Вопросы и ответы по турбо-проектам, Теория, практика, цены |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Вопросы и ответы по турбо-проектам, Теория, практика, цены |
2.12.2011, 20:46
Сообщение
#41
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
Спасибо)
Да просто разбираюсь со схемами всех магистралей. и наткнулся на эту. И еще. Корпус термостата: не турбо: турбо: Не помню есть на турбе подача воды или нет. -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
2.12.2011, 21:16
Сообщение
#42
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
и еще вопрос:
контроль наддува лучше делать через внешний буст-контроллер или поменять мозг на эвовский и отдать контроль на мозг? -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 0:53
Сообщение
#43
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
По желанию
У меня стоит Apexi AVC-R - потрясающе гибкий в настройках аппарат И опять же, стоковый мозг 2.0 не имеет входа на управление соленоидом буста. |
|
|
3.12.2011, 8:51
Сообщение
#44
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
и еще вопрос: контроль наддува лучше делать через внешний буст-контроллер или поменять мозг на эвовский и отдать контроль на мозг? Для обкатки можно ничего не далать, да может тебе и хватит! Просто замкнуть клапан калитки турбины шлангом на сосок выпускной трубы самой же турбы. Нужен маленький кусочек шланга, если регулировочную гайку вылета штока актюатора не крутили, получится давляк 0.7 ... 0.75. В последствии в разрыв можно ставить всякие разные бусты, электронные или механические. |
|
|
3.12.2011, 10:01
Сообщение
#45
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
Это и есть магистраль охлаждения турбины.
-------------------- Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m. |
|
|
3.12.2011, 15:12
Сообщение
#46
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Без буст-контроллера не айс
Собственно, можно поставить механический и выставить им максимум наддува. |
|
|
3.12.2011, 15:18
Сообщение
#47
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
спасибо за разъяснения.
А корпус термостата менять все же? как по уму подводить воду к турбе? Актуатор в принципе можно глянуть и отрегулировать с помощью насоса с манометром. и, смотрю, у нас есть штатный подвод масла к турбе, закрытый болтом. Слив идет напрямую в поддон? Сливную магистраль чет не могу проследить. -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:29
Сообщение
#48
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
А зачем корпус менять?
Актуатор можно и так Подвод воды - я использовал петлю, которая идет на подогрев дросселя, соответственно, дроссель остался без подогрева - оно ему не нужно Слив масла в поддон, шланг слива не должен содержать прямых или острых углов - там масло сливается самотеком, надо сделать так, чтобы не было препятствий этому Под подвод масла в 2.0 есть откуда взять его из магистрали, ага. |
|
|
3.12.2011, 15:30
Сообщение
#49
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
и еще по охлаждению.
Такого достаточно будет? Миш, как у тебя. CRP IN-005 Интеркулер 550*180*65mm (700*180*65) или пытаться поставить этот CRP IN-006 Интеркулер 550*230*65mm (700*230*65) Масляный радиатор, думаю, типа этого: CRP TH-13 Масляный радиатор ( 33х9х5см) -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:35
Сообщение
#50
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
Подвод масла - я использовал петлю, которая идет на подогрев дросселя, соответственно, дроссель остался без подогрева - оно ему не нужно Надеюсь, ты хотел сказать все же воды Хотя да. Мы тут интеркулер ставим что бы охладить воздух, а он (воздух) берется и дросселем подогревается. Вопрос с водой решен. Слив масла в поддон, шланг слива не должен содержать прямых или острых углов - там масло сливается самотеком, надо сделать так, чтобы не было препятствий этому Под подвод масла в 2.0 есть откуда взять его из магистрали, ага. Для слива все равно поддон дырявить? -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:38
Сообщение
#51
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Пардон, воды, ессно
Поддон - или дырявить, или взять от Эво По интеркулеру - тут не все просто. Сколько планируется после постройки дуть турбиной и какую мощность снять с двигателя? |
|
|
3.12.2011, 15:42
Сообщение
#52
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
Думаю дуть около бара. Лошадок так на 220-240
-------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:43
Сообщение
#53
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Вот верхнего интеркулера хватит на 210-220 лошадок примерно. Выше - ставить тот что ниже на фото, Эвовский.
|
|
|
3.12.2011, 15:45
Сообщение
#54
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
нижний, кажись, не эвовский.
если я не ошибаюсь, то на эво еще больше стоит типа этого CRP IN-001 Интеркулер 600*300*76mm (780*300*76) вобщем надо лезть под машину и смотреть чего влезет по размеру -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:49
Сообщение
#55
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ну, похож, по крайней мере
Я бы Эвовский поставил. Он влезет. Переднюю балку жесткости только открутить и выкинуть |
|
|
3.12.2011, 15:51
Сообщение
#56
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
Переднюю балку жесткости только открутить и выкинуть как так? кузов "гулять" не будет? А то ставим всякие распорки для жесткости, а тут балку убрать -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:53
Сообщение
#57
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Не будет. Ты доберись до нее, открути (два болта там), поймешь, что жуткой смысловой нагрузки не несет она. В любом случае, иначе не получится, а мелкого интеркулера просто не хватит на нормальную мощность.
|
|
|
3.12.2011, 15:55
Сообщение
#58
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 391 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer IX 2.0 MT Turbo Репутация: 7 |
ок. понял. надо глянуть. можно попробовать сделать свою балку. с учетом интеркулера.
Спасибо! -------------------- Мой борт. журнал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4673
|
|
|
3.12.2011, 15:59
Сообщение
#59
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Именно, можно что-то крепкое, но тонкое
|
|
|
3.12.2011, 20:11
Сообщение
#60
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
спасибо за разъяснения. А корпус термостата менять все же? как по уму подводить воду к турбе? Актуатор в принципе можно глянуть и отрегулировать с помощью насоса с манометром. и, смотрю, у нас есть штатный подвод масла к турбе, закрытый болтом. Слив идет напрямую в поддон? Сливную магистраль чет не могу проследить. Можно взять трубки от подогрева дросселя, угу, но там не очень хороший "разгон" получается, слишком близко соски этих трубок находятся! Идеальный вариант, это купить трубу (которая сзади блока от помпы к термостату) от Эво-7 ГТА, и корпус термостата 7,8,9, даже можно и 10. Но для начала можно и от дросселя использовать, просто мне кажется движение фриза будет медленное... Сам еще не решил как буду делать, но трубу от 7ки добыл за копейки, а термостат дорогой сцуко! По сливу, либо заказать на ибее универсальный кит для отвода масла гибким армированным шлангом (40...50$), либо поддон от иво 7,8,9 и штатная трубка слива, только ее то же наращивать придется, вваривать кусочек трубки длинной 50...55мм. Я выбрал вариант с турбо поддоном, т.к. там форма оптимальней под эвовский даунпайп, ну как то так! |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|