Турбуем LancerX 2.0 by Rem Опции

[Said 174]

Мне кажется вы малость поспешили.

Вась, а я ничего плохого, ни про Котта, ни про его работу и не писал. Не имею права, потому что не сталкивался с ним. Констатирую факт происходящего в этой теме. Наоборот, весьма уважаю, потому что, он взялся за твой проект, и заставил его наконец поехать. Хотя ты сам, его несколько раз закрывал.

[Jack]

Вот я бы посадил бы вместе всех настройщиков (Серега, КОТТ, Ёжик) - из них бы получилась отличная команда, которая заставила бы грамотно и надежно валить любую машину........

Ребят, нужно не ругаться, а объединяться..... За дружбу......

[LancerZ]

Получилась бы отличная монополия )).

[dandan2000]

Например карту зажигания пришлось "рисовать" с нуля( в буквальном смысле этого слова). Детонации нету...Что было - авто при достижении 5000 об\мин реально умирало, т.е. стрелка тахометра просто останавливалась и еле еле доходила до 5600 об\мин и дальше усе, полный стоп и умопомрачительный рост ЕГТ .

Незаю, как тут можно лохануться, но из вышесказанного понятно, что был позний угол. Возможно при первой настройке просто в баке был бензин с низким ОЧ?
Вообще, вопрос настройки у нас поставлен как то странно. Графики - это кот в мешке. Я считаю, что после настройки кроме графиков нужно еще получить перечень конкретных параметров, таких как: ОЧ топлива (какое допустимо), условия эксплуатации (например при +50 - нельзя), EGT во всех режимах, детонация, АФР, из этого будет хоть немного понятно, что там понастроено.

[Гость_AmadeusShop_*]

Ух нафлудили то...

Все довольны? Это самое главное! ВАЛИТ? КРУТИТСЯ? Это же хорошо! Я привык оценивать результат немного по другому, да что там, совсем по другому. Для меня это пустые слова.
Я смотрю модно тут "крутить", даже атмосферу в 7500, когда пик мощности около 6ти и после 7ми уже нет никого, но да ладно.
Про машину Вити промолчу, её настраивал очень давно и после таких раскладов даже нет желания ничего говорить.

Когда я слышу, что после перенастройки начинает ВАЛИТЬ и буксовать везде 1.6 атмо на валах, всевозможных пауках и т.д. реально плакать хочется. Это утопический мотор, который без серйозных вмешательств в голову и т.д. никогда никуда не поедет, если кто то хоть когда то видел эту голову и коллектора и что то понимает в этом. Какие там расчетные пики, сдвинутые фазы какие то, когда там соооооовершенно другая причина, почему 1.6 не хочет ехать наверху, там 50% если не больше вообще не в валах зарыто. Вы занимаетесь этими машинами уже много лет, я столкнулся близко лично с одним 1.6, предложил решение проблемы и "о чудо" оно само поехало не трогая настроек никаких!
Есть очень много чего сказать, но я немного не из тех людей, кто будет писать всю правда и не правду, мне это не интерестно, решайте свои проблемы сами, а если их нет, так это вообще мего!

Андрей, при всём уважении к тебе - тут я чуть влезу. Только без обид!
Мотор 4G18 не так уж и плох. Да, валы с узкой фазой и малым перекрытием, да впускной коллектор "ни о чём", да для его хода колена очень короткие шатуны. Но, как ты говоришь "без серьёзных вмешательств в голову не поедет", это не так. Форма камеры сгорания, диаметр тарелок клапанов и сечение каналов (общая продувка) здесь практически один в один как у хонды D16A, который достаточно оборотистый двигатель.
У Вити же мотор переделан в 1.5л с DOHC головой (объём меньше, перекрытие клапанов 28 против 24 у SOHC), который в стоке, с завода имеет макс. мощность на 6000об и отсечку в 7200об. Так у Вити он после 5200об умирал, и с сильно растущим EGT "доползал" до 5800об и тупо останавливался. Смесь по программе после 5200об была 8.9-9.2. Свечт "тонули" в бензине.
Сейчас тяга мотора на прекращяется до 6500об, дальше медленный спад, сказывается роль впускного коллектора. Надеюсь Витя наконец-то решится на его замену.

Короче хватит всем гавкаться, все мы люди, все мы человеки.
Андрюх, будешь у нас - заезжай, обопьём это дело.

[AIK]

Вась, поршневая была собрана с указанными в ее мануале зазорами. А то что у тебя прихваты были на стенках - так передавай приветы всем свои по-очереди-чудо настройщикам. Не надо было бедно настраивать и на низком угле - если машина не держит наддув и звенит - значит ей хватит и не надо ей его любым путем пихать.

Даже выложенный график на 1 баре провальный - смесь до 4000 оборотов 0.9 (это 13.2) - этож ппц вообще, поэтому и пик момента не там где машина раздулась (3000 оборотов) а там где смесь начинает становится нормальной (4800 оборотов).

Ну и вместо хороших шатунов ай-бим поставил зачем-то самые дешевые Аш-бим и провальные из тюнинга. Зачем вообще ее поменяли, достаточно было срезать со дна у имеющихся поршней, что собственно и сделали с новыми.

[AIK]

Cо степенью сжатия был косяк, тут спорить сложно. Видимо поршневая для дженезиса, даже с недоходом 1мм очень далека от Эвиковской по степени.

На графике есть наддув на 3000 об, а значит есть и дроссель 100% или около того, а момента нет, момент на 4800.
Это из-за бедной смеси. Каждый настройщик - сам себе настройщик но по моему это жестко не верно.

[Titus]

Вась, поршни действительно везлись из Японии, и везлись не первый раз.
Насчет вот этих отметин на поршнях лично у меня стойкая непонятка - уезжало оно в идеальном состоянии из Симферополя, у меня нет ни малейшей причины не верить ребятам, которые отсматривали все перед отправкой.

[AIK]

Я на новых поршнях тоже выборки не видел. Чем был обусловлен их выбор, ведь получается что снижения степени сжатия они тоже не давали.

Недоход - не лучший метод, соглашусь, но и он лучше чемничего, когда нет возможности доработать камеру в голове или поверхность поршня.

Данные Лямбды взяты с самого конца трассы, с выхода из глушителя? Если это так, то я бы настраивал 11 в 10.5 тк смесь на конце на 0.4-0.6 богаче чем в аутлете, тк догарает в глушителе, а машина еще и на валах, что обостряет проблему - смесь разная по длинне трассы.

[Titus]

Я на новых поршнях тоже выборки не видел. Чем был обусловлен их выбор, ведь получается что снижения степени сжатия они тоже не давали.

Выборки там были, и СЖ у них была именно такая, которую озвучили Васе перед заказом. Потом просто решили СЖ еще чуть сбросить, чтобы уж наверняка.

[Lelik]

Вась,ты бошку то запилил или нет?
С АКМовцами договорился,или где в другом месте сделал?
Или вообще не получилось ни чего?

[Lelik]

Вась, ты созванивался с Виталиком,или нет?

[Homa]

Вариант

[Homa]

Ну всяк дешевле!
Ну вот еще!

[Homa]

Ну или вот

[meat-28]

васьк а сварить на заказ?

[Titus]

объява.
куплю выпускной коллектор эво10. зае...лся старый заваривать.
можно новый, можно бу, можно тюн, можно сток.

Мож к Вику?

[Jack]

А штатный говорят трескается - причём продавец мне сказал, что уже третий поменял

[Mihail V]

А чего эво сток чугуний не поставишь? Вся эта кетайская Т-304 и будет лопаться!

[AKStyle]

Вась ты суда выкладывай чего да как. Интересно же. Драйв больше для подростков подходит