Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> А давайте побаяним за направление тюнинга тормозов..., Вброс
Rcus
сообщение 16.11.2012, 12:53
Сообщение #41


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


/off про ABS
Имхо есть имхо, но ересь то не пишите smile.gif
Есть же исследования уважаемых организаций, типа американского NHTSA http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multime...sT4FinalRpt.pdf, см. рисунок 10 - результаты тестов на сухом бетоне, и таблицу 6 - обобщённые данные для 8 тестовых машин и разных покрытий.

/ontop

По теме ничего нового моё мнение не принесёт: главное что большие тормозные диски обладают бОльшей тепловой инерцией (не перегреваются при резком торможении, стоковые при сбросе 140->100 на грани блокировки перегреваются махом).


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 16.11.2012, 13:36
Сообщение #42


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Странно, почему тогда разработчики гоночных болидов не додумались установить абс на свои машины? Может стоит им эти таблички отослать smile.gif

Повторюсь, абс создана для предотвращения блокировки колеса, чтобы не потерять управляемость авто в момент экстренного торможения, кратковременно "отключая" давление торм жидкости. И человек знающий физику и умеющий правильно тормозить сможет остановить авто без абс значительно раньше чем авто с абс. Но поскольку не все люди обладают навыками и знаниями проф гонщика - придумали и внедрили данную систему. А в приведённых Вами трудах рассматривается торможение экстренное т.е педаль в пол, невзирая на блокировку колёс. Конечно при таких условиях торможение с абс будет эффективнее (и то не на всех дор. покрытиях). smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
madavto
сообщение 16.11.2012, 13:49
Сообщение #43


Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1028
Регистрация: 19.2.2009
Из: Симферополь
Вне форума
Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero

Репутация:   50  


Прописные истины обсуждаете, почти все мнения правильные.

Большой и толстый диск: большая площадь контакта, большая площадь теплоотдачи,позже нагревается, можно использовать более злые суппорта и колодки-выше эффективность торможения.
Маленький и тосчий диск: всё на оборот.
Отдельным местом идут керамические ТС: чем выше t тем лучше тормозит...но их маленьких и дешёвых не бывает, да и воду они сильно не любят.
ТС правильно написал: нужно улучшать охлаждение ТД и ТК.
Самый эффективный способ - увеличение размера, ну, или по холодильнику на колесо... biggrin.gif


--------------------
Tuning for Your car
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Rcus
сообщение 16.11.2012, 14:37
Сообщение #44


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


Цитата(Серый82 @ 16.11.2012, 16:36) *
А в приведённых Вами трудах рассматривается торможение экстренное т.е педаль в пол, невзирая на блокировку колёс. Конечно при таких условиях торможение с абс будет эффективнее (и то не на всех дор. покрытиях). smile.gif


Это не так. Почитайте внимательнее, пункт 3.10: в методике описывается 3 теста: с ABS, экстренное нажатие (более 667N), и "best effort"(допускалась блокировка не более одной оси). Тесты выполнялись профессиональным тест пилотом с 17 летним стажем.
Не на всех покрытиях проводились все три теста, на сухом бетоне сравнивали ABS и Best Effort


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Said 174
сообщение 16.11.2012, 14:47
Сообщение #45


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Цитата(Серый82 @ 16.11.2012, 14:42) *
(ведь именно передние колёса играют решающую роль в торможении).


А на некоторых Тойотах, задний тормозной диск, больше чем передний.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 16.11.2012, 15:56
Сообщение #46


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Наверное у заднеприводных, и у которых мотор сзади по типу порш и ферари! biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Said 174
сообщение 16.11.2012, 16:11
Сообщение #47


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Модель MARK 2 WG MCV2#,SXV2#
Двигатель 5SFE 2200CC 16-VALVE DOHC EFI
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели SXV25W-HWPGK
Период выпуска 06.1997-12.2001
Кузов WAGON
Регион JAPAN


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 16.11.2012, 16:18
Сообщение #48


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Андрюх, Марк же вроде заднеприводный и тапочки сзади у него явно пошире стоят чем спереди smile.gif Ну а о том что в любом авто при торможении передняя ось загружена сильнее задней (и тем сильнее, чем интенсивнее торможение), я думаю, мы спорить не будем drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Said 174
сообщение 16.11.2012, 19:39
Сообщение #49


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Серый, дак я и не спорю. Несмотря на всеобщее мнение о загрузки морды, при торможении. У Марка задние диски, в стоке больше. Японцы ничего просто так не делают. Просто предложил инфу для размышления. Зачем они так сделали?


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
~=LfD=~
сообщение 16.11.2012, 19:43
Сообщение #50


Планирующий технический маньяк
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2030
Регистрация: 27.4.2010
Из: Москва, Псков
Вне форума


Репутация:   114  


Цитата(Said 174 @ 16.11.2012, 20:39) *
Зачем они так сделали?

и руль справа воткнули!


--------------------
ниграматнасть шо ты делаиш ахахах прикроти!

Мальчик с двойкой по русскому языку увидел Париж и умерел!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 17.11.2012, 4:43
Сообщение #51


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Вот гады какие! Мож и правда в пруле всё дело! а мы тут гадаем... drinks.gif laugh.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
madavto
сообщение 17.11.2012, 11:22
Сообщение #52


Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1028
Регистрация: 19.2.2009
Из: Симферополь
Вне форума
Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero

Репутация:   50  


Цитата(Said 174 @ 16.11.2012, 13:47) *
Цитата(Серый82 @ 16.11.2012, 14:42) *
(ведь именно передние колёса играют решающую роль в торможении).


А на некоторых Тойотах, задний тормозной диск, больше чем передний.

Не только Тойотах...Опель, Форд....первое что вспомнил, диск то больше а суппорт от лисапета.


--------------------
Tuning for Your car
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"