Горит маслёнка, после простоя в два дня Опции

[Titus]

жду новый датчик давления масла поменяю а там видно будет. дело было так в очередной раз поменял масло проехал по трассе около 100км заехав в город и встав на светофоре загорелась лампа давления при 1000 оборотов поменял датчик давления купил не оригинал в крутил дней пять без проблем и опять загорелась лампа только тухнет уже только выше 1500 оборотов. молюсь чтоб это был датчик проблемный.

Я бы постарался не эксплуатировать машину, пока не совсем ясно, в чем беда, либо начал с замера давления масла.
Ибо, если это не датчик - может закончиться весьма фатально для двигателя...

[ya-nerv]

Да, я автомобилем не пользуюсь до выяснения, завтра в кручу новый датчик если не потухнет пойду искать в магазине чем мерить. как он правильно называется?

[Titus]

Манометр для измерения давления масла - механический или электронный. Штука не совсем дешевая - возможно, разумнее обратиться на какой-либо сервис (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ya-nerv]

Добрый день, поменял датчик всё нормально маслёнка не мигает. до этого заказывал и стоял датчик фирмы TSN проработал 5 дней. спасибо всем

[Titus]

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Поставили оригинал в этот раз?
Если не выкинули старый датчик - разберите-распилите, если есть время-желание, думаю, будет познавательно для всех (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ya-nerv]

Хорошо, помоему я его не выкинул, на этот раз купил BOSCH на вид намного качественней предыдущего цена 170 рублей.

[Titus]

Почему опять не оригинал? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ya-nerv]

самому стыдно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) но он стоит в четыри раза дешевле, за одно протестирую для форума.

[Karnouhov]

Добрый день маньяки! Кто подскажет куда копать. Лансер 1.6, пробег 160. После очередной замены масла стала загораться лампа давления масла, а именно... Утром завожу-все хорошо. Пока грею и еду, двигло нагревается до рабочей температуры и при остановке загорается масленка, при увеличении оборотов -гаснет, но потом снова горит. Глушу машину, через 5-10секунд завожу-и все хорошо, даже при включении потребителей т.е. обороты падают ниже х.х. Ставил оригинальный фильтр, потом менял на Манн. Проблема не исчезла. Думаю на датчик. Если бы давление низкое, то стучали ли гидрики?

[gonz1k]

У меня была подобная ситуация, самым оптимальным решением в ней - замер давления масла, что я, собственно, и хотел сделать.
Приехал к токарю, что бы изготовить переходной штуцер на нашу коническую резьбу, выкрутил датчик прям возле токаря, и у меня в руках от рассыпается на две части, на металлическую и керамическую (ну или возможно это такой жесткий пластик), в которой сам контакт.
Видимо отработал свое.
Заменил, все прошло.

Но, опять же подчеркну, первым шагом должен быть осмотр датчика и замер давления масла. Ездить с масляным голоданием не полезно.

[Karnouhov]

У меня была подобная ситуация, самым оптимальным решением в ней - замер давления масла, что я, собственно, и хотел сделать.
Приехал к токарю, что бы изготовить переходной штуцер на нашу коническую резьбу, выкрутил датчик прям возле токаря, и у меня в руках от рассыпается на две части, на металлическую и керамическую (ну или возможно это такой жесткий пластик), в которой сам контакт.
Видимо отработал свое.
Заменил, все прошло.

Но, опять же подчеркну, первым шагом должен быть осмотр датчика и замер давления масла. Ездить с масляным голоданием не полезно.

Спасибо! Посмотрю датчик.