключ микросхемы канала (я сейчас ради интереа вскрыл ЭБУ - он реально это сделал), но после замены ЭБУ система РХХ не заработала. Этой неисправностью нужно конкретно заниматься, но у меня нет условий, последнему гуру некогда, деньги можно зарабатывать на очевидных неисправностях, что все в основном и делают, звоню периодически, но принять толком уже год не может. Самому, как я писал, нет условий и времени, а может стар и ленив стал - уже давно не радиохулиган и не связист вовсе...
Еще раз, Виктор, если не трудно укажите на неотвеченный вопрос.
Прилагаю фото ЭБУ с эрзац ключом верхом на микросхеме! smile.gif smile.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 21.12.2020, 14:29
Сообщение #129


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Зачем нужна коррекция нормально работающей первой лямбды в нормальной системе R-C цепочкой? Ее сигнал не стоит трогать вообще, по ней мотор смесь корректирует.

По вопросу - про отсутствию сигнала, теперь ответили)

Я веду к тому - что для начала нужно обеспечить нормальную работу РХХ и убрать все лишние цепочки с первой лямбды, потом требовать от машины адекватной работы smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 20.1.2021, 14:47
Сообщение #130


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 21.12.2020, 14:29) *
Зачем нужна коррекция нормально работающей первой лямбды в нормальной системе R-C цепочкой? Ее сигнал не стоит трогать вообще, по ней мотор смесь корректирует.

По вопросу - про отсутствию сигнала, теперь ответили)

Я веду к тому - что для начала нужно обеспечить нормальную работу РХХ и убрать все лишние цепочки с первой лямбды, потом требовать от машины адекватной работы smile.gif


R-C цепочка в цепи второй лямбды. Необходимость вызвана исключением формирования сигнала ошибки работы катализатора, т.к. оба катализатора удалены. Сигнал ошибки провоцирует попытки корректировки работы режима систем, как я понимаю, системой питания, возможно зажиганияпи дабы придушить двигатель, и уменьшить токсичность выхлопа, т.к. катализатор не обепечивает дожигания его вредных составляющих
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.1.2021, 17:48
Сообщение #131


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(mov @ 20.1.2021, 14:47) *
Цитата(Titus @ 21.12.2020, 14:29) *
Зачем нужна коррекция нормально работающей первой лямбды в нормальной системе R-C цепочкой? Ее сигнал не стоит трогать вообще, по ней мотор смесь корректирует.

По вопросу - про отсутствию сигнала, теперь ответили)

Я веду к тому - что для начала нужно обеспечить нормальную работу РХХ и убрать все лишние цепочки с первой лямбды, потом требовать от машины адекватной работы smile.gif


R-C цепочка в цепи второй лямбды. Необходимость вызвана исключением формирования сигнала ошибки работы катализатора, т.к. оба катализатора удалены. Сигнал ошибки провоцирует попытки корректировки работы режима систем, как я понимаю, системой питания, возможно зажиганияпи дабы придушить двигатель, и уменьшить токсичность выхлопа, т.к. катализатор не обепечивает дожигания его вредных составляющих


Я в курсе, зачем ставится обманка на второй лямбда-зонд, на форуме есть старинная тема с обсуждением различных вариантов, кстати, R вполне достаточно.
Просто, их Ваших слов сложилось впечатление, что Вы ставили обманку в цепь первой, не второй лямбды, почему и возникли вопросы.

Посему, вот это вновь актуально, раз Вы не трогали первую лямбду:

Цитата
Посмотрите что выдает на холостых лямбда.
Возможно она уже не торт, и мозги пытаются поправить смесь...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 8:08
Сообщение #132


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(mov @ 16.12.2020, 16:30) *
Напоминаю о себе: Писал о проблеме здесь - 08.10.2018 #60, Сообщение #99 17.12.2018,  Сообщение #101, 21.12.2018, 11:34 Сообщение #106, 20.5.2019, 12:17 Сообщение #109,
Отписываюсь о результатах:
Их нет. То есть РХХ не работает, нет сигнала на одном их 4-х входов РХХ. Соответственно проверку РХХ не проходит. Регулятор на разборках на оригинальные БУ (несколько штук) менял - без результата. ЭБУ на другой менял (иимо сбрасывали) результат тот же. Дроссель от Виктора. Руки до повторного прозвона проводов уже лампочкой ватт на 12 пока не доходят - электрики у нас до этого ленивые, способны только по 500 руб. каждый раз брать за диагностику... Их здесь по пальцам. Остальные - на уровне замены блоков и узлов... А прозвонка это гемор!
Но...
Образовался еще один баг:
Вопрос повышения холостых оборотов на прогретом двигателе летом (особенно летом) уже обсуждался. Такое замечалось, но так ка езжу 2 года на байпасе уже ничему не удивляюсь.
К этому добавилось изменнение (плавание) оборотов хх на прогретом двигателе: накат, либо под светофором с периодом полсекунды (стабильно) с амплитудой 700-1000 об./мин в пределах от 1500 до 3000. Какая-то обратная связь включается, при этом иногда обороты снижаются, кратковременно изменяется период. Короче живет своей полной насыщенной жизнью.
Понимаю, факторов много (включая неработающий РХХ) но такое плавание оборотов, полагаю, и РХХ не скомпенсирует. Готов выслушать квалифицированные мнения... Что может быть причиной?
P.S. Вставить видео сю да не удалось, пробую ссылку на облако. Не очень явно, но понять можно:
https://drive.google.com/file/d/1Ky2i8KAvwZ...iew?usp=sharing


Неиправность с РХХ через три года после появления устранили - провода!
Но повышение оборотов после прогрева двигателя и их плавание сразу обострилось. Вчера поднимались почти до 4000 тыс. Видео:
https://drive.google.com/file/d/1gJUTK5o9mT...iew?usp=sharing.
Сегодня электрики будут смотреть. У кого есть какие варианты?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.4.2021, 10:05
Сообщение #133


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Приветствую, электроника - наука о контактах, или их отсутствии...)))
Люфт грибка РХХ вокруг своей оси большой?

Если да - мы выпустили ремкомплекты для РХХ дорестайл:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=14410
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 13:49
Сообщение #134


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 14.4.2021, 10:05) *
Приветствую, электроника - наука о контактах, или их отсутствии...)))
Люфт грибка РХХ вокруг своей оси большой?

Если да - мы выпустили ремкомплекты для РХХ дорестайл:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=14410

Молодцы! Я в курсе, но у меня рестайл.
Пока скрутить РХХ недосуг. Скинул клемму, переадаптировал. Полет нормальный, сейчас поезжу полдня посмотрю, но понимаю, что косяк он как перелетные плицы... вернется.
Если бы дело в грибке было, наверно выдал бы ошибку. Ну и РХХ он максимум, на мой взгляд на 1200 оборотов регулирует, а здесь когда горячий аж до 3700 доходило. При этом, периодически падает до семисот, снова поднимается... Явно не система РХХ влияет. Слава богу, вроде электриков не ленивых нашел. В пятницу займутся. Отпишусь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.4.2021, 14:15
Сообщение #135


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


У рестайл РХХ пластик не изнашивается, там или летят обмотки или засоряется подшипник - препарируется, чистится, собирается, подшипник меняется, если надо smile.gif

Цитата
Ну и РХХ он максимум, на мой взгляд на 1200 оборотов регулирует

Нет, почему, может и больше, если полностью откроет байпасный канал.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 20:21
Сообщение #136


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Уточняю, скидывал клемму и адаптацию (обучение) заново делал на том же горячем двигателе. Однако, после адаптации все встало как нужно. И по нашему маленькому городу, в рваном режиме: доехал-остановился ездил с нормальным режимом ХХ еще час. Через час обороты поднялись до двух, снова броски на +-200 с периодом в полсекунды, причем все это появилось на t ОхЖ до 80 градусов. Отмечу, что сегодня утром, после вчерашних пробок с ХХ до 3700, при пуске ХХ сразу до 2000 и затем опускались только на горячую периодически на несколько секунд (по схеме приблизительно так как на посдеднем видео).
Из всего делаю вывод, что дело вряд ли в банальном тепловом расширении и подсосе в щели впуска, тем более, что карбклином брызгал. Попробуем другой ЭБУ подключить...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.4.2021, 20:37
Сообщение #137


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


А что с дросселем, напомните, оригинал, не реставрированный? Какой пробег?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 20:54
Сообщение #138


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Дроссель Ваш, доработанный, ставил Ваш представитель Александр (Орел) за несколько месяцев до появления неисправности РХХ. То есть три, с небольшим года назад.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 20:55
Сообщение #139


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


Общий пробег 280 с Вашим дросселем около 30.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mov
сообщение 14.4.2021, 21:02
Сообщение #140


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 39
Регистрация: 26.9.2012
Из: Орёл
Вне форума


Репутация:   0  


На мой взгляд, здесь другие регуляторные системы вмешиваются, РХХ, если его открыть полностью до 3700 обороты вряд ли поднимет, он наоборот, по моему, пытается вернуть, поэтому и броски на 2000 +-200, но ему пределов не хватает. А вот какие системы которые управляют качеством смеси (форсунками) в этом задействованы, мне не ведомо. За скудоумием в этой части...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"