Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

4 страниц V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> тюнинг 4g93
Mihail V
сообщение 9.1.2012, 16:48
Сообщение #61


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Эх, делаю, делаю, когда-ж только сделаю! Кстати, на днях забираю с салона ВАЗ-21214М, посмотрим что за агрегат! Взял под активный отдых! smile.gif
Ну а лансера отмываю и в гараж для доработок! smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.1.2012, 16:50
Сообщение #62


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Будем поздравлять! smile.gif drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 9.1.2012, 16:51
Сообщение #63


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Ога, потом с ней тоже позамарачиваюсь, по крайней мере колесья "говнодавные" надо сразу купить! biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.1.2012, 16:57
Сообщение #64


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


smile.gif Ага.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kx151m
сообщение 10.1.2012, 15:57
Сообщение #65


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 26
Регистрация: 4.10.2011
Из: Новосибирск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0

Репутация:   0  


Раз уже зашел разговор про объем, хотел поинтересоваться: Есть много вариантов строкер китов для 6g63T по немыслимым ценам (ну это понятно они там все усиленны и рассчитаны под давку), а для атмо 4g63 кто нибудь видел?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
viperloco
сообщение 25.3.2012, 19:50
Сообщение #66


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 10.3.2012
Вне форума
Авто: CM5A

Репутация:   0  


Доброе время суток. Есть двиг 4г93т с гср есть интересная идея увеличить объем путем замены коленвала и поршневой группы с 4г94 и установка головы от 4г92 мивек. Суть вопроса будет ли это все вместе работать и получиться ли настроить мозг 4г92 чтоб это все нормально функционировало.

Сообщение отредактировал viperloco - 25.3.2012, 19:52
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 25.3.2012, 21:28
Сообщение #67


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


Цитата(viperloco @ 25.3.2012, 19:50) *
Доброе время суток. Есть двиг 4г93т с гср есть интересная идея увеличить объем путем замены коленвала и поршневой группы с 4г94 и установка головы от 4г92 мивек. Суть вопроса будет ли это все вместе работать и получиться ли настроить мозг 4г92 чтоб это все нормально функционировало.

Непонятно, что делать с овощным длинноходным мотором? Для чего ему мивек? Крутить его всё равно нельзя.


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
viperloco
сообщение 25.3.2012, 22:22
Сообщение #68


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 10.3.2012
Вне форума
Авто: CM5A

Репутация:   0  


Цитата(charly-sf @ 26.3.2012, 2:28) *
Цитата(viperloco @ 25.3.2012, 19:50) *
Доброе время суток. Есть двиг 4г93т с гср есть интересная идея увеличить объем путем замены коленвала и поршневой группы с 4г94 и установка головы от 4г92 мивек. Суть вопроса будет ли это все вместе работать и получиться ли настроить мозг 4г92 чтоб это все нормально функционировало.

Непонятно, что делать с овощным длинноходным мотором? Для чего ему мивек? Крутить его всё равно нельзя.

Для увеличения рабочего объема двигателя ты бы порекомендовал коленвал оставить 4г93 а только увеличить диаметра цилиндра?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 25.3.2012, 22:57
Сообщение #69





Гости





    


Туго помню эти моторы, но попробую что то пояснить.
1) 4G92 и 4g93 очень похожие моторы, колено по корням совпадает, а вот 4G94 не уверен.
2) 4G92 ход колена 77.5мм длина шатуна 120мм, итого r/s низа 1.55.
4G93 ход колена 89мм длина шатуна 133.4мм, итого r/s низа 1.5.
4G94 ход колена 95.8мм длина шатуна 152.9мм, итого r/s низа 1.6.
3) Какие есть варианты? Мля, да ни каких! Ну допустим засунем мы колено 94 в блок 93 (в чём я очень сомневаюсь), если со стоковыми 94 поршнями и шатунами то вылезут из блока они на 19.5мм!!! KH поршня (расстояние от центра пальца до верхней кромки) на 94 моторе 30.4мм. Сделать поршень с KH 10.9мм - это трындец! Далее, если на 94 колено в 93 блоке воткнуть шатуны от 93 (в этом я тоже сильно сомневаюсь), поршень вылезет на 3.4мм (хотя можно взять поршень от 93, у него KH 30.1мм, или даже от 92, у него KH 30мм), один хрен он вылезет на 3мм, да и RS низа будет 1.39!!! Катастрофа! А ещё можно на 94 колено в 93 блоке поставить 92 шатун (этот конфиг вообще на грани фантастики ), получим дикий недоход поршня (10мм) и адский RS низа (1.25)!!!
Вот как то так. unknw.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 25.3.2012, 23:09
Сообщение #70





Гости





    


Вот если бы в 94 блок колено от 92, поршни от 92 и кастомные шатуны 162мм!! получили бы мотор 1.6 с RS низа 2.1!!!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
жеже
сообщение 25.3.2012, 23:26
Сообщение #71


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 68
Регистрация: 9.12.2010
Из: Киев
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(alftuning @ 25.3.2012, 22:57) *
Туго помню эти моторы, но попробую что то пояснить.
1) 4G92 и 4g93 очень похожие моторы, колено по корням совпадает, а вот 4G94 не уверен.
2) 4G92 ход колена 77.5мм длина шатуна 120мм, итого r/s низа 1.55.
4G93 ход колена 89мм длина шатуна 133.4мм, итого r/s низа 1.5.
4G94 ход колена 95.8мм длина шатуна 152.9мм, итого r/s низа 1.6.
3) Какие есть варианты? Мля, да ни каких! Ну допустим засунем мы колено 94 в блок 93 (в чём я очень сомневаюсь), если со стоковыми 94 поршнями и шатунами то вылезут из блока они на 19.5мм!!! KH поршня (расстояние от центра пальца до верхней кромки) на 94 моторе 30.4мм. Сделать поршень с KH 10.9мм - это трындец! Далее, если на 94 колено в 93 блоке воткнуть шатуны от 93 (в этом я тоже сильно сомневаюсь), поршень вылезет на 3.4мм (хотя можно взять поршень от 93, у него KH 30.1мм, или даже от 92, у него KH 30мм), один хрен он вылезет на 3мм, да и RS низа будет 1.39!!! Катастрофа! А ещё можно на 94 колено в 93 блоке поставить 92 шатун (этот конфиг вообще на грани фантастики ), получим дикий недоход поршня (10мм) и адский RS низа (1.25)!!!
Вот как то так. unknw.gif

что-то мне подсказывает,что как для владельца мотора 4g92 инфа полезная! но я несовсем вьезжаю в суть))а поршня от 6а13тт фозможен как вариант установки на 4g92 под турбо?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
viperloco
сообщение 26.3.2012, 0:15
Сообщение #72


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 10.3.2012
Вне форума
Авто: CM5A

Репутация:   0  


Цитата(alftuning @ 26.3.2012, 3:57) *
Туго помню эти моторы, но попробую что то пояснить.
1) 4G92 и 4g93 очень похожие моторы, колено по корням совпадает, а вот 4G94 не уверен.
2) 4G92 ход колена 77.5мм длина шатуна 120мм, итого r/s низа 1.55.
4G93 ход колена 89мм длина шатуна 133.4мм, итого r/s низа 1.5.
4G94 ход колена 95.8мм длина шатуна 152.9мм, итого r/s низа 1.6.
3) Какие есть варианты? Мля, да ни каких! Ну допустим засунем мы колено 94 в блок 93 (в чём я очень сомневаюсь), если со стоковыми 94 поршнями и шатунами то вылезут из блока они на 19.5мм!!! KH поршня (расстояние от центра пальца до верхней кромки) на 94 моторе 30.4мм. Сделать поршень с KH 10.9мм - это трындец! Далее, если на 94 колено в 93 блоке воткнуть шатуны от 93 (в этом я тоже сильно сомневаюсь), поршень вылезет на 3.4мм (хотя можно взять поршень от 93, у него KH 30.1мм, или даже от 92, у него KH 30мм), один хрен он вылезет на 3мм, да и RS низа будет 1.39!!! Катастрофа! А ещё можно на 94 колено в 93 блоке поставить 92 шатун (этот конфиг вообще на грани фантастики ), получим дикий недоход поршня (10мм) и адский RS низа (1.25)!!!
Вот как то так. unknw.gif

Буржуи пишут что с доработкой блока и подбором шатунов и поршни засовывали коленвал от 4g94(хотя с трудом вериться). так же пишут что шатуны не выдерживают высоких оборотов и постоянно обрываются.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
psih45
сообщение 6.1.2013, 17:51
Сообщение #73


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 6.1.2013
Из: курган
Вне форума
Авто: Mitsubishi Galant EA1A 4G93

Репутация:   0  


Парни такой вопрос у меня галант с кузовом EA1A и двигателем 4G93 GDI хотел бы переделать его в турбо нашел голову от лансера GSR с двигателя 4G93T что еще понадобиться. И вообще какая разница между моим двигателем и двигателем лансера кроме турбины. Окончательный результат хотелось бы получить мощность на выходе порядком от 200 до 215 л.с. вместо 150 штатных.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 6.1.2013, 19:46
Сообщение #74


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Зачем такие проблемы. Лучше оставить джидай и сделать его трубо. Переделки и затраты минимальны. Человек с такого мотора 250 снимает.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
psih45
сообщение 6.1.2013, 22:15
Сообщение #75


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 6.1.2013
Из: курган
Вне форума
Авто: Mitsubishi Galant EA1A 4G93

Репутация:   0  


Цитата(Sergey152 @ 6.1.2013, 22:46) *
Зачем такие проблемы. Лучше оставить джидай и сделать его трубо. Переделки и затраты минимальны. Человек с такого мотора 250 снимает.

Ну тогда может подскажите что для этого надо. Какие именно зап части.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
жеже
сообщение 21.1.2015, 1:45
Сообщение #76


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 68
Регистрация: 9.12.2010
Из: Киев
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Sergey152 @ 6.1.2013, 20:46) *
Зачем такие проблемы. Лучше оставить джидай и сделать его трубо. Переделки и затраты минимальны. Человек с такого мотора 250 снимает.

а что это за человек?)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
жеже
сообщение 21.1.2015, 1:46
Сообщение #77


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 68
Регистрация: 9.12.2010
Из: Киев
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Sergey152 @ 6.1.2013, 20:46) *
Зачем такие проблемы. Лучше оставить джидай и сделать его трубо. Переделки и затраты минимальны. Человек с такого мотора 250 снимает.

а что это за человек?)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lexicon
сообщение 21.1.2015, 4:35
Сообщение #78


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 568
Регистрация: 6.5.2012
Из: Красноярск
Вне форума


Репутация:   2  


charly-sf я так понимаю


--------------------
Эво - спорт-кар на каждый день :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

4 страниц V  « < 2 3 4
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"