Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Дополнительное оборудование _ Активация Круиз-Контроля в Outlander 2.4

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: Titus 21.2.2010, 17:23

Данная статья была начата 21 февраля 2010 года и была обновлена 28 февраля 2010 года, собственно, материал финишный, с подробнейшим отчетом, что именно и как именно.

Итак, поехали. Данная методика опробована нами вполне успешно на Outlander 2.4 Mivec, 1st Generation (тот, который был перед XL). Вероятно, на Outlander 2.0 все получится тоже (ждём отзывов владельцев).

Предпосылки.
Наличие лампочки за иконкой "CRUISE" в приборной панели.
Наличие неподключенных проводов в одном из разъемов в рулевой колонке.
Электронное управление дроссельной заслонкой.
Наличие соответствующего ПО (программного обеспечения) в ECU Mitsubishi Outlander.
Важный момент - в машине должна стоять оригинальная часовая пружина руля Outlander - то есть не ремонтированная дублированием дорожек, вся фишка в том, что в его стоковой пружине идет 5 контактов, 3 из которых задействованы (клаксон+2 провода на подушку), два нет (зарезервированы под круиз) - вот с последними двумя мы и будем работать.

Почему никто не нашел?
Не там искали. В большинстве машин все находится в руле (Outlander XL, Lancer X 1.8, 2.0L, Grandis и тп).
В нашем случае все интересное находится в рулевой колонке. Что чуть усложняет задачу, но результат все равно остается прежним - есть в нем круиз-контроль, прямо с завода!

Когда нашли?
21 февраля 2010 года нашли.

Когда реально реализовали и заработало?
26 февраля 2010 года сделали и протестировали на трассе. Все работает, все красиво smile.gif

Кто нашел и реализовал?
Автор данной статьи Titus и Madavto (владелец Outlander).

Как проверить, есть ли у меня круиз контроль в машине?
Легко. Берем в руки крестовую отвертку, откручиваем три винта, которые находятся в нижней части кожуха рулевой колонки (два по бокам от рычажка фиксации руля, третий чуть дальше - чтобы открутить его нужна крестовая отвертка с длинным и тонким жалом), расщелкиваем рулевую колонку руками.
Я не откручивал третий винт, работал с "чуть приоткрытым" корпусом рулевой колонки. Но, можно разобрать полностью, на этом фото примерно видно, где же находится третий винт - он обведен кружком, где стоят первые два винта, тоже видно:


Внимательно смотрим и видим два разъема в ней - желтый (4-контактный) с двумя проводками и белый (6-контактный), с тремя проводками.

Аккуратно вытаскиваем белый разъем (на нем защелочка, придерживаем ее пальцем и нежно, но уверенно тянем и вытаскиваем разъем).
В разъеме три провода - зеленый красный и желтый (красный и желтый - 2 и 3 контакт разъема, считаем справа, зеленый - 6й контакт).
Зеленый провод - это клаксон. Красный и желтый - это провода для подключения ручки круиз-контроля.
Включаем зажигание, берем кусочек тонкой проволочки и замыкаем прямо в разъеме 2 и 3 контакт (желтый и красный провод).


Если у Вас на приборке загорелась зеленая надпись CRUISE - Вам повезло, читаем данный топик дальше и переходим непосредственно к руководству. Если иконка не загорелась - не расстраиваемся, смотрим, не забыли ли мы включить зажигание, хорошо ли мы замкнули проводки, ну и, на крайний случай, обращаемся к руководству по установке универсального круиз контроля на OutLander
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=18165


Что надо купить?
1) Ручка управления круиз-контролем (рычаг) - MR 537964




Схема внутри ручки (для любителей полного кастома, да и просто, для общего развития:


2) Кнопка включения стоп-сигнала - 8614А018 (старый номер MR141211)




3) Если у вас механическая коробка передач, то кнопка сцепления - MB435457




4) 3-контактный разъем с проводками (длина - порядка 40см). Такие разъемы используются в автомобильных сигнализациях - в месте подключения датчика удара. Едем на любую фирму, кто занимается установкой авто-сигнализаций и просим подарить/покупаем у них. Чтобы не было путаницы дальше - сразу скажу, в фотоотчете ниже участвует не этот провод который на следующей фотографии!


Использоваться будут только 2 проводка из трех. Также покупаем кусок кембрика или термоусадочной трубки (чтобы оформить и обезопасить проводки).

5) 3 фирменных самореза для крепления ручки управления круиз-контролем, номер MF453017.
Мы заехали в первый попавшийся по пути строительный супермаркет и купили пакет с саморезами (стоимость 100шт около $1) - обычные саморезы для монтажа гипсо-картонных конструкций, 5мм диаметр, 10мм длина, с широкой шляпкой. Если длина будет более 10мм - спокойно откусываем острую часть кусачками, делая саморез короче.

Приблизительная стоимость (по средним ценам, например, exist.ru):
- порядка 50$ для машины с механической коробкой передач,
- порядка 42$ для машины с автоматической коробкой передач.

8614A018 Датчик включения стоп-сигнала - $ 19.1
MB435457 Датчик выключения сцепления - $ 8.1
MR537964 Выключатель круиз контроля - $ 22.02

Непосредственно, руководство по установке:
1.) Снимаем клемму с аккумулятора (обязательно!)

2.) Вывернуть старый (2-контактный) датчик включения стоп-сигнала, поставить на его место новый (4-контактный, подключить обратно колодку (в колодке с завода 4 провода - теперь мы задействовали вторую пару под управление Круиз-Контролем).




3.) Если у Вас коробка-механика, то необходимо установить датчик выключения сцепления (MB435457)





Фишка для подключения датчика выключения сцепления примотана изолентой под панелью сразу за фишкой открытия лючка бензобака (две фотографии выше).

4.)
Снимаем подушку руля, для этого нам понадобится ключ-бита TORX-T27 и вороток:




На фото видно отверстие, куда вставляется ключ-бита. Аналогично с противоположной стороны руля.


Откручиваем, аккуратно тянем подушку на себя, видим внутри руля два разъема - желтый с двумя проводами - это управление подушкой и один черный разъем с черным же проводком - это клаксон. Аккуратно снимаем оба (жмём на фиксаторы и аккуратно, но уверенно тянем на себя. Весь блок откладываем в сторону - он нам пригодится только при сборке всего обратно.

5.)
Снимаем рулевое колесо.
Ставим передние колеса в положение "прямо", отмечаем на рулевом валу и самой конструкции руля маркером вертикальную полоску - это делается для того, чтобы потом руль поставить чётко на место.
Берем головку на 17мм и показанный выше (с топексом) вороток и откручиваем руль - операцию удобно делать вдвоем - один человек крепко держит руль, второй откручивает. После того как гайка полностью откручена и снята - делаем два резких и сильных удара сзади по рулевому колесу (с разных сторон, например, слева и справа), после чего, аккуратно покачивая в стороны, снимаем рулевое колесо со шлицов рулевого вала.


Аккуратно откручиваем два самореза, которые крепят задний пластиковый кожух рулевого колеса к самому рулевому колесу, отщелкиваем внизу защелки, которые крепят этот кожух к рулевому колесу и видим открывшееся нам место для установки ручки управления круиз-контролем smile.gif



6.)
Установка ручки управления круиз-контролем в рулевое колесо.
Можно выпилить большое отверстие, чтобы туда пролез весь рычажок - это простой вариант. Но, если делать все грамотно и красиво - можно разобрать ручку, как на этом фото, и пилить нам придется намного меньше и все будет намного аккуратнее и красивее.


Собственно, на фото видно - что мы сделали. Мы разъединили шарнирное соединение ручки (нож или отвертка с широким, но тонким жалом нам в помощь, и очень аккуратно, если пластик треснет - пользовать ручку вряд ли будет реально, но всё разбирается просто, ничего страшного, главное не спешить), так же мы сняли заднюю крышечку с самой ручки (вверху на фото) - снимается легко, при помощи ножа или отвертки с тонким жалом (поддеваем ближе к месту шарнирного крепления ручки с блоком), за крышечкой видим два проводка, припаянные к плате, на которой стоит кнопочка (на фото - кнопка голубая, это кнопка, которая управляется из торца ручки - там стоит единственная клавиша), проводки аккуратно откусываем или выпаиваем из платы. Ручку вытаскиваем, стараемся не стереть заводскую смазку на внутренней части "джойстика" и не допустить попадания пыли и мусора туда. Четко запоминаем или фотографируем на каждом этапе - что и как стояло внутри.
Впоследствии, будем собирать в обратном порядке.

Вставляем внутреннюю часть на свое место и смотрим что получается. Проводки стараемся не гнуть, не ломать и не дергать - пока пропускаем их в отверстие, через которое мы откручивали руль.


Примерно отмечаем на внешней стороне заднего пластикового кожуха руля прямоугольное отверстие, которое нам надо вырезать (как ориентир - за основу берем широкую часть шарнира, который остался на ручке) и вырезаем отверстие. Изначально оно было вырезано раскаленным лезвием ножа (берем на пару миллиметров меньше отмеченного (пластик плавится и оставляет некрасивый облой), само отверстие доводилось до ума дремелем с небольшой круглой фрезой и надфилями, однако, методика вырезки отверстия может быть любой - например, просто фреза, или вырезание раскаленным ножом и доводка надфилями/небольшими напильниками, как вам удобнее.
На фото лично Madavto (первый счастливый обладатель круиз-контроля на Outlander) делает отверстие дремелем.


В итоге мы должны получить нечто такое:


Далее. Крепим внутреннюю часть рычажка внутри (на фото показано 3 самореза, но, по факту, на этом этапе надо будет закрутить только два - в черной части, в светлую часть саморез закручивать пока не надо - он будет закручен впоследствии, через металлическую конструкцию рулевого колеса). Аккуратно продеваем два проводка в отверстие в ручке, ставим ручку на место, защелкиваем шарнир (это удобно делать при помощи пальцев и отвертки - внутри пружина, она не даст нам это сделать слишком быстро и просто), паяем обратно два проводка на плату с кнопкой внутри ручки, ставим плату на место, защелкиваем заднюю крышку на ручке и наблюдаем результат.







Ручка должна иметь 3 степени свободы - "вверх", "вниз" и "на себя" - причем, абсолютно свободно и не касаясь пластика кожуха в крайних положениях. Если у Вас она касается пластика - не отчаивайтесь - разбирать все опять уже не надо (да и особо неудобно уже будет разбирать ручку) - просто откручиваем саморезы и аккуратно увеличиваем/растачиваем наше прямоугольное отверстие, периодически примеряя - все ли идеально. Как только идеально - продуваем все от пыли и считаем этап завершенным.

Теперь идет в ход проводок с разъемчиком от датчика удара автомобильной сигнализации (либо фирменный провод, упомянутый выше, но от фирменного придется отрезать второй разъем и удлинить его, он будет коротким, нам надо порядка 40см длины). Одеваем в термоусадку и аккуратно, но уверенно вставляем его в разъем на ручке управления круизом (какой стороной ставить - отлично видно глазами, входить будет с небольшин усилием, не забываем, что в варианте разъема от датчика удара - фишка не родная, но встанет в нужное нам место идеально). Не забываем отметить цвета проводов, считаем по этому фото

что слева у нас 1 контакт (неиспользуемый), далее, соответственно второй и третий. Это лучше сразу записать в соответствии с цветом проводков, дальше нам пригодится, чтобы не делать впоследствии дурную работу wink.gif

Проводок в термоусадке или кембрике выглядит у нас вот так (аккуратно прокладываем, под него даже предусмотрена защелочка в кожухе):

Здесь на фото видно, что третий саморез (в светлой части крепления ручки) не закручен.

Одеваем пластиковый кожух сзади на руль, защелкиваем защелочки снизу, сверху заворачиваем два самореза крепления кожуха к рулю, и через металлическую конструкцию самого рулевого колеса заворачиваем третий саморез крепления ручки круиза (на фото хорошо видно его блестящую шляпку). Фото сделано с рулем, одетым на рулевой вал для удобства - по факту, ставить руль на место нам еще рано.


Проводок нам надо аккуратно пропустить внутри руля (между металлической конструкцией рулевого колеса и задним пластиковым кожухом), чтобы он выходил под нижнюю пластиковую крышечку на руле (там где желтый и черный разъемы на фото).

7.)
Разбираемся с разъемами в рулевой колонке.
Лезем в рулевую колонку.

По факту, вся проблема в том, что упомянутые выше два проводка (красный и желтый в белом разъеме) для управления круизом находятся не на своем месте (в рулевой колонке), точнее, в часовой пружине (а эти два разъемчика вставляются именно в неподвижную часть часовой пружины, мы должны были их вынуть еще на этапе проверки, как описано в самом начале данного треда) - под них нет контактов, ничего нет.
Берем острый нож или очень мелкую и тонкую отвертку и аккуратно вынимаем на обоих разъемах (и на желтом и на белом) два белых пластиковых фиксатора контактов (на фото выше они уже вынуты) и аккуратно, при помощи кусачек или маленьких плоскогубчиков вытаскиваем красный и желтый провода из белого разъема (тянуть только не за провод! Тянуть-нажимать надо именно на само тело металлического контакта, которое откроется нам после снятия белых заглушек с разъемов - аккуратно упираясь одной частью кусачек/плоскогубцев в сам контакт, второй частью - в корпус разъема, стараясь именно "вытащить" контакт из разъема вверх, не оторвав от него провод и не повредив его. Результат должен быть именно как на фото выше. Не забываем, что красный был вторым контактом, а желтый третьим (считаем справа).

Зеленый провод оставляем на месте (это клаксон), теперь он будет один жить в белом разъеме.

Далее, надрезаем изоляционный кембрик вокруг желтого, красного и зеленого проводов, которые шли/идут в белый разъем, давая им степень свободы в 2-3см. И вставляем только что вынутые красный и желтый провода в левый желтый разъем (который идет к подушке). Да, вот просто берем и вставляем - пока они не щелкнут на своем месте, проверяем, чтобы не болтались. Если будут выскакивать (не должны, но могут) - пару капель супер-клея нам в помощь, но болтаться они могут только от "зверского выдирания их из белого разъема), если делать все аккуратно - никто даже не поймет потом, что и как было переставлено. Опять же, не забываем, что красный у нас был номер два, а желтый - номер три (в желтом разъеме, как показано на фото ниже, считаем теперь слева, для собственного удобства, это не принципиально, в нем они стали теперь - красный номер два, а желтый номер один); теперь у нас в желтом разъеме 4 провода (два на подушку и два на круиз) и в белом остался один зеленый провод (на клаксон). Для красоты и надежности можно схватить проводки вместе изолентой, вплоть до остатков срезанного чуть ранее кембрика. Ставим на место ранее вынутые белые пластиковые фиксаторы-крышечки в оба разъема.


8.)
Часовая пружина.

Часовая пружина крепится к рулевой колонке на двух мелких саморезах и нескольких защелках. Откручиваем саморезы и аккуратно, но уверенно тянем ее на себя, она должна сняться (ее больше ничего не держит - разъемы в рулевой колонке мы отстегнули в самом начале, при проверке, разъемы в руле мы отстегнули при снятии подушки руля). Тащим ее домой, ибо этот момент весьма тонкий и деликатный. Хотя, можно это сделать и прямо в машине, но мне захотелось выпить рюмку водки).
Если смотреть на часовую пружину сверху, так, как она стояла в автомобиле (той стороной, что к лицу водителя) - у нее есть черная прямоугольная крышечка, под которой скрываются провода (та часть, которая подключается к подушке внутри руля), крышечка будет снизу.. Берем две тонких отвертки (или два ножа), аккуратно нажимаем на фиксаторы (надо давить одновременно на два фиксатора с каждой стороны, вдоль стенки) - сначала с одной стороны, потом с другой, потом останутся два мелких фиксатора в узкой части крышечки - там где выходят провода, снимаем крышечку, и, очень аккуратно, чтобы ничего не оторвать, вынимаем платку с контактной группой пружины - отлично видно три провода, которые приклепаны к пружинке и две свободных дорожки. Лудим эти две дорожки паяльником (очень аккуратно и красиво, чтобы не перегреть пластиковую основу пружины, саму платку и тп, паяльник нужен с очень тонким жалом, дорожки поцарапать и обезжирить предварительно) и паяем туда два провода, которые мы протянули в руле от ручки управления круиз-контролем (не забываем, что шагом выше мы, переставляя провода в желтый разъем красный оставили на 2 контакте, а желтый сделали на 1м контакте), соответственно, смотрим, чтобы проводок на контакте номер 2 попал на ножку номер два на разъеме ручки управления круиз-контролем), соответственно, проводок, который мы сейчас припаяли к контакту номер 1 на часовой пружине - должен попасть на контакт номер 3 ручки управления круиз - контролем). Для точности, можно убедиться во всем тестером. Даже если ошибетесь - впоследствии провод, который мы тянули к ручке управления круиз контролем можно будет разрезать и поменять проводки местами на одной из сторон. Кстати, нам его в любом случае придется разрезать, и вставить любой 2-контактный разъем (чтобы впоследствии удобно было снимать руль), но об этом в самом конце.
Получается примерно так (Да! И рюююмка водки на столеее!):


Потом ставим платку на место, закрываем крышечку, приматываем (для надежности) проводки друг к другу изолентой и выпиваем рюмку.


Кстати, после того как мы вынули пружину из машины - лучше зафиксировать ее изолентой - чтобы не раздражала и не крутилась в разные стороны. На двух последних фото видно, как мы ее схватили чуть изолентой.

9.)
Финишируем.
На этом этапе можно разрезать проводок, который идет от ручки управления круизом к часовой пружине и вставить в его два задействованных цвета упомянутый в самом начале любой двухконтактный разъемчик. Можно это не делать - можно все собрать, а разъемчик вставить впоследствии - уже прямо на машине, повернув руль вверх нижней крышечкой (за которой прячутся разъемы в руле), сняв ее и сделав все прямо на месте - такой вариант предпочтительнее, ибо мы сможем точно прикинуть наиболее удобную длину обоих ветвей проводков, чтобы разъем четко был под крышечекой и не болтался черт-те где. Потом закроем крышечкой и все.

Итак. Тащим руль в машину, снимаем с часовой пружины изоленту, которой мы фиксировали ее, ставим пружину на место, чтобы щелкнула в фиксаторах, прикручиваем ее двумя саморезами обратно к рулевой колонке, одеваем снизу два разъема (желтый и белый, в которых мы переставляли провода), собираем рулевую колонку (обращаем внимание на резинку, которая стоит вокруг замка зажигания - она любит выпадать и комкаться там), ставим руль на рулевой вал по метке, накручиваем гайку, затягиваем ее. Проверяем - верно ли поставлен руль, если нет - корректируем.
Далее - берем подушку руля в руки, одеваем на нее два разъема (желтый и черный - второй идет на клаксон), ставим подушку на место и двумя болтами и головкой под Topeks прикручиваем подушку.
После этого можно одевать клемму на аккумулятор.

Ну, и по разрезанию проводка и установке разъема в него. Делать это можно не снимая клеммы, и именно в последнюю очередь, как я писал выше - чтобы точно отмерять длины проводков и чтобы потом все это аккуратно поместилось под крышечкой руля.
Покупаем любой, понравившийся нам двухконтактный разъем, например, на радио-рынке мы купили вот такой:


Поворачиваем руль в удобное нам положение (мне было удобно, чтобы крышечка смотрела вправо) и разрезаем наш проводок в термоусадочной трубке, примерно посередине петельки, которая у нас получилась, зачищаем, подбираем нормальную длину обоих концов, чтобы все смотрелось красиво, зачищаем, лудим паяльником концы проводов:


Далее, паяем и зажимаем на проводках контактные группы для наших разъемов:


Одеваем пластиковые корпуса и фиксируем провода изолентой (кстати, я всегда подогреваю срез изоленты зажигалкой - аккуратненько, чтобы не перегреть и обжимаю пальцами - она не будет раскручиваться и разлохмачиваться после этого):


Защелкиваем разъем:


Курим (на фото Titus):


Аккуратно размещаем разъем внутри руля под крышечкой:


Закрываем крышечку на руле и делаем мечтательный вид (на фото Madavto):


Собственно, все.. Далее заводим машину и едем наслаждаться круиз-контролем smile.gif
Предварительно советую прочитать приведенную в самом конце данного поста инструкцию и не забывать, что круиз-контроль на Outlander будет работать только от 40км/ч (верхний предел не пробовали, обычно он 180км/ч).









10.)
Инструкция на Систему Поддержания скорости (Круиз-Контроль).















11.)
Благодарности.
Хочется выразить благодарности следующим людям и проектам:
Madavto (тебе в первую очередь, за предоставленный Outlander), Yuriy_R, DNN, igfisher, Crow, Iwal, svk, Ёжик_Пых, проект Микроб (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=31&t=36040), Украинский Форум Грандис-клуба (http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=46946), и всем, кто поймет, что он имеет отношение к этому отчету и проделанной работе.

Еще благодарности фирме Weller за жутко удобный компактный паяльник на батарейках, которым все и паялось в машине, то, что паялось дома - делалось паяльной станцией с тоненьким жалом паяльника).


Удачи!

© Titus 2010.
Перепечатка данного материала допускается, с обязательным указанием http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1207 на этот тред на Форуме Технических Маньяков.


Апдейт от 8 января 2011 года
-----------------------------------


На Аут-Клубе отписались, цитирую:

Цитата(Max@out2.4)
Если кто не любит паять, а денег много... Проверено: часовая пружина 8619A017 встает без проблем, внутри у нее 8 дорожек: 2 подушка, 1 сигнал, 5 свободных. 6 последних дорожек (сигнал+5 свободных) выведены наружу в виде разъема - нужен только проводок с соответствующим разъемом (мама), я нашел его как-то сразу Паять/разбирать пружину не надо.


За что Max@out2.4 огромное спасибо.
Итак, если неохота возиться с пайкой пружины - покупаем часовую пружину 8619A017, после установки круиза останется еще 3 свободных дорожки.
Собственно, можно подумать и об обогреве руля wink.gif

Автор: Yuriy_R 21.2.2010, 18:10

Молодчина Вить, все очень доходчиво и грамотно расписано!
good.gif drinks.gif friends.gif drinks.gif

Настоящий Don Amadeus!

Автор: Titus 21.2.2010, 18:11

Спасибо, Юр smile.gif
Надеюсь, что данный материал хоть кого-то порадует wink.gif

Автор: pepes 25.2.2010, 18:13

Цитата(Titus @ 21.2.2010, 17:11) *
Итак, смею всех заверить, что сегодня, 21 февраля лично мы с Madavto обнаружили и удостоверились в наличии Круиз-Контроля в Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec (предыдущая модель перед Outlander XL). ................................ wink.gif

Спасибо
yahoo.gif Вот что я хотел увидеть ....
ждать продолжения good.gif

Автор: Titus 25.2.2010, 18:19

pepes, велкам на форум wink.gif
Завтра должны быть детали. Если все будет нормально и успеем до темноты - завтра все и соберем и я закончу отчет smile.gif

Кстати, у тебя именно такой Аут? Если да - поищи у себя разъем пока-что, в рулевой колонке wink.gif

Автор: Ghost 25.2.2010, 19:54

забавно wink.gif жаль что в 1.6 ничего такого изначально не было заложено wink.gif

Автор: Titus 25.2.2010, 20:48

Ага.. Ну, у 1.6 газ тросиком.. smile.gif А тут - мы долго думали, раз электронный газ - должно же быть что-то.. И нашлось! smile.gif

Автор: Skyland 26.2.2010, 13:36

Спасибо Titus! Давно искал материалы об этом. С удовольствием сделаю подобную инсталляцию на своём Ауте. Пойду для начала посмотрю есть ли аналогичный разъём внутри моей рулевой колонки. Уже волнуюсь... smile.gif
Вопрос. Что-то пробивал по MMC ASA по всем известным комплектациям 1-ого Аута и нигде в программе не нашёл данной ручки управления круизом. Хотя в мануале на Аут есть и рисунок схожий с опубликованым мануалом от Грандиса и описание работы круиза. Предполагаю конечно, что рычажок схожий с Грандисовским, но вот почему то Экзист пробивает его как рычаг управления круизом для Каризмы, Лансера, Паджеры...
Кстати в мануале на Аут рычажок также установлен не в рулевую колонку, а в корпус самого руля. Так что ищём там!
С нетерпением жду продолжения отчёта об инсталляции!
С меня рассказ (к лету) об установке ОРИГИНАЛЬНОГО (выдвижного) омывателя фар на Аут-1. Все элементы уже приобретены, схемы изучены-жду тепла.

Автор: Titus 27.2.2010, 0:39

Skyland, привет, и велкам smile.gif
В общем, сегодня сделали все, проверили - работает просто на "отлично" smile.gif
Ручка управления - именно та, что в Грандис ставится - которая с номером детали упомянута в первом посте этой темы, кнопка на тормоз - аналогично. Ставится ручка круиза в корпус руля Аутлендера. Все нашли, все сделали.
Сразу расстрою - установка не такая тривиальная, как на Грандисе - пришлось подумать над некоторыми моментами и кое-что переделать.
Но, факт, что получилось и именно сегодня Madavto стал первым счастливым обладателем круиз-контроля на Outlander smile.gif

Мы немножно отметили, посему, отчет будет завтра wink.gif Постараюсь максимально развернуто, фоток, опять же, сделано довольно много smile.gif

PS про оригинальный омыватель фар на Аут-1 - было бы очень интересно, заранее спасибо smile.gif drinks.gif

Автор: Skyland 27.2.2010, 0:43

Маленькое дополнение по Ауту-1.
Открываем кожух рулевой колонки-снизу и как-бы с тыльной стороны руля видим 2 разъёма. Один, понятное дело жёлтый, к подушке. А второй 6-ти (!) контактный! Пластик белый-вынимается легко-нажать на центр разъёма тонкой отвёрткой. Вот к этому 6-ти контактному (не к 5-ти) подходят 3 проводка из недр рулевой колонки. Задействованы контакты 1 (зелёный проводок-идёт потом к звуковому сигналу) и проводки 4 (жёлтый) и 5 (красный). Взял в руки электрическую схему обнаружил, что с 1-ого контакта проводок через спиральный провод SRS уходит на сам выключатель звукового сигнала (там он становится тёмно-зелёным с красной полосой). А вот после 6-ти контактной гребёнки уже через соединение этих 2-ух проводков (жёлтого и красного) через спиральный провод SRS уже видимо ВНУТРИ руля находится гребёнка на 5 контактов. Соответственно с разъёма 4 (жёлтого) провод приходит на 5-ти контактную гребёнку на контакт 3, а красный с 5-ого разъёма на контакт 2! И вот уже в эту 5-ти контактную гребёнку втыкается 2-ух проводная коса, идущая от рычага управления круизов (в случае описанном выше и ранее её изготавливаем сами). 5-ти контактную гребёнку наверное можно обнаружить, сняв подушку с руля, но стоит ли это делать?
Возникает вопрос-что и между чем замыкать? Вставил перемычку между 5-ым и 6-ым разъёмом-включил зажигание. На дисплеее ничего нового не засветилось. Пришёл домой-обложился схемами. Задумался-может надо было замыкать контакты уже после включения зажигания, а не тупо их коротить до? Завтра продолжу эксперимент.
Очень обломно будет если ничего подобного у себя не обнаружу. Тогда придётся ставить не оригинал от американцев за 300$. Но это думаю история куда более геморойная и длительная.
Если тут кто с Аутом-1 упражнялся, можете просвятить насчёт последовательности замыкания контаков и на какой гребёнке это делалось?

Автор: Titus 27.2.2010, 0:50

Skyland, раз у тебя есть три проводка в том разъеме - все гуд должно быть wink.gif Они не 5-6 считаются, а 2-3 wink.gif Замыкать надо ессно при включенном зажигании - тогда загорится лампа. Даю 99%, что загорится wink.gif
Полный отчет будет завтра smile.gif

PS попа в том, что внутри руля ничего нет, в этом и сложность установки круиза на Аут. Но, мы это решили smile.gif

Автор: Skyland 27.2.2010, 1:14

Привет Titus! Поздравляю с успешной инсталляцией. good.gif Ждём с нетерпением отчёта...

Автор: Titus 27.2.2010, 1:30

Спасибо большое! smile.gif Сами в восторге wink.gif
Завтра все будет, сегодня не в состоянии вообще.. biggrin.gif

Автор: Tester 28.2.2010, 1:36


Спасибо, Titus! biggrin.gif
Сегодня проверил - круиз есть! У меня Outlander 2.4 AT, 2008 г.
Начинаю заказ деталей. Как установлю - обязательно напишу отчет.

Рычаг уже нашел, где купить.
Пока проблема найти кнопку включения стоп-сигнала - 8614А018. Что-то не в одном каталоге ее нет ...
Может кто подскажет путь?

И еще, пока не разбирал руль. Подскажите, в ауте на руле тоже предусмотрены крепления под рычаг или надо чего-то мастерить самому, кроме отверстия в кожухе?

Автор: madavto 28.2.2010, 1:43

Зтот номер новый, вот её старый номер MR141211, попробуй его. Вообще эта кнопка используется почти на всём модельном ряде Мицу где есть круиз-контроль.
В руле есть заводское место для рычажка круиза, а вот дырки для ручки в заднем кожухе...хрен, надо будет делать самому.
Виктор выложит фото, там видно как мы выходили из ситуации.

Автор: Titus 28.2.2010, 2:10

Tester, отлично smile.gif
Ага, все в руле есть, только дырочку под рычажок надо будет сделать и все (будут фотки и пояснения - как сделать это максимально красиво).
Можешь сразу заранее купить 3 самореза с широкими шляпками (пойдут обычные строительные) - длина должны быть порядка 10-12мм (можно просто хвосты откусить кучачками или плоскогубцами). Заодно - заедь на любую фирму по установке сигнализаций (мы сделали именно так) и найди там/купи 3-контактный разъемчик с проводами, которым подключается датчик удара к любой сигнализации, именно один разъемчик, а не как выше на фото - второй не пригодится - вместо него - читай ниже (про папу+маму любого двухконтактного разъема).
По кнопке - посмотри номер, который Madavto привел, он нашел эту кнопку на одной из авторазборок в Украине (сняли с Галанта, где был круиз-контроль с завода).
Еше, сразу советую купить папу+маму любого двухконтактного разъемчика (что-то типа разъемов для акустики - лопатки или круглые) - пригодятся wink.gif

Раз надпись горит - круиз у тебя есть и будет работать, это уже 100% smile.gif
Я чуть протрезвею и выложу полный отчет о проделанной работе, постараюсь прямо завтра. Все станет понятно wink.gif

Автор: Skyland 28.2.2010, 2:45

Привет парни! Ну супер! Завтра пойду всё-таки замкну в разъёме на включенном зажигании, а не ДО его включения. Хотя есть подозрение, что нету у меня ничего. Машина новая, из последних выпусков. Но есть один ньюанс: во первых механика (понятное дело не безнадёжно-есть же кнопка выключения сцепления), а во вторых 2.0 литра. Так вот...
Лично для Tester. Не знаю откуда ты, но в частности в Экзисте эта кнопка пробивается легко. Срок 13 рабочих. Цена почти 15$. По крайне мере в Питере ситуация такая.
А возят он и в Украину и в Белоруссию, помимо всей России.
И если ты добился нужного результата на панели приборов (зажглась надпись CRUISE), то ты так же как и я коротил на 6-ти контактной гребёнке красный и жёлтые проводки? Прочитай пожалуйста мой пост выше по этому поводу...
Заранее спасибо за ответ!

Автор: Titus 28.2.2010, 3:17

Skyland, давай, интересно. Мы тестили на 2.4 - еще у нескольких человек все есть и работает. Если у тебя есть в разъеме на 2 и 3 контакте два проводка - у тебя все должно работать, коротить надо только при включенном зажигании wink.gif
PS хочу тебя обрадовать - именно красный и желтый проводки там wink.gif

Автор: Tester 28.2.2010, 3:53

Спасибо, madavto!
Кнопку по коду MR141211 нашел легко.

Для Skyland - проверял при заведенном двигателе. Замыкал на гребенке до руля, на рулевой колонке, а вот сколько пинов - чет даже не посчитал их :-) , т.к. сразу показалось все наглядно. Всего три провода. 2-й и 3-й пины (рядом) - круиз, и, насколько помню - последний или предпоследний (салатовый) - под сигнал.
Здается мне, все у тебя получится :-)

Titus, спасибо за ценные советы! Так и сделаю.
Ждем полный отчет ;-)

Автор: Titus 28.2.2010, 6:20

Все, ребят, я в первом посте обновил всё - теперь там полной отчет о том, как сделать круиз на Outlander.
Пользуйтесь на здоровье! drinks.gif

PS буду очень рад Вашим отчетам о проделанной работе, комментариям и тп, постараюсь ответить на любые вопросы, касаемо описанного выше smile.gif
PPS очень бы хотелось увидеть отзывы владельцев Outlander 2.0 - есть ли там круиз? У нас нет ни одной такой машины поблизости, чтобы проверить все самим.

Автор: Tester 28.2.2010, 16:14

Отличная работа, Titus! Все доходчиво и понятно. Особенно, на каких этапах применяется рюмка good.gif
Спасибо!

Небольшой комментарий к демонтажу кожуха на рулевой колонке (сам уже набил шишки, когда проверял наличие круиза):

... Берем в руки крестовую отвертку, откручиваем два винта, которые находятся в нижней части кожуха рулевой колонки (по бокам от рычажка фиксации руля), расщелкиваем рулевую колонку руками ...

Там все-таки три винта. Два рассположены - как ты описал, а третий - еще ниже справа, с глубокой посадкой.

Своего фото под рукой небыло - взял подходящее с www.out-club.ru (Тема: Outlander. Установка круиз-контроля)

 

Автор: Titus 28.2.2010, 16:31

Tester, спасибо, надеюсь, что все получится! smile.gif
Да, там три винта, сейчас поправлюсь, просто, влом было идти за длинной и тонкой отверткой, чтобы открутить третий винт, поэтому я откручивал только два и полу-разбирал кожух рулевой колонки, не снимая ее целиком smile.gif За фотку спасибо smile.gif
Про водку - да, пить ее стоит начинать именно с этого момента, не раньше wink.gif

Кстати, прочитай еще раз весь тред - я буквально только что апдейтил его последними штрихами (про разрезание провода и установку разъема).

Автор: Skyland 28.2.2010, 16:40

Ну вы монстры!!! Поздравляю ещё раз и огромное спасибо за отчёт!!!!!

Иду на стоянку проверять (замыкать-размыкать проводки на разъёме). Дождь со снегом не будут помехой... smile.gif
Так что вечером стукну сюда, что есть в реале на 2.0 литровом Ауте-1 с механикой!

Автор: Titus 28.2.2010, 16:41

Skyland, спасибо! smile.gif
О, давай, ждем вечера - насчет 2.0 жутко интересно самому wink.gif

Автор: madavto 28.2.2010, 18:58

Работает всё прекрасно. Можно даже в городе пользоваться на прямиках....ставишь 70 и поехал. Прикольно гайцов драконить, выставляешь 75-78 и вперёд...надо видеть гаишника....морду, ручонки, ....напряженная поза, сосредоточенное лицо, в руках фен ....засада за столбом...снайпер)) Видя автомобиль...крадучись наводит прицел....вот!!! ОН!!! МИГ УДАЧИ!!! $$$$$$$!!!!! А ты ему ФАК!!! У нас 75-78км.ч. всё в норме. Вообщем круиз-контроль штука прикольная и удобная, особенно на дальнобой.

Автор: Titus 28.2.2010, 19:00

biggrin.gif drinks.gif

Автор: Skyland 28.2.2010, 19:11

Эх! Я как чувствовал, что эта инсталляция не про мою машину. sad.gif
Вобщем замыкание проводков перемычкой не привело к зажиганию надписи CRUISE на панели приборов. Я ещё в прошлый раз когда экспериментировал поставил перемычку и включил зажигание и ничего не увидел. Сейчас же сделал всё по уму-сперва зажигание-потом замыкание. Результат нулевой-я очень разачарован.
Наличие косы в руле и разъёма с 3-мя проводками не залог успеха мероприятия. Я сразу подозревал, что на механике будет всё иначе. Ведь блок управления (мозги) всё же иные, чем на автоматах. Возможно нужно смотреть, что там за Кодинг-Лист и перешивать мозги, как в случае активации омывателя фар. А может и это не спасёт. Кстати в блоке предохранителей установлен пред на 7.5А на месте Круиза... Я даже грустно улыбнулся...
Хотя странно то, что на Грандисе 2.4 литра на механике всё заработало. Да и на новых Лансерах 10-ых тоже всё реально.. Вобщем не знаю, что и думать пока. Возможно надо консультироваться с Ёжиком-Пыхом, хотя он и неуловим. Возможно он знает что-то именно про мозг на 2-ух литровых Аутах и эта информация может как-нибудь помочь.
Так что с любопытством буду ждать коллег с 2-ух литровыми механиками тут. Возможен ли такой расклад, что всё зависит не только от модели, но и от комплектаций-ведь даже на более старых выпусках Аута они были куда как побогаче.

Автор: Titus 28.2.2010, 20:10

Хм.
Телефон Ежика я тебе могу кинуть в личку, если надо.
Сделай тогда еще один тест - сними приборку и посмотри - есть ли в ней иконка "Cruise" и стоит ли за ней лампочка, с подключенной проводкой?
И опять же, точно нормально замыкал? Там очень тонкая проволочка нужна, чтобы замкнуть грамотно, и надо быть уверенным, что включено именно зажигание, а не первый режим ключа - для верности - можно даже завести машину.

Автор: Skyland 28.2.2010, 20:27

Для верности заводил машину. Проволка тонкая была-надёжно в контакты вошла. Надо было конечно тестер с собой взять-хотя что бы он показал?
Вот насчёт иконки и лампочки будем изучать по тёплому времени, а то у нас тут зима smile.gif
Ёжика чего лишний раз дёргать со всякой ерундой. Будет где-нить в пределах форумов-непременно стоит спросить. Я думаю я не один тут такой желающий круиз воткнуть посильными и недорогими методами. Возможно тема будет развиваться и по моим комплектациям. Что-то правда красный форум не активничает-все озадачены запретом на ксенон! smile.gif
Ставить американскую систему ROSTRA или ей подобную придётся в самом крайнем случае-хотя это задачка не такая простая. Круиз нужен очень. Я часто и подолгу езжу по Прибалтике и Финляндии и там он жизненно необходим.

Автор: Titus 28.2.2010, 20:33

Ну, а мне это интересно в целях общего развития, как говорится smile.gif
По Rostra, кстати, прямо на этом форуме есть мой отчет - я себе на Лансер 1.6 ставил, несколько лет назад (http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3), потом на Аут-Клубе опираясь на мой же отчет человек ставил Waeco.
В общем, не спеши, может не все еще плохо wink.gif Приборку то снять, кстати - дело пары минут реально, она очень легко снимается. Дальше притащить домой и открутить заднюю пластикувую крышку - все будет видно. Мож у тебя там лампа горелая стоит wink.gif

Автор: Rezident 7.3.2010, 0:01

Попробывал перемкнуть 2 проверочных провода - результат 0 , никакой индикации не засветилось. Проверил, предохранитель на круиз, лампочка в приборке тоже присутствует, на концевик педали тормоза приходит фишка с 4-мя проводами. Аут 2,4 МКПП. Искал и не нашел фишку для концевика педали сцепления sad.gif А вы не знаете где поточнее находиться фишка педали сцепления, возможно там надо провода соединить, что бы потом индикация засветилась?

Автор: Onega 7.3.2010, 0:56

я на НЛС читал тему в разделе про 10 ланс. Там Ежик Пых подробно расписал у кого что есть и как проверить. Там страниц 50. Но я осилил. Советую ознакомиться. Кстати, думал, что Титус знаком с той темой, но судя по этому топику - нет sad.gif

Автор: Titus 7.3.2010, 12:36

Onega, я отлично в курсе темы про 10й Ланс, не понимаю твою грусть, как та тема кореллирует с этой? wink.gif
Rezident, кстати, может быть и правда, на фишке сцепления провода должны быть замкнуты, хм, хотя вряд ли.. В первом посте этого треда показано фотками где примотана фишка - там и искать ее примерно wink.gif

Интересно, почему пока только на 2.4 АТ получается, неужели прошивки разные.. Хм smile.gif А зажигание включали, не забыли?

Автор: Rezident 7.3.2010, 17:03

Цитата(Titus @ 7.3.2010, 12:36) *
Onega, я отлично в курсе темы про 10й Ланс, не понимаю твою грусть, как та тема кореллирует с этой? wink.gif
Rezident, кстати, может быть и правда, на фишке сцепления провода должны быть замкнуты, хм, хотя вряд ли.. В первом посте этого треда показано фотками где примотана фишка - там и искать ее примерно wink.gif

Интересно, почему пока только на 2.4 АТ получается, неужели прошивки разные.. Хм smile.gif А зажигание включали, не забыли?

Зажигание конечно включал. На фотках где фишка как я понимаю машина ГРАНДИС. Нашел эту тему - круиз на грандис, там вообще просто рычаг поставить и концевик, все провода уже выведенены. Прочитал всю ту тему страниц 50, там у людей работает установленный круиз и на МКПП. Когда будет потеплее все разбиру и буду искать фишку, вдруг она гдето за за блоком предохранителей.

Автор: Titus 7.3.2010, 17:25

По сцеплению - да, фотки взяты с Грандис форума, у меня просто нет под рукой ни одного аута с МКПП, чтобы посмотреть чего там.. smile.gif А вот отчет по снятию руля и тп - это уже чисто Аутлендер и наши авторские фотки smile.gif
Вообще интересно, загорится ли и правда.. Неужели в прошивке срезан круиз у механики, а sad.gif

Автор: Skyland 9.3.2010, 16:06

Цитата(Rezident @ 7.3.2010, 0:01) *
Попробывал перемкнуть 2 проверочных провода - результат 0 , никакой индикации не засветилось. Проверил, предохранитель на круиз, лампочка в приборке тоже присутствует, на концевик педали тормоза приходит фишка с 4-мя проводами. Аут 2,4 МКПП. Искал и не нашел фишку для концевика педали сцепления sad.gif А вы не знаете где поточнее находиться фишка педали сцепления, возможно там надо провода соединить, что бы потом индикация засветилась?

Привет! Аналогичная ситуация и на моей механике 2-ух литровой. Лампочку в приборке не смотрел, но думаю будет как и у тебя... Какие будут мысли коллега? Ищем фишку сцепления и что? Может лучше задуматься о перешивке ECU или о включении в нём этой функции (интересно возможно ли такое)?

Автор: Rezident 9.3.2010, 19:30

Для начала найти фишку концевика сцепления. Если она есть это уже хорошо. На грандисах на механику ставят и нормально

Автор: Titus 9.3.2010, 23:41

Фишку надо найти и перемкнуть ее, угу, посмотреть, что будет.
Насчет прошивки - надо будет Ежика замучать на предмет анализа ECU 2.0 МКПП.. smile.gif

Автор: NachOOOse 13.3.2010, 19:53

День добрый. Прочитал данную тему - Вы просто молодцы что смогли оживить круиз.
У меня вопрос возможно ли провернуть эту процедуру по устнановке круиза на эиртреке 2002г. полный привод двига 2,4л.gdi?
Заранее спасибо )

Автор: Titus 13.3.2010, 20:07

Добрый день, спасибо smile.gif
По эиртреку.. Вопросы - газ у него электронный? Потом, посмотреть на наличие иконки в приборке. Ну и посмотреть в рулевой колонке - что там вообще творится, должны идти 2 провода в руль на подушку и один на клаксон, итого 3 провода. Если будет видно лишние провода - уже повод задуматься smile.gif

Автор: NachOOOse 13.3.2010, 20:12

Ваш форум нашел только сегодня.


1.Газ электронный.
2.и 3.Завтра когда светло будет обследую как там что в приборном щитке и рулевой колонке.
Спасибо ) Очень хочется круиз..

Автор: Titus 13.3.2010, 20:15

Да, вдруг и правда есть smile.gif
Вытащите приборку и посмотрите с фонариком - что за иконки есть (снаружи обычно трудно разглядеть - надо "на просвет", да и видеть - есть ли там лампочка). Ну и наличие двух проводков, в колонке.. Если есть - включите зажигание и перемкните их (ессно, если они пустые висят в разъеме) - если загорится - то Эврика wink.gif

Автор: NachOOOse 14.3.2010, 13:04

К сожалению, не получится малыми затратами обойтись((
На месте лампочки круиза, в эиртреке стоит лампа ручника.
Дополнительных проводков в рулевом нет.

Автор: Titus 14.3.2010, 17:12

Эх, жалко sad.gif
Ну, как вариант - универсальный круиз.. И тут и на аут-клубе есть отчеты по Rostra, Waeco.. smile.gif
NachOOOse, а можно тебя попросить выложить фотку твоей приборки со включенными габаритами? Просто увидеть, как светится и тп, для коллекции, спасибо smile.gif

Автор: NachOOOse 14.3.2010, 21:43

Цитата(Titus @ 14.3.2010, 17:12) *
Эх, жалко sad.gif
Ну, как вариант - универсальный круиз.. И тут и на аут-клубе есть отчеты по Rostra, Waeco.. smile.gif
NachOOOse, а можно тебя попросить выложить фотку твоей приборки со включенными габаритами? Просто увидеть, как светится и тп, для коллекции, спасибо smile.gif

Сфоткаю выложу.

По поводу универсальных круизов. А сколько они стоят? А в интернет магазинах есть и по 20000рублей, а иногда в озывах по установке называют цену в 85 евро, что никак не 20000рублей))

Автор: Titus 14.3.2010, 21:45

Оке, спасиб smile.gif
Ростра стоит порядка 200 баксов в штатах, плюс еще доставка.. В общем - 250-300, если примерно.
За 85 евро не видел ничего нормального wink.gif

Автор: NachOOOse 14.3.2010, 21:59

Цитата(Titus @ 14.3.2010, 21:45) *
Оке, спасиб smile.gif
Ростра стоит порядка 200 баксов в штатах, плюс еще доставка.. В общем - 250-300, если примерно.
За 85 евро не видел ничего нормального wink.gif

У меня помимо трека ещё есть, MMC Dingo. Я посмотрел, если не путаю вашу статью http://amadeus-project.com/articles/cruise.html, вот такой круиз подошел бы для Dingo. У меня там автомат, газ тросиковый, двиг 1,5л.
300 долларов это за всё вместе?

Автор: Titus 14.3.2010, 22:03

Угу, моя статья smile.gif Такой круиз куда угодно подойдет, хоть в жигули 70х годов (при условии установки или наличия цифрового сендера для спидометра).
Да, порядка $300 это за все. Если надо - напишите Madavto на этом форуме в личку - он таскает что угодно из US. И заполните плиз профиль, проще общаться, зная, из какого Вы города, спасибо wink.gif

Автор: pepes 15.3.2010, 16:47

Цитата(Titus @ 25.2.2010, 17:19) *
pepes, велкам на форум wink.gif
Завтра должны быть детали. Если все будет нормально и успеем до темноты - завтра все и соберем и я закончу отчет smile.gif

Кстати, у тебя именно такой Аут? Если да - поищи у себя разъем пока-что, в рулевой колонке wink.gif


Привет Titus
Время пришло, и я начал ....
Вот что я увидел, когда я посмотрел на датчик сигнала СТОП!!!

У меня есть 4-проводной датчик и подключенных к нему 4-х проводной Plug





Обеспокоенный тем, что цветы не являются такими же, как фотографии, которые вы сделали.


Автор: Titus 15.3.2010, 18:41

pepes, привет и велкам smile.gif
На цвета этой фишки не обращайте внимание - в моем первом сообщении именно эта часть была взята с отчета грандисоводов, просто, как ориентир, цвета проводов, безусловно, могут быть разные smile.gif Ваша задача просто поменять кнопку и щелкнуть на нее новый разъем.
Кстати, если Вы не против - я бы добавил Ваши фотки в первый пост этой темы с описанием - как именно оно выглядит в Аутлендере smile.gif

Все остальное ок? Перемыкание контактов зажигает лампочку?

PS в стоке стоит обычно двухпроводной датчик - если снять фишку, должно быть видно что в самом датчике двух контактов просто нет.

Автор: NachOOOse 17.3.2010, 10:49

Фото приборки

 

Автор: Titus 17.3.2010, 11:23

NachOOOse, во, спасибо большое!
И правда, круиза не видно как-то там.. Хотя, приборка очень похожа.

Автор: NachOOOse 17.3.2010, 12:31

Цитата(Titus @ 17.3.2010, 11:23) *
NachOOOse, во, спасибо большое!
И правда, круиза не видно как-то там.. Хотя, приборка очень похожа.

Пока не понял какие иконки между srs и abs.
Надежду на круиз пока не теряю, может всё таки на тормоз 4 провода приходит. Мне не очень важно бужет или не будет лампа гореть. Главное чтобы скорость фиксировалась ))

Автор: Titus 17.3.2010, 12:44

Ну, кстати, надо глянуть, и правда, что там на тормозе wink.gif
Между срс и абс - снять приборку, заднюю крышку, да фонариком просветить wink.gif

Автор: NachOOOse 17.3.2010, 15:46

Рядом с SRS индикатор открытых дверей.

Лениво приборку снимать ))

Автор: Titus 17.3.2010, 16:17

Ясно wink.gif

Автор: NachOOOse 19.3.2010, 13:26

Посмотрел , на разъём тормоза приходит 2 провода. Надежда уже почти потеряна...
А на крышке предохранителей есть предохранитель для круиза.

 

Автор: Titus 19.3.2010, 15:28

Наличие места под предохранитель, к сожалению, ничего не значит.. У меня на 1.6 Лансере тоже есть такое же, хотя, там круизом и близко не пахнет.. smile.gif

Автор: Вячеслав Лыков 21.3.2010, 22:21

Titus Добрый вечер. Реагирую на Ваше предложению фотоотчетом. На фото видны остатки работ (кашлатанье и заусеницы) на пластике от инструмента. Под рукой не окозалось наждачной бумаги для обработки. Размер отверстия прямоугольника 25х30 мм. По углам сверло диаметром 9 мм. Есть планы окультурить вырез по образцу резинового кольца как вокруг замка зажигания.


 

Автор: Вячеслав Лыков 21.3.2010, 22:28

Titus Если внимательно посмотреть на внутренюю сторону кожуха рулевой колонки - видно отпечаток штамповки для несушествующего отверстия под ручку управления круизом. Можно вырезать и по японскому шаблону.

Автор: Titus 21.3.2010, 22:36

Вячеслав Лыков, вот спасибо большое за Ваш визит на форум и отчет smile.gif
Добро пожаловать, может быть, найдете что-либо еще интересное для себя wink.gif
Допустим http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1239 - вот эта разработка тоже может быть интересной, хоть она тестировалась на Лансере, но на Аут тоже должна подойти (кстати, как раз попробую поставить себе и на Аутлендер товарища, на котором мы нашли и реализовали круиз-контроль в данном топике).
По поводу заусенцев, кстати, в нашем случае я их снимал очень аккуратно боковой поверхностью разогретого жала паяльника, с параллельной обработкой мелким надфилем под водой - получилось вполне удачно smile.gif
Насчет отпечатка на внутренней стороне кожуха - очень внимательно смотрели, в нашем случае его вообще не было.. Это бы очень сильно облегчило всю задачу, угу wink.gif

Автор: Вячеслав Лыков 21.3.2010, 22:38

Кстати у NachOOOse на Американском Ауте если есть предохранитель для круиза то он есть в мозгах и есть лампочка но она в другом месте. Надо с фонариком внимательно изучит приборную доску. Лампа Cruise или в цеферблате тахометра или в нижнем ряду светодиодов.

Автор: Titus 21.3.2010, 22:44

Надо изучать, угу.. smile.gif Однако, у меня в 1.6 тоже есть место для предохранителя круиза, но самого его по факту нет (газ механический). Но чем чер не шутит wink.gif Я уже говорил - что все стоит просвечивать фонариком - будет предельно ясно, мы так и нашли все smile.gif

Автор: Вячеслав Лыков 23.3.2010, 10:47

Titus добрый день. Закончил окультуривать отверстие под ручку управления круиз контролем. Взял неисправный шнур USB черного цвета, разрезал его по длинне лезвием. Вынул електропроводящий кабель из нутри и по периметру надел на края отверстия кожухаю. Результат видно на фото. Оценивать Вам. С уважение Вячеслав.

 

Автор: Titus 23.3.2010, 11:55

Вячеслав, приветствую, красиво получилось, слов нет! smile.gif drinks.gif

Автор: Вячеслав Лыков 23.3.2010, 12:27

Titus одно фото было смазано высылаю более лучше.

 

Автор: Titus 23.3.2010, 12:35

Вячеслав, сенк, хорошая задумка понравилось smile.gif
Как боевые испытания круиза - полезная штука? smile.gif

Автор: Вячеслав Лыков 23.3.2010, 19:37

По Киеву опробовал всё работает безупречно, но столичная непредсказуемая автодинамика не позволяет розслабиться. Окончательно буду кайфовать на трассе Киев-Львов или других направлениях.

Автор: Titus 23.3.2010, 19:57

smile.gif Отлично, удачи! drinks.gif

Автор: Вячеслав Лыков 29.3.2010, 16:19

Titus Добрый день. Закончил дорабатывать круиз на свой Аут 1. Отверстие под ручку круиза окультурил кембриком (приклеил к пластику супер клеем) тоньше (провод от зарядного для мобилки) чем в начале (провод USB). На спиральный провод к контактной группе подпаял разьём (5 контактов) папу (шаг 2,54 мм) а в маму как на снимке слева на право 1 - сигнал, 2 и 3 - SRS, 4 и 5 - круиз. В крышке спирального провода под разьём сделал отверстие и установил в штатное место. Провод круиза закрепил в скелете руля контактными лепестками от диодов в металическом корпусе. Кстати при роботах с активацией круиза + АКБ можно не отключать. Достаточно в рулевой колонке отсоединить жёлтый (SRS) и белый разьёмы (сигнал и круиз). После завершения работ при выключеном зажигании установить их назад и проверить сигнал и круиз. На этом пока всё. Высылаю фотоотчёт.

 

Автор: Titus 29.3.2010, 16:29

Вячеслав, добрый день, спасибо за отчет smile.gif Получилось более чем здорово! wink.gif
Насчет клеммы - согласен, но, старинная привычка при возне с подушками снимать питание с машины полностью wink.gif
drinks.gif

Автор: Tester 31.3.2010, 13:02

Приветствую всех!

Сообщаю, +1 одна успешная инсталляция на Outlander 2,4 AT wink.gif

Детали заказывал самостоятельно на Partmaster-e. Ручка + выключатель для стопа обошлись в 300 грн (37,5 USD). Ждал, правда, практически месяц.

Мелочевку купил на радиорынке: провод, кембрик , саморезы (10х4,2), разъем (мама) для подключения к ручке и разъем (мама-папа) на провод, как советует Titus).
На все потратил аж 2-3 гривны (0,38 USD) smile.gif

Устанавливал у своего знакомого электрика, который рабоет на одной из официальных СТО по Mitsubishi.
Инсталляция прошла успешно.
Отредактировано - массово электрик отказался устанавливать, подробности см. в в посте на 5-й странице



Хочу обратить внимание на пару моментов:
- на кожухе с внутренней стороны действительно выдавлен профиль отвертия для ручки круиз-контроля. Увидеть его можно под определенным углом, чтобы отсвечивало, при хорошем освещении;
- изначально вырезанное отверстие по профилю оказалась недостаточным в нижней части и при сборке оказалось, что подпирает ручку, что привело к глюкам при проверке (при поворотах рулем круиз произвольно включался/выключался). Когда посмотрели, оказалось, что больше срезать некуда. Порог и так уже был 2-3 мм. Если срезать - не будет куда насадить кембрик. Решить можно другим путем - приподнять немного ручку, подложив шайбы в местах, где ручка прикручивается саморезами к кожуху (между кожухом и самой ручкой). Глюк ушел.

Подробная инструкция от Titusa очень помогла, спасибо! wink.gif

PS
Не относится к делу, но почему-то появился побочный глюк - сместилась влево на градусов 20-30 фаза выключения поворотов. Руль при этом прикручен ровно, как и был (проверено при движении).
Т.е. при повороте направо, чтобы выключился сигнал поворота, необходимо крутнуть руль еще на градусов 20-30 влево от центрального положения (как бы немного повернуть налево).
При повороте налево - наоборот, сигнал поворота выключается гараздо раньше, на градусов 20-30 (практически, когда руль еще выкручен на градусов 90, т.е. задолго до того, когда заканчился поворот).
Как так получилось - не могу понять. Ведь весь этот механизм выключения поворотов установлен на рулевой колонке, куда и близко при установке не касались.
С электриком еще не говорил - сегодня поеду лечить.

Может есть у кого какие мысли, как этого не допустить при установке, на что обратить внимание?
Ну и главное - как это лечить? biggrin.gif

Автор: Titus 31.3.2010, 13:10

Tester, отлично, от души поздравляю! smile.gif
По фазе поворотников - хм, с таким не сталкивались, хотя на подопытном Аутлендере руль снимался довольно много раз. Скорее всего, сдвинули что-то из пластиковых поводков внутри, которые имеют отношениек выключению поворотников в центральном положении руля, стоит разобрать, аккуратно посмотреть на все, думаю, что это не проблема и вполне исправимо wink.gif

Автор: Tester 31.3.2010, 19:49

Проблема со смещением фазы выключения поворотов была решена.
Причина элементарная - спешка. Было уже темно и спешили быстрей закончить.
Проблема крылась в том, что при сборке был случайно включен поворот. Соответственно, часовая пружина, которая приводит в действие кулачок выключения поворотов, была установлена неправильно, со смещением (кулачек не находился в исходном положении относительно пружины).

Совет. При сборке отнеситесь к этому моменту внимательно. Для корректной установки там предусмотрены пазы, которые необходимо четко совместить. (В моем случае, сборка делалась уже в темноте и этот момент был упущен)

Еще, обязательно хорошо затягивайте гайку крепления руля, чтобы небыло люфта. Проверяется надавливанием на руль (взяться обеими руками за руль, как при езде и одной рукой тянуть на себя, другой - от себя, затем - наоборот). Люфт, если есть - сразу чувствуется.
Иначе, может возникнуть еще один побочный эффект - при повороте руля в определенных положениях возникает некий одиночный притупленный стук (щелчок), природу которого не сразу и определишь (похоже на своего рода отдачу по рулю от постороннего легкого удара или еще напомнило - так бывает, если подшипник не смазан или перетянут). Если присмотреться, эффект заметно визуально - легкое едва заметное одноразовое сотрясание руля, которое чувствуется и в руки. Особенно заметно при выключенном двигателе. Как бы на скорость звука не влияет, но лично меня напрягают разные посторонние звуки, стуки и пр.

После того, как гайка была хорошо затянута - эффект ушел.

Успехов в установке wink.gif

Автор: Titus 31.3.2010, 23:37

Tester, еще раз поздравляю smile.gif
Кстати, насчет поворотников и всех остальных рекомендаций - большое спасибо, будем знать smile.gif drinks.gif

Автор: Вячеслав Лыков 3.4.2010, 9:52

Tester добрый день. У меня после активации круиза горит SRS. Если можеш познакомь со своим электриком (имя+телефон). Если не хочеш написать открыто даю свой контакт +38 068 537 36 03. Заранее благодарен Вячеслав.

Автор: Titus 3.4.2010, 10:24

Хм, Вячеслав, а ошибка SRS сразу загорелась или через какое-то время? При повороте руля в разные стороны - лампочка SRS горит посточнно, не мигает?

Автор: Вячеслав Лыков 3.4.2010, 11:46

Titus добрый день. Вначале когда первый раз подпаял к спиральному проводу при прозвонке перед установкой оказалось на проводах куда подсоединяется подушка короткое и подумал что коротыш от олова погрел вторично коротыш пропал (на самом деле не подозревая сделал ложную пайку, тоесть разорвал цепь подушки). Поехал к официалу збросить ошибку (думал загорелась SRS после монтажа). Электрик при диагностику определил разрыв в спиральном проводе. Дома опять всё розобрал и выяснил что при снятии в рулевой колонке жёлтого разьёма провода подушки в папе спирального провода автоматически замыкаються. Нашёл ложную пайку всё востановил и опять к электрику. Збросил ошибку, проверил подушку - всё в норме. Но через 3 дня SRS опять загорелась (не мегает, светит постоянно). Сегодня опять проверю пайку и прозвоню провода подушки. Кстати круиз и сигнал работают без збоев. Наверно ошибка в мозгах. А у Тестера хочу узнать его электрика. Мой в Автограде. Может другой чтонибудь новенькое подскажет. Вобщем ищу варианты. У меня ещё и блок управления вентиляторами радиатора барахлит. Бывает включает их сразу при запуске холодной машины. Пошатаю разьёмы всё востонавливается. Хочу его разобрать и пропаять микросхему. До связи.

Автор: Titus 3.4.2010, 11:58

Понял, провреить надо, может быть с пайкой что-то и правда.. Ну и скинуть ошибку, опять же. Кстати, съемом клеммы минут на 10 не убирается ошибка SRS?
По блоку управления - угу, скорее всего пропайка поможет, только пропаивать весь - в идеале и разъемы на плате и тп.

Автор: Вячеслав Лыков 3.4.2010, 11:59

Первый раз электрик збросил ошибку и она повторно загорелась через час (когда я сам сделал ложную пайку). Во второй раз через 3 дня. При езде по городу когда активно кручу руль SRS светиться постоянно не мегая.

Автор: Вячеслав Лыков 3.4.2010, 12:12

То что клемой АКБ ошибку не збросить я знаю. Но спасибо за технические советы и внимание к моей проблеме.

Автор: Titus 3.4.2010, 12:16

Если не мигая - часовая пружина целая (по крайней мере не перетертая - проблема с какого-то из концов ее).. Скорее всего, что-то и правда в месте пайки - либо короткое, либо обрыв.. Но, думаю, что всё поправимо smile.gif

Автор: Вячеслав Лыков 3.4.2010, 15:59

Tester (Сергей) спасибо за контакт. Обезательно обращюсь. Лампа SRS немного раздрожает и отвлекает. До связи.

Автор: Titus 3.4.2010, 16:24

Удачи!

Автор: Вячеслав Лыков 5.4.2010, 16:28

Сегодня занялся контролером вентиляторов. Заметил что вентиляторы работают очень громко. Когда приезжаеш на стоянку и глушиш то вентиляторы ещё около минуты работают в усиленом режиме. Также при запуске холодной машины начинают крутиться. Открыл капот на заведённом двигателе, пошатал контролер и всё востановилось. Сегодня снял, разобрал, без припоя прогрел ножки микросхемы и всё заработало. При иследовании под увеличительным стеклом ничего не выявил.

Автор: Titus 5.4.2010, 19:51

Отлично, просто, от тряски пайка потрескалась вокруг разъемов, судя по всему.. smile.gif

Автор: uswa 20.4.2010, 10:25

Цитата(Tester @ 31.3.2010, 13:02) *
Устанавливал у своего знакомого электрика, который рабоет на одной из официальных СТО по Mitsubishi.
Инсталляция прошла успешно. Если кому интересна установка в Киеве за разумную цену - пишите, дам контакты.
Пока претензий нет, работает качественно (он мне раньше устанавливал все допы - сигналку, парктроник, стеклоподъемник, камеру заднего вида и пр.)


Доброго времени суток,


вот приобрел "заветный" набор wink.gif ,
хоть руки вроде и не из 5 точки, но как-то самому лезть туда где SRS и в часовую пружину стремно.
Не вышлете в личку информацию об электрике? Подскажите плз заодно сколько он за это взял...

Спасибо заранее!

Автор: Titus 20.4.2010, 11:08

uswa, привет и велкам на форум smile.gif Лучше Tester'у в личку напишите - быстрее заметит wink.gif А Вы где территориально?

Автор: uswa 20.4.2010, 13:04

Цитата(Titus @ 20.4.2010, 11:08) *
uswa, привет и велкам на форум smile.gif Лучше Tester'у в личку напишите - быстрее заметит wink.gif А Вы где территориально?


Как и Tester, в Киеве... (Никого профайла пока заполнить не удается)

Автор: Titus 20.4.2010, 13:13

uswa, после третьего поста уйдет блокировка и можно будет заполнить профайл smile.gif
В Киеве же куча народа есть, тот же Фетус, та же АвтоЗона.. wink.gif

Автор: uswa 21.4.2010, 16:39

Цитата(Titus @ 20.4.2010, 13:13) *
В Киеве же куча народа есть, тот же Фетус, та же АвтоЗона.. wink.gif

Фетус? Лет 5 назад делал у некоего Фетуса полную обесшумку еще на предыдущую машину... Было это в районе ленинградской площади... Неужто на электрику перекинулся?

К слову об электрике от Testera: в ходе телефонного общения сообщил "ужасные" вещи - мол спиральный провод там рвется ("рвтся он и сам по себе а если я еще туда полезу"), подушка взрывается huh.gif , посему больше установкой круиза он не занимается (дабы спать спокойно по ночам)... В общем рассказ не для слабонервных, поневоле призадумаешься: а нуна это ценой таких рисков? ohmy.gif

Автор: Titus 23.4.2010, 20:39

uswa, из того, что слышал - они все делают, явно речь именно о том Фетусе, угу wink.gif
Про "взрыв" порвало biggrin.gif Нет там таких рисков, и даже от полного обрыва спирали подушка не может взорваться. Чтобы она взорвалась - надо каким-то образом дать на нее питание, случайно сделать это весьма трудно. К тому же, я по шагам описал, как именно делать, чтобы все было хорошо wink.gif

Автор: Tester 23.4.2010, 23:31

Приветствую всех!
Сорри, что не отвечал на запросы в личку по поводу контактов электрика - был немного Out of Office.

Ну эта, по поводу взрывов подушки - и меня порвало biggrin.gif
Эт уже народный фольклор, или история, как зараждаются байки wink.gif

Ну да ладно.
В оригинале, чтобы не углубляться, история следующаяя.

Электрик, который устанавливал мне, передумал этим заниматься массово, т.к. с его слов, эти часовые пружины имеют нехорошую репутацию выходить из строя (к слову, стоят у официалов они порядка 3 тыс. грн. или $375. А у кого машина еще и на гарантии - понятно, что после такой модернизации с гарантии как минимум, эта пружина слетает). И по сему, чтобы потом не гнали на него бочки - решил, что так будет ему спокойней. Судить его за это сложно, т.к. здравый смысл в этой логике есть.
Попытки объяснить, что есть же люди адекватные, которых можно предупредить о рисках, а там пусть принимают решение - стоит или не стоит делать - не убедили и попросил не рекомендовать его по этому вопросу.

Так что сожалею, но помочь контактом не смогу sad.gif

Могу только добавить, что там действительно ничего сложного и имея мало-мальский опыт крутить гайки и держать паяльник в руках - можно сделать самому.
Конечно, мне уже легче судить, но тем не менее wink.gif

Автор: Titus 24.4.2010, 9:17

Все так wink.gif laugh.gif

Автор: uswa 24.4.2010, 23:12

Цитата(Tester @ 23.4.2010, 23:31) *
Так что сожалею, но помочь контактом не смогу sad.gif

Ладно, спасибо все равно за попытку помочь. И посмеялись коллеги заодно wink.gif
Вопщем будем ставить самостоятельно. Гайки ж крутим и паяльник вроде из рук не падает. biggrin.gif
Об результатах отпишусь позже...

Автор: Titus 24.4.2010, 23:25

uswa, давайте, удачи Вам. Если вдруг что, пишите, не стесняйтесь, если что критичное - киньте в личку номер телефона - перезвоню.

Автор: uswa 4.5.2010, 20:56

Поставил, вроде едет smile.gif

Есть один невыясненный вопрос - осталась "лишняя" запчасть blush.gif


Вобщем из самого сложного оказалось - ВСКРЫТЬ эту несчастную крышку на часовой пружине, ничего не отломав и не угробив походу wacko.gif ...

Изрядно (с часик-полтора angry.gif ) понервничав над этим вопросом, при установке контактной платки обратно на место не заметил откуда отпала прямоугольная желтого цвета пластиковая заглушка- размером где то сантиметр на 6 мм. (фото приложу попозже). Крутил-крутил - применения не нашел. Так защелкнул, подогнул проводки чтоб об рулевую колонку не терлись, лег спать...
Полевые испытания пройдены сегодня утром - жена за рулем уже оценила rolleyes.gif




Автор: Tester 4.5.2010, 23:58

uswa, поздравляю! biggrin.gif

А может эта заглушка не из часовой пружины? Что-то я там такой не припомню.
А по описанию напоминает заглушку от разъема, из которого переставляется провод управления круизом (после перестановки в нем остается только один провод на сигнал).

Автор: Titus 5.5.2010, 10:24

uswa, поздравляю! smile.gif
Фото заглушки покажи wink.gif На разъемах белые заглушки стоят. А пластиковая желтая - скорее всего это из разъемчика, куда приварена сама часовая пружина - там она в пазы вставляется и как бы держит саму часовую пружину, спасает от перегиба.
Насчет разборки корпуса - угу, первый раз долго ругался тоже smile.gif Во второй раз все делается за пару секунд.. biggrin.gif

Автор: uswa 5.5.2010, 21:46

Спасибо за отзывы,
прикрепляю фото той самой неприменившейся желтой заглушки



нету ли у кого фото в хорошем разрешении часовой пружины с "раскрытой" крышкой где эта заглушка стоит?

Я так понимаю, лучше не полениться все опять раскидать, но ее на место водрузить, а то судя по комментарию Titusa можно и без часовой пружины остаться? (хоть и ух как не хочется все опять раскидывать...)


Кстати не помню по-моему еще один нюанс в этой ветке не обсуждался:
после сброса клеммы в процессе установки круиза, и вроде бы нормально проведенной "тренировки" (первые 5-7 мин со включенным светом, климатом и радио, вторые 7 мин - после повторного пуска - на нейтралке) дерганий коробки нет, но появились ощутимые скачки холостого хода, особенно на холодную через тройку секунд после старта. При этом машинка явно нижнюю границу холостого хода занижает до не могу (до 0,3 тыс. об /мин), а потом начинает глохнуть, пытается "исправиться" и подбрасывает до 0,8 тыс., и опять до 0,3 и так по кругу.
На горячую эффект дергания гораздо меньше но все равно присутствует. Но самое неприятное что в пробке на сфетофорах при включении вентилятора радиатора обороты ощутимо возрастают при каждом таком включении, и машина только что вроде нормально стоявшая на прижатой педали тормоза начинает "сама" ехать в зад впереди стоящей ohmy.gif

Звонил официалам спросил что думают по данному поводу, сказали приезжать и будут перепрограммировать за 105 грн. От думаю - не "зальют" ли господа при этом мне прошивку без круиза за мои же деньги и мне же "во благо"?
Может сбросить клемму и попытыться "потренировать" еще раз как-то по-другому?

Автор: Titus 5.5.2010, 23:04

Угу, именно оттуда заглушка. Если мне память не изменяет - вот тут она висит, просто с обратной стороны (на фото - на колодке с проводами и выходом на пружину)


Я бы разобрал и поставил ее, мало ли.. Она постоянно выпадала, факт, даже были мысли ее суперклеем приклеить (кстати, это можно и сделать).

По холостому. Я бы скинул клемму, потом настроил ХХ (в книжке четко описано как, цитировать не буду, книжки-то у меня нет, на Ауте автора делали калибровку по ней - все получилось - типа завести, выключить все потребители тока, дать поработать 10 минут, заглушить, опять завести и ехать - как-то так), и просто покататься несколько дней - автомат адаптивный - обучится сам под нужный стиль wink.gif Это вот "программирование" за 105 гривен - скорее всего ни о чем (выставят нечто среднее - машина потом все равно переучится под Вас же).

Автор: Вячеслав Лыков 8.5.2010, 19:28

Всем добрый день. Накатал с круизом месяц по Киеву и окрестностям (4 000 км). Сейчас средний расход 11.3 литра (машина на газу пропан-бутан) и по заправке и по показанию бортового компьютера. Езжу не более 75 км/час. Очень удобно - полный розслабон и не следиш постоянно за спидометром чтобы не превысить и не попастся на родар. В Киеве очень много Гаишников в засадах. Рекомендую всем им пользоваться от 3 км и более. До связи на сайте.

Автор: Titus 9.5.2010, 10:39

Вячеслав, отлично smile.gif drinks.gif

Автор: Серый82 11.5.2010, 11:19

Всем доброго времени суток!

uswa, эта заглушка держит шлейф который идёт от платки часовой пружины (к которой проводки припаивали) в саму пружину. Она не на защёлках а просто прикладывается к шлейфу и задвигается в сторону от центра пружины.

А по поводу ХХ, я делаю так:
1. на холодном движке сбросить клемму минимум на 15 минут
2. выключить всё электрическое (кондей, печку, свет, музон и т.д)
3. коробку в нейтраль
4. завести и 10-15 минут ничего не трогаем (педаль газа, эл приборы, кондей, коробку)

Если так не получилось значит пришло время почистить воздушную заслонку или заменить воздушный фильтр.
105грн. за это? - помоему сие - просто развод

Удачи!

Автор: Titus 11.5.2010, 11:22

Серый82, привет и велкам на форум wink.gif Спасибо за инфо! smile.gif drinks.gif

Автор: uswa 15.5.2010, 21:14

Серый82, благодарю за ответ! drinks.gif

Я так вроде и помню что заглушка была на стыке платки и шлейфа, со стороны "обратной" к зрителю если открыть и посмотреть, но вот как она там крепилась - я в 10 вечера уразуметь был уже не в состоянии.
На платке есть пазы для нее? Я вроде таковых не помню...

Вопщем наверно буду раскидывать еще раз и водружать ее на место, т.к. все равно вылез "симптомчик":
лето пришло, жара, так вот на "горячий салон" отказывается включаться круиз, где-то контакт отходит. С утра или при пасмурной погоде - без проблем ...

Подозреваю что контакт плоховат из-за "неродного" разьема подключающегося к ручке - нашел таковой у сигнализаторщиков, подкупило что провода были в кембрике, а не "компьютерные" - тоненькие и голые. Так когда подпиливал под размер мамы на ручке круиза еще обратил внимание - глубоковато сидят контакты, как бы чего не "недоставало" - так вот по моему оно и получается по жаре. От думаю попытаться припаять напрямую , или еще раз на радиорынок мотнуться, чего поподходящее поискать...

Автор: Titus 15.5.2010, 22:44

От сигнализаций абсолютно нормально подходит, просто, не стесняться его поглубже воткнуть wink.gif А вообще, я гулял по нашему радиорынку - подобных контактных групп море просто.. smile.gif

Автор: palmaz 18.5.2010, 10:12

Вить привет. Прочитал сегодня всю тему. Мне интересно т.к. у товарищей Аутлендеры 1, только у одного 2.0 - на него не пойдет(Не Мивек- тросиковый привод дросселя). Может в теме после Outlander 2.4 добавить "Мивек"?

Автор: Серый82 18.5.2010, 11:02

Цитата(uswa @ 15.5.2010, 22:14) *
Я так вроде и помню что заглушка была на стыке платки и шлейфа, со стороны "обратной" к зрителю если открыть и посмотреть, но вот как она там крепилась - я в 10 вечера уразуметь был уже не в состоянии.
На платке есть пазы для нее? Я вроде таковых не помню...


http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_05_2010/post-949-1273083566.jpg

Вот на этой фотке (это верх так называемой заглушки) по бокам хорошо видны пазы для её крепления. Другие пазы (в которые она задвигается) находятся не на платке, а под ней (если мне не изменяет память) на корпусе час. пружины. Этой заглушкой нужно прижать шлейф к корпусу пружины.

Автор: Titus 18.5.2010, 11:24

palmaz, а точно Mivec кореллирует с электронным газом? Не было никаких других моделей с другими двигами, но электронным газом? Я просто не знаю, посему так и написал, мало ли.. wink.gif
Серый82, угу smile.gif

Автор: palmaz 18.5.2010, 11:39

[quote name='Titus' date='18.5.2010, 12:24' post='30021']
palmaz, а точно Mivec кореллирует с электронным газом?
- На Аутлендере европейце 2,4 Мивек точно.(на Мираже 1,6 Мивек - трос)
Не было никаких других моделей с другими двигами, но электронным газом?
- На GDI электронная педаль(на каких точно не скажу)


Автор: Titus 18.5.2010, 12:38

Во. Почему и не хочется переименовывать smile.gif
То, что нужен электронный газ и методику поиска я описал в самом начале wink.gif
Мало ли, может быть, еще где найдется круиз wink.gif

Автор: palmaz 19.5.2010, 8:58

Цитата(Titus @ 18.5.2010, 13:38) *
Во. Почему и не хочется переименовывать smile.gif
То, что нужен электронный газ и методику поиска я описал в самом начале wink.gif
Мало ли, может быть, еще где найдется круиз wink.gif

Вполне возможно. Только большинство станут делать подобное только после готового решения

Автор: Titus 19.5.2010, 13:01

palmaz, согласен полностью. Но мало ли.. Если бы у меня была возможность посмотреть 10-20 разных марок-моделей на предмет круиза - я бы точно сказал.. А так - кто приехал.. smile.gif

Автор: palmaz 19.5.2010, 13:08

Вить, все люди разные.
Я выше говорил что у друзей есть Ауты 2,4МивекАТ и 2,0МТ. Так вот прикол:
- У кого 2,4Мивек тому этот круиз нах не нужен!
- У кого 2,0 стало черезчур интересно! (смотрит как ты на лансер ставил)
biggrin.gif

Автор: Titus 19.5.2010, 13:34

Понимаю, сталкивался с таким же biggrin.gif
Если у человека с 2.0 какие вопросы по универсальному будет - пусть не стесняется, поможем, чем можем wink.gif

Автор: palmaz 19.5.2010, 15:15

Цитата(Titus @ 19.5.2010, 14:34) *
Понимаю, сталкивался с таким же biggrin.gif
Если у человека с 2.0 какие вопросы по универсальному будет - пусть не стесняется, поможем, чем можем wink.gif

Ок smile.gif

Автор: Oz-Vi 4.6.2010, 14:57

Цитата(Titus @ 19.5.2010, 13:34) *
Понимаю, сталкивался с таким же biggrin.gif
Если у человека с 2.0 какие вопросы по универсальному будет - пусть не стесняется, поможем, чем можем wink.gif


У меня 2.0 Аут... очень хоцца круиз.

У 2.0 точно не бывает электронного газа? Меня заверяли при покупке, что газ именно электронный.

Если все же нет, то подскажите какие минусы у универсального круиза, на чем основана его работа?
Не пострадает ли безопасность при его установке?

Какой посоветуете?

З.Ы. Нахожусь в Харькове.

Автор: palmaz 4.6.2010, 15:05

Цитата(Oz-Vi @ 4.6.2010, 15:57) *
Цитата(Titus @ 19.5.2010, 13:34) *
Понимаю, сталкивался с таким же biggrin.gif
Если у человека с 2.0 какие вопросы по универсальному будет - пусть не стесняется, поможем, чем можем wink.gif


У меня 2.0 Аут... очень хоцца круиз.

У 2.0 точно не бывает электронного газа? Меня заверяли при покупке, что газ именно электронный.

Если все же нет, то подскажите какие минусы у универсального круиза, на чем основана его работа?
Не пострадает ли безопасность при его установке?

Какой посоветуете?

З.Ы. Нахожусь в Харькове.


По моему еще на турбо Ауте электронная заслонка.
Посмотрите под капотом - есть тросик на дроссель или нет?

Автор: Oz-Vi 4.6.2010, 15:12

Цитата(palmaz @ 4.6.2010, 15:05) *
Цитата(Oz-Vi @ 4.6.2010, 15:57) *
Цитата(Titus @ 19.5.2010, 13:34) *
Понимаю, сталкивался с таким же biggrin.gif
Если у человека с 2.0 какие вопросы по универсальному будет - пусть не стесняется, поможем, чем можем wink.gif


У меня 2.0 Аут... очень хоцца круиз.

У 2.0 точно не бывает электронного газа? Меня заверяли при покупке, что газ именно электронный.

Если все же нет, то подскажите какие минусы у универсального круиза, на чем основана его работа?
Не пострадает ли безопасность при его установке?

Какой посоветуете?

З.Ы. Нахожусь в Харькове.


По моему еще на турбо Ауте электронная заслонка.
Посмотрите под капотом - есть тросик на дроссель или нет?


Я полный чайник. Даже не знаю где дроссель. (

Автор: uswa 18.6.2010, 17:45

Цитата(Titus @ 5.5.2010, 23:04) *
Угу, именно оттуда заглушка. Если мне память не изменяет - вот тут она висит, просто с обратной стороны (на фото - на колодке с проводами и выходом на пружину)

Я бы разобрал и поставил ее, мало ли.. Она постоянно выпадала, факт, даже были мысли ее суперклеем приклеить (кстати, это можно и сделать).


Раскидал я все еще раз, все поперепаял заново, платку на место водрузил - скажу что все не зря, собирать надо все аккуратно, с чувством толком расстановкой, а не в спешке и с "лишними деталями" wink.gif С водруженной на место платкой прошел "шелест" спирального провода при поворотах руля - значит неспроста эта мелочь там есть.

В общем, спасибо еще раз Titusу, Серому82 drinks.gif за помощь в теме. Езжу и "наслаждаюсь пейзажами" на трассе. А заодно и "фотографам" и "фенодувам" облом - очень элегантно обгоняю/опережаю в селах по трассе на скорости 79 км/час laugh.gif (и достаточно быстро проезжаешь, и жуткое удовольствие видеть их расстроенные лица, заглядывающие в свои приборы)

Автор: Titus 18.6.2010, 18:53

Ну вот smile.gif Самое главное - это никакой спешки, и правда, и аккуратность wink.gif Кстати, я пружину вскрывал, перед сборкой надул туда смазки силиконовой - чтобы спирали вообще было хорошо wink.gif
Поздравляю! smile.gif drinks.gif

Автор: Серый82 14.7.2010, 10:39

Доброго времени суток!
Хотел создать темку в разделе "Взаимопомощь", но оказалось что права такого пока не имею (понимаю, защита от ботов), поэтому решил написать здесь.
В общем столкнулся с такой проблемой: не вынимаетя привод из задней ступицы - пригорел намертво (машин - Аут 1). Отдавал в два сервиса для замены ступичного подшипника - ни хрена не сделали. Разобрали, помолотили кувалдой кг в 30!, собрали обратно и развели руками.
В общем решил больше не эксперементировать дабы не угондонить все окончательно и начал разбирать сам. Сейчас снимаю рычаг целиком.
Ну а теперь собственно вопрос: что дальше то делать? Съёмник пробовали - не катит. Греть ацетиленом - жалко ШРУС. Может размочить какой химией (ВД - тож не катит неделю поливал).
Короче надеюсь на дельный совет.
Заранее спасибо.

Автор: Titus 14.7.2010, 12:42

Серый82, уже можно заполнять профиль и делать свои темы smile.gif
По вопросу - надеюсь, что подскажут smile.gif drinks.gif

Автор: Серый82 14.7.2010, 23:19

Привет, Вить!

Спасибо за совет! Создал новую темку. А эти мои сообщения грохни, пожалуйста.

drinks.gif

Автор: Titus 15.7.2010, 1:37

Пусть будут, для истории, потом wink.gif drinks.gif

Автор: racoon 6.8.2010, 10:37

Все сделал как описали. К сожалению не работает. Лампочка загорается - результат - 0.
Где бок? рычажок работает (измерял тестером, показывает разные сопротивления и срабатывания кнопки)

Автор: Серый82 6.8.2010, 11:27

Может провода местами перепутали?

И ещё момент, круиз работает только от 40 км/ч

Автор: racoon 6.8.2010, 11:29

Цитата(Серый82 @ 6.8.2010, 11:27) *
Может провода местами перепутали?

И ещё момент, круиз работает только от 40 км/ч

кнопка то зажигается

как можно перепутать 2 проводка?

Автор: Серый82 6.8.2010, 11:39

Лампочка будет зажигаться по любому, а вот блок управления понимать команды рычажка не будет. Но я могу и ошибаться. Надо подождать, здесь ребята грамотные уверен что подскажут.

Автор: Titus 6.8.2010, 13:11

Верно, проводки путать местами нельзя - будет именно ситуация, что включаться он будет, но управляться не будет. Попробуйте проводки местами поменять - должно заработать все wink.gif

Автор: racoon 6.8.2010, 13:49

Цитата(Titus @ 6.8.2010, 13:11) *
Верно, проводки путать местами нельзя - будет именно ситуация, что включаться он будет, но управляться не будет. Попробуйте проводки местами поменять - должно заработать все wink.gif

поменял
ничего не изменилось sad.gif

может надо как-то перегрузить мозги ?

Автор: Titus 6.8.2010, 13:52

А все делалось точно по описанию в первом посте, ничего больше не перепутано, кнопка рабочая, заменена кнопка на тормозе, все прозвонено на осутствие обрывов и тп? wink.gif

Автор: racoon 6.8.2010, 13:55

Цитата(Titus @ 6.8.2010, 13:52) *
А все делалось точно по описанию в первом посте, ничего больше не перепутано, кнопка рабочая, заменена кнопка на тормозе, все прозвонено на осутствие обрывов и тп? wink.gif

да

какие обрывы и где могут быть?
я так понимаю, что если кнопка срабатывает, то обрывов нет, провода то два всего

Автор: Titus 6.8.2010, 13:57

На кнопке педали тормоза, например, или внутри самой ручки.
Чудес-то не бывает wink.gif
А тестируете верно? Он работает от 60кмч и выше, на первой странице есть сканы инструкции.

Автор: Серый82 6.8.2010, 14:01

Вить, от 40. smile.gif

Автор: racoon 6.8.2010, 14:02

Цитата(Titus @ 6.8.2010, 13:57) *
На кнопке педали тормоза, например, или внутри самой ручки.
Чудес-то не бывает wink.gif
А тестируете верно? Он работает от 60кмч и выше, на первой странице есть сканы инструкции.

да все проверил вроде как

тут новый прикол:
теперь если нажимать кнопку, лампочка загорается не всегда!!!

индикатор не горит.
если двинуть вверх и потом кнопку нажать - горит
опять нажать - не горит

если при не горящем индикаторе двинуть рычажек вниз или на себя, а потом нажать кнопку - не загорается sad.gif

Автор: Titus 6.8.2010, 14:09

Вот что-то не то именно по проводке..

Автор: racoon 6.8.2010, 15:07

Цитата(Titus @ 6.8.2010, 14:09) *
Вот что-то не то именно по проводке..

проверил все. Все правильно. проверил переключатель - все выдает как надо.
может что с прошивкой?

Автор: Titus 6.8.2010, 15:18

Вряд ли wink.gif
А проверяете по инструкции все? То есть, включить его, выехать на трассу, разогнаться, нажать кнопку Set и так далее?

Автор: racoon 6.8.2010, 18:04

Цитата(Titus @ 6.8.2010, 15:18) *
Вряд ли wink.gif
А проверяете по инструкции все? То есть, включить его, выехать на трассу, разогнаться, нажать кнопку Set и так далее?

ну да

Автор: Titus 6.8.2010, 19:06

Тогда не знаю. Все-таки, в чем-то есть проблема wink.gif Опишите полностью машину и в каком городе Вы?

Автор: Artemix 23.11.2010, 16:14

АУТ 2005 на механике купил рычажек и датчик сцепления .... датчик воще некуда не примкнуть, ну никак не предназначено там устанавливать датчик,
и еще сюрприз нет такого спрятоного разьема все обрыл нашел другой но тот 3 контактный и штекер на слишком большой даже для датчика тормаза %)
выходит что не подходит для механики вообще?

Автор: Titus 23.11.2010, 16:31

Привет и велкам smile.gif
Нет, к сожалению, как показал опыт, на механика нет круиза и так просто его не реализовать..

Автор: DmitryVS 25.11.2010, 0:52

Цитата(Titus @ 23.11.2010, 16:31) *
Привет и велкам smile.gif
Нет, к сожалению, как показал опыт, на механика нет круиза и так просто его не реализовать..

Про разъем для кнопки на сцепление смогу сказать через пару месяцев, когда притащу жгут домой и внимательно его изучу.
Есть информация (которой я сам не очень верю), что в европе были комплектации турбо-аутов, естественно на ручке, с круизом. Но мне кажется, что реализован он был не в ЭБУ, а внешним блоком универсального круиз-контроля для машин с электронной педалью газа.

Автор: Artemix 26.11.2010, 17:34

выставляю на продажу
рычажек круиза MR 537964 1100р
механическая коробка передач, то кнопка сцепления - MB435457 350р

Автор: Titus 8.1.2011, 23:57

Апдейт от 8 января 2011 года
-----------------------------------


На Аут-Клубе отписались, цитирую:

Цитата(Max@out2.4)
Если кто не любит паять, а денег много... Проверено: часовая пружина 8619A017 встает без проблем, внутри у нее 8 дорожек: 2 подушка, 1 сигнал, 5 свободных. 6 последних дорожек (сигнал+5 свободных) выведены наружу в виде разъема - нужен только проводок с соответствующим разъемом (мама), я нашел его как-то сразу Паять/разбирать пружину не надо.


За что Max@out2.4 огромное спасибо.
Итак, если неохота возиться с пайкой пружины - покупаем часовую пружину 8619A017, после установки круиза останется еще 3 свободных дорожки.
Собственно, можно подумать и об обогреве руля wink.gif

Автор: Александро 12.1.2011, 12:11

Цитата(Titus @ 8.1.2011, 22:57) *
Апдейт от 8 января 2011 года
-----------------------------------


На Аут-Клубе отписались, цитирую:
Цитата(Max@out2.4)
Если кто не любит паять, а денег много... Проверено: часовая пружина 8619A017 встает без проблем, внутри у нее 8 дорожек: 2 подушка, 1 сигнал, 5 свободных. 6 последних дорожек (сигнал+5 свободных) выведены наружу в виде разъема - нужен только проводок с соответствующим разъемом (мама), я нашел его как-то сразу Паять/разбирать пружину не надо.


За что Max@out2.4 огромное спасибо.
Итак, если неохота возиться с пайкой пружины - покупаем часовую пружину 8619A017, после установки круиза останется еще 3 свободных дорожки.
Собственно, можно подумать и об обогреве руля wink.gif



добрый день.Очень хочу установить себе такую вещь, может кто в Киеве сможет мне это сделать?

Автор: Titus 13.1.2011, 0:05

Александро, привет и велкам на форум.
По запчастям и комплектухе мы можем помочь (пишите в личку), по Киеву - нормальных мастеров я лично не знаю, посему, советовать кого-либо побоюсь, сами понимаете.. smile.gif

Разве что, попробуйте списаться вот с этим человеком:
http://www.lancer.com.ua/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=6385

Он в Киеве, Оболонь, вроде как занимается подобными вещами smile.gif Ну и передавайте привет от Coop с упомянутого выше форума (это я же) smile.gif

Автор: Александро 13.1.2011, 17:18

Цитата(Titus @ 12.1.2011, 23:05) *
Александро, привет и велкам на форум.
По запчастям и комплектухе мы можем помочь (пишите в личку), по Киеву - нормальных мастеров я лично не знаю, посему, советовать кого-либо побоюсь, сами понимаете.. smile.gif

Разве что, попробуйте списаться вот с этим человеком:
http://www.lancer.com.ua/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=6385

Он в Киеве, Оболонь, вроде как занимается подобными вещами smile.gif Ну и передавайте привет от Coop с упомянутого выше форума (это я же) smile.gif

Спасибо Titus!!

Автор: Titus 14.1.2011, 2:03

Александро, отпишитесь потом плз о результате smile.gif

Автор: chandriq 13.7.2011, 21:07

Тоже поставил сегодня себе круиз.
Все заработало сразу. Спасибо огромное за мануал.
Кстати, датчик педали тормоза не менял - сразу стоял четырехконтактный.
И распиновка на ручкке круиза не важна, можно переполюсовывать.
Еще раз спасибо, очень доволен. biggrin.gif

Автор: Titus 13.7.2011, 23:28

Отлично, поздравляю! smile.gif
Насчет датчика на тормозе - прикол smile.gif
drinks.gif

Автор: лан 11.8.2011, 22:18

Уважаемые маньяки а если не лезть в улитку а поставить переключатель в любом удобном месте на панели? Я так понял к этим двум проводкам надо всего лишь подключать переключателем (любым) разные резисторы 100ом,300ом,1 ком или короткое. Уважаемые выразите свое мнение. Желание поставить круиз появилось после прочтения форума но хочется малой кровью без установки подрулевого переключателя. Ну типа 4 кнопочки и коммутируют эти резисторы.

Автор: Titus 12.8.2011, 0:06

Привет и велкам smile.gif Ответил в параллельной теме, повторюсь и здесь - конечно, все будет работать и в таком варианте smile.gif

Автор: лан 12.8.2011, 6:43

Цитата(Titus @ 12.8.2011, 1:06) *
Привет и велкам smile.gif Ответил в параллельной теме, повторюсь и здесь - конечно, все будет работать и в таком варианте smile.gif

Спасибо я так и подумал буду пробовать на саоем АУТЕ

Автор: лан 15.8.2011, 19:30

Почитал форумы оказывается есть проблемы с включением круиза даже на 1 АУТах. Сегодня всетаки залез светил фонариками но иконку так и не увидел. Снял крышки (3 винта) нашел разъмы отрезал 2 провода круиза, удлиннил и вытащил в панель где стоит лампа аварийки и прикуриватель. Зажигание----- корочу проводки иконка КРУИЗ горит 2 раз гаснет, фиг бы догадался что она там есть. Залез в тормоз вытащил кнопку, она реально поворачивается и выпрыгивает. Смотрю проводов 4 ,а в кнопке контакная группа только одна. Вообщем я так понял 1/3 дела сделана. Отпишусь дальше, потом фото как сделаю кнопки. АУТ 2004 2,4 АТ MIVEC

Автор: Titus 15.8.2011, 19:40

Давай, удачи! Все должно получиться smile.gif

Автор: лан 15.8.2011, 21:03

Цитата(Titus @ 15.8.2011, 20:40) *
Давай, удачи! Все должно получиться smile.gif

Уважаемый TITUS подскажи а какой глубокий смысл в кнопке CANSEL ? Вклюить круиз выключить,прибавить убавить, установить все понятно. Сбросить круиз жми тормоз а эта зачем??
Спасибо

Автор: Titus 15.8.2011, 21:09

В принципе, мы уже думали - по сути, никакого smile.gif Просто дублирует действие тормозом и все smile.gif

Автор: лан 15.8.2011, 21:27

Мерси, значит просто лишняя

Автор: Titus 15.8.2011, 21:29

Запасная, я бы сказал smile.gif

Автор: лан 16.8.2011, 18:19

Цитата(Titus @ 15.8.2011, 22:29) *
Запасная, я бы сказал smile.gif

Собрал макет рукоятки прицепил к выведенным проводам . Поехал разагнался больше 40 тыкнул включение иконка круиз горит, но реагировать на остальные не хочет. Правда кнопки тормоза не менял так как нет пока. Думал влияет только при нажатии на тормоз. Подскажите може там вторая крнтактная группа работает на размыкание и без нее не работает??

Автор: Titus 16.8.2011, 18:25

Хм, если честно - не помню, очень может быть, что именно так smile.gif
Опять же, попробуй скорость повыше взять за основу - для верности wink.gif
И второе - проверь - не перепутал ли полярность двух проводков - ибо, именно включаться круиз будет, но фиксация скорости и остальное не будет работать.

Автор: лан 16.8.2011, 18:29

Про полярность я в шоке. там же всего лишь кнопки и резисторы какая нафиг разница каким концом резистор подключать?? А скорость я и 90 и 120 пробовал без толку. Вот если кнопка на размыкание то может надо закоротить ее контакты.

Автор: Titus 16.8.2011, 18:33

Большая разница, по схеме же видно wink.gif Только кнопка включения самого круиза не имеет разницы, как быть включенной.
Начни с проверки полярности - обычно это первая ошибка wink.gif Если не поможет - посмотреть по поводу недостающей кнопки, угу. Если опять не поможет - будем думать, пиши.
PS "стопы" не светодиодные стоят? От них тоже часто бывает такая проблема wink.gif

Автор: лан 16.8.2011, 18:54

Нет в стопах лампы. Насчет полярности не понимаю в чем разница, подлючается кнопкой всего лишь сопротивление или 2. Но проблем нет сейчас пойду в гараж ставить перекину концы попробую но думаю кнопка на рамыкание. Под рукой нет ни у кого ??

Автор: Titus 16.8.2011, 18:58

Поменяй просто полярность, у нас на тестах были такие чудеса wink.gif Насчет кнопки - коротни два добавочных проводка в той колодке wink.gif

Автор: лан 16.8.2011, 20:19

Цитата(Titus @ 16.8.2011, 19:58) *
Поменяй просто полярность, у нас на тестах были такие чудеса wink.gif Насчет кнопки - коротни два добавочных проводка в той колодке wink.gif

Ну вот полярность проводов как я и предполагал без разницы и так и сяк не реагирует. Вытянул кнопку поставил на свободные концы перемычку ииииииииииииии ВСЕ заработало как написано, для чистоты эксперимента поменял полярность -без разницы все работает кнопка тормоза работает на размыкание и при нажатии сбрасывает установленную скорость. Кнопка в Рольфе вообще космос 1200 руб!! Нафиг поставлю релюшку к существующим контактам а ее контакт запихаю в цепь круиза.
Бюджетный вариант
- кнопка включения круиза от 2109 багажник по моему-20 руб
- кнопка СЕТ,РЕСЕТ от 2110 стеклоподемники с подсветкой -80 руб
- 3 резистора -1руб 50 коп
- релюшка -30 руб

ИТОГО установка КРУИЗА в АУТ 131 руб 50 коп

Автор: Titus 16.8.2011, 20:26

Кстати, релюшка будет весьма разумным решением smile.gif
Поздравляю что все заработало! smile.gif

Автор: лан 16.8.2011, 20:43

Цитата(Titus @ 16.8.2011, 21:26) *
Кстати, релюшка будет весьма разумным решением smile.gif
Поздравляю что все заработало! smile.gif

Спасибо все у вас грамотно расписано, на самом деле все просто, но догадаться что КРУИЗ можно актививировать это ЧТО ТО !!! ГИГАНТЫ!!
Фотки уже после окончательного монтажа выложу, для тех кто не хчет лезть в улитку и заказывать комплектующие.

Автор: Titus 16.8.2011, 20:46

Я тут посидел, посмотрел - и правда, с какого перепуга решил, что полярность ручки имеет значение smile.gif На тестах у нас пришлось переворачивать ее - но, видимо, глюк был в чем-то другом smile.gif Пардон за не точную инфу - полярность, и правда, значения иметь не будет - по схеме это очевидно smile.gif

Да, найти это было - это было нечто.. biggrin.gif drinks.gif

По поводу релюшки - в теории, все должно получиться, но, как будет практика - поделись плз финальными мыслями - добавим в первый пост темы, да и интересно будет увидеть реализацию самих кнопок управления smile.gif

drinks.gif

Автор: лан 16.8.2011, 20:53

ГУД как доделаю вставлю, просто сейчас интересно было на коленке заработает или нет. Кноки поставлю на панель где прикуриватель и кнопка аварийки место есть удобно ставить и под рукой.
ПЛИЗЗ если есть инфа подскажи как сбросить SRS ? Один раз загорелась после снятия АККУМУЛЯТОРА думал улитка съездил на диагностику взяли 300 руб посмотрели а на экране 5 ошибок всяких разных т.е. мозг с ума сошел сбросили -погасла, теперь снова загорелась как бы ее самому сбросить??

Автор: Titus 16.8.2011, 20:56

Клемму попробуй снять с аккумулятора минут на 15 wink.gif

Автор: лан 16.8.2011, 21:08

Цитата(Titus @ 16.8.2011, 21:56) *
Клемму попробуй снять с аккумулятора минут на 15 wink.gif

А там энергонезависимая память, или так получалось??

Автор: Titus 16.8.2011, 21:15

Легкие ошибки пропадут, если что-то более тяжелое блок "поймал", или, все же, обрыв ЧП - ошибки останутся. Но, скинь клемму для начала wink.gif

Автор: лан 16.8.2011, 21:31

Понял спасибо попробую а то нервирует перед носом.

Автор: Titus 16.8.2011, 21:34

wink.gif

Автор: лан 17.8.2011, 22:53

Уважаемый ТИТУС приветствую.
Пока возился с установкой реле в круиз - снял клемму прошло 30 мин клемму установил СРС к сожалению не погасла теперь в раздумьях что делать, если бы диагностка дала конкретную цепь можно починить , а так как в прошлый раз и G датчик и правая подушка и левый преднатяжитель и еще что то т.е. так быть не может чтобы все поломалось сразу тем более никаких ударов не было. Мало того после сброса все ошибки пропали и СРС не горела неделю.
А по релюшке все ОК. На однин контакт кнопки тормоза приходит чистый +, прицепился обмоткой ко второму на котором + появляется при нажатии на педаль второй конец обмотки на ближайший болт кузова т.е. "-", Жму педаль релюха щелкает Только ее надо завернуть во что нибудь для звукоизоляции. Контакты нормально замкнутые в цепь коммутации КРУИЗА. Протестил в полном объеме все ОК, теперь только облагородить. Фотки только на следующей неделе.

Автор: Titus 17.8.2011, 23:43

Приветствую smile.gif
Хм, по срс тогда странно, может глюк поймала.. А заполни плз профиль полностью - чтобы город видеть, проще будет подсказать и помочь, куда заехать wink.gif

По релюшке - звукоизоляция сильно не поможет - тут бы в сторону герконового или просто твердотельного реле посмотреть (коммутируемый ток там явно минимальный будет) smile.gif

Фоткам и любым мыслям все будут очень рады, честно.

Автор: лан 18.8.2011, 20:29

Да вроде заполнил

Автор: Titus 18.8.2011, 22:14

smile.gif Карелия.. drinks.gif

Автор: лан 24.8.2011, 17:30

Вот как обещал фото моего варианта круиза
Это кнопки управления включеник круиза,СЕТ-РЕСЕТ двухпозиционная

 

Автор: лан 24.8.2011, 17:37

Это монтаж внутри

 

Автор: Titus 24.8.2011, 19:03

Оченно красиво! smile.gif drinks.gif

Автор: лан 24.8.2011, 21:17

Может красиво то и не очень но зато бюджетно и искать ничего не надо а круиз как дополнительная функция появился, кстати управлять достаточно удобно.
С СРС хуже не подскажете как сбросить ошибку через диагностический разъем??

Автор: Vetalь 25.8.2011, 20:08

Ребят дык кто точно скажет на 2,4 механике данная установка - заработает???
а то есть у меня один зщанкомец, я его сейчас сгоношу, а потом окажется что обломс........

Автор: лан 25.8.2011, 21:49

Могу ответить точно на 100% на автомате все работает в фирменном и бюджетном варианте Outlander 2,4 AT 1 поколение

Автор: DmitryVS 26.8.2011, 23:30

Цитата(Vetalь @ 25.8.2011, 21:08) *
Ребят дык кто точно скажет на 2,4 механике данная установка - заработает???
а то есть у меня один зщанкомец, я его сейчас сгоношу, а потом окажется что обломс........

На механике не заработает:
1) В приборке нет лампочки, но если ее туда поставить - она не заработает, т.к. обвязка для нее не распаяна
2) Разъема для кнопки на сцеплении нет, как нет и посадочного места для ее монтажа
3) Мозг на МКПП другой - там не заложена программа круиза

Автор: Vetalь 27.8.2011, 7:03

Уважаемый, а вы не лукавите часом????
101% инфа что на 2,4 литра механику не подойдёт.
Сомнения вот у меня почему - у вас в подписи 2,0 мотор, а это совсем другой мотор, не МИВЕК, у которого электронная педаль газа, скорее всего на двушке действительно НИКАК, ну и не тот человек Витя, чтобы с первой страницы темы вводить всех в заблуждение.

Жду мнения тех у кого именно 2,4 и именно на палке wink.gif

Автор: Titus 28.8.2011, 2:07

Виталь, мы на механике не пробовали, и даже, проверить не можем, ибо я не знаю ни одного Аута 2.4 в Крыму на механике smile.gif
В самом первом посте очень подробно расписано - что посмотреть и проверить - дабы убедиться - будет ли работать. Первое - глянуть на дроссель - электронный ли привод (идет трос от педали газа, или идет трос от моторчика, а от педали газа троса нет), второе - есть ли разъем пустой за рулем, третье - посмотреть на педаль тормоза - есть ли там свободная фишка под вторую контактную группу. На педали сцепления там может ничего не быть - это не показатель. Лампочка в приборке и разводка под нее - тоже косвенный, но вообще, вполне четкий признак.

Опять же, вот еще ветка по данному поводу на форуме АутКлуба:
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=23467

Автор: DmitryVS 28.8.2011, 17:12

Цитата(Vetalь @ 27.8.2011, 8:03) *
Уважаемый, а вы не лукавите часом????
101% инфа что на 2,4 литра механику не подойдёт.
Сомнения вот у меня почему - у вас в подписи 2,0 мотор, а это совсем другой мотор, не МИВЕК, у которого электронная педаль газа, скорее всего на двушке действительно НИКАК, ну и не тот человек Витя, чтобы с первой страницы темы вводить всех в заблуждение.

Жду мнения тех у кого именно 2,4 и именно на палке wink.gif

Я переделывал свой ручной крндей на климат и жгут электропроводки под торпедой изучил очень хорошо - на европейцах их существует только два вида - с климатом и с кондеем. Ни на том, ни на другом разъема под кнопку сцепления нет, а четырехпиновый разъем лягушки тормоза присутствует на обоих.
То что у меня неханический газ, я уже прекрасно знаю, но был готов установить ростру, только с управлением и индикацией от штатного круиза, но лампу в приборке оживить не удалось, что и описал выше....
И в аут-клубе еще никому на механике 2,4 завести штатный круиз не удалось.

Можете попробовать завести круиз на механике, только сначала вкрутите лампочку в приборку (насколько я помню, их было несколько моделей в разные года выпуска - может у Вас заработает), проверьте индикацию и проводите испытания круиза... но я на 99,9% уверен в бесперспективности этой затеи.

И Виктор никого в заблуждение не вводил: он подробно описал как завести круиз на 2,4АТ. Про механику есть только в ссылке на грандис, но круиз у них штатно ставился в полной комплектации, а на ауте - нет

Автор: Vetalь 28.8.2011, 18:00

Цитата(DmitryVS @ 28.8.2011, 18:12) *
И Виктор никого в заблуждение не вводил: он подробно описал как завести круиз на 2,4АТ. Про механику есть только в ссылке на грандис

Я конечно может чего не знаю, но на первой странице русским по белому написано, что нужно докупитьь если имеем дело с МТ, а выше речь шла именно про АУТ первого поколения с двиглом 2,4.

Хотя всё больше я склоняюсь к мысли что на МТ не получится mellow.gif

Автор: Titus 28.8.2011, 19:16

Виталь, там ни слова про МТ, руководство в первом посте имеет отношение только к AT, так и написано. Где ты там нашел "что нужно докупить если имеем дело с МТ"? smile.gif

Автор: DmitryVS 28.8.2011, 20:48

Цитата(Titus @ 28.8.2011, 20:16) *
Виталь, там ни слова про МТ, руководство в первом посте имеет отношение только к AT, так и написано. Где ты там нашел "что нужно докупить если имеем дело с МТ"? smile.gif


Вот эти слова имеют отношение к грандису на ручке и вводят в заблуждение, но на ауте 2,4МТ пока не удалось подтвердить наличие круиза в мозгах ЭБУ

Цитата(Titus @ 21.2.2010, 18:23) *
3) Если у вас механическая коробка передач, то кнопка сцепления - MB435457




...
Приблизительная стоимость (по средним ценам, например, exist.ru):
- порядка 50$ для машины с механической коробкой передач,

8614A018 Датчик включения стоп-сигнала - $ 19.1
MB435457 Датчик выключения сцепления - $ 8.1
MR537964 Выключатель круиз контроля - $ 22.02

3.) Если у Вас коробка-механика, то необходимо установить датчик выключения сцепления (MB435457)





Фишка для подключения датчика выключения сцепления примотана изолентой под панелью сразу за фишкой открытия лючка бензобака (две фотографии выше).

Автор: Titus 28.8.2011, 23:29

Да, к сожалению, и на подтверждении многих людей с Аут-Клуба - на 2.4 МТ - нету..

Автор: Vetalь 29.8.2011, 5:15

Жаль sleep.gif однако

Автор: Titus 29.8.2011, 14:30

Ну, туда преспокойно ставится любой универсальный круиз wink.gif
Кстати, на том же форуме есть отчет об установке подобного smile.gif

Автор: Vetalь 29.8.2011, 19:13

Надежда была на наличие штатного, мой знакомец МТ 2,4 на установку универсального не готов, он и этот-то долго думал стоит ли, ибо водитель с активной жизненной позицией biggrin.gif

Автор: лан 30.8.2011, 20:32

Цитата(Vetalь @ 29.8.2011, 20:13) *
Надежда была на наличие штатного, мой знакомец МТ 2,4 на установку универсального не готов, он и этот-то долго думал стоит ли, ибо водитель с активной жизненной позицией biggrin.gif

Ха у меня тоже активная жизненная позиция, но когда пер 1500 км на Нижний 100 раз пожалел что не было круиза ногу надоело держать на педали, а когда Гайцов много как в Вологде выставил бы 109 км/час и пусть ловят на 100 руб

Автор: madavto 30.8.2011, 21:06

Аналогично, ставлю на КК 110-120км, по ситуации, и доярам денежного доения кручу факи biggrin.gif

Автор: wassa 13.9.2011, 8:22

Цитата(Titus @ 21.2.2010, 18:23) *

все установил,ручку кнопку- оут 2.4 европеец,включается на панели лампочка - а КК не работает, где косяк,?????????

Автор: wassa 13.9.2011, 8:23

Цитата(Titus @ 21.2.2010, 18:23) *
Данная статья была начата 21 февраля 2010 года и была обновлена 28 февраля 2010 года, собственно, материал финишный, с подробнейшим отчетом, что именно и как именно.

все установил,ручку кнопку- оут 2.4 европеец,включается на панели лампочка - а КК не работает, где косяк,?????????

Автор: LLlapa 13.9.2011, 8:39

ну зачем так оверквотить sad.gif

Автор: wassa 13.9.2011, 10:27

с горя

Автор: Titus 18.9.2011, 13:39

Давай поэтапно smile.gif
Все ли проверил, все ли верно подключено и прозвонено, с какой скорости пробовал фиксировать скорость и тп? smile.gif
Вариантов два - либо ошибка при монтаже, либо в мозгах нет того, что надо, хотя, лампочка загорается, хм.

Автор: wassa 19.9.2011, 18:16

кнопку стоп проверил,мнтаж проверил,есть проблема стоит ксенон и светодиод в габарите,но вроде это не проблема,думаю полный диагноз-диагностика на стенде?

Автор: Titus 20.9.2011, 12:46

Ксенон и светодиод точно не причем smile.gif
Диагностика на стенде - даже не знаю, что она должна показать-то? wink.gif

Автор: bugrov44 3.12.2011, 23:39

Доброго времени суток!
Titus! Большое СПАСИБО!!!! Сегодня все сделал по твоему фото отчету, практически как по нотам!
Накосячил только со шлейфом, когда платку на место ставил лопнула медная пластинка первого контакта,
пришлось два раза разбирать rolleyes.gif после полной сборки...
Единственное не понял, как крепится пластинка под крышечкой шлейфа, которая похоже его и зажимает...

Автор: Titus 4.12.2011, 0:42

Привет и велкам, поздравляю! smile.gif drinks.gif
По пластине - я уже и сам не помню - кажется, просто защелкивается.

Автор: ANTON788 29.4.2012, 19:34

Titus! Посмотрел внимательно все схемы и т.д. по 4G69- круиз-контроль ставился только на машины с АТ. Днем сваяю вложения и сброшу. А жаль.. очень хотелось увидеть круиз-контроль именно на 2.4 МТ...(((

Автор: Titus 29.4.2012, 19:35

Угу, много народа писали, что на механике нет круиза sad.gif

Автор: klerk_ku 17.5.2012, 17:53

Цитата(Titus @ 29.4.2012, 19:35) *
Угу, много народа писали, что на механике нет круиза sad.gif


Привет, я с аут форума smile.gif

Разъем есть, замыкаю красный и желтый и ничего... круиз не горит хотя в панельке оно есть, газ с такой штуковиной электронный видимо, на тормозе 4-х контактный разъем вытащил его там 4 клеммы и предохранитель на 7.5 ампер есть.

Все есть!!! и на этом останавливаться???

Автор: Titus 18.5.2012, 13:08

Привет, на сколько понятно по инфе с того же Аут-Форума, на механике сей фичи нет, судя по всему - отсутствует поддержка в мозге.. На автоматах получается.

Автор: Евген51 11.3.2013, 18:56

Доброго времени суток!

Может будет оффтопом, но, наверное, лучше отдельную тему по моему вопросу не создавать. О вашем форуме узнал от соклубников Pickupclub.ru.
Владею автомобилем Митсубиси Л200 2010г. в., МКПП, прочитал отчет по активации круиза и проверил у себя наличие соответствующих "признаков" - наличие проводов, предохранитель на круиз. При замыкании соответствующих проводов загорается лампа Круиз на приборке. Дальше действовал согласно предложенному здесь отчету, установил ручку программатора, припаял провода к часовой пружине, концевики педалей тормоза и сцепления.
В общем, такая беда, круиз кнопкой включается, а машина скорость не держит (не фиксирует набранную). Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема (концевики отключены при отпускании педалей, лампа круиза включается)?
Сам думаю, что влияет сопротивление проводов (к улитке припаял провода толще, чем есть там), других мыслей пока нет, к сожалению.
С уважением,
Евгений

Автор: Titus 11.3.2013, 19:25

Приветствую, хм, я бы проверил еще раз правильность монтажа, что по сопротивлению - можно промерять, и проверить - все ли верно с включением концевиков. Опять же - круиз работает обычно от 60кмч, попробуйте с еще более высоких скоростей зафиксировать скорость smile.gif
На L200 мы круиз ставить не пробовали, личного опыта нет..

Автор: madavto 11.3.2013, 20:26

Ешё как вариант, на L200 может быть всё (проводка, фишки и тд) но в етаксе он не прошит. Уже сталкивались с подобными траблами на Люськах, и не только круиз...есть какая то часть проводки, есть пару фишек без нужных пинов....вроде всё одинаковое а ни хрена не работает.

Автор: Said 174 12.3.2013, 0:05

Цитата(Titus @ 11.3.2013, 22:25) *
круиз работает обычно от 60кмч,

У меня штатный от 40 км/ч начинает работать.

Автор: DmitryVS 12.3.2013, 0:31

Цитата(Евген51 @ 11.3.2013, 19:56) *
Владею автомобилем Митсубиси Л200 2010г. в., МКПП, прочитал отчет по активации круиза и проверил у себя наличие соответствующих "признаков" - наличие проводов, предохранитель на круиз. При замыкании соответствующих проводов загорается лампа Круиз на приборке. Дальше действовал согласно предложенному здесь отчету, установил ручку программатора, припаял провода к часовой пружине, концевики педалей тормоза и сцепления.
В общем, такая беда, круиз кнопкой включается, а машина скорость не держит (не фиксирует набранную). Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема (концевики отключены при отпускании педалей, лампа круиза включается)?
Сам думаю, что влияет сопротивление проводов (к улитке припаял провода толще, чем есть там), других мыслей пока нет, к сожалению.
С уважением,
Евгений

Сотпротивление проводов непричем. При отпускании рычага контакты в нем разомкнуты. Если бы сопротивление сильно отличалось от номинального - он просто не зажигал бы лампу на приборке.
Штатный круиз на митсу работает от 40 км/ч.
А на Л200 газ электронный? Настораживает предохранитель на круиз, хотя на аутах он тоже есть, но на 4g69 никогда не используется, т.к. весь круиз - это кусок кода в прошивке ЭБУ и ручка-переключатель. Другое дело, на 4g64 -там он пневмо-электрический и через этот пред питается пневмопомпа привода дросельного узла. Скорее всего, коробка с предами ставится на все митсу одинаковая еще с незапамятных времен!
А если попробовать набрать/уменьшить скорость ручкой круиза?

Автор: madavto 12.3.2013, 8:18

На всех Люськах 2.5 Di-D газ электронный, на них ещё и заслонка есть!

Автор: Евген51 12.3.2013, 10:42

Приветствую,

спасибо за внимание к проблеме.

Дело в том, что при аналогичных "симптомах" у человека на Л200 с АКПП удалось активировать круиз, это и вселило, так сказать, надежду.

На Эльке электронный газ (один из признаков rolleyes.gif ), заслонка там используется для глушения мотора (при работе постоянно открыта), но не суть.

Набрать или сбавить скорость ручкой круиза не получается - ручка у меня только пиктограмму CRUISE зажигает:D

Тогда вопрос - можно ли "прописать" в ETACSe соответствующую функцию для активации круиза (например MUTом-3)? Официальный дилер в Мурманске есть, но, боюсь, такой вопрос их повергнет в ступор biggrin.gif
Проскакивала информация на Pickupclub.ru, что попытка перепрошивки приводит к сбросу адаптаций, а замена ETACS на другой может спровоцировать конфликт иммобилайзера (ну, если я правильно понял).

Автор: DmitryVS 12.3.2013, 11:06

Цитата(Евген51 @ 12.3.2013, 11:42) *
Дело в том, что при аналогичных "симптомах" у человека на Л200 с АКПП удалось активировать круиз, это и вселило, так сказать, надежду.

А если попробовать концевик сцепы держать постоянно замкнутым, лампа загорится? При нажатии на тормоз или сцепу лампа на приборке гаснет?
Насколько я помню, на ауте пара в концевике тормоза для круиза нормальнозамкнутая (может ошибаюсь?).

Цитата(Евген51 @ 12.3.2013, 11:42) *
Набрать или сбавить скорость ручкой круиза не получается - ручка у меня только пиктограмму CRUISE зажигает:D

Ручку круиза взяли аутовскую или л200? Там номерок другой. Может номиналы сопротивлений тоже отличаются. Хотя если иконку зажигает, и обороты держать должен.
Цитата(Евген51 @ 12.3.2013, 11:42) *
Тогда вопрос - можно ли "прописать" в ETACSe соответствующую функцию для активации круиза (например MUTом-3)? Официальный дилер в Мурманске есть, но, боюсь, такой вопрос их повергнет в ступор biggrin.gif

Насколько я помню, на ХЛ люди брали список включаемых опций, для них расчитывали контрольную сумму и ехали к дилеру прошивать это. А в Вашем случае дилер, возможно включил только что-то одно, а другие опции не знал и не включил.
На аутах после 2010 года пошли "упрощенные" ETACS, в которых объем памяти был меньше и кусок кода отвечающий за круиз из него выкинули.

Цитата(Евген51 @ 12.3.2013, 11:42) *
а замена ETACS на другой может спровоцировать конфликт иммобилайзера (ну, если я правильно понял).

При замене ЭБУ двигателя требуется заново "подружить" иммо и ЭБУ - официальный дилер обязан это знать. На счет ETACS - не уверен, что потребуется подружить

Автор: madavto 12.3.2013, 16:58

Ещё один момент...разница может быть в мозгах, между АКПП и МКПП.

Автор: Titus 12.3.2013, 19:08

Ребят, как мне кажется, если лампа "круиз" зажигается - значит, в мозгах все прописано и мозги и етакс тут уже не причем. Важное замечание насчет того, что ручки разные - могут быть, действительно, разные сопротивления и вся проблема тут. Ну и сделать тест, описанный выше DmitryVS, и проверить всю правильность монтажа wink.gif

Автор: madavto 12.3.2013, 19:57

Вить, смотрел по проге, ручка круиза одна и та же, для всех мицу кроме тех у которых круиз на кнопках.

Автор: Titus 12.3.2013, 21:47

Понял. Думаю, что стоит тогда проверить правильность монтажа и работу концевиков smile.gif

Автор: Евген51 12.3.2013, 22:20

Цитата(DmitryVS @ 12.3.2013, 12:06) *
А если попробовать концевик сцепы держать постоянно замкнутым, лампа загорится? При нажатии на тормоз или сцепу лампа на приборке гаснет?
Насколько я помню, на ауте пара в концевике тормоза для круиза нормальнозамкнутая (может ошибаюсь?).


хм... не в курсе как на Аутлендере, у меня пара вроде нормально разомкнутая (при нажатии на тормоз - контакты замыкаются).
При нажатии на любую педаль лампа не гаснет (а разве должна?)
Попробую завтра включить круиз при выжатом сцеплении (замкнутом концевике) - отпишусь.

Цитата(DmitryVS @ 12.3.2013, 12:06) *
Ручку круиза взяли аутовскую или л200? Там номерок другой. Может номиналы сопротивлений тоже отличаются. Хотя если иконку зажигает, и обороты держать должен.


Ручка круиза MR 537964 - в списке применимости Л200, Каризма, Паджеры, Лансер... Другой номер, по-моему, это если кнопки на руле (Паджеро-Спорт, Лансер....)

Цитата(DmitryVS @ 12.3.2013, 12:06) *
Насколько я помню, на ХЛ люди брали список включаемых опций, для них расчитывали контрольную сумму и ехали к дилеру прошивать это. А в Вашем случае дилер, возможно включил только что-то одно, а другие опции не знал и не включил. На аутах после 2010 года пошли "упрощенные" ETACS, в которых объем памяти был меньше и кусок кода отвечающий за круиз из него выкинули.


Цитата(DmitryVS @ 12.3.2013, 12:06) *
При замене ЭБУ двигателя требуется заново "подружить" иммо и ЭБУ - официальный дилер обязан это знать. На счет ETACS - не уверен, что потребуется подружить


Прошу извинить - я ошибся с терминологией, имел в виду ЭБУ а не ETACS конечно.

Если говорите, что на ХЛ включали опции, то попробую пообщаться с дилером на предмет активации круиза (надеюсь, меня поймут и пррростят biggrin.gif ), просто наш ОД ничего подобного не предлагал. Ну, кроме того, как включить поворотники на трехкратное мигание и т.п. евросвет

Автор: Евген51 12.3.2013, 22:25

Цитата(madavto @ 12.3.2013, 17:58) *
Ещё один момент...разница может быть в мозгах, между АКПП и МКПП.


тоже такая мысль посещает, однако при диагностике выдает ошибки по АКПП (то есть ЭБУ не видит АКПП) - ну конечно, ее же нет happy.gif

Автор: Евген51 12.3.2013, 22:32

Цитата(Titus @ 12.3.2013, 22:47) *
Понял. Думаю, что стоит тогда проверить правильность монтажа и работу концевиков smile.gif


да, думаю из простого сначала проверить концевики на предмет замыкаемости.
Насчет пайки в принципе уверен - лампочка загорается (провода менял местами в дополнительном разъеме - который между ручкой круиза и улиткой) - так же загорается лампа, но другого положительного эффекта нет.
PS: ручку управления при монтаже не разбирал. Посмотрел эл.схему ручки - там вроде все очевидно, вход и выход, только ON/OFF - без сопротивлений (включает круиз), а все остальное уже будьте-нате huh.gif Почему сразу и возникла мысля про то, что мои провода не того калибра

Автор: Евген51 13.3.2013, 17:15

В общем попробовал включать круиз с нажатыми педалями и так и сяк, но нового ничего не произошло.
ОД в очередной раз убедил меня в своей компетентности. Задал вопрос насчет возможности активации (установки) круиза.
Сначала сказали, что я не первый обращаюсь huh.gif
Потом пояснили то, что я знал после прочтения соответствующей темы на этом форуме - то есть проверить косвенные признаки наличия круиза (думаю, что им рассказал об этом первый обратившийся). Дальше (внимание, барабанная дробь!) такая фраза - мы установить можем, но есть 10% вероятности того, что не будет работать.... Занавес.

На мой вопрос - типа а можно ли прошивку посмотреть, до того как че-то ставить? Нет, говорят, только опытным путём. Ну что же, опыт у нас у самих есть. Осталось только его применить для успешного результата.

До проверки концевиков так и не добрался пока.

Автор: Испанский Лётчик 13.3.2013, 22:00

Цитата(Titus @ 12.3.2013, 22:47) *
Понял. Думаю, что стоит тогда проверить правильность монтажа и работу концевиков smile.gif



был случай на десятом лансе, поставили кнопки круиза, концевики на сцепу и на тормоз (кстати на тормозе меняется концевик, т.е. заводской снимается и ставиться концевик именно для работы с круизом.) короче всё поставили-надпись загорается, а круиз не работает, мы и так и сяк, но ни чего не выходит. Поехали к умным чиповщикам, они всё проверили, в мозгах круиз прописан и активирован, все концевики стоят, но не работает зараза. В итоге оказалось что очень сильно закрутили датчик тормоза и он не размыкался до конца и круиз думал что педаль тормоза нажата. Открутили концевик на пару витков и всё заработало.

Автор: Евген51 13.3.2013, 22:15

Цитата(Испанский Лётчик @ 13.3.2013, 23:00) *
был случай на десятом лансе, поставили кнопки круиза, концевики на сцепу и на тормоз (кстати на тормозе меняется концевик, т.е. заводской снимается и ставиться концевик именно для работы с круизом.) короче всё поставили-надпись загорается, а круиз не работает, мы и так и сяк, но ни чего не выходит. Поехали к умным чиповщикам, они всё проверили, в мозгах круиз прописан и активирован, все концевики стоят, но не работает зараза. В итоге оказалось что очень сильно закрутили датчик тормоза и он не размыкался до конца и круиз думал что педаль тормоза нажата. Открутили концевик на пару витков и всё заработало.


Концевик на тормоз ставил именно тот, который для работы с круизом - 4-х контактный (обычный двухконтактный был). А если не до конца размыкается, то по идее стопари гореть будут?
Зазоры проверить надоть, это точно, буду разбираться, спасибо за наводку!

Автор: Испанский Лётчик 13.3.2013, 22:21

У нас стопари не горели. А стопари стоят штатные или тюнинговые?

Автор: Titus 13.3.2013, 22:30

Кстати. У меня тоже круиз как-то перестал работать, долго гадал. Потом понял, что светодиодные лампочки в стопах не катят wink.gif

Автор: Испанский Лётчик 14.3.2013, 7:13

Цитата(Titus @ 13.3.2013, 23:30) *
Кстати. У меня тоже круиз как-то перестал работать, долго гадал. Потом понял, что светодиодные лампочки в стопах не катят wink.gif



Витя я об этом и говорю, если фонари тюнинговые со светодиадами то круиз тоже работать не будет.

Автор: Евген51 14.3.2013, 12:03

Цитата(Испанский Лётчик @ 13.3.2013, 23:21) *
У нас стопари не горели. А стопари стоят штатные или тюнинговые?


понял. у меня обичные стопари

Автор: Испанский Лётчик 14.3.2013, 12:28

Ну значит смотреть концевики

Автор: Евген51 14.3.2013, 18:18

Цитата(Испанский Лётчик @ 14.3.2013, 13:28) *
Ну значит смотреть концевики


посмотрел сегодня концевики - фунциклируют исправно. Зазоры выставлял и в большую и меньшую сторону. Чуда не произошло (наверное потому что не дунули biggrin.gif)

Автор: Испанский Лётчик 14.3.2013, 21:45

а надпись на приборке горит?

Автор: Евген51 15.3.2013, 10:07

Цитата(Испанский Лётчик @ 14.3.2013, 22:45) *
а надпись на приборке горит?


да, конечно горит. Включается-выключается нажатием кнопки on/off
грешным делом думаю ручку разобрать - мож у меня там чего не того

Автор: proxim 17.3.2013, 3:01

Всем привет!
У меня Аут 2.4 mivec AT. Прочитав эту статью решил решил себе установить круиз. Все купил, собрал, спаял, а он не работает(. В результате опять все разобрал, проверил при замыкании с часового провода, который припаивал круиз - загорается, а уже с переключателя не работает. Не загорается даже надпись круиз на приборке. Ручка с аута первого, но немного другая.Во первых внутри ручки не стоит кнопка как было показано на рисунке при ее разборке на включение круиза, а стоит плата. Во вторых провода от этой платы подходят не ко 2-3 контакту, а к 1-2 контакту на выходе. Решил померить сопротивления. В результате сопротивление на кнопке on/off круиза составляет 3.9КОм (вместо 100ом как на схеме) , а на RES и SET вообще ничего не показывает(. Так вот может у кого включается круиз, но не работает - надо померить сопротивление на RES и SET! А я пока попробую заменить сопротивления.

Автор: ra3vgv 17.3.2013, 7:12

эх,а у меня его нет вовсе походу(((

Автор: Евген51 17.3.2013, 11:15

Цитата(proxim @ 17.3.2013, 4:01) *
Так вот может у кого включается круиз, но не работает - надо померить сопротивление на RES и SET! А я пока попробую заменить сопротивления.


думаю, что все же придется разбирать ручку управления. Знать бы еще, какое сопротивление должно быть именно для моей модели

Автор: Серый82 17.3.2013, 18:01

Цитата(ra3vgv @ 17.3.2013, 7:12) *
эх,а у меня его нет вовсе походу(((


Кость, на мехе нет его sad.gif

Автор: proxim 17.3.2013, 18:49

Ура. Я его победил...круиз теперь работает! Пришлось перепаивать ручку круиза. Во первых в самой плате, та которая именно в ручке менять резистор с 3.9 КОм на 100 Ом. Во вторых перепаивать сами провода в ручке, ну и допаивать еще один провод от ответной части ручки (которая находится внутри) к самой ручке...и все теперь работает как часики. Так что смотрите у кого при разборе не кнопка в самой ручке, а стоит плата тому прийдется перепаивать. Поэтому у тех у кого включается, но не работет круиз необходима перепайка ручки!

Автор: Titus 17.3.2013, 19:10

Отлично, поздравляю smile.gif
А можно подробнее - со схемами и полным описанием? Добавим в первый пост, для всех smile.gif

Автор: Dmytro1982 21.3.2013, 14:25

Добрый день, вопрос может и глупый. Давно читаю тему, сам провернуть все операции опасаюсь... Есть кто то из мастеров который может проверить и установить круиз в Луганске, Донецке, Днепропетровске или Кривом Роге?
Спасибо!

Автор: Евген51 28.3.2013, 19:25

Круиз на Л200 2010г.в. МКПП существует и работает! rolleyes.gif

Ручку управления пришлось модернизировать, а именно увеличить номинал сопротивлений, которые установлены в плате управления, в 2 раза. Там штатно стоят 100 Ом, 200 Ом и 785 Ом. Соответственно покупаем номиналы 200 Ом (тот, что стоит штатно аккуратно выдрать у меня не получилось), 430 Ом, 1,6 кОм и впаиваем. Поскольку концевики у меня были установлены, оставалось только установить ручку на штатное место под 2 болта М5Х12.
Спасибо всем за идеи и подсказки, отдельное спасибо соклубникам с pickupclub.ru

Автор: Titus 28.3.2013, 22:25

Цитата(Dmytro1982 @ 21.3.2013, 13:25) *
Добрый день, вопрос может и глупый. Давно читаю тему, сам провернуть все операции опасаюсь... Есть кто то из мастеров который может проверить и установить круиз в Луганске, Донецке, Днепропетровске или Кривом Роге?
Спасибо!


В Крыму поможем, если что wink.gif

Автор: Titus 28.3.2013, 22:26

Евген51, так, и в итоге все заработало просто после замены резисторов? Давайте подробнее, если можно, и с фотками, опять же, если можно, буду очень признателен smile.gif drinks.gif

Автор: димка 29.3.2013, 16:29

вот так должно получится вместо старых сопротивлений меняем на новые из за того что вместо ручки должны быть кнопки на руле а у них разные сопротивления

 

Автор: Titus 29.3.2013, 16:48

Супер, спасибо smile.gif Еще бы общих фоток - как это в Эльке выглядит в итоге все? smile.gif

Автор: Евген51 29.3.2013, 17:54

Цитата(Titus @ 28.3.2013, 23:26) *
Евген51, так, и в итоге все заработало просто после замены резисторов? Давайте подробнее, если можно, и с фотками, опять же, если можно, буду очень признателен smile.gif drinks.gif


ну, с фотками димка - соклубник помог (кстати, это была его идея с перепайкой резисторов). Да, просто берем и меняем один набор резисторов на другой и все начинает работать как нам надо. Честно говоря, я не стал особо разбираться почему именно такие резисторы, ни больше, ни меньше, просто воспользовался положительным опытом wink.gif Главное было, что все заработало.
Резисторы не обязательно брать именно таким номиналом - я так понимаю, допускается разброс и 20-30 Ом роли не сыграют. Хотя у меня была мысль, что от резисторов зависит ускорение и торможение круизом, но проверять не стал, поскольку паять мне лично там было очень геморно. Однако на практике есть опыт установки переменных резисторов в ручку управления - там я думаю можно было поэкспериментировать.
Концевики у меня оказались не при чем (я их проверил сразу после неудачной попытки активации). Получается, что схема круиза на рестайлинговом Л200 (после 2008 года) "заточена" под управление кнопками с руля, поэтому штаные сопротивления ручки управления уже не годятся. Нужны такие сопротивления, как на рулевых кнопках (т.е. Паджеро Спорт Нью).

а вот как это все выглядит в сборе - в правой нижней четверти рулевого колеса видна ручка управления КК, картинка с инета, у меня просто панель другая, а так все то же.

 

Автор: димка 31.3.2013, 12:49

вот фотки которые натолкнули меня на мысль что ручки разные если присмотреться то видно на авто 2009года ручка под рулём а на авто 2010года меняется подушка и ставятся кнопки

 

Автор: димка 31.3.2013, 12:52

и ещё на авто 2009года ручку перепаивать ненадо !!!

Автор: milanm7 21.7.2013, 14:16

Добрый день!

2 года назад успешно установил круиз по этой методике на свой Outlander 2.4 2006г. (респект авторам)
Но...
Сегодня круиз перестал работать. Не загорается надпись на панели приборов, никакой реакции на ручку управления.

1. При замыкании проводов, идущих от часовой пружины к ручке управления круизом - надпись cruise не загорается.
2. Полез в рулевую колонку, замкнул желтый и красный провод в желтом разъеме - надпись cruise горит.

Делаю вывод - неисправность где то в часовой пружине.

Может кто-то сталкивался с подобным, буду благодарен за дельный совет.

заранее спасибо

Автор: milanm7 21.7.2013, 14:24

Да кстати...
А как мне теперь погасить надпись cruise (загорелась после замыкания проводов в рулевой колонке).
Выкл. зажигания не помогает, а клемму сбрасывать не хочется - слетают холостые обороты, инструкция по восстановлению не помогает - приходится ездить к дилеру (1200 за визит).
заранее спасибо.

Автор: Titus 21.7.2013, 14:42

Привет и добро пожаловать smile.gif
Абсолютно стандартная картина - необходима замена часовой пружины в сборе, или шлейфа внутри.

Если по замене шлейфа - то, Вам вот сюда: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4864

Автор: milanm7 21.7.2013, 15:05

Спасибо за оперативный ( хоть и неутешительный ответ).
В своем сообщении я не указал, клаксон исправно работает. Так же нет ошибки по подушке.

Это не меняет предполагаемый диагноз?


Автор: Titus 21.7.2013, 15:15

Судя по описанному - именно шлейф, просто, оборван один из двух проводков, которые идут именно на круиз, и так бывает.
Чтобы погасить надпись Cruise - нужно сделать еще раз "2. Полез в рулевую колонку, замкнул желтый и красный провод в желтом разъеме" wink.gif
По самому факту выхода из строя шлейфа - не расстраивайтесь, рано или поздно это происходит у всех, замена или ремонт стоит не адских денег wink.gif

Автор: Ингвар 9.8.2013, 12:14

Товарищи!
Прошу совета.
Имеется штатный круиз контроль на лансер 9 раллиарт, система аналогична круизу в этой теме.
Неисправность следующая - круиз не активируется, то есть при езде 40+ км\ч включаю круиз, на приборке надпись горит, а реакции на любые действия с рычажком - ноль.
Как давно не работает не знаю, так как пользуюсь редко.
Что делал - скидывал клемму, проверял и сменил предохранитель (узнал только вчера вечером).
Подскажите где что прозвонить\проверить.

Автор: Titus 9.8.2013, 12:16

Светодиодные лампы в стопы не ставили какое-либо время назад?

Автор: Ингвар 9.8.2013, 12:21

Сзади точно нет, а вот впереди в доп габаритках могут и стоять, но точно скажу после того как я менял лампы(это было в том году), круиз точно работал.
Но за наводку спасибо - вечером разберу все фары проверю.


А как диоды могут повлиять? Из за отличного сопротивления?

Автор: Titus 9.8.2013, 12:36

Угу, но, только если в стопах, сталкивались с таким.. smile.gif

Автор: Ингвар 9.8.2013, 18:57

Titus, была светодиодная лампа в одном стопаре, оказывается батя по доброте душевной заменил и мне не сказал biggrin.gif
вытащил я ее когда с работы уезжал, но обычную не поставил потому как нету, круиз не заработал, ничего не изменилось.
завтра куплю и поставлю обычную, но кажется не в лампе дело...

Автор: Titus 9.8.2013, 19:01

Поставь обычную, потом отпишись, что будет smile.gif

Автор: Ингвар 10.8.2013, 15:59

Цитата(Ингвар @ 9.8.2013, 19:57) *
но кажется не в лампе дело...

Был неправ, дело именно в лампе, круиз работает только при наличии двух обычных ламп накаливания в стоп сигналах.
Я так понимаю, круиз берет данные об отключении при нажатии педали тормоза именно с ламп? ohmy.gif
На десятом если мне память не изменяет датчик на педали тормоза стоит.


Titus спасибо за помощь !

Автор: Titus 10.8.2013, 16:54

Пожалуйста wink.gif
Выключатель стоит и в 9м и в 10м на педали, с его "холодной" стороны стоят лампы стоп-сигналов, если лампы в стопах меняются на светодиодные - меняется сопротивление в цепи, круиз начинает считать, что тормоз постоянно нажат (сопротивление диодов в разы меньше, чем ламп накаливания), вот и весь прикол.

Автор: Serj2806@ 26.9.2013, 17:56

Привет, всем большое спасибо за Вашу находку касательно КК я когда активировал был просто счастлив. Теперь ломаю голову чем отверстие сие преукрасить чтоб выглядело где то вблизи к заводскому может кто че подскажет. буду очень признателен rolleyes.gif

Автор: Titus 26.9.2013, 19:47

Приветствую, пожалуйста smile.gif
Хм, как приукрасить - тут уже вопрос на фантазию.. wink.gif

Автор: Serj2806@ 26.9.2013, 21:24

Цитата(Titus @ 26.9.2013, 19:47) *
Приветствую, пожалуйста smile.gif
Хм, как приукрасить - тут уже вопрос на фантазию.. wink.gif


Так вот мне б немножко помочь пофантазировать над этим вопросом, может у кого есть какие небуть идеи или ктото чтото придумал новое и орегинальное

Автор: Titus 26.9.2013, 23:33

Я бы обтянул чем-нибудь корпус рулевой колонки.. А вообще - когда мы выпиливали дырку (то, что в первом посте данной темы) - получилось вполне аккуратно и по заводскому, ничего не пришлось потом додумывать.. smile.gif

Автор: Serj2806@ 27.9.2013, 9:27

Цитата(Titus @ 26.9.2013, 23:33) *
Я бы обтянул чем-нибудь корпус рулевой колонки.. А вообще - когда мы выпиливали дырку (то, что в первом посте данной темы) - получилось вполне аккуратно и по заводскому, ничего не пришлось потом додумывать.. smile.gif

да у меня тоже вроде аккуратно, но все же хочется как то приукрасить, а ничего подобрать не могу

Автор: Titus 27.9.2013, 10:59

Фото бы, чтобы понять, что не так smile.gif

Автор: Serj2806@ 27.9.2013, 22:18

Цитата(Titus @ 27.9.2013, 10:59) *
Фото бы, чтобы понять, что не так smile.gif

завтра попробую сделать, друзья сказали что все нормально и я просто зря парюсь, а блин мне завтра балон газовый снемать, та не успею и то идругое лижбы погода не подкачала

Автор: milanm7 12.6.2014, 17:12

Доброго дня всем!

Уже писал ранее, что по этому методу пару лет тому назад установил круиз - респект авторам☺ - все отлично работает!

Но... возникла проблемка:

При нажатии на торцевую кнопку ручки круиза надпись на приборке загорается, а зафиксировать текущую скорость (долгим нажатием ручки вниз/вверх) не выходит.

Напрашивается вывод - неисправна сама ручка или (не дай бог) мозги самой машины.

Может кто сталкивался с подобным? Возможно ли отремонтировать ручку(вроде там внутри несколько резисторов всего- паять я умею)?

Буду очень благодарен за дельный совет.



Автор: Titus 12.6.2014, 17:38

milanm7, привет, вопрос такой - раньше работало и перестало, или изначально было так?
Круиз работает свыше 60кмч, ниже не будет фиксировать скорость.
Проверить ручку и работу каждой из ее кнопок очень просто - тестером, схемка есть в первом посте темы.
Давайте попробуем разобратся вместе smile.gif

Автор: milanm7 12.6.2014, 19:57

Цитата(Titus @ 12.6.2014, 18:38) *
milanm7, привет, вопрос такой - раньше работало и перестало, или изначально было так?
Круиз работает свыше 60кмч, ниже не будет фиксировать скорость.
Проверить ручку и работу каждой из ее кнопок очень просто - тестером, схемка есть в первом посте темы.
Давайте попробуем разобратся вместе smile.gif



Больше 2-х лет отлично работало. схемку нашел вначале ветки. Буду измерять (хотя в радиосхемах) не силен☺.

P.S. Позволю себе поправку : Круиз работает от 40км/ч.




Автор: Titus 14.6.2014, 16:53

За поправку спасибо, вечно путаю! biggrin.gif
Насчет остального - я бы проверил тестером, что будет на двух проводках от ручки при нажатии на разные кнопки, возможно, что просто окислились дорожки под кнопками или окислились разъемы и сопротивления просто не соответствуют тому, что "ждут увидеть на себе" мозги машины wink.gif

Автор: milanm7 16.6.2014, 15:33

Цитата(Titus @ 14.6.2014, 17:53) *
За поправку спасибо, вечно путаю! biggrin.gif
Насчет остального - я бы проверил тестером, что будет на двух проводках от ручки при нажатии на разные кнопки, возможно, что просто окислились дорожки под кнопками или окислились разъемы и сопротивления просто не соответствуют тому, что "ждут увидеть на себе" мозги машины wink.gif



Все оказалось проще гораздо☺ - перегорели лампочки стоп-сигнала. Поменял на новые - и круиз заработал.
Мысль о лампочках возникла после прочтения этого "Titus, была светодиодная лампа в одном стопаре, оказывается батя по доброте душевной заменил и мне не сказал biggrin.gif
вытащил я ее когда с работы уезжал, но обычную не поставил потому как нету, круиз не заработал, ничего не изменилось.
...и т.д. "
"


Спасибо!

Автор: Titus 16.6.2014, 20:58

Точно, я про стопы и забыл... smile.gif))
Поздравляю с простейшим решением проблемы, удачи! smile.gif drinks.gif

Автор: Pohh 24.6.2014, 16:33

Доброго времени суток, просмотрел тему очень заинтриговало, у меня аут 1 2.4 мивек европеец круиз активировал как написано загорелся так с ним и езжу biggrin.gif (светится) вопрос вот в чем есть рычаг круиза от америкоса аута и часовая пружина с проводами для подключения его , подойдет ли она в место моей ???

Автор: Titus 24.6.2014, 16:50

Pohh, приветствую, в теории - да, на практике - стоит проверить, все вводные данные есть в начале темы.

Опять же, советую полистать вот эту тему на Аут-Клубе, может быть, там сразу найдется ответ на этот вопрос:
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=23467

Удачи!

Автор: Pohh 24.6.2014, 21:20

Titus, Спасибо! обязательно все просмотрю и буду действовать.

Автор: Pohh 24.6.2014, 21:34

вот такая пружинка smile.gif похожа ?

Автор: Titus 25.6.2014, 12:27

Похожа smile.gif
Но, я уже писал - лучше проверять или найти точную информацию, не гадать wink.gif

Автор: zalik_74 29.8.2017, 2:46

И как это я раньше эту статейку не видел.
Вить, в случае с турбо аутом, как думаешь таже ситуация? Только руль с валом и пружиной махнул на трэковские, в приборке окно под круиз присутствует.

Автор: DmitryVS 29.8.2017, 10:04

Виталий!
Не будет работать круиз на турбоауте.
Нет его в мозгах.

А на машинах с МКПП, где присутствует круиз есть ещё датчик сцепления.

Автор: Titus 29.8.2017, 12:42

Виталь, не знаю smile.gif
Как проверить - описано - замнуть контакты, если загорится окошко Круиза - то повезло)

Автор: zalik_74 29.8.2017, 16:58

Цитата(DmitryVS @ 29.8.2017, 10:04) *
Виталий!
Не будет работать круиз на турбоауте.
Нет его в мозгах.

А на машинах с МКПП, где присутствует круиз есть ещё датчик сцепления.

Инфа 100%? Если так, то очень жаль...

Автор: DmitryVS 29.8.2017, 20:29

Цитата(zalik_74 @ 29.8.2017, 16:58) *
Цитата(DmitryVS @ 29.8.2017, 10:04) *
Виталий!
Не будет работать круиз на турбоауте.
Нет его в мозгах.

А на машинах с МКПП, где присутствует круиз есть ещё датчик сцепления.

Инфа 100%? Если так, то очень жаль...

Проверить скрепкой не сложно, только предварительно открутить три винта кожуха рулевой колонки.

Но в приборке нет лампочки за иконкой круиза. Нет, по-моему, и транзисторов зажигающих её. Нет места для концевика сцепы и нет разъёма в косе для его подключения.
В электросхемах на послерестайловый аут упоминание про круиз есть с оговоркой 4g69at. Про турбозлюку не вспоминают.

Правда был на out-club один турбо эмигрант из швейцарии - у него был, якобы, штатный круиз... Но что-то мне подсказывает, что это установленный waeco для электронного дросселя.

Автор: Titus 29.8.2017, 22:17

DmitryVS, сенк за инфу, познавательно smile.gif
Виталь, ну, Дмитрий перечислил места, в которые можно глянуть и понять - есть или нет)

Автор: zalik_74 30.8.2017, 0:02

Ну, попытка не пытка, будем посмотреть, в любом случае круизу быть со временем.
По ситуации со штатным отпишусь smile.gif

Автор: Titus 30.8.2017, 0:10

Ага, не получится со штатным - ту же Ростру всегда можно приделать)

Автор: sapienz 7.5.2018, 18:56

Друзья, как разобрать эту рукоятку, точнее вытащить ее. Боюсь сломать. Крышку снял без проблем.

Автор: Titus 7.5.2018, 19:15

Приветствую, если ручка такая же как на фото в начале темы - через полный ее разбор и отпаивание проводов внутри.

Автор: sapienz 7.5.2018, 19:32

Цитата(Titus @ 7.5.2018, 19:15) *
Приветствую, если ручка такая же как на фото в начале темы - через полный ее разбор и отпаивание проводов внутри.


Ручка 1 в 1, собственно и заказывал все по теме. "полный разбор", можно уточнить, может есть последовательность и фото?

Автор: Titus 7.5.2018, 20:07

Нет, там и так все предельно ясно - отпаиваете два проводка внутри от торцевой кнопки и ручку можно будет разобрать на части и вытащить из кожуха smile.gif

Автор: LancerZ 16.6.2018, 18:04

Датчик тормоза можно брать самый последний 8614A183, стоит 350+р, копейки по нынешним меркам smile.gif.


Автор: Titus 16.6.2018, 18:13

Сенк за инфо smile.gif

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019