Неисправности приборки, Обсуждение всех глюков приборки |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Неисправности приборки, Обсуждение всех глюков приборки |
13.12.2012, 5:05
Сообщение
#21
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Чуток добавлю - для того, чтобы вытащить приборку надо снять и накладку с джойстиком зеркал. Потянуть, она отщелкивается.
|
|
|
13.12.2012, 20:02
Сообщение
#22
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 3 Регистрация: 12.12.2012 Вне форума Репутация: 0 |
Спасибо.Думаю сниму без трудностей!
|
|
|
24.12.2012, 13:56
Сообщение
#23
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
|
|
|
24.12.2012, 14:22
Сообщение
#24
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Первое, что приходит в голову - и это самый распространенный "дефект" - посмотреть на плотное прилегание пружинки-контакта.
|
|
|
24.12.2012, 14:26
Сообщение
#25
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Посмотрю. А там по пути к катушкам какие нибудб элементы присутствуют? Или просто дорожки?
Програматрор кстати заказал Тот желтенький. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
24.12.2012, 14:32
Сообщение
#26
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Там не так просто все организовано... Все сигналы - поступают на процессор, который и формирует сигналы управления серводвигателями, которыми по сути и являются все 4 указателя. Но по пути к процессору могут быть какие-нибуть элементы, я так глубоко не смотрел, надо будет глянуть, у меня есть подобная полуразобранная приборка.
|
|
|
24.12.2012, 14:43
Сообщение
#27
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Глянул, так и есть, на пути несколько резисторов и диодов. Может еще что есть, но проследить все соединения без демонтажа платы невозможно...
|
|
|
24.12.2012, 15:01
Сообщение
#28
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Спасибо. Посмотрю и все до процессора прозвонить попробую.
|
|
|
24.12.2012, 22:19
Сообщение
#29
|
||||||
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Кое чего прозвонил. Прозвонил дорожки от обмоток тахометра до процессора. Обрыва нет. Все точки через 4 конденсатора а потом еще один заходят на другой вывод процессора. Как проверить конденсаторы? Больше никаких элементов не встретилось.
Фото: Еще вопрос , на приборке от ЭВО на тахометре есть 3 лампочки Для чего они не знаю, но на моей есть под них места. Как лучше собрать схему. Одним концом лампочки соединяються с белым разъемом приборки( перед разъемом должны стоять диоды) А вот со второго конца все хитро. Сначала стоять должны резисторы, потом по транзистору на каждую лампочку и база соединяеться через резистор с колектором, потом все соединяеться в общей точке и идет на плюс. Есть смысл городить огород? Или просто впаять светодиод и резистор? |
|||||
|
||||||
24.12.2012, 22:31
Сообщение
#30
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
A для индикации чего намерен использовать эти лампочки?
С тахометром - конденсаторы проверять вряд-ли имеет смысл, я что-то не припомню случая в своей практике, чтоб керамические конденсаторы выходили из строя. Если есть осциллограф, то можно проверить наличие sin/cos сигналов на контактах привода указателя. Можно сравнить а аналогичными сигналами спидометра - характер должен быть похожим. |
|
|
24.12.2012, 23:03
Сообщение
#31
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Осцилографа нет. Напряжение на обмотках есть смысл мерить?
Ламочки еще не придумал для чего. Но на будущее пригодятся, есть задумки. |
|
|
25.12.2012, 5:27
Сообщение
#32
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Цитата Напряжение на обмотках есть смысл мерить? Нет, это ничего не даст... С лампочками - когда определишься, тогда и можно будет подумать как подключать. Скорее всего так-же, как и остальную индикацию - сидят на минусе и включаются подачей плюса. |
|
|
29.12.2012, 4:19
Сообщение
#33
|
||
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 53 Регистрация: 5.9.2011 Из: М.О. г. Королёв Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6 CS3A Репутация: 3 |
Сергей, вопрос скорей всего к Вам. На приборке перестал работать тахометр, на второй приборке тахометр работает. Чего и где можно посмотреть и померить? Обмотка тахометра прозваниваеться. Приборка вот такая: Sergey152, приборки от TURBO Cedia имеют "болезнь". Со временем у них начинают стрЕлки на шкалах жить своей жизнью. Практически всегда это связано с некачественной пропайкой на заводе элементной базы. По крайней мере на форуме "Cedia" клуба есть не одна тема по этому поводу. Если у тебя осталась своя белая работающая приборка, то удобнее всего было-бы сделать сравнительную прозвонку электрических цепей тахометров на рабочей и неисправной приборках. В них схемы подключения тахометров не должны отличаться. Начать можно со входа (промерить между 11-м контактом и массой), ну и дальше пройтись по цепям (промерить сопротивления между различными точками и "массой") от 11 контакта к катушке тахометра на обеих приборках. Массу обеих приборок можно для удобства временно спаять проводком и зацепить за него один из щупов мультиметра. Ещё один вариант - прогреть паяльником либо всё, что видишь, либо то, что вызывает подозрение. Так можно случайно восстановить какой-нибудь обрыв. Я себе прикупил на форуме "Cedia" клуба неисправную приборку от TURBO Cedia. На ней зашкаливал датчик температуры ОЖ. Сначала менял между своей и купленной приборками сервоприводы стрелок ОЖ. Ничего не изменилось. Потом прозвонил цепи температуры охлаждающей жидкости в исправной и неисправной приборках. Наткнулся на сопротивления R19 и R20, на которых появлялась разница в показаниях мультиметра. Оказалось, что сопротивление R20 было плохо пропаяно. R20 прогрел паяльником, стрелка температуры ОЖ перестала глючить. Кстати, здесь на последней фотографии один в один описана проблема, с которой я столкнулся. Жаль только, что я поздно увидел, как Юрий её устранил. Может быть обошлось бы без перестановки сервоприводов стрелок ОЖ. |
|
|
||
29.12.2012, 6:39
Сообщение
#34
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Такой-же дефект со стрелкой ОЖ был и на моей старой приборке. Причем указатель то начинал работать нормально, то зашкаливал. Иногда методом тыка удавалось привести его в чувство, причем нажимал в разных местах (но в области указателя)
Такое поведение однозначно свидетельствует либо о непропае, как правильно замечено выше, либо о наличии микротрещинки в какой-нибуть дорожке. Но из-за отсутствия эталонной приборки прозвонить и сравнить не смог, а тут еще подоспела новая приборка - просто заменил и все. Поиск усложняется еще и тем, что показания указателя при резкой смене сигнала с датчика (а этот сигнал сыммитировать несложно) устанавливаются не сразу а с некоторой задержкой, поэтому, после каждой смены сигнала приходится или ждать или передергивать питание. Медленно устанавливаются также показания уровня топлива, а вот тахометр и спидометр реагируют сразу. Так, что, если есть возможность, лучше прогреть термофеном всю область - с входа до выхода - относящуюся к неисправному указателю. |
|
|
29.12.2012, 13:27
Сообщение
#35
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
ОЖ тоже глючит. Посмотрел через лупу и увидел 5 подозрительных мест. Попробую пропаять, а там буду дальше думать. Спасибо.
|
|
|
12.1.2013, 20:34
Сообщение
#36
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Пропаял все что видно, результата нет, тахометр недвижим. Все сравнил с рабочей приборкой, все одинаково. Может сам процессор загнулся? Его я кстати не пропаевал.
|
|
|
12.1.2013, 20:39
Сообщение
#37
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
А может сам указатель? Обмотки звонятся?
|
|
|
12.1.2013, 21:04
Сообщение
#38
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Обмотки звоняться. Даже местами со спидометром менял, все без изменений.
|
|
|
12.1.2013, 21:12
Сообщение
#39
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Даже не знаю что еще можно сказать... Тем более, что нет осциллографа. Попробуй понажимать в разных точках платы а также детальки. Тахометр, в отличии от указателей температуры и топлива реагирует сразу. Может где-нибуть микротрещина...
|
|
|
12.1.2013, 21:30
Сообщение
#40
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Есть программа осцилографа на компютер. Не подойдет? Фазометр есть еще электронный, угол сдвига мериет.
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|