Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >  
Reply to this topicStart new topic
> Муфта кондиционера, Возможная неисправность
K0nstant1n
сообщение 13.5.2018, 10:49
Сообщение #121


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 295
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   6  


Так до отказа можно ждать долго, в прошлом году уже так было, снял шкив, почистил, больше не было, но там и жары не было. В этом году несколько раз так было. Ждать отказа смысла нет, это может быть год или два, а может и дольше, чтож теперь мучиться все это время?
Если не поможет удаление демпфера, буду думать дальше.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Alexx-z
сообщение 16.7.2018, 21:48
Сообщение #122


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1272
Регистрация: 4.4.2012
Из: Карелия, Сортавала
Вне форума
Авто: Lancer 9. 1.6 MT

Репутация:   43  


Ну вот и меня постигла участь тех, кто отписался в этой теме. Пока под капотом все не успевает нагреваться, то кондей работает без проблем. Стоит подкапотке разогреться, то начинается... Щелчки идут каждые секунды 3-4 (т.е часто), муфта пытается включаться, но у нее не выходит. В какой-то момент в салоне даже треск стоит.. Если отключить кондей и покататься, то какое-то время все работает потом. Но вскоре снова начинаются щелчки... Завтра буду пробовать разбирать и чистить там все. Авось поможет. Если не поможет, то буду думать дальше.


--------------------




Amadeus Project Ninjas Crew
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 6.5.2019, 19:27
Сообщение #123


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Форумчане, подскажите пжлста.
Похожая ситуация, пока резинки ковырять не хочу.
Кондей включается на холодную и работает, открыл капот, стоял долго смотрел на муфту, всё ок, включается, холодит. Долго стоял минут 15, менял скорость работы вентиля в салоне, но муфта так и отрабатывала.
Закрыл капот, поехал. Туда=-сюда, позже снова включаю кондей морозит и немного поработал и снова ни туда ни сюда. На улице жара, а дует не кипятком и не холодом, что-то среднее.
Вышел открыл капот, смотрю муфта зараза такая не включается, а вентиляторы дуют по максимуму и обороты зависают на 1500.
Грешу на датчик температурный, может он думает, что там дичайший перегрев и отключает компрессор? Ну и не даёт включаться муфте.
Пока не проверял, некогда. На праздники займусь, вот думаю сначал полезу датчик померяю, сколько ОМ выдает, замкну на край жгут. И хотел спросить, датчик отдельно то купить можно?
И если пока замкнуть жгут, можно так ездить? Ничего не крякнет?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.5.2019, 20:03
Сообщение #124


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


wizardik, приветствую, а почитайте с самого начала тему, скорее всего, просто убрать одну резинку и все, проблема классическая)
Датчик вряд ли причем-то, хотя, посмотреть, что он показывает мозгам - никогда не помешает.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 6.5.2019, 21:11
Сообщение #125


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 6.5.2019, 20:03) *
wizardik, приветствую, а почитайте с самого начала тему, скорее всего, просто убрать одну резинку и все, проблема классическая)
Датчик вряд ли причем-то, хотя, посмотреть, что он показывает мозгам - никогда не помешает.

Спасибо, за ответ.
Просто я думал, что муфта не включается из-за перегрева компрессора.
Попробую удалить резинку.
И происходит это после хорошего нагрева в подкапотном пространстве.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.5.2019, 21:26
Сообщение #126


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Проблема довольно классическая и не в перегреве компрессора, именно для этого и создана данная темв wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 6.5.2019, 21:55
Сообщение #127


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 6.5.2019, 21:26) *
Проблема довольно классическая и не в перегреве компрессора, именно для этого и создана данная темв wink.gif

ок, на праздниках удалю резинку отпишусь.
Заслонка твоя, до сих пор работает как часы smile.gif через пару месяцев 7 лет будет. Спасибо!!! ;-)

п.с. а в какую тему можно написать про вибрации? smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.5.2019, 22:08
Сообщение #128


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Оки)
По заслонке - хорошо, сколько километров пробежала после ремонта в итоге?)

По вибрациям - либо отдельную, либо сразу обратить внимание на переднюю и заднюю подушки двигателя (надорванные будут передавать вибрацию, большинство неоригинальных (жесткие) аналогично).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 6.5.2019, 22:25
Сообщение #129


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Ох, 190к. ))
И до сих пор как часы.
Ладно, сделаю тему.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.5.2019, 23:04
Сообщение #130


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Отлично. Ну, он и не должен выходить из строя при должной (беспылевой) эксплуатации smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.5.2019, 5:12
Сообщение #131


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Датчик или включается (~ 0 Ом) или выключается (∞). Проверить можно просто закоротив его, что соответствует принудительному включению. Также проверяется и датчик двойного давления, расположенный на магистрали.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 7.5.2019, 13:21
Сообщение #132


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Цитата(SSh @ 7.5.2019, 5:12) *
Датчик или включается (~ 0 Ом) или выключается (∞). Проверить можно просто закоротив его, что соответствует принудительному включению. Также проверяется и датчик двойного давления, расположенный на магистрали.

Который на компрессоре проверил, вроде ок, 0.9 Ом показал, в момент когда муфта перестала включаться, сразу проверил датчик 0.9- 0.8 показывал. ТАм ведь до 2 Ом норм. Значит живой.
Может поеду щас по вашему способу резинку одну удалю.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.5.2019, 17:55
Сообщение #133


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Перед тем, как ковырять резинки не мешает проверить наличие/отсутствие напряжения на катушке муфты. Может где-то по пути обрыв или еще что-то... Если, например, уже упомянутый датчик двойного давления неисправен, то и в этом случае на муфту не пойдет напряжение и она, естественно, не сработает.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wizardik
сообщение 7.5.2019, 18:21
Сообщение #134


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 13.7.2012
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   0  


Цитата(SSh @ 7.5.2019, 17:55) *
Перед тем, как ковырять резинки не мешает проверить наличие/отсутствие напряжения на катушке муфты. Может где-то по пути обрыв или еще что-то... Если, например, уже упомянутый датчик двойного давления неисправен, то и в этом случае на муфту не пойдет напряжение и она, естественно, не сработает.

Всё ок, проблема была в резинке, снял быстро. Подкрылок, там защиту пластиковую и вот она муфта.
Проехал много, кондей был постоянно включен. Никаких проблем.
Спасибо за решение!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.5.2019, 18:48
Сообщение #135


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


drinks.gif good.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 8.5.2019, 11:40
Сообщение #136


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 295
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   6  


Справедливости ради проблема не в резиновом демпфере, а в зазоре между муфтой и компрессором. В идеале, лучше стачивать проставочную шайбу.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.5.2019, 12:32
Сообщение #137


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Зазор согласно сервис-мануалу (стр. 55-112 русского, 55-94 английского СМ) должен быть равен 0,3...0,5 мм. Если увеличен, то да, надо уменьшить, но если зазор в указанных пределах, и, тем более, пластина при включении дергается, то остается 2 варианта
1. Уменьшилась "тяга" электромагнита, скажем из-за межвиткового замыкания.
2. Увеличилась удерживающая сила, как-раз из-за того, что стали жестче пружины (в данном случае резинки)

Несрабатывание возможно также из-за попадания какой-нибуть грязи между пластинами, но все, что попадет туда очень быстро промолется, а в противном случае скрежет будет стоять адский wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 8.5.2019, 14:07
Сообщение #138


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 295
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   6  


Со временем зазор увеличивается, можно попробовать собирать статистику, но у нескольких у кого встречал именно увеличенный зазор и является проблемой. У меня к примеру зазор больше 0,5. Изъятие одного демпфера помогает, но все же это неправильный вариант. Я выковыривал его тяжко, но резина вся целая и не дубовая.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.5.2019, 17:00
Сообщение #139


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


У меня тоже была целая, но задубевшая. wink.gif А зазор и сейчас где-то порядка пол-мм. С другой стороны, если при включении дергается смещаясь на пару десятых мм, но не дощелкиваясь до конца, то дело по-видимому именно в усилии. Это мой случай. Вполне возможно, что в некоторых других причина в увеличении зазора smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
регион16
сообщение 11.5.2019, 9:17
Сообщение #140


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 265
Регистрация: 12.11.2011
Из: Набережные Челны
Вне форума
Авто: Subaru Forester

Репутация:   5  


Ещё есть вероятность повышенного давления хладогента. Надо проверить , а ещё лучше не проверяя промыть оба радиатора желательно с разборкой "бутерброда".


--------------------
Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и снова стану самым добрым человеком на свете.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"