Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Дополнительное оборудование _ Автоподъем стекол на девятом лансе. Часть вторая.

Автор: dmitrij_b 24.2.2009, 16:59

Внимание. На данный момент мной нижеописанные доводчики не производятся!
Для дружащих с паяльником ниже выложены материалы для самостоятельного изготовления.

Часть первая http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=167.

Итак, продолжим smile.gif
В результате года с небольшим вялотекущих исследований и экспериментов был изготовлен блок автозакрывания стекол для девятого ланса. Каковой теперь доступен всем желающим.
Первая серийная версия представляет из себя небольшую коробочку светло серого или черного цвета с жгутом проводов в комплекте:





Основная функция блока:
По отмашке сигнализации поочередно закрывает окна. Запуск подъема стекол происходит с интервалом в 0.5 сек.

Бонусы:
- Возможность оперативного запрета закрывания окон. Если нажата кнопка блокировки пассажирских эсп - то стекла не поднимутся. (Я вот иногда оставляю машину в гараже с приоткрытыми окнами, что-бы проветрилась.)
- Для владельцев дорестайлинговых лансов есть возможность реализовать режим автоматического подъема/опускания пассажирских стекол с водительского пульта. Причем в блок заложено два варианта этой функции, и есть возможность выбрать тот, который будет удобнее.
При одном варианте стекло поедет до конца если коротко (не более 0.5 сек) дернуть/нажать на кнопку, то стекло будет ехать, в указанном направлении, до упора или пока не будет снова нажата кнопка этого стекла. Во втором варианте кнопку надо удерживать не менее 1 секунды для включение авторежима.
- Возможность подъема всех стекол одной кнопкой. Если удерживать внокпку водительского стекла в положении автоподьема более одной секунды - все пассажирские стекла тоже начнут подниматься.
- Функции блока оперативно настраиваются с помощъю манипуляций кнопками водительского пульта управления ЭСП. Не надо никуда далеко лезть или что-то разбирать.

Управление пассажирскими стеклами идет по штатной цифровой шине. Водительское, к сожалению, путем подпайки прямо к кнопке. Соответственно гарантия на водительский пульт ЭСП прокисает. Но, по информации которая у меня есть на данный момент, без пайки в водительском блоке ни один вариант подъема стекол в лансе не реализовать.

Более подробная информация по блоку есть на специальной страничке http://lancer.elders.ru/dovodchik

Из того, что не описано по адресу выше (все руки не доходят внести изменения):
1. Изначально блок работал пока на входе у него присутствовал импульс от сигнализации. То есть когда импульс отключался стекла останавливались. Позже в прошивку была внесена возможность работы независимо от длительности импульса, но опять таки руки не дошли проверить с какой минимальной длительностью импульса блок будет нормально стартовать. Одной секунды в принципе должно хватать, но некоторые сигналки выдают 0.7сек. С ними надо проверять.
2. Был обнаружен неучтенный момент. При работе блок манипулирует еще одной цифровой шиной связи ланса в результате этого, если ближний свет не выключен подрулевым переключателем (задействовано автоотключение), то по финишу работы блока фары зажгутся. И сами не погаснут. Это некоторая проблема для тех кто пользуется автоотключением фар.

Чуть позже я планирую сделать вторую версию блока которой для запуска будет гарантированно достаточно импульса 0.5 секунды (время в принципе обсуждаемо можно и 0.1 сделать - но боюсь помех). Также во второй версии будет решена проблема с ближним светом. (сделано)

Цена блока на данный момент 900 руб плюс оплата доставки почтой (по России где-то 200-250руб зависит от города получателя) и плюс банковская комиссия за перевод (если перегонять деньги через юнистрим, то рублей 100).

Уф. Ежели есть вопросы - задавайте.

update 22.9.2009:

Цитата(dmitrij_b @ 22.9.2009, 16:46) *
Ну вот. Год прошел с того момента, как я на NLC создал тему про свой доводчик. К этому знаменательному событию было приурочено ее закрывание администрацией форума. А я только хотел отписаться о выходе в свет второй версии...
Посему пишу здесь. (Ну хочется хоть где-нибудь пографоманствовать biggrin.gif )

Итак. Вниманию почтенной публики предлагается слегка доработанный "снаружи" и основательно измененный внутри доводчик стекол для девятого ланса:


Что изменилось "снаружи" - коробочка точно та-же, даже разъем такой-же. Единственное что в нем сейчас задействован на один контакт больше (было 10 стало 11). Связано это с установкой внутрь второго реле, которое, более корректно чем в первой версии, рулит линией связи между ETACS-ом и ЭБУ ЭСП. Теперь снаружи эту релюху навешивать не надо. При этом по назначению проводов в разъеме блоки совместимы снизу-вверх. То есть новый можно воткнуть в шлейф старого и все будет работать...
Еще одна доработка коснулась времени запускающего импульса - второй версии для запуска гарантировано достаточно 0.3 секунды.

Внутри изменения более серьезные - стоит другой микроконтроллер, побогаче по возможностям. Практически вся элементная база переведена на поверхностный монтаж.
Попутно я сделал небольшой хитрый "финт ушами" - на этой-же плате можно собрать доводчик для десятого ланса. Он конечно будет избыточен по габаритам, но зато некоторая экономия на изготовлении плат...
Так-же в схемотехнику платы заложена возможность работы без сигналки. То есть от импульса центрального замка с контролем наличия ключа в замке зажигания. Но реальное воплощение этой функции потребует доработки прошивки.

Вот такие пока новости...


update 13.06.2011:
В связи с прекращением производства доводчиков выкладываю материалы для желающих самостоятельно изготовить себе такой-же.
схема в формате PDF: http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9434 ( 91,02 килобайт )
топология платы в формате PDF: http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9435 ( 39,39 килобайт )
что-то типа сборочного чертежа: http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9436 ( 15,68 килобайт )

Основной архив: http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9433 ( 1,9 мегабайт )

Кстати. Микроконтроллер программируется прямо на плате, для этого предусмотрен разъем ISP (J2). Разъем программирования я на сборочном чертеже подписал, какой сигнал куда.

Надеюсь, что все понятно, но если нет - готов отвечать на вопросы.

Автор: Nebary 24.2.2009, 19:11

Круто на самом деле. И очень жаль, что я себе поставил на сервисе нечто подобное. Там из перечисленных возможностей только закрытие всех (одновременно не по очереди) с сигналки и работа вне зависимости от ключа. У меня дорестайл и нет ни закрытия автоматом с водительского пульта остальных стекол, ни всех одновременно. sad.gif Заплатил тоже 800р., если бы не это отключил бы их блок и купил Ваш

Автор: dmitrij_b 24.2.2009, 19:22

А вот работа вне зависимости от ключа у меня не предусмотрена.
Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает.

Автор: TCL 24.2.2009, 19:43

Добавлю от себя, что этот модуль по осени был мною приобретен у Дмитрия. Все реально выглядит как и на фото, только мне попалась коробочка черного цвета. Все действительно сделано аккуратно, плата заводского изготовления, сборка\пайка ручная. По своим причинам до сих пор так и не поставил его в машину, жду тепла, и одновременно выполню еще несколько работ. Есть отзывы от людей кто также покупал\устанавливал сей девайс. Все утверждают что все заявленные функции работают, все очень удобно, просто устанавливается, возможны настройки под разные типы сигналок. У Дмитрия в заначке иллюстрированное пошаговое описание установки и настройки режимов работы.
В общем рекомендую. Достойный девайс. Кстати, Дмитрий даже цену не поднял - я за столько же покупал.
Я отправлял деньги через Юниаструм банк, сообщил Диме номер перевода, он через некоторое время сообщил мне номер почтового отправления. Но! Скорость с которой наша почта доставляет посылки, достойна отдельного предупреждения. С момента когда Дима сказал мне номер отправления до получения на почте прошло больше трех недель. Так что решившимся на покупку модуля, не плохо запастись терпением. Впрочем, блок того стоит.
Удачи. smile.gif

Автор: Titus 25.2.2009, 1:11

Цитата(dmitrij_b @ 24.2.2009, 19:22) *
А вот работа вне зависимости от ключа у меня не предусмотрена.
Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает.


О! А можно подумать и решить это? То есть, интересуют два момента - чтобы хватало 0.5-1 сек (сам понимаешь, на своей сигналке я не мерял длительность импульса, но не обязательно он там в итоге будет 1 сек), и второй ключевой момент - чтобы независимо от положения ключа и этих 30 секунд оно работало? Оба моменты жутко важные (почему, я в ПМ описывал), по факту, пока выйдешь из машины и тп - 30 секунд в 95% случаев уже проходят wink.gif В моем случае два раза подряд тоже не пойдет ставить - ибо машина ставится/снимается с охраны одной кнопкой - то есть, второе нажатие - уже съем с охранки - жать третий раз - некрасивое решение.. wink.gif
Просто девайс получился бы уже совсем универсальный wink.gif

Автор: wolfmaks 25.2.2009, 9:18

Поправте меня если я не прав, но помоему доводчик закрывает стекла и по прошетвию 30-и секунд..
По поводу работы без ключа, мне кажется это не совсем правильно. Лишний потребитель энергии в состоянии охраны может сыграть злую шутку smile.gif А вот работа сктелоподъемников в положении ключа АСС было бы полезно. Сам собираюсь заняться как нибудь доработкой блока предохранителей с этой целью, но со временем как то не получается.

Автор: Titus 25.2.2009, 9:38

Вопрос потребления, конечно, правильный. Но, смотри. Вот приехал я, заглушил машину, снял панельку с магнитолы, вероятно еще о чем-то подумал - 30 секунд обычно точно проходят, пошел, пикнул охранкой - а стекла уже нифига и не закроются - то есть, толку 0 будет от девайса..
Старый доводчик у меня работал в любой момент времени, в чем, собственно, его смысл и заключается..
Если вопрос - именно закрывать-открывать стекла без ключа, да по прошествии 30сек - тут уже вопрос на любителя.. Я, обычно, куда-то подъезжая, если знаю, что надо постоять пару или пару десятков минут - я никогда не глушу машину - летом там кондей, зимой печка, всегда музыка.. wink.gif

Автор: wolfmaks 25.2.2009, 9:50

Цитата(Titus @ 25.2.2009, 9:38) *
Вопрос потребления, конечно, правильный. Но, смотри. Вот приехал я, заглушил машину, снял панельку с магнитолы, вероятно еще о чем-то подумал - 30 секунд обычно точно проходят, пошел, пикнул охранкой - а стекла уже нифига и не закроются - то есть, толку 0 будет от девайса..

Прочитай повнимательней пост Дмитрия.

"Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает."

Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.

Автор: Titus 25.2.2009, 9:54

Ха, я и правда невнимательно прочитал, вернее, неверно понял. Спасибо что поправил wink.gif
Дмитрий,

Цитата
Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.

верно Вас поняли? То есть, применительно именно к моему случаю - импульса длиной в 1 секунду будет всегда достаточно, чтобы система поднимала все стекла, независимо от прошествия/не прошествия 30сек, ключа в замке, и тп, верно я теперь понял, или туплю еще с утра? wink.gif

Автор: dmitrij_b 25.2.2009, 10:46

Цитата(Titus @ 25.2.2009, 11:54) *
Дмитрий,
Цитата
Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.

верно Вас поняли? То есть, применительно именно к моему случаю - импульса длиной в 1 секунду будет всегда достаточно, чтобы система поднимала все стекла, независимо от прошествия/не прошествия 30сек, ключа в замке, и тп, верно я теперь понял, или туплю еще с утра? wink.gif

Угу. Одной секунды должно хватить.
Но я так понял у тебя на сигналке есть еще режим на доп.выходе 30 секунд? Можно задействовать его.

По совсем коротким импульсам на запуск - это возможно, но надо переделывать плату. В принципе собираюсь это сделать, но для изготовления нужны финансы. А в связи с кризисом с этим делом напряженка. sad.gif

Автор: vasyaka 25.2.2009, 11:42

Дмитрий, подскажите пожалуйста, возможно ли этот блок адаптировать для работы без сигнализации, от центрального замка? Т.е. вышел, повернул ключ, закрылись все двери и поднялись все стёкла? Т.е. работа от импульза ЦЗ.
На сколько я понял в настоящее время такой функционал отсутствует.
По моему данная фича будет актуальна для владельцев лансеров без сигнализации.

Автор: Titus 25.2.2009, 12:05

dmitrij_b, все понял, спасибо smile.gif Если можно - я хочу купить один экземпляр на тесты - что и как, уже обсудим в личке smile.gif
По импульсу - там не разные выходы, просто можно прямо охранкой задать длительность - 1с или 30с. Будем надеяться, что все получится wink.gif

Автор: dmitrij_b 25.2.2009, 14:22

Цитата(vasyaka @ 25.2.2009, 13:42) *
Дмитрий, подскажите пожалуйста, возможно ли этот блок адаптировать для работы без сигнализации, от центрального замка? Т.е. вышел, повернул ключ, закрылись все двери и поднялись все стёкла? Т.е. работа от импульза ЦЗ.

Ну блок можно подключить к ЦЗ, точнее к датчику замка водительской двери.
Но такое подключение черевато тем, что стекла будут закрываться каждый раз при закрывании замка водительской двери. А это может происходить не только когда машина закрыватся на стоянке перед уходом...
Хтя подумать над еще одной доработкой второй версии блока можно. Только придется еще и на зажигание завязываться. То есть когда зажигание включено - сигналы ЦЗ игнорировать. А, кстати, в лансе же вроде есть контроль наличия ключа в замке зажигания. Можно попробовать к нему привязаться.

Автор: vasyaka 25.2.2009, 15:09

Цитата(dmitrij_b @ 25.2.2009, 14:22) *
Но такое подключение черевато тем, что стекла будут закрываться каждый раз при закрывании замка водительской двери.

как то я упустил это момент unsure.gif
Если всё же удасться привязаться к ЦЗ и наличию ключа в замке зажигания, будет прекрасно smile.gif

Автор: Titus 26.2.2009, 6:38

Заказал себе один у Дмитрия smile.gif
Жутко интересно помучать wink.gif

Автор: Titus 6.3.2009, 22:26

Девайс получил, осталось дождаться машины wink.gif

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 14:26

Не могу никак найти схемку ETACS-а, где было нарисовано какие дорожки надо переделать, что бы стеклоподъемники работали на АСС. Может у кого есть?

Автор: Titus 11.3.2009, 15:03

wofmaks, дружище, а тут разве нет ответа на твой вопрос? wink.gif
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=167

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 15:18

К сожалению нету. Кто то выкладывал схемку и помоеу даже фотку разобранного ETACS-а. На которой были обозначены ноги которые нужно перепаять.

Автор: Titus 11.3.2009, 15:22

Понял. Такое я бы и сам с удовольствием увидел wink.gif

Автор: dmitrij_b 11.3.2009, 16:03

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=75035# 15-й пост

Автор: Titus 11.3.2009, 16:09

О, с Вашего позволения я перекопирую пост сюда.

© SYL
---

Можно. Но минус гарантия так многими любимая или на ETACS или на блок предохранителей.

это схема стеклоподъемников и части ETACS на них завязанной.



это салонный блок предохранителей. внутренности. Красным - сигнал о включинии зажигания. Кроме ETACS он же на датчик скорости и на SRS (подушки). Но в замке этот сигнал соедине со всей остальной схемой.


Поэтому имеем ETACS с двумя диодами и резанной дорожкой. Фишка в том, что поданное новое питание (на правый диод) включит только ETACS (его часть, рулящую стеклами) и в остальную схему не пойдет.


По поводу переделки - можно или ETACS перепаять (он сцуко дорогой, в случае чего!!!!) или впаять диоды в сам блок предохранителей. Там сломать и испортить что либо трудно. Самое фиговое, что разъем внутренний, межблочний и проводов там нет. Поэтому паять именно в самих блоках надо.

Теперь, если подать на новый вход 12 вольт включатся стеклоподъемники в штатном режиме. Дальше запустится схема доводчика и закроет незакрытые стекла. Причем это возможно как и в охране, так и при снятой сигналке.

Удачи

Автор: Titus 11.3.2009, 16:12

dmitrij_b, спасибо, тоже додумался весь альбом там посмотреть wink.gif
Поправил пост выше. Я сейчас вытру лишний флуд, ок?

Автор: dmitrij_b 11.3.2009, 16:16

Зы. там еще в одном из последующих постов человек писал:

Цитата
зы. там кстати в схеме ошибка была. Постоянно питание подано не на 22 ногу ETACS а на 20. Заменю.


Я вот чего думаю. Ежели лезть в ETACS - может быть поступить проще: вычислить удобное место и зацепиться прямо на управляющую ногу штатного реле и в нужные моменты просто садить ее на массу... Хотя если с ACC, то такое решение не самое интересное. Придется как-то из +12 делать массу.

Сори. Там штатное реле как-раз плюсом управляется. И я опять забыл про то, что если ETACS сам врубит реле, то и не надо будет разрывать связь между ним и ЭБУ ЭСП.

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 16:16

Огромнейшее спасибо Господа biggrin.gif Сижу на работе, делать нечего. Уже и помыл и пропылесосил машину. И индикаторную лампочку габаритов на приборке сделал. Думаю надо заняться etacs-ом, а схемку не мог найти rolleyes.gif

Автор: Titus 11.3.2009, 16:19

Так, не буду тереть ничего тогда wink.gif

Автор: Titus 11.3.2009, 16:22

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 15:16) *
И индикаторную лампочку габаритов на приборке сделал.


Так, полный отчет в студию и срочно wink.gif

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 16:27

Только я что то не догоняю... Получается нужно перерезать дорожку идущую на 210 разъем 4 ногу и подать на эту ногу питание? Причем, как я понимаю, до предохранителя?

С отчётом как то не озадачился. Да там и отчитываться незачем, нужно от контакта лампочки индикации габаритов кинуть проводочек на контактик с питанием габаритов. Ну и перемычку 2мм впаять, дорожка массы проходит рядышком.

Автор: dmitrij_b 11.3.2009, 16:41

210 - й разъем это реле.
а 4-я нога - его силовой выход.
SYL предлагает лезть внутрь ETACS-а и там на вход, на который штатно приходит IGN, подмешать еще и ACC.

Чего-то я ступил. 223 - реле, а 210 шлейф, но назначение контакта все равно силовое...

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 17:41

Цитата(dmitrij_b @ 11.3.2009, 16:41) *
210 - й разъем это реле.
а 4-я нога - его силовой выход.
SYL предлагает лезть внутрь ETACS-а и там на вход, на который штатно приходит IGN, подмешать еще и ACC.

Чего-то я ступил. 223 - реле, а 210 шлейф, но назначение контакта все равно силовое...

То есть в синем прямоугольнике на фотографии отображена ножка etacs-а на которую приходит зажигание?
Так, проехали. Разобрался. Осталось вычислить от куда аксессуары взять. Т.к. на фотке не разобрать с какой именно ноги было взято.

Автор: Titus 11.3.2009, 19:03

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 15:27) *
Да там и отчитываться незачем, нужно от контакта лампочки индикации габаритов кинуть проводочек на контактик с питанием габаритов. Ну и перемычку 2мм впаять, дорожка массы проходит рядышком.


Вот и интересно увидеть бы это фоткой или чертежиком - если есть возможность. В копилку полезных вещей, так сказать wink.gif

Автор: Asdwarf 11.3.2009, 19:46

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 16:16) *
Огромнейшее спасибо Господа biggrin.gif Сижу на работе, делать нечего. Уже и помыл и пропылесосил машину. И индикаторную лампочку габаритов на приборке сделал. Думаю надо заняться etacs-ом, а схемку не мог найти rolleyes.gif

А это Вы, я прошу прощения, про чью приборку? Девятого? smile.gif
Там что, и такая есть???

Автор: wolfmaks 11.3.2009, 20:01

Да на 9-ом smile.gif Собственно и начальник попросил ему сделать габаритную лампочку. Но у него автомат и есть небольшое отличие от механики. На механике дорожка массы рядом проходит, а на автомате приходится кидать соплю на разъем. Фотки в следующий раз сним приборку и зафоткаю.
Разобрался до конца с etacs-ом, всё работает. Все как всегда гениальное просто. Много лишней информации, потому сразу и не разобрался. В самом блоке сигнала АСС я не нашёл и вывел проводочек , так же как сделано на фото.
Так как фотика нетпод рукой, то и не зафоткал. если найдёте качественную фотку платы etacs-а, могу на ней нарисовать, что нужно сделать.

Автор: Asdwarf 11.3.2009, 21:47

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 20:01) *
Да на 9-ом smile.gif

Вот ведь, блин, ленивые и экономные японцы...
А индикатора ближнего света нету? wink.gifР rolleyes.gif

Автор: wolfmaks 12.3.2009, 0:02

Не, ближнего нету...

Автор: dmitrij_b 22.9.2009, 13:46

Ну вот. Год прошел с того момента, как я на NLC создал тему про свой доводчик. К этому знаменательному событию было приурочено ее закрывание администрацией форума. А я только хотел отписаться о выходе в свет второй версии...
Посему пишу здесь. (Ну хочется хоть где-нибудь пографоманствовать biggrin.gif )

Итак. Вниманию почтенной публики предлагается слегка доработанный "снаружи" и основательно измененный внутри доводчик стекол для девятого ланса:


Что изменилось "снаружи" - коробочка точно та-же, даже разъем такой-же. Единственное что в нем сейчас задействован на один контакт больше (было 10 стало 11). Связано это с установкой внутрь второго реле, которое, более корректно чем в первой версии, рулит линией связи между ETACS-ом и ЭБУ ЭСП. Теперь снаружи эту релюху навешивать не надо. При этом по назначению проводов в разъеме блоки совместимы снизу-вверх. То есть новый можно воткнуть в шлейф старого и все будет работать...
Еще одна доработка коснулась времени запускающего импульса - второй версии для запуска гарантировано достаточно 0.3 секунды.

Внутри изменения более серьезные - стоит другой микроконтроллер, побогаче по возможностям. Практически вся элементная база переведена на поверхностный монтаж.
Попутно я сделал небольшой хитрый "финт ушами" - на этой-же плате можно собрать доводчик для десятого ланса. Он конечно будет избыточен по габаритам, но зато некоторая экономия на изготовлении плат...
Так-же в схемотехнику платы заложена возможность работы без сигналки. То есть от импульса центрального замка с контролем наличия ключа в замке зажигания. Но реальное воплощение этой функции потребует доработки прошивки.

Вот такие пока новости...

Автор: Titus 22.9.2009, 14:01

Класс! smile.gif

Автор: dmitrij_b 22.9.2009, 14:05

зы. Пайка на этот раз не моя. Я попробовал smd-шки паять - пока сноровки не хватает, да и паяло неподходящее. Вот куплю когда-нибудь паяльную станцию...

Автор: Black Devil 23.9.2009, 9:22

Народ, кто-нить может ТОЧНО и ВНЯТНО описать процесс "обучения" стеклоподъёмников на девятом Лансёре (ДОрестайлинг)?!
Короче, у меня с водительского пульта работает только водительское стекло, и автоматом, и в обычном режиме, а все остальные - только с индивидуальных пультов(((
Кнопка блокировки пассажирских стёкол тоже не работает!

Всё везде нормально подключено!!!
ЧЁ ДЕЛАТЬ???

Автор: dmitrij_b 23.9.2009, 13:18

Тут не обучать надо, а обрыв провода искать. Провод в дверных жгутах зеленый с красной полосой. Должен звониться с любой двери на любую. Хотя похоже что у тебя проблема ближе к водительской.
Есть еще вероятность, что выходной каскад передатчика этой линии в водительском ЭСП скис. Но это гораздо менее верятно, чем с проводами.

Автор: Black Devil 23.9.2009, 15:41

Спасибо, буду искать косяк...

Автор: KiD 26.9.2009, 2:05

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 19:16) *
И индикаторную лампочку габаритов на приборке сделал. rolleyes.gif


Не подскажешь, как? У меня в приборке и гнездо под нее есть и колодец со значком. Установка туда лампочки (штатной) ничего не дала.

Автор: Asdwarf 26.9.2009, 10:06

Дмитрий, сорри за офф smile.gif

Цитата(KiD @ 26.9.2009, 3:05) *
Там чуть выше описан алгоритм:
Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 17:27) *
...нужно от контакта лампочки индикации габаритов кинуть проводочек на контактик с питанием габаритов. Ну и перемычку 2мм впаять, дорожка массы проходит рядышком.


Автор: KiD 27.9.2009, 1:29

Спасибо. Может как нибудь доберусь до этого.

Автор: KiD 27.9.2009, 1:32

Цитата(wolfmaks @ 11.3.2009, 23:01) *
Да на 9-ом smile.gif Собственно и начальник попросил ему сделать габаритную лампочку. Но у него автомат и есть небольшое отличие от механики. На механике дорожка массы рядом проходит, а на автомате приходится кидать соплю на разъем. Фотки в следующий раз сним приборку и зафоткаю.
Разобрался до конца с etacs-ом, всё работает. Все как всегда гениальное просто. Много лишней информации, потому сразу и не разобрался. В самом блоке сигнала АСС я не нашёл и вывел проводочек , так же как сделано на фото.
Так как фотика нетпод рукой, то и не зафоткал. если найдёте качественную фотку платы etacs-а, могу на ней нарисовать, что нужно сделать.


Вот и у меня автомат. Так что хотелось бы фото.

Автор: SSh 30.11.2009, 11:32

А вот я что задумал. На полном серьезе.
Тоже хочу организовать у себя автоподъем, но и плюс режим - "курение". Т.е. когда стекла все закрыты при нажатии на кнопочку водительское приоткрывается на 3...4 см.



Автор: Titus 30.11.2009, 11:59

А ведь хорошая мысль! smile.gif

Автор: Главный Механик Планеты 30.11.2009, 14:05

Цитата(Titus @ 30.11.2009, 16:59) *
А ведь хорошая мысль! smile.gif


мысль плохая, курение - йад! хотя одна их маленьких радостей жизни smile.gif

Автор: Titus 30.11.2009, 14:21

Нуу... Да... smile.gif

Автор: SSh 30.11.2009, 14:33

'--- OffTop Start
А почему маленьких? wink.gif

А яд сейчас, особенно если пару вечеров посмотреть телевизор, - абсолютно все! Начиная от игрушек и заканчивая питьевой водой. wink.gif
'--- OffTop End

В принципе если не нравится термин - давайте назовем этот режим открывания стекол, ну хотя бы, "вентиляционным" smile.gif

Что скажет специалист (Dmitrij_b), возможна ли такая фишка?

Автор: dmitrij_b 30.11.2009, 14:40

Возможно, как говорится, все smile.gif
Если надо - могу поделиться инфой по цифровой шине ЭСП.
Только вопрос по "вентиляции": это в режиме охраны?

Автор: SSh 30.11.2009, 14:48

Цитата
Только вопрос по "вентиляции": это в режиме охраны?

Скорее всего нет. Или во время движения или при стоянке. Опять же беру конкретный случай - стоишь с заглушенным двигателем, ждешь кого/чего-то. Захотелось курить - надо включать зажигание опускать стекла ну и т.д.

Автор: dmitrij_b 30.11.2009, 14:52

Ну, во время движения спец-девайс, наверное, не надобен. Можно и просто кнопочку нужного стекла дернуть. А на стоянке, когда двиг заглушен - это может быть актуальным. Хотя, мне лично кажется, что для этого достаточно просто отвязать питание ЭСП от зажигания и привязать к сигналке.

Автор: SSh 30.11.2009, 15:20

Нужное окно одно - мое wink.gif
Кроме меня курящих в семье нет. И вот как-раз во время движения тоже актуально, особенно на трассе. У меня часто бывает - не глядя приоткрыл окно - оказалось открылось больше чем нужно, дует на задних пассажиров.

Кстати а что там за реле в ECU? По схеме обозначено как "POWER WINDOW RELAY" и через него подается питание на блоки ЭСП. И что получится если при необходимости просто запитать блоки стеклоподъемников в обход этого реле?

Автор: dmitrij_b 30.11.2009, 20:14

Цитата(SSh @ 30.11.2009, 17:20) *
У меня часто бывает - не глядя приоткрыл окно - оказалось открылось больше чем нужно, дует на задних пассажиров.

Ну если задача так ставится. Тогда вообще ничего особо сложного. Варганится маленькая схемка, которая по сигналу с кнопки на точно-отмеренный интервал времени "нажимает" кнопку опускания водительского стекла. А точнее садит нужный контакт кнопки на массу. Можно пойти дальше и завести еще один таймер, по которому (допустим через 5 минут, ну или сколько нужно на сигарету) окно закроется обратно. Можно все это дело упаковать прямо в водительский блок управления ЭСП. Там и места немного есть, и +5В питания можно пошукать.

Цитата(SSh @ 30.11.2009, 17:20) *
Кстати а что там за реле в ECU? По схеме обозначено как "POWER WINDOW RELAY" и через него подается питание на блоки ЭСП. И что получится если при необходимости просто запитать блоки стеклоподъемников в обход этого реле?

Запитать без проблем. Хоть в паралель этому реле, хоть вместо него на эти контакты свое навесить. Только надо будет разорвать линию связи между ETACS-ом и водительским ЭБУ ЭСП.
Вот http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=167 глянь про альтернативное питание ЭСП.

Автор: SSh 1.12.2009, 9:43

С интервалом времени наверное не выйдет, особенно зимой... Я замечал, что очень часто стекла примерзают и при нажатии на кнопку опускания двигатель СП с натугой, но все таки отрывает стекло с места...
Наверное опять поставлю датчик и таймер, если вдруг стекло примерзло так, что не отрывается (бывает и такое, особенно после мойки)

Насчет связи - понял.

Автор: dmitrij_b 1.12.2009, 10:07

Кстати. Если уж маньячить...
Там-же, в системе управления стеклами, в приводах стоят датчики холла. Можно попробовать к ним прицепиться для контроля позиции и движения стекла... Опять-же если рассматривать вариант как вообще с этой примочкой не вылазить за пределы водительского ЭБУ ЭСП (ну разве что кнопку наружу вывести)

Автор: SSh 1.12.2009, 10:30

Как раз такой вариант и обдумывал wink.gif smile.gif
Тем более, что с датчиками Холла уже имел дело...
Самое удобное место для кнопки - рядом с кнопкой блокировки конечно.

Автор: Dim Deev` 27.3.2010, 16:21

А сие чудо можно как-нибудь отправить в Донецк? rolleyes.gif

Автор: о505тк 10.4.2010, 6:22

Цитата(dmitrij_b @ 22.9.2009, 16:46) *
Итак. Вниманию почтенной публики предлагается слегка доработанный "снаружи" и основательно измененный внутри доводчик стекол для девятого ланса:


Дима СПАСИБО за чудо коробочку hi.gif good.gif
выходных не дождался поставил вчера под пивас sarcastic.gif ,хорошо, что на улице потеплело.
даже я в этом деле fool.gif по подробной инструкции поставил все без проблем, рекомендую всем этот доводчик.

Дима friends.gif

Автор: Titus 10.4.2010, 12:42

Да, исполнение и работоспособность девайса на высоте smile.gif

Автор: Grower 10.4.2010, 18:39

классная штука!!а чё реально просто ставится??

Автор: Mihail V 10.4.2010, 20:08

Цитата(Главный Механик Планеты @ 30.11.2009, 15:05) *
мысль плохая, курение - йад! хотя одна их маленьких радостей жизни smile.gif

Ну эт смотря что курить! dr.gif

Автор: serega505 27.4.2010, 16:00

Уважаемый dmitrij_b
А как обстоят дела с волшебной коробочкой для 10-го Ланса?

Автор: serega505 27.4.2010, 16:00

Да, и по цене хотелось бы узнать

Автор: dmitrij_b 27.4.2010, 18:28

Я для десятки так и не сделал. Так как не нашлось в Екатеринбурге подопытного кролика... sad.gif
Но ребята на форуме Лансер-клуба банчили такой штукой:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?act=ST&f=45&t=72884

Автор: haris67 27.4.2010, 19:28

Цитата(serega505 @ 27.4.2010, 18:00) *
А как обстоят дела с волшебной коробочкой для 10-го Ланса?

На десятом она не нужна, так как эта функция заложена в ЭБУ, просто она не активирована. Любой специалист по чип-тюнингу мозгов машины может ее активировать.

Автор: y_plat 1.5.2010, 22:43

Привет. А помогите решить проблему. Ланс 2004г. Электроподъёмники на з дверях работают отлично, а на одной, подымается только пошагово. поднялось-встало, опять нажал-поднялось встало, не отбивает и автодоводка не срабатывает.

Автор: LAN 298 1.5.2010, 23:42

Расшифруй плиз, что значит :

Цитата
не отбивает



Для начала попробуй обучить.
Опускаешь обучаемое стекло вниз.
Поднимаешь стекло полностью вверх.
Отпускаешь клавишу.
Опять поднимаешь ту-же клавишу, удерживаешь 5 сек. (да хоть и 10 сек.)
Отпускаешь клавишу.
Проверяешь результат. Радуешься! smile.gif

Автор: y_plat 2.5.2010, 0:19

Цитата(LAN 298 @ 1.5.2010, 23:42) *
Расшифруй плиз, что значит :
Цитата
не отбивает



Для начала попробуй обучить.
Опускаешь обучаемое стекло вниз.
Поднимаешь стекло полностью вверх.
Отпускаешь клавишу.
Опять поднимаешь ту-же клавишу, удерживаешь 5 сек. (да хоть и 10 сек.)
Отпускаешь клавишу.
Проверяешь результат. Радуешься! smile.gif

не отбивает- значит , если что то подставить - стекл останавливается и опускается.
но главное- не получается обучить. вроде всё делаю правильно. А обучать нужно с водительсого блока или с кнопки на двери?

Автор: Коля б'Ok 2.5.2010, 10:21

Такую же проблему решили вышеописанным способом за пару минут с водительским стеклом. Отдельное спасибо камраду КОСМОСу.

Кстати, ждем волшебный блок от Дмитрия

Автор: y_plat 4.5.2010, 22:51

Не обучается. Опускается ровно. А поднимается по частям. Поднялось , остановилось, отпустил кнопку , опять нажал опять на отрезок подялось и так.далее. Помогите разобраться , ну очень раздрожает. Мастера уже вынудили поменять центральную кнопку, вчера поменял кнопку на двери- всё тоже.

Автор: dmitrij_b 4.5.2010, 23:19

Когда стекло подымается, скорость движения отличается от нормально работающих стекол?
Возможно стеклу что-то физически мешает двигаться. Грязь в направляющих, например.
Еще возможны проблемы с приводом стекла, но не очень понятно почему они только на подъеме сказываются. Хотя подымать тяжелее, чем опускать.

Водительскую кнопку меняли зря.
После замены кнопки стекла надо было снова "обучить" - это сделали?

Опишите, как обучали?

Автор: y_plat 5.5.2010, 0:35

Пробовали по разному. Сначало ребята на станции. Потом я сам. Я как мне и посоветовали выше. подял стекло полностью. отпустил и опять нажал кнопку . подержал пять-десять сек., отпустил. пробовал и с водительской двери, и с самой двери непосредственно. Изначально,проблема прявилась после замены стекла( поцарапал, решил поменять). поменяли - проявилась проблема. физических помех нет- заменил и направляющие. короче перебрал уже всю дверь, стекло, направляющие, главные кнопки, кнопку- всё так же. sad.gif

Автор: dmitrij_b 5.5.2010, 11:43

Ну из не поменянного еще остался привод стекла, если я правильно понял. Хотя на него по симптомам не похоже.
Вообще, блин, мистика какая-то.
Можно еще попробовать временно перекинуть электронику из другой пассажирской двери. Посмотреть как будет себя вести ЭСП. (Можно даже больше - поменять электроники местами и глянуть как обе работают)
Еще вариант, но в теории он ничего дать не должен, выдернуть разъем из водительского ЭБУ ЭСП и попробовать поманипулировать пассажирским стеклом. Вдруг водительский ЭСП каким-то боком мешает работать... Хотя, повторюсь, так он мешать не должен.

Автор: y_plat 5.5.2010, 14:48

Знаю что мистика. Но так хочется разгадки! rolleyes.gif

Автор: DmitryVS 11.11.2010, 2:12

Дмитрий, добрый день!
Скажите, а желание сделать полностью цифровой доводчик еще не пропало?
У меня есть основания полагать, что это вполне реализуемо:
1) Существуют комплектации авто как с обычным чип-ключем (таких большинство, т.к. рольф заказывал такие лансы и первые ауты) и с ключем-радиопередатчиком, который мог кроме закрывания ЦЗ еще и закрыть все стекла
2) Приемник для этого радио-ключа находится в ETACS, при этом блоки управления СП на машинах одинаковые.
3) Команда от ETACS на блок водительских СП поступает по SWS, а для простоты граббинга этого сигнала митсубиси вывела SWS на диагностический разъем.

Нужно организовать встречу с владельцем авто со штатным радио-ключем и попробовать записать необходимую команду с этой шины
Насколько я понял, Вы воспроизводите команды от водительского СП к пассажирским?

Сам планирую использовать аналоговый доводчик, т.к.
1) уже куплен подопытный блок стеклоподъемников - специально для подпайки к кнопочкам.
2) Можно реализовать последовательное закрывание окон
3) Можно добавить функцию проветривания
4) Возможность полного обесточивания доводчика

Подскажите еще по логике работы штатной шины SWS:
Если выключил зажигание и вышел через водительскую дверь, ETACS заземляет шину SWS для перевода штатной электроники в спящий режим?
Перед использованием доводчика "отрывать" от массы SWS необходимо после подачи питания на модуль СП?
После использования доводчика заземлять SWS нужно до обесточивания стеклоподъемников?

Автор: dmitrij_b 11.11.2010, 11:22

Добрый день, тезка smile.gif
Желание не пропало, но уже основательно запылилось smile.gif
Мало того, что эта мысль реализуема. Она даже уже реализована. Правда не мной. Проскакивало сообщение на MLC от человека который смог таки с SWS-ом разобраться и сделал доводчик работающий без пайки внутри штатных блоков атомобиля.
Кстати, SWS-а на диагностическом разъеме, мне кажется, все-таки нет. По сервис-мануалу для подключения дилерского сканера к SWS пользуется разъем внутри рулевой колонки. Туда вставляется специальный переходник "в разрыв".

Шина SWS в лансе не спит никогда. То есть по ней все время идет обмен информацией. Отключается она только если обесточить ETACS (выдернуть предохранитель его питания или скинуть клемму аккумулятора). Соответственно и заземлять ее не стоит. Разве-что отключить тот сегмент, который идет к водительскому ЭСП и играться уже только с ним.

Чтобы водительский ЭСП очнулся от спячки (в которую он впадает если до истечения задержки в 30 секунд после отключения зажигания открыть и закрыть водительскую дверь) у меня в доводчике пользуется следующий алгоритм.
1. Разрывается линия SWS идущая на водительский ЭСП. Сегмент идущий к ЭСП садится на массу (так ЭСП быстрее очухается). В сегмент идущий на остальные системы вмешиваться не надо - есть риск получить развлекухи, например, с автоотключением габаритов.
1а. ETACS обнаружив потерю связи с ЭБУ ЭСП отключает штатное реле питания ЭСП.
2. Ждем пока ЭБУ ЭСП полностью не отключится. У меня это определяется по активности шины управления пассажирскими ЭБУ ЭСП, но можно и по таймауту. Секунды должно хватить, 0.5 сек возможно будет не всегда хватать.
3. Я тут выжидаю 0.5 сек после пропадания активности водительского ЭБУ ЭСП - если работать в предыдущем пункте просто на задержке, то этот этап можно просто пропустить.
4. Включаем свое силовое реле питания ЭСП (линия SWS имени водительского ЭСП по прежнему на массе)
5. Выжидаем таймаут на инициализацию ЭБУ ЭСП и можно "давить кнопки"

Автор: DmitryVS 12.11.2010, 0:54

Доброго времени суток!

Цитата(dmitrij_b @ 11.11.2010, 11:22) *
...Кстати, SWS-а на диагностическом разъеме, мне кажется, все-таки нет. По сервис-мануалу для подключения дилерского сканера к SWS пользуется разъем внутри рулевой колонки. Туда вставляется специальный переходник "в разрыв".

На Ауте есть два диагностических разъема: ОБД-2 и митсу. Вот на последний и приходит SWS. На перемычке С-02 контакты 12-17 содержат пучек фиолетовых проводов, которые расползаются на Column-ECU, Front-ECU, ETACS, Главный ЭСП, Люк и диагностический разъем. Думаю, что на лансе все точно также.

Цитата(dmitrij_b @ 11.11.2010, 11:22) *
Шина SWS в лансе не спит никогда. То есть по ней все время идет обмен информацией. Отключается она только если обесточить ETACS (выдернуть предохранитель его питания или скинуть клемму аккумулятора). Соответственно и заземлять ее не стоит. Разве-что отключить тот сегмент, который идет к водительскому ЭСП и играться уже только с ним.

Чтобы водительский ЭСП очнулся от спячки (в которую он впадает если до истечения задержки в 30 секунд после отключения зажигания открыть и закрыть водительскую дверь) у меня в доводчике пользуется следующий алгоритм.
1. Разрывается линия SWS идущая на водительский ЭСП. Сегмент идущий к ЭСП садится на массу (так ЭСП быстрее очухается). В сегмент идущий на остальные системы вмешиваться не надо - есть риск получить развлекухи, например, с автоотключением габаритов.
1а. ETACS обнаружив потерю связи с ЭБУ ЭСП отключает штатное реле питания ЭСП.
2. Ждем пока ЭБУ ЭСП полностью не отключится. У меня это определяется по активности шины управления пассажирскими ЭБУ ЭСП, но можно и по таймауту. Секунды должно хватить, 0.5 сек возможно будет не всегда хватать.
3. Я тут выжидаю 0.5 сек после пропадания активности водительского ЭБУ ЭСП - если работать в предыдущем пункте просто на задержке, то этот этап можно просто пропустить.
4. Включаем свое силовое реле питания ЭСП (линия SWS имени водительского ЭСП по прежнему на массе)
5. Выжидаем таймаут на инициализацию ЭБУ ЭСП и можно "давить кнопки"

Т.е. сигналка выдает импульс 20 секунд, который "отрывает" линию SWS водительского ЭСП и сажает на массу. Через 5 сек выдаем импульс 14,5 сек на реле подброса питания всех ЭСП. Далее по очереди выдаем 4-сек импульсы для закрытия всех стекол. Потом выключаем питание ЭСП и через 0,5 сек восстанавливаем линию SWS ЭСП и ETACS.
Логика работы верная?
Такой большой интервал между фронтом импульса от сигналки и активными действиями по управлению ЭСП мне нужен, что-бы в случае необходимости, с пульта можно было отменить закрытие стекол.
Я правильно помню особенность блока ЭСП, что между подачей на него питания и нажатием кнопочек нужно выдержать паузу 0,5 сек?
Токи на кнопках мизерные? Можно напрямую туда подавать выходной сигнал от PIC-контроллера?
Нагрузка на бортовую сеть при использовании "Auto Up" и "Manual Up" будет одинаковая? Насколько я понимаю, решение об отключении двигателя ринимают пассажирские ЭСП?

 

Автор: dmitrij_b 12.11.2010, 10:41

Цитата(DmitryVS @ 12.11.2010, 2:54) *
На Ауте есть два диагностических разъема: ОБД-2 и митсу. Вот на последний и приходит SWS.

На Лансе есть второй диагностический разъем, но в нем всего один контакт. И он работает только на перепрошивку мозгов.

Цитата(DmitryVS @ 12.11.2010, 2:54) *
Т.е. сигналка выдает импульс 20 секунд, который "отрывает" линию SWS водительского ЭСП и сажает на массу. Через 5 сек выдаем импульс 14,5 сек на реле подброса питания всех ЭСП. Далее по очереди выдаем 4-сек импульсы для закрытия всех стекол. Потом выключаем питание ЭСП и через 0,5 сек восстанавливаем линию SWS ЭСП и ETACS.
Логика работы верная?

В принципе верная. Только временные интервалы, возможно, придется экспериментально проверять. Лансу, например, 4 сек на полное закрытие стекла не хватит.

Цитата(DmitryVS @ 12.11.2010, 2:54) *
Я правильно помню особенность блока ЭСП, что между подачей на него питания и нажатием кнопочек нужно выдержать паузу 0,5 сек?

Просто эти блоки срабатываю только по фронту импульса с кнопки. То есть если в момент включения ЭБУ кнопка уже нажата - то это не будет воспринято блоком, как нажатие кнопки. Пока эта кнопка не будет отпущена.
На начальную инициализацию ЭБУ, да, надо что-то порядка 0.5-1 сек.

Цитата(DmitryVS @ 12.11.2010, 2:54) *
Токи на кнопках мизерные? Можно напрямую туда подавать выходной сигнал от PIC-контроллера?

Токи мизерные, но я бы поставил транзисторы с ОК. Так спокойнее.

Цитата(DmitryVS @ 12.11.2010, 2:54) *
Нагрузка на бортовую сеть при использовании "Auto Up" и "Manual Up" будет одинаковая?
Насколько я понимаю, решение об отключении двигателя ринимают пассажирские ЭСП?

Угу. Одинаковая.
Тоже угу. Каждым двигателем непосредственно рулит ЭБУ установленный в той-же двери, что и двигатель.

зы. Кстати, Дмитрий, а где можно разжиться схемами на аут. Мне тут внезапно понадобились... А ежели где-то есть полный сервис-мануал, было-бы вообще отлично.

Автор: DmitryVS 12.11.2010, 23:12

Цитата(dmitrij_b @ 12.11.2010, 10:41) *
... Кстати, Дмитрий, а где можно разжиться схемами на аут. Мне тут внезапно понадобились... А ежели где-то есть полный сервис-мануал, было-бы вообще отлично.

Раньше были схемы и workshop manual на http://out-club.ru/ в разделе Библиотека, но сейчас там дизайн поменяли и куда-то пропало все содержимое sad.gif
На данный момент чуть-более старые материалы доступны на альтернативном аутлендер-клубе:
http://www.outlander.net.ru/Vitaly/CHASSIS/03/all_of_car.pdf и http://www.outlander.net.ru/Vitaly/ELECTRICAL_WIRING/03/elektrik.pdf

Автор: ya-nerv 31.5.2011, 16:08

Спасибо Дим, с приходом лета ещё больше убедился в надобности вашего доводчика, пользуюсь 8 месяцев ни одного отказа и ни одного глюка. Здоровья вам и Удачи.

Автор: Titus 3.6.2011, 0:44

100%, по уши доволен тоже, сбоев не было ни разу smile.gif Дмитрию респект.

Автор: dmitrij_b 12.6.2011, 22:14

Цитата
В связи с прекращением производства доводчиков выкладываю материалы для желающих самостоятельно изготовить себе такой-же.
[удалено]

Надеюсь, что все понятно, но если нет - готов отвечать на вопросы.


Сори. Обнаружил неточности в схеме. Чуть позже перевыложу. Пока удалю ссылку на файл.

Автор: dmitrij_b 13.6.2011, 19:00

Сегодня решил еще раз пересмотреть свои наработки, и нашел некоторые неточности в схеме. Плюс еще чуть "косметически" доработал плату.
Старый файл удалил и перевыложил новый. В новый добавил файлы, которые выложу еще и отдельно...

Схема в формате PDF:  MLD_r2_v02_sch.pdf ( 91,02 килобайт ) : 2135

Топология платы в формате PDF:  MLD_r2_v02_pcb.pdf ( 39,39 килобайт ) : 1380

Что-то типа сборочного чертежа:  MLD_r2_v02_sbor.pdf ( 15,68 килобайт ) : 1393

Основной архив  ML9D_v2.rar ( 1,9 мегабайт ) : 1558

Кстати. Микроконтроллер программируется прямо на плате, для этого предусмотрен разъем ISP (J2). Разъем программирования я на сборочном чертеже подписал, какой сигнал куда.

Автор: Titus 14.6.2011, 1:25

Дмитрий, спасибо smile.gif
А сам точно их делать уже не будешь?

Автор: dmitrij_b 14.6.2011, 7:53

На данный момент не хотелось-бы влезать в эту мутную водичку снова.
С другой стороны, жизнь сложная штука, как повернется не всегда удается угадать... smile.gif

Автор: dmitrij_b 18.6.2011, 19:45

Хм. Жизнь как всегда откалывает коленца... smile.gif

Таки я запускаю в производство 20 доводчиков. Если кому надо - надеюсь что через месяц они будут готовы.

Автор: Sergey152 18.6.2011, 20:04

Цитата(dmitrij_b @ 18.6.2011, 20:45) *
Хм. Жизнь как всегда откалывает коленца... smile.gif

Таки я запускаю в производство 20 доводчиков. Если кому надо - надеюсь что через месяц они будут готовы.

Дмитрий мне один пожалуйста.

Автор: Titus 18.6.2011, 20:15

Супер, отлично smile.gif

Автор: megaaxel 19.6.2011, 0:28

Дмитрий, я тоже бронирую один.
Постараюсь завтра узнать у местных лансероводов, может еще забронирую.

Автор: AZM.SU 19.6.2011, 7:16

Цитата(dmitrij_b @ 13.6.2011, 20:00) *
Основной архив  ML9D_v2.rar ( 1,9 мегабайт ) : 1558

А можно увидеть "firmware\mld_v3r1.hex" в виде "mld_v3r1.c", то есть в исходнике?
А то себе надо бы подобный подниматель стёкол сделать, но пускать на это дело мегу8 как то жирно считаю, учитывая что мне не нужны фичи разные, вот по этому есть желание глянуть, как там работа идёт по цифровой шине.

Автор: Vetalь 19.6.2011, 7:19

Дядя Дима, почём опиум для народа?
А то я чёйто запамятовал, а подумываю в сторону доводчика wink.gif

Автор: dmitrij_b 19.6.2011, 11:33

Сишного файла нет, потому как писал на ассемблере.
 mld_v3r1_asm.rar ( 12 килобайт ) : 202

Кстати, первая версия у меня была на ATTiny2313. Помучился немного, но таки впихнул практически весь функционал в 2Kb кода... smile.gif Если есть интерес, у меня с тех времен еще платы готовые незапаянные остались. Могу выслать для экспериментов.

Цену доводчика уточню чуть позже, когда договорюсь с изготовлением плат, пайкой и докуплю все недостающее.

Автор: Vetalь 19.6.2011, 14:24

Ну хоть примерно - 1000-2000-3000 - сколько?
А так я уж и в очередь готов встать wink.gif

Автор: AZM.SU 19.6.2011, 14:35

dmitrij_b, большое спасибо, асм я благо знаю чуть лучше чем си, так что это даже хорошо, что исходник на нём родимом.
Платку под тиньку не надо, всё равно когда возьмусь за проблему подъёма стёкол, то разработка платки будет дополнительным приятным моментом (для меня это ведь хобби), да и собирать буду из тех деталей, что окажутся в пределах длины рук, а это могут быть и феты по 2 штуки в 1 корпусе от старого винта или ещё что. Уж точно для реализации такой задачи, когда собрал платку, припаял и спрятал на веки вечные от глаз людских, я не смогу убедить себя дойти до магазина где электронные компоненты продают, хоть и идти 100 метров =)

Автор: y_plat 20.6.2011, 11:45

Добрый день dmitrij_b. Меня тоже очень интересует цена на сей девайс. А так же интересно знать в чём заключаются последнии доработки, и каков будет конечный продукт.

Автор: witch 20.6.2011, 14:23

Мне один пожалуйста.

Автор: LLlapa 20.6.2011, 14:45

я бы тоже не отказался

Автор: dmitrij_b 20.6.2011, 15:47

По сравнению с моим http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=&showtopic=98&view=findpost&p=11035 все осталось таким-же.

Уточненную цену выдам в первых числах июля. Пока можно ориентироваться на не более 1500 за сам доводчик. Надеюсь что будет в районе 1000-1100.
Ну стандартно +250 руб пересылка почтой. И если нужна силовая релюха с колодкой это еще ~200 руб.

Автор: Sergey152 20.6.2011, 17:27

Цитата(dmitrij_b @ 20.6.2011, 16:47) *
По сравнению с моим http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=&showtopic=98&view=findpost&p=11035 все осталось таким-же.

Уточненную цену выдам в первых числах июля. Пока можно ориентироваться на не более 1500 за сам доводчик. Надеюсь что будет в районе 1000-1100.
Ну стандартно +250 руб пересылка почтой. И если нужна силовая релюха с колодкой это еще ~200 руб.

Нормально.Я беру один.И вопрос на L200 2007год возможно поставить?

Автор: dmitrij_b 20.6.2011, 20:25

А вот про L200 не скажу. Не приходилось сталкиваться...

Автор: megaaxel 21.6.2011, 0:10

Sergey152, на L200 2007- ставится http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=425.

Автор: Vetalь 21.6.2011, 5:04

Дядя Дима, ценник годится, а вот проясните не далёкому реле с колодкой зачем? wink.gif

Автор: dmitrij_b 21.6.2011, 8:52

Реле надо чтобы подавать питание на ЭСП в обход штатного. В те моменты когда штатное выключено, а ЭСП надо чтобы работали - как раз имеется в виду "доводка".
Ну понятно, что без колодки реле ставить будет просто неудобно.
Брать это добро не обязательно у меня, подойдет любое автомобильное реле с током коммутации от 30 ампер. Ну и колодка должна быть с адекватной толщины силовыми проводами.

Автор: an-zver 24.6.2011, 20:51

За мной один доводчик зарезервируйте пожалуйста.

Автор: megaaxel 27.6.2011, 15:03

бронирую исшо один, итого два.

Автор: dmitrij_b 27.6.2011, 16:37

Сделаю-ка я списочек тут:

Sergey152 - 1 шт
megaaxel - 2 шт
Vetalь - ?
witch - 1 шт
LLlapa - 1 шт
an-zver - 1 шт

Автор: Mihail V 27.6.2011, 16:43

Дядь Дим, и мне сделай! biggrin.gif

Автор: dmitrij_b 27.6.2011, 16:49

Да не вопрос smile.gif

Sergey152 - 1 шт
megaaxel - 2 шт
Vetalь - ?
witch - 1 шт
LLlapa - 1 шт
an-zver - 1 шт
Mihail V - 1 шт

Автор: Sergey152 27.6.2011, 17:21

А примерно когда будут готовы?Хочу приурочить установку к установке новой сигнализации с а.з.

Автор: dmitrij_b 27.6.2011, 17:47

Предварительно срок предполагаемой готовности - конец июля.

Автор: Sergey152 27.6.2011, 17:52

Цитата(dmitrij_b @ 27.6.2011, 18:47) *
Предварительно срок предполагаемой готовности - конец июля.

Понятно.Спасибо!Будем ждать. biggrin.gif

Автор: Vetalь 29.6.2011, 13:18

Дядя Дима, я подтверждаю нужен один доводчик и реле с колодкой до кучи, надо так надо.
Только вот в июле буду в отпуске, ежели чего до середины августа с оплатой терпит? буду просто в далеке от инета wink.gif

Автор: Vetalь 29.6.2011, 13:19

Цитата(dmitrij_b @ 27.6.2011, 17:49) *
Vetalь - ?

1 - шт. wink.gif

Автор: dmitrij_b 29.6.2011, 15:14

Конечно терпит.
Тем более, что, IMHO, не все доводчики из этой партии к тому моменту найдут себе хозяев.
А, с другой стороны, зарезервировать то под конкретного человека не проблема... smile.gif

Автор: Vetalь 29.6.2011, 21:14

Добре, спасибо тебе дядя Дима wink.gif

Автор: chandriq 13.7.2011, 20:53

dmitrij_b, и меня запишите smile.gif
Тоже один доводчик возьму.

Автор: WowaN84 19.7.2011, 13:26

Появилась следующая проблема на водительском блоке управления стеклоподъёмниками: Стекло задней правой двери с водительского пульта только опускается(при нажатии поднять - ничего не происходит), можно поднять стекло только на задней двери. Что может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

dmitrij_b запишите меня тоже на блок стеклоподъёмников, хотел бы тоже приобрести.

Автор: WowaN84 19.7.2011, 13:26

Заранее спасибо

Автор: dmitrij_b 19.7.2011, 17:40

Цитата(WowaN84 @ 19.7.2011, 16:26) *
Появилась следующая проблема на водительском блоке управления стеклоподъёмниками: Стекло задней правой двери с водительского пульта только опускается(при нажатии поднять - ничего не происходит), можно поднять стекло только на задней двери. Что может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?


Пока в голову приходит вариант с неконтактом в соответствующей кнопке водительского пульта. Может пайка отпала, может в самом переключателе что-то нарушилось.
В общем я бы посоветовал слазить внутрь водительского ЭСП и произвести там ревизию.

Цитата(WowaN84 @ 19.7.2011, 16:26) *
dmitrij_b запишите меня тоже на блок стеклоподъёмников, хотел бы тоже приобрести.


Не вопрос. smile.gif

Автор: WowaN84 20.7.2011, 20:53

Цитата(dmitrij_b @ 19.7.2011, 20:40) *
Пока в голову приходит вариант с неконтактом в соответствующей кнопке водительского пульта. Может пайка отпала, может в самом переключателе что-то нарушилось.
В общем я бы посоветовал слазить внутрь водительского ЭСП и произвести там ревизию.


Вообщем снял, произвёл осмотр - пропаяно всё нормально, однако в положении закрыть - переключатель (кот. под кнопкой) не звонится никак - похоже он вышел из строя. Проверял по аналогии с соседним... Вопрос - где найти такой переключатель? Если купить блок стеклоподъёмников например с пасажирской двери и оттуда перепаять переключатель?

Автор: dmitrij_b 20.7.2011, 22:15

Можно и с пассажирского выковырять. Вроде там стоят такие-же переключатели как в водительском ЭБУ на стекло водителя. У него несколько "лишних" контактов, но это меньшая проблема, чем если бы чего-то не хватало.

Автор: WowaN84 21.7.2011, 10:21

Цитата(dmitrij_b @ 21.7.2011, 1:15) *
Можно и с пассажирского выковырять. Вроде там стоят такие-же переключатели как в водительском ЭБУ на стекло водителя. У него несколько "лишних" контактов, но это меньшая проблема, чем если бы чего-то не хватало.

dmitrij_b
Не подскажете:
Есть ли разница в переключателях на пассажирской двери доресталинг лансер 9, рестайлинг, и например с цедии?
На авторазборе нашёл парочку, с рестайлингового лансера просят за пассажирский 2круб., с цедии вроде 1круб.

Автор: dmitrij_b 21.7.2011, 14:53

Рестайл/дорестайл, скорее всего, одинаковые.
А вот с цедиями я бы без лазанья внутрь не стал связываться. Дело в том, что я держал в руках один водительский ЭБУ от цедии и еще один видел на фотках. Оба были абсолютно разные по внутренней конструкции. И с евролансовскими ЭБУ они тоже не имели ничего общего, кроме внешнего вида.
Какие там переключатели под кнопками стоят (в цедиях) сказать не могу. В тот момент я на этом не акцентировал внимание.

Автор: Vetalь 29.7.2011, 2:57

Дядя Дима, ну как там с готовностью партии???
А то вроде как конец июля wink.gif

И это если ткнёте носом в краткую и лаконичную инструкуцию по установке, буду очень благодарен, желательно для не сильно дружащих с паяльником но занющих закон Ома, типа таких как я laugh.gif

Автор: dmitrij_b 31.7.2011, 11:51

Жду, пока мне с производства платы отдадут. sad.gif
Потом еще надо будет их в корпуса упаковать.

Инструкцию можно качнуть тут: http://lancer.elders.ru/Dovodchik2_Manual.doc

Автор: Vetalь 1.8.2011, 22:26

добре, подождём, всё равно пока отпуск кончается и дел много других wink.gif

Автор: subov 2.8.2011, 0:11

и мне один, пожалуйста.

Автор: ken1980 5.8.2011, 20:46

и мне один, пожалуйста

Автор: Sergey152 15.8.2011, 12:04

dmitrij_b дбрый день как там доводчики себя чувствуют?

Автор: dmitrij_b 15.8.2011, 13:55

Запаянные платы обещают на этой неделе отдать.
Так-что, надеюсь, что со следующей смогу начать рассылку...

Автор: WowaN84 16.8.2011, 13:24

Цитата(dmitrij_b @ 15.8.2011, 16:55) *
Запаянные платы обещают на этой неделе отдать.
Так-что, надеюсь, что со следующей смогу начать рассылку...

Я наверно через недельку буду в Екате, заехал бы за доводчиком...

Автор: chekit 18.8.2011, 18:29

Цитата(dmitrij_b @ 15.8.2011, 18:55) *
Запаянные платы обещают на этой неделе отдать.
Так-что, надеюсь, что со следующей смогу начать рассылку...

Доброго времени суток
а можно заказать и мне такой дивайс и как это сделать ?
спасибо

Автор: dmitrij_b 18.8.2011, 21:26

Ну, окончательный заказ только по готовности доводчиков. А она, похоже, опять двигается. sad.gif

Предварительные заявки тут в теме.

Автор: chekit 19.8.2011, 17:20

когда планируется ?

Автор: dmitrij_b 19.8.2011, 21:48

Через недельку после того, как я заберу платы доводчиков с производства.
На этой неделе, не смотря на обещания, мне их опять не отдали sad.gif

Автор: ося 21.8.2011, 19:11

А можно попросить написать какие необходимо проделать действия, что-бы узнать будет-ли работать данный доводчик на конкретной машине/ не лансер/?

Автор: dmitrij_b 21.8.2011, 20:44

Хм. Не так все просто. Нужен цифровой осцилограф или логический анализатор. Есть выход на такие приборы?
А что за машина?

Автор: ося 22.8.2011, 5:39

Митсубиси Мираж Динго, правый руль, 2001 год.

Автор: Vetalь 29.8.2011, 19:13

Дядя Дима - ну как? есть какой сдвиг????

Автор: dmitrij_b 29.8.2011, 21:49

А воз и ныне там sad.gif
Правда сегодня не звонил - на работе не до того было...

Автор: dmitrij_b 5.9.2011, 13:25

Есть две новости. Одна хорошая, другая противоречивая.
Хорошая - производство отдало мне 15 плат.
Противоречивая - я со следующей недели сваливаю в отпуск. Поэтому сколько доводчиков успею доделать и разослать до отъезда - непонятно sad.gif

Автор: Vetalь 5.9.2011, 13:34

Дядя Дима, ну ты хотя бы список вывеси и примерно обрисуй дедлайн, кому свезёт кому подождать придётся, а то так без некоторой определённости - тоска wink.gif

Автор: Onotole 5.9.2011, 14:43

Заинтересовал блок этот. Но интересует насколько сложна установка смогу ли своими силами. Дает он я так понял закрывание стекол при постановке на сигналку? Просто тема давно начата боюсь пррошляпит что нить

Автор: Mihail V 5.9.2011, 16:48

Поставишь без вопросов, ну или дождешься пока кто нибудь из нас поставит и выложит с фоточками как! smile.gif
Блок не только закрывает при постановке, но как я понял и делает "как было" при снятии, т.е. опускает стекла на столько, на сколько они были опущены до постановки на охрану! smile.gif

Автор: dmitrij_b 5.9.2011, 17:32

Не. Мой доводчик делать "как было" не может. Конструктивная особенность...
Инструкцию по установке и эксплуатации можно скачать тут: http://lancer.elders.ru/Dovodchik2_Manual.doc

Автор: Mihail V 5.9.2011, 17:35

Ааа, а я че то вроде видел такую где то инфу, ну извиняюсь за дезу! biggrin.gif

Автор: Aksen 5.9.2011, 19:32

Цитата(dmitrij_b @ 5.9.2011, 14:25) *
Есть две новости. Одна хорошая, другая противоречивая.
Хорошая - производство отдало мне 15 плат.
Противоречивая - я со следующей недели сваливаю в отпуск. Поэтому сколько доводчиков успею доделать и разослать до отъезда - непонятно sad.gif

Дядя Дима, пр меня не забудьте. smile.gif

Автор: dmitrij_b 7.9.2011, 17:36

Список, на данный момент (надеюсь, что никого не забыл):

Sergey152 - 1 шт - Получен
megaaxel - 2 шт - отправлено
Vetalь - 1 шт + реле - Получен
witch - 1 шт - отправлено
an-zver - 1 шт- отправил реквизиты
Mihail V - 1 шт - Получен
chandriq - 1 шт - отправил реквизиты
WowaN84 - 1 шт - забрал лично
subov - 1 шт - отправлено
ken1980 - отправил реквизиты
chekit - 1 шт ?
Aksen - 1 шт - Получен

На данный момент к отправке готовы 6 доводчиков. Постараюсь до пятницы сделать еще.
С силовыми реле ситуация, к сожалению, тяжелая. Там где я их обычно беру их нету в продаже. sad.gif С колодками та-же история. Так-что я прикладывать их к доводчику временно не могу.
Vetalь - для тебя персонально одна релюха с колодкой из старых запасов есть.

Прошу откликнутся тут в теме, в личку, или в почту dmitrij_b"собака"mail.ru тех, из выше приведенного списка, кто сможет самое позднее в пятницу закинуть мне денежку на карточку сберовскую, или на WM-кошелек. Если кто-то в этой теме отписывался с заявкой на доводчик, но в список не попал, по причине моей невнимательности, тоже можете сигналить о готовности к оплате.
Крайний срок отправки доводчиков до моего отъезда в отпуск - суббота (10 сентября), соответственно отправка денег самое позднее пятница. После этого уже только по возвращении (где-то после 26-го сентября).
Цена вопроса 1000 руб доводчик, 250 руб пересылка.

Автор: LLlapa 7.9.2011, 17:56

а функция "евросвет" будет работать с ним?

Автор: Vetalь 7.9.2011, 17:58

Дядя Дима я в теме, кидай в личку координаты куда денег засылать, завтра заряжу, у меня там вроде как с релюшкой, вроде как 1250 озвучивалось + пересылка.

Да и это какие варианты оплаты - с картой сбербанка было бы самое ТО wink.gif

ПАРДОНТИС, читаю не внимательно, именно такой вариант и предлагается - Г О Д И Т С Я !!!!!
И последний вопрос, у нас "ОЛИНКЛЮЗИВ" - инструкция по установке будет приложена???

Автор: Vetalь 7.9.2011, 18:00

Цитата(dmitrij_b @ 7.9.2011, 18:36) *
Vetalь - для тебя персонально одна релюха с колодкой из старых запасов есть.

вот за это РЕСПЕКТ!!! wink.gif

Автор: subov 7.9.2011, 19:59

Дмитрий, скидывайте реквизиты. До 10 возможно не успею из-за работы, но мне можно и после отпуска.
Спасибо.

Автор: dmitrij_b 7.9.2011, 21:00

Цитата(LLlapa @ 7.9.2011, 20:56) *
а функция "евросвет" будет работать с ним?

А что такое "евросвет"?
В принципе все оборудование, не имеющее отношение к ЭСП должно работать штатно, как и до установки доводчика.

Цитата(Vetalь @ 7.9.2011, 20:58) *
И последний вопрос, у нас "ОЛИНКЛЮЗИВ" - инструкция по установке будет приложена???

Бумажный вариант инструкции прилагается к каждому доводчику. smile.gif
Ссылку на файл с которого распечатывается инструкция я давал чуть выше.

Цитата(Vetalь @ 7.9.2011, 21:00) *
вот за это РЕСПЕКТ!!! wink.gif

smile.gif drinks.gif

Автор: LLlapa 7.9.2011, 21:30

Цитата(dmitrij_b @ 7.9.2011, 22:00) *
А что такое "евросвет"?
В принципе все оборудование, не имеющее отношение к ЭСП должно работать штатно, как и до установки доводчика.
это когда ближний свет включается сам: зажигание - БС вкл. стартер - БС - выкл. После старта двигателя БС снова вкл. всё это при положении ручки в OFF(работает после переключения одного провода в колодке у правой ноги переднего пассажира. тема на млк - ближний свет днём)

Автор: megaaxel 8.9.2011, 1:30

Дмитрий, жду реквизитов, оплачу сразу же по получении. Комментарии в личке.

Автор: Onotole 8.9.2011, 7:52

до отъезда ничего решить не смогу, может после приезда там как раз и зарплата должна придти.

Автор: chandriq 8.9.2011, 10:41

Я подтверждаю заказ доводчика, но к концу сентября. Сам сейчас в отпуске.

Автор: Vetalь 8.9.2011, 10:55

Цитата(dmitrij_b @ 7.9.2011, 18:36) *
Vetalь - 1 шт + реле - отправил реквизиты

проплачено wink.gif

Автор: dmitrij_b 8.9.2011, 11:14

http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=&showtopic=98&view=findpost&p=90820

Автор: Mihail V 8.9.2011, 11:18

Дим, я так понял, что нужно будет еще докупить где то силовое реле с колодкой, правильно?
Я пока побежал оплачивать, а ты скинь инфу, что за реле, как выглядит, партнамбер или что то в этом роде! smile.gif

Автор: dmitrij_b 8.9.2011, 13:06

Реле обыкновнное автомобильное. С нормально разомкнутыми контактами. Коммутируемый ток - 30 ампер или больше.

Выглядит, например, так:


или так:


Колодка может выглядеть так:


продаются в автозапчастях, в центрах установки сигнализаций (частенько они сопутствующими товарами тоже торгуют). Можно в радиотоварах поискать, но тут вероятность меньше.
Я брал (до того как они пропали)
реле: TR93F-12VDC-SC- A или TR93F-12VDC-SC- С (вторая фотка)
Можно еще вариант: TR93-12VDC-SC- A или TR93-12VDC-SC- С (они без фланца сверху - см. первую фотку)
Колодка: OD07-0014A

К колодке, по большому счету, одно определяющее требование. Провода должны быть адекватны току. 30 ампер не шутка. Желательно не менее 3 мм.кв.

Автор: Mihail V 8.9.2011, 13:09

Аааа, да таких как грязи кругом, без проблем! Я то думал какое то хитрое! biggrin.gif

Автор: Sergey152 8.9.2011, 17:06

Дмитрий присылайте реквизиты.Завтра с самого утра оплачу.

Автор: dmitrij_b 8.9.2011, 17:28

Отправил.

Автор: Aksen 8.9.2011, 21:04

Деньги прервел, в личку скинул данные.

Автор: dmitrij_b 9.9.2011, 10:35

Четыре посылки сегодня уехали...

Автор: Vetalь 9.9.2011, 15:39

зашибамба j2.gif

Автор: Vetalь 10.9.2011, 8:43

Дядя Дима, я не сильно в дробях силён, читал мануал по установке и настройке, но ясного ответа на свой вопрос так и не увидел - скажи пожалуйста можно доводчик настроить таким образом чтобы поднятие всех стёкол происходило от ЦЗ, тобишь или при постановке на охрану с сигналки либо с простого закрытия машины ключём (водительская дверь)????

Или только через допканал сигналки????

И ещё на сколько я понимаю допканалы сигнализации вызываются определённым нажатием клавиши (клавиш) тобишь необходимо дополнительно что-то нажимать на брелоке, а тут предлогается чтобы этот самый допканал автоматом активировался при постановке на охрану???
Это в настройки сигналки нужно лезть???? А к ЦЗ ни как не подрубиться???? Не охота просто в сигналку лезть....... сцыкотно

Автор: Mihail V 10.9.2011, 9:15

Виталь, на любой сигналке как правило есть проводок, который просто висит в воздухе никуда не подключенный. Он и есть для активации подобных устройств. При постановке на охрану на этом проводе должна появляться масса.
По этому же принципу можно активировать доводчик и от штатного ЦЗ, если там такая пара имеется.

Автор: dmitrij_b 10.9.2011, 10:31

На ЦЗ теоретически зацепиться можно. Но у меня, например, цз срабатывает, кроме штатного закрывания дверей от кнопки, еще и через некоторое время после включения зажигания. Если бы доводчик у меня был прицеплен на цз, то в этот момент тоже запускался бы подъем стекол...
Так что, думаю, что на доп-канал сигналки все-таки более правильный вариант.
Дальше надо читать инструкцию на сигнализацию и искать там провод с соответствующим функционалом. Нужно чтобы при постановке на сигнализацию (без нажатия дополнительных кнопок) на нем появлялась масса. Либо напостоянку (пока сига в режиме охраны), либо импульс любой длительности от 0.5 (или 0.3 сейчас точно не помню) секунды до... В идеале 30 секунд.
Михаил прав, в подавляющем большинстве сигнализаций подобную фичу производители предусматривают.

Vetalь - брось мне в личку точную модель сигналки, которая у тебя стоит. Я вечером покопаюсь по ее доке. Скажу что куда подключать.

зы. Еще один доводчик уехал по почте и один отдан лично. (Изменения в списке на предыдущей странице отразил.)

Автор: Sergey152 10.9.2011, 12:11

Дмитрий вы как раз и на мой вопрос ответили.А то на моей сиге есть выход где постоянная масса появляеться и есть другой где появляеться на 30 секунд либо масса либо +.Значит самое то что надо.А то импульсные выходы только на доп канале и срабатывают от отдельной кнопки.

Автор: Vetalь 10.9.2011, 18:52

Дядя Дима, в личку сообщил чего как.

А такой ещё вопрос, я читал мануал по установке, и у меня сложилось впечатление что нужно тянуть провод в левую переднюю дверь, причём по любасу, я чего-то не так понял или это действительно так???

Рассуждения в слух: часть подключений за кожухом у левой ноги водителя, часть подключений к водительскому ЭБУ ЕСП, соответсвенно к нему провода тянуть нужно от доводчика, так как его предлагается установить под торпедой, собственно вопрос - КАК тянуть провода в дверь через штатные каналы - есть метода???


ПыСы: вы меня простите за огромное количество дилетанских вопросов, но данная установка существенно отличается от всего с чем приходилось сталкиваться wink.gif

Автор: dmitrij_b 10.9.2011, 19:36

Да. Провод в дверь тянуть надо. Он (провод с разъемчиком), кстати, приложен к доводчику.
Я пропихивал этот провод в штатную дверную гофру. Для большего удобства я освобождал гофру с одной стороны из родного посадочного места. Ну и надо протяжку какую-нибудь использовать - жесткий провод или что-нибудь подобное. Главное протяжка не должна быть с острыми краями/углами - чтобы родную проводку не повредить.
Внутри двери окончание гофры замотано изолентой. Для протаскивания провода надо будет ее размотать, а по окончании прокладки снова замотать.

Автор: Vetalь 10.9.2011, 19:51

Цитата(dmitrij_b @ 10.9.2011, 20:36) *
Для большего удобства я освобождал гофру с одной стороны из родного посадочного места.

Гофру освобождал из двери или из кузова????

В целом понимание процесса приходит wink.gif , спасибо за ликбез!!

Автор: dmitrij_b 10.9.2011, 20:37

Я не могу точно вспомнить sad.gif

Автор: Vetalь 13.9.2011, 17:52

моя посылочка уже в Архангельске, через пару дней будет у меня wink.gif

Автор: Kobert 14.9.2011, 12:43

Цитата(dmitrij_b @ 7.9.2011, 18:36) *
После этого уже только по возвращении (где-то после 26-го сентября).
Цена вопроса 1000 руб доводчик, 250 руб пересылка.

Дядя Дима, а можно мне тоже доводчик получить после Вашего отпуска?

Автор: Vetalь 14.9.2011, 12:46

не ожидал от почты России такой прыти, доводчик получил, всё в лучшем виде, спасибо дядя ДИМА wink.gif

Автор: Onotole 14.9.2011, 13:47

Веталь ждем отчета по установки чтоб увидетб товар. Лицом так сказать

Автор: Sergey152 14.9.2011, 20:58

А моя посылочка только сортировочный центр ЕКБ сегодня покинула. sad.gif

Автор: Vetalь 14.9.2011, 21:38

Цитата(Onotole @ 14.9.2011, 14:47) *
Веталь ждем отчета по установки.

co.gif на подходе и подсветка логотипа, даже эмблему по этому случаю новую купил, а то родная местами даже хром облупился и кое где пузырями unsure.gif , и доводчик в руках, а тут ещё как на зло две беды - дожди каждый день, возле дома не поковыряешься, и перезжаем с женой, сняли новую хату, и хотелось бы к началу месяца уже заселиться окончательно. Плюс, я почитал, и железобетонно понял, что подключение довочика не самое лёгкое испытание, с которым приходилось сталкиваться, так что я по любасу ищу помощника, грамотея по электрике. Вот думаю сперва проверить работоспособность допканала сигналки, если там одержу попеду, то тогда продолжим ставить всё остальное, как-то так. Постараюсь отчёт сделать по подробнее, дабы таким как я было легче, хотя может московские маньяки меня и опередят blush.gif

Автор: Sergey152 14.9.2011, 22:51

Веталь не боись, глаза бояться, а руки то делают. Распечатай инструкцию и вперет.Там у Димы все нормально расисано. smile.gif

Автор: Vetalь 15.9.2011, 21:55

Ха, sarcastic_hand.gif , дядя Дима и так в каждую посылочку вложил инструкцию, куда чаво и как, но млин вижу я что там не мало подключений, и не банально всё просто, очень много нюансов, так что малость бздю, но вот ты правильно сказал - про глаза и руки, вот с переездом разберусь и поставлю таки доводчик самостоятельно

а сегодня вообще у любимой жёнушки день рождения, так что это, я того вот

Автор: ося 16.9.2011, 4:44

Цитата(dmitrij_b @ 21.8.2011, 23:44) *
Хм. Не так все просто. Нужен цифровой осцилограф или логический анализатор. Есть выход на такие приборы?
А что за машина?

Дмитрий напишите,пожалуйста,какие сигналы и где надо измерить цифровым осцилографом.

Автор: Mihail V 16.9.2011, 15:24

Все приехало, Дмитрию огромное спасибо, все красиво! drinks.gif


Автор: lenar017 16.9.2011, 16:42

Очень интересно взглянуть на схему проводки

Автор: Sergey152 16.9.2011, 18:24

Цитата(Mihail V @ 16.9.2011, 16:24) *
Все приехало, Дмитрию огромное спасибо, все красиво! drinks.gif


Ух ты, там и раземчик прилагаеться теперь к водительскому ЭБУ.Здорово здорово.

Автор: dmitrij_b 17.9.2011, 15:20

Цитата(ося @ 16.9.2011, 7:44) *
Цитата(dmitrij_b @ 21.8.2011, 23:44) *
Хм. Не так все просто. Нужен цифровой осцилограф или логический анализатор. Есть выход на такие приборы?
А что за машина?

Дмитрий напишите,пожалуйста,какие сигналы и где надо измерить цифровым осцилографом.


Сори. Я сейчас в отпуске. Как вернусь - сразу отпишу...

Автор: Vetalь 17.9.2011, 21:55

Цитата(Mihail V @ 16.9.2011, 16:24) *
Все приехало, Дмитрию огромное спасибо, все красиво! drinks.gif

А у меня коробка была, заполненная полностью до отказа паралоновыми финтифлюшками, абы чего не побилось sarcastic_hand.gif

Автор: Mihail V 17.9.2011, 22:01

Таааащь майор, посмеемся когда ставить будем! sarcastic_hand.gif
Попробую завтра воткнуть, фоты делать?

Автор: dmitrij_b 18.9.2011, 21:23

Цитата(Vetalь @ 18.9.2011, 0:55) *
А у меня коробка была, заполненная полностью до отказа паралоновыми финтифлюшками, абы чего не побилось sarcastic_hand.gif


Финтифлюшки эксклюзивные. Аж но из самой Америки! wink.gif

Автор: Aksen 18.9.2011, 23:05

Посылку получил, спаибо Дмитрию.

Миша, сделай фото если не сложно. wink.gif

Автор: Sergey152 18.9.2011, 23:26

Миш еще лучше намотай проводки от модуля на провода к которым надо подключаться и сфотай.Так думаю наглядней будет. Мне вроде тоже пришел, завтра на почту схожу проверю.

Автор: Mihail V 19.9.2011, 7:04

Не стал я его пока ставить, ибо у меня рольфовский экселент и выхода доп канала на нем нет. Надо покупать доп радио реле управления SWS, обучать в системе, это еще от 1200 рублей.

Автор: Sergey152 19.9.2011, 11:18

Цитата(Mihail V @ 19.9.2011, 8:04) *
Не стал я его пока ставить, ибо у меня рольфовский экселент и выхода доп канала на нем нет. Надо покупать доп радио реле управления SWS, обучать в системе, это еще от 1200 рублей.

Я получил доводчик.Завтра попробую вкорячить если успею.
Миш ,а нельзя зацепить реле на провод закравания который к моторчику идет, на реле организовать замедление на отключение и уже с реле снимать сигнал на доводчик?

Автор: Sergey152 20.9.2011, 21:26

Дмитрий а почему бы не монтировать реле на 30А внутри самого доводчика?Места там пидостаточно и пользователям подключать проще будет и висеть лишней релюшки не будет.

Автор: Mihail V 20.9.2011, 21:29

Серег, не понял тебя, что куда "закорячить"? biggrin.gif

Автор: Sergey152 20.9.2011, 23:13

Цитата(Mihail V @ 20.9.2011, 22:29) *
Серег, не понял тебя, что куда "закорячить"? biggrin.gif

В смысле попробую поставить свой доводчик если время будет.
А щас хочу во внутрь всавить реле на 30 ампер чтоб снаружи не вешать.Места внутри доводчика полно.

Автор: BIOM@X 21.9.2011, 9:47

Интересная вещица. Спасибо разработчикам.
А где то через месяц будит комплект? Цена не изменилась?

Автор: dmitrij_b 21.9.2011, 15:47

Цитата(Sergey152 @ 21.9.2011, 0:26) *
Дмитрий а почему бы не монтировать реле на 30А внутри самого доводчика?Места там пидостаточно и пользователям подключать проще будет и висеть лишней релюшки не будет.


Когда делал доводчик не нашел нормального варианта разъема, чтобы потянул эти токи. Да и если силовое реле ставить на плату, а оно довольно таки габаритное, под остальную электронику останется очень мало места... Ну и к ремонтопригодности некоторый плюс. Не придется, в случае проблем с реле, весь блок потрошить.

Цитата(BIOM@X @ 21.9.2011, 12:47) *
Интересная вещица. Спасибо разработчикам.
А где то через месяц будит комплект? Цена не изменилась?


Думаю раньше может быть. Вот вернусь с Европы...
Цена 1000 за доводчик, плюс доставка - если как обычно почтой россии, то 250 руб.

Автор: Sergey152 21.9.2011, 18:24

Вобщем интегрировал реле на 30Ампер внутрь доводчика.Получилось так:




Теперь и подклячать будет проще. smile.gif
Реле приклеил на двухсторонний скотч к внутренней стороне крышки доводчика.

Автор: BIOM@X 22.9.2011, 7:15

Цитата(Sergey152 @ 21.9.2011, 19:24) *
Вобщем интегрировал реле на 30Ампер внутрь доводчика.Получилось так:
Теперь и подклячать будет проще. smile.gif
Реле приклеил на двухсторонний скотч к внутренней стороне крышки доводчика.

respekt.gif ай, молодца best.gif

Автор: dmitrij_b 23.9.2011, 1:15

Оно, конечно, красиво получилось... Но проводочки от доводчика на 30 ампер совсем не расчитаны. Там всего 0.5 мм.кв. Как-бы не было пожару...
30 ампер там конечно быть не должно, в теории, но на практике явно будет больше пяти - а это (5 ампер) максимальный безопасный ток для меди сечением 0.5 мм.кв.
Да и контакты разъема по даташиту, ЕМНИП, всего 8 ампер держат.

зы. А что за реле?

Автор: Sergey152 23.9.2011, 8:50

Реле стандартное от калины.Сейчас поеду ставить доводчик и ток в цепи померию на всякий случай ну и предохранитель тогда уж еще поставлю чтобы не было пожару.

Автор: Sergey152 23.9.2011, 14:11

Поставил доводчик.Все нормально работает и автоподьем и от одной кнопки, только от сигналки чтото не запускаеться.Реле внутри щелкает, но не чего не происходит.Непонятно почему?
Фотки процесса:
Начал с прокладки провода

Для того чтобы продеть провод в гофру вытащил ее вместе с разьемом,к которому в дальнейшем подключал провода, из кузова.Подругому не протащить.И кстати разрезайте, зачищайте и подключайте и изолируйте провода на разьеме пока он снаружи, потом под торпедой это делать не удобно.


Разрезал сначала не тот провод.Нужный показан красной стрелкой.Голубой показан который необходимо разрезать и заизолировать на дорестайле.

Вот так все подключено.Все соединения пропаял и заизолировал.

Всавил блок и стал настраивать.

Ну вроде все.

Автор: Onotole 23.9.2011, 15:05

Не понял если от сигналки не работает то он поднимает стекла когда ключ вытаскиваешь или как ?

Автор: Sergey152 23.9.2011, 15:11

Он закрывает все стекла когда на автоподъем водительского стекла нажимаешь.Завтра буду смотреть почему от сиги не закрывает.Может Дмитрий чего подскажет

Автор: dmitrij_b 23.9.2011, 19:21

С выключенным зажиганием попробуй просто посадить синий провод доводчика на массу машины. На любую рядом расположенную железку авто.
Если закрывание окон запустится, значит доводчик работает - надо смотреть что сигналка выдает.
Возможно с сигналки идет короткий импульс запуска, а доводчик "по умолчанию" настроен на работу с длинным запускающим импульсом...
Еще по умолчанию стоит запрет автоподъема при нажатой кнопке блокировки пассажирских ЭСП. Возможно в этом дело.

Автор: Sergey152 24.9.2011, 15:45

А вроде и вправду после режима програмирования кнопка блокировки нажатой оставалась.Посмотрю.

Автор: Vetalь 24.9.2011, 17:21

Кто ставил сделайте детальное описание плииз, как тянули провода через гофру в двери.
С какого конца, как и что снимали, а то это у меня пока самый голвоняк пока.

Сегодня пока лишь установил подсетку ЛОГО, и для меня открытием было то, что в крышке багажника лежит провод со штеккером для подключения сполера, собственно от него и брал необходимый плюс, доводчиком займусь позже, сначала прощупаю допканал - кстати - если мерить тестером, других измерительных приборов под рукой увы нет - что там должно появляться при постановке на охрану???

Автор: Mihail V 24.9.2011, 19:20

Один щуп ставишь на постоянный плюс 12В, на доп канале должен появиться "минус", импульс от 0.8 сек.

Автор: Vetalь 24.9.2011, 21:17

Миша - "+" тоже на выходе из сигналки соответсвенно????

Автор: Vetalь 24.9.2011, 21:17

Миша - "+" тоже на выходе из сигналки соответсвенно????

Автор: Sergey152 24.9.2011, 21:17

Виталь посмотри фотки выше,я там все сфотал и описал.Если что еще не ясно скажи, опишу более подробно.

Автор: Sergey152 24.9.2011, 21:19

С сигналки у нас должен появиться "-" и соответственно тестер на 0.8 секунды покжет напряжение 12В.

Автор: Vetalь 24.9.2011, 21:19

Серёж, сорри, сижу с телефона пока, и трафик очень и очень щадащий, картинки обрубил - переехал на новую квартиру, а инет будет тока в понедельник - ладно позже погляжу, ну а если не сложно - в двух словах - как и чего, спасибо за понимание

Автор: Sergey152 24.9.2011, 21:35

Всегда пожалуйста.Ну ты тогда без картинок почитай и если что спрашивай что непонятно.

Автор: Sergey152 24.9.2011, 21:42

А так сначала дома в тепле припаиваем проводки к ЭБУ из водительской двери и подготавливаем реле с колодочкой.В машине снимаем обивку двери и вытаскиваем гофру из кузова авто вместе со жгитом проводов.Берем чтонибудь жесткое и просовываем через гофру, потом протаскиваем провод и закрепляем его вдоль жгита хомутиками.Припаиваем провода от доводчика к проводам из колодки, которая идет из гофры.Потом все это дело просовываем обратно в кузов и там уже подключаем последние провода - синий к доп каналу и зеленый на плюс.Ну вот и все.Проверяем и настраиваем. biggrin.gif

Автор: Vetalь 24.9.2011, 21:45

Серёж ну вот тогда подскажи.
Дядя Дима, провод от водительского стеклоподъёмника сделал с разъёмчиком, причём от блока до штеккера проводок тонкий, а вот от ответной части и дальше - обычный провод на 220, причём оба провода ещё и в общей оплётке, вот у меня первый вопрос - такой толстый провод пройдёт через гофру??? дальше, контровку тянем как - от крыла в дверь или от двери в крыло, с какой стороны гофру разбираем???

Автор: Sergey152 24.9.2011, 21:51

Цитата(Vetalь @ 24.9.2011, 22:45) *
Серёж ну вот тогда подскажи.
Дядя Дима, провод от водительского стеклоподъёмника сделал с разъёмчиком, причём от блока до штеккера проводок тонкий, а вот от ответной части и дальше - обычный провод на 220, причём оба провода ещё и в общей оплётке, вот у меня первый вопрос - такой толстый провод пройдёт через гофру??? дальше, контровку тянем как - от крыла в дверь или от двери в крыло, с какой стороны гофру разбираем???

Гофру разбираем со стороны кузова и вынимаем вмете с раземом.Провод с разьмом припаиваем к ЭБУ ЭСП а двухжильный провод пройдет нормально, только надо сначала просунуть чтото жесткое и к этому привязать провод и протащить его.Ну и продевать со стороны гофры которую вытащили из кузова.

Автор: Mihail V 24.9.2011, 21:55

Виталь + от сиги можно взять то же ога, красный толстый провод.

Автор: Vetalь 24.9.2011, 22:01

Серёж а как подобраться к гофре со стороны крыла, что-то снять для этого нужно?

Миша я тебя понял, но у меня сомнения что у всех сигналок "+" красный провод, хотя могу ошибаться

Автор: Sergey152 24.9.2011, 22:26

Цитата(Vetalь @ 24.9.2011, 23:01) *
Серёж а как подобраться к гофре со стороны крыла, что-то снять для этого нужно?

Миша я тебя понял, но у меня сомнения что у всех сигналок "+" красный провод, хотя могу ошибаться

Просто открываешь дверь на полную и руками ватаскмваешь гофру из кузова.Предварительно надо снять пластиковый щиток который указан в инструкции и отключить разьем.Мишь а плюс у меня от сиги как раз к этому же проводу и подключен. smile.gif

Автор: Vetalь 24.9.2011, 22:48

Цитата(Sergey152 @ 24.9.2011, 23:26) *
Предварительно надо снять пластиковый щиток который указан в инструкции

это тот что в торце торпеды???

Автор: Sergey152 24.9.2011, 23:17

Цитата(Vetalь @ 24.9.2011, 23:48) *
Цитата(Sergey152 @ 24.9.2011, 23:26) *
Предварительно надо снять пластиковый щиток который указан в инструкции

это тот что в торце торпеды???

Нет.Это который у левой ноги водителя.Держиться на двух защелках.В инструкции у Димы две картинки как раз с щитком и потом без щитка.Снимаешь его и за ним разьемы и чуть выше место входа гофры в салон через овальное окно.

Автор: Vetalь 24.9.2011, 23:33

во, теперь понЯл, чем Дед бабку гонЯл laugh.gif

Автор: Mihail V 25.9.2011, 10:01

Цитата(Vetalь @ 24.9.2011, 23:01) *
у меня сомнения что у всех сигналок "+" красный провод, хотя могу ошибаться

Не сомневайся, у всех красный, причем два, один потоньше (питает саму сигналку) и толстый (идет на актюаторы), оба ставятся через доп предохранители, так что в районе разъема сигналки можно смело врезаться, но лучше в толстый! smile.gif

Автор: Sergey152 25.9.2011, 20:30

Дмитрий вобщем попробывал замыкать синий провод на массу при выключенном зазигании - ничего, только реле внутри щелкает и все.При выключеном зажигании стеклоподьемники работают, автоподъем и опускание и закрытие с одной кнопки тоже работает.

Автор: dmitrij_b 25.9.2011, 23:47

Я правильно понимаю, что в первом случае зажигание выключено, во втором - включено?

Кнопка блокировки пассажирских ЭСП в ненажатом состоянии?

Что со светодиодом в водительской кнопке происходит, при попытке запуска автоподъема? И от сигналки и "вручную".

Доводчик настроен на запуск длинным импульсом, или коротким? Какой длинны импульс выдает сигналка?

Фиолетовый и белый провода правильно подключены? Ради эксперимента можно попробовать отключить пока фиолетовый и белый провода доводчика от штатной проводки, и при этом штатный фиолетовый оставить разорванным (типа как на дорестайле).

Автор: Mihail V 26.9.2011, 6:39

Дим, а какой схемой руководствоваться если у меня ДОрестайл, но блок ЭСП стоит РЕСТАЙЛ?

Автор: dmitrij_b 26.9.2011, 8:19

Рестайловой. Если нужна 30 секундная работа ЭСП после отключения зажигания.
Там все отличия в схеме, на самом деле, касаются одного штатного провода - подключать к нему провода от доводчика или нет...

Автор: Mihail V 26.9.2011, 13:31

Понял, сенкс! drinks.gif

Автор: chandriq 26.9.2011, 16:38

dmitrij_b, присылайте реквизиты, я вернулся с отпуска. smile.gif

Автор: Sergey152 26.9.2011, 17:07

Цитата(dmitrij_b @ 26.9.2011, 0:47) *
Я правильно понимаю, что в первом случае зажигание выключено, во втором - включено?

Кнопка блокировки пассажирских ЭСП в ненажатом состоянии?

Что со светодиодом в водительской кнопке происходит, при попытке запуска автоподъема? И от сигналки и "вручную".

Доводчик настроен на запуск длинным импульсом, или коротким? Какой длинны импульс выдает сигналка?

Фиолетовый и белый провода правильно подключены? Ради эксперимента можно попробовать отключить пока фиолетовый и белый провода доводчика от штатной проводки, и при этом штатный фиолетовый оставить разорванным (типа как на дорестайле).

Дмитрий в обоих ситуациях зажигание выключено, с доводчиком стеклоподъемники стали работать всегда.Белый и фиолетовый не подключал, так как машина дорестайл.Сигнализация замыкает доп канал на массу на все время пока машина находиться под охраной, доводчик настроен на длинный импульс. Когда пробывал в ручную замыкать, то настраивал доводчик и на короткий импульс. На светодиод не смотрел.Кнопка блокировки отжата.

Автор: dmitrij_b 26.9.2011, 20:11

Хм, получается питание теперь на ЭСП присутствует напостоянку.
Похоже или реле силовое замкнулось "навсегда", или что-то с его подключением. Думаю надо в эту сторону копать...
Реле "нормально разомкнутое"? То есть при отсутствии питания на управляющей обмотке силовые контакты разомкнуты?
Провода, идущее к реле, под платой случайно не коротнули друг с другом?

Автор: Sergey152 26.9.2011, 20:58

Цитата(dmitrij_b @ 26.9.2011, 21:11) *
Хм, получается питание теперь на ЭСП присутствует напостоянку.
Похоже или реле силовое замкнулось "навсегда", или что-то с его подключением. Думаю надо в эту сторону копать...
Реле "нормально разомкнутое"? То есть при отсутствии питания на управляющей обмотке силовые контакты разомкнуты?
Провода, идущее к реле, под платой случайно не коротнули друг с другом?

Значит получаеться так: когда синий провод садиться на массу на обмотке нормально разомкнутого реле появляеться питание и через его контакт подоеться питание на ЭБУ ЭСП на время закрытия окон, потом оно должно отключиться.Правильно?И стеклоподъемники при выключеном зажигании работать не должны? И если при включенном зажигании задействовать доп канал стекла должны закрыться или нет?Реле купил какое надо, но его работу не проверял, может оно и залипшее.Завтра еще буду смотреть.

Автор: dmitrij_b 26.9.2011, 22:27

Ну почти так. На зелено/желтый провод подается масса через некоторое время после появления массы на синем проводе.
Но! Зелено/желтый провод не будет "активирован" при наличии +12 на желтом проводе. Так-что, при включенном зажигании, автоподъем стекол не запустится.
По окончании автоподъема, примерно через 25-27 секунд от запуска процесса, силовое реле доводчика отключается.

Режим питания ЭСП с подключенным доводчиком меняется только в части активации автоподъема от сигналки. Все остальное должно работать так-же как и до установки доводчика. То есть: включили зажигание - ЭСП заработали, выключили зажигание - через 30 секунд (рестайл) или сразу (дорестайл) ЭСП работать перестали. Ну и при активации доводчика питание подается на ЭСП только на время его работы, для чего и ставится дополнительное силовое реле.

Автор: Sergey152 28.9.2011, 22:03

УРРРРААААА!!!!ЗАРРРРААААБООООТААААЛЛЛЛАААА!!! biggrin.gif Вобщем проверил правильность подключения, проверил реле, все нормально.Поставил все обратно и случилось чудо!!!Дмитрий спасибо огромное, вещица просто чудо!!! +1

Автор: dmitrij_b 29.9.2011, 10:03

biggrin.gif drinks.gif

Автор: dmitrij_b 1.10.2011, 15:38

Список, на данный момент:

Sergey152 - 1 шт - Получен
megaaxel - 2 шт - отправлено
Vetalь - 1 шт + реле - Получен
witch - 1 шт - отправлено
an-zver - 1 шт- отправил реквизиты
Mihail V - 1 шт - Получен
chandriq - 1 шт - отправил реквизиты
WowaN84 - 1 шт - забрал лично
subov - 1 шт - отправлено
ken1980 - отправил реквизиты
chekit - 1 шт ?
Aksen - 1 шт - Получен

Автор: Sergey152 2.10.2011, 9:32

Вобщем беда.Сегодня утром водительское стекло опустилось и подниматься больше не захотело, автоподьем и опускание пасажирских стекол не работает.Отключил доводчик и водительское стекло стало подниматься, а пасажирские перестали работать вообще.Вскрыл доводчик и увидем на микроконтроллере темное пятно 4мм диаметром и характерный паленый запах. А вчера вечером все работало нормально.Расстроился.
Дмитрий подскажите мог ли он сгореть из-за того что был настроен па закрытие окон по импульсу, а сигналка но синий провод подавала массу на постоянно когда машина под охраной.
Возможно ли починить? Микроконтроллер перепаяю запросто, но не потянул ли он за собой чего то еще, и как залить прошивку?Как выбрать микроконтроллер, а то их много разных с небольшой разницей в маркировке? http://chipster.ru/catalog/active-components/chip/microcontrollers/atmel/

Автор: Mihail V 2.10.2011, 9:42

Cерег, перепаять мало, надо же прошить еще грамотно...

Автор: Sergey152 2.10.2011, 9:45

Цитата(Mihail V @ 2.10.2011, 10:42) *
Cерег, перепаять мало, надо же прошить еще грамотно...

Дмитрий писал что прошиваеться на плате непосредственно. Только как это сделать? Или проще новый заказать если есть еще свободные?

Автор: dmitrij_b 2.10.2011, 14:46

Микроконтроллер нужен ATmega8 либо ATMega8A в TQFP32 корпусе. Их маркировка обычно заканчивается на AU (ATMega8-AU, ATMega8-16AU, ...)
Прошивка и инструкция по ее заливке есть в первом сообщении этой темы в файле http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9433.
Для заливки прошивки, если есть комп с LPT портом надо будет сделать простейший шнурочек из пяти проводов и двух разъемов. Если LPT нету - тогда придется мудрить что-нибудь на других портах.

Теперь о причине. Из-за настроек погореть там ничего не должно было.
Какие возможные причины приходят в голову:
- брак самого контроллера
- внутренний источник питания для контроллера накрылся и выдал +12 вместо +5
- что-то где-то замкнуло (может быть провода от силовой релюхи задели за внутренние элементы)

Следы пробоя только на контроллере? В правом верхнем углу есть восьминогая микросхема - она визуально живая?

Можешь сделать крупные фотки платы доводчика с обеих сторон и выслать мне на почту dmitrij_b собака mail точка ru
Может мне что-то удастся углядеть...

Чтобы ЭСП без доводчика работали надо восстановить связь в зелено/красном штатном проводе. Можно например в разъем проводов от доводчика воткнуть перемычку из подходящей проволочки между красным и оранжевым проводом.

Автор: Sergey152 2.10.2011, 15:01

Комп с LPT разъемом есть.
Фотки вышлю попозже или завтра утром, а то сейчас отмечаю день рождения сынишки, годик ему сегодня.
Следы пробоя только на микроконтроллере.
А проводки красный и оранжевый на фишке доводчика замкнул проводком, но работа не восстановилась.

Автор: Titus 2.10.2011, 15:08

Сына с Днём Рождения! drinks.gif smile.gif

Автор: Sergey152 2.10.2011, 15:19

Цитата(Titus @ 2.10.2011, 16:08) *
Сына с Днём Рождения! drinks.gif smile.gif

Спасибо!Ща еще стакан накачу. drinks.gif

Автор: dmitrij_b 2.10.2011, 15:22

Цитата(Titus @ 2.10.2011, 18:08) *
Сына с Днём Рождения! drinks.gif smile.gif

Присоединяюсь.

Цитата(Sergey152 @ 2.10.2011, 18:01) *
А проводки красный и оранжевый на фишке доводчика замкнул проводком, но работа не восстановилась.

sad.gif Блин. Плохо. Наводит на мысли о проблемах в водительском ЭБУ ЭСП

Автор: Sergey152 3.10.2011, 18:26

Дмитрий фотки выслал. Посмотрел на микросхему рядом с реле которая, мне кажеться на ней тоже небольшое потемнение есть, хотя слабо заметное и буковки поменяли цвет на более темный.
Соединил оранжевый и красный провод скрепкой и пасажирские стекла заработали.


Автор: Kobert 5.10.2011, 7:42

Цитата(dmitrij_b @ 1.10.2011, 16:38) *
Список, на данный момент:

Sergey152 - 1 шт - Получен
megaaxel - 2 шт - отправлено
Vetalь - 1 шт + реле - Получен
witch - 1 шт - отправлено
an-zver - 1 шт- отправил реквизиты
Mihail V - 1 шт - Получен
chandriq - 1 шт - отправил реквизиты
WowaN84 - 1 шт - забрал лично
subov - 1 шт - отправлено
ken1980 - отправил реквизиты
chekit - 1 шт ?
Aksen - 1 шт - Получен

А меня в списочек?

Автор: fufel79 5.10.2011, 11:48

Тоже хочу такой девайс. Можно реквизиты в личку.

Автор: BIOM@X 5.10.2011, 22:50

Меня в список, и реквизиты жду в личке. good.gif

Автор: travjany4 7.10.2011, 11:33

меня тоже пожалуйста в список и реквизиты в личку))))

Автор: vados 7.10.2011, 12:40

И мне пожалуйста реквизиты. rolleyes.gif
Ещё вопрос немного не в тему:
У меня дорестайл, заменил блок управления стеклоподъёмниками (только водительский) на рестайлинговый.
Всё работает, НО в хаотичном порядке, время от времени теряются мёртвые точки водительского стекла.
Выглядит так: тяну "закрыть" водительское стекло, стекло начинает подниматься, в любой точке останавливается и немного приоткрывается, после чего не реагирует никак секунд 5. Приходится обучать, причём иногда по несколько раз...
Так вот, что это может быть? Неисправный блок? Менять блоки на всех дверях? И при установке доводчика Дмитрия, какой блок лучше ставить, дорестайл или рестайл?

Автор: Onotole 7.10.2011, 17:44

Ребята по моему мы изобретаем велосипед. Сегодня был у друга он занимается доп оборудование сквзал что на любую машину ставят они блоки подобные. И с памятью и без, и с какими то режимами форточек короче валом. Цены вроде от 500р за просьейший. Сказал поставят ли мне сказали ноу проблем. Вот думаю ставитть ли просто уже холодно стекла то почти не открываю

Автор: Vetalь 7.10.2011, 19:49

Эх Толя, Толя biggrin.gif
Да, мы знаем, что есть доводчики стёкол фабричного изготовления, и что это меняет?
А ровным счётом ничего, ибо ОНИ, фабричные, изготовлены без учёта особенностей электики нашего Лансера, и если бы всё так было просто, как твой "компетентный" друг говорит, вообще не понятно, на что бы дядя Дима расчитывал, выкладывая своё предложение wink.gif

Автор: Onotole 8.10.2011, 8:06

Я потому и написал Виталь в чем собственно была эксклюзивность разработки? Девайс мегополезный тут не отнимешь. Дмитиий молодец что собрал это чудо это тоже не обсуждается. Но в чем уникальность применительно к лансеру? Я честно не понял. На мои вопросы о работе доводчика говоиили что и сигналке мол окна закрывает. Фабричный делает тоже самое. Так в чем изюминка?

Автор: Vetalь 8.10.2011, 8:37

в том, что Электрика Лансера не позволяет тупо фабричный доводчик подключить к выходу допканала сигналки и к моторредукторам подъёма стёкол, чтобы это всё заработало.

Толь, вот честно, улыбает твоя простота и не желание понять проблему wink.gif
По твоей Логике дядя Дима шарлатан, который сделал вещицу, которых валом на прилавках и задвигает их потихоньку, среди "не шарящих" людей - это НЕ ТАК.

У нас питанием стеклоподъёмников, если ты не обратил внимания, ведает ЕТАКС, и на РЕСТАЙЛе питание на оных присутсвует лишь 30 секунд после выключения зажигания, ну вот при таком раскладе расскажи мне как "фабричный" доводчик будет поднимать стёкла спустя 1-2 минуты, КАК?????

Это дело конечно можно поправить жутким колхозом, но тут же закономерный вопрос - НА КОЙ ЛЯД такой фабричный, если колхозить по любому?????

Я тебе в прошлом своём посте толковал про электрику и учёт особенностей, да только ты видать пропустил rolleyes.gif

Автор: Vetalь 8.10.2011, 8:48

Цитата(dmitrij_b @ 2.10.2011, 16:22) *
Итак.

Вариант номер один. Кривой.
Ставится универсальный блок доводчика с врезкой в силовую проводку двигателей ЭСП. Соответственно в каждую дверь тянутся провода. Доводчик нормально работает, и вроде все хорошо, но есть маленький трабл. У мозгов ЭСП иногда "сносит крышу". И при очередной попытке водителя или пассажира поднять стекло они получают результат, как будто стекло при поднятии уперлось в препятствие и сработала травмобезопасность. Такой глюк происходит не всегда, а только если доводчик "не зря ел свой хлеб". То есть в том случае - если при срабатывании доводчика соответствующее стекло было открыто. Вот и спрашивается - а оно мне надо? Если каждый раз ручками закрывать стекла, чтобы доводчик "не снес крышу" штатным мозгам ЭСП, то нафиг нужно такое изощренное средство наказания за забывчивость? Да еще и за деньги наказуемого...

Вариант номер два. Корректный.
Есть разные варианты реализации, но основная идея сводится к тому, чтобы заставить поднять стекла штатные ЭБУ ЭСП. Это делается путем эмуляции нажатия на кнопки водительского пульта управления ЭСП. К отвечающим за подъем стекла контактам кнопок подпаиваются диоды и в нужный момент садятся на массу, имитируя нажатие на кнопки. Но тут есть свои подводные камни.
Во первых надо запитать ЭСП. Обычно это решается подачей короткого импульса +12V на контакт замка зажигания ответственный за собственно зажигание. После этого у нас есть 30 секунд, пока ETACS не отрубит реле ЭСП. Еще я слышал про вариант, когда от концевика водительской двери отключается один из проводов, и в ETACS перестает поступать информация об открывании, а значит и об закрывании, этой двери. Значит ЭСП будут держаться в рабочем состоянии все 30 секунд. А если за это время нажата кнопка водительского стекла, то 30-секундный счетчик начнет считать с начала. Вариант череват тем, что нужно успеть за эти 30 секунд выйти из машины и поставить на сигналку. Иначе окна не закроются.
Во вторых. "Нажатие" на кнопки подьема стекол не должно происходить одновременно с включением питания ЭСП. Дело в том, что ЭБУ ловит не потенциал, а фронт импульса. То есть реагирует только на изменение напруги на контакте кнопки с +5V на 0V. Значит нужна линия задержки хотя-бы на 0.5 секунды от включения питания ЭСП.

В принципе предлагаемый мной доводчик и реализует второй вариант, только без "нажатия на кнопки" пассажирских стекол, благодаря использованию цифровой шины связи ЭБУ ЭСП.

Толя вот лень тебе матушка мешает, дядя Дима всё давным давно уже рассказывал в "первой части"

Автор: Onotole 8.10.2011, 9:17

Веталь во первых ни одного камня вьогороду Дмитрия кидать не собираюсь и не сбирался вроде наоборот старался писать максимально аккуратно чтоб не обидеть. Ты в предыдущем посье просто написал что доводчик Димы создан с учетом особенности электрики лансера без разъяснений поэтому я и спросил. Цель поста понять а не обидеть кого то я просто хочу разобраться. В том и дело что я пока внимание на работунаших сьеклоподъемников. Обращал вот и захотел узнать почему придумываем а не берем готовое. Я попытаюсь уточнить насчет этого вопроса как подавать питание позже чем через 30 секунд.

Зы без обид всем drinks.gif


Update: теперь вижу, прочитал уяснил ) спасибо )

Автор: Vetalь 8.10.2011, 9:56

не ма за шо, просто уж таков, как говорит дядя Дима, загадочен наш Лансер biggrin.gif , у меня знакомец действительно купил фабричный доводчик, за не сильно дорого и в Авео он встал без труда, но там это дело всё по другому реализовано wink.gif

Автор: Vetalь 8.10.2011, 10:14

Сейчас сел читать манул по установке сабжа, и вот у меня како вопросец всплыл:
у силового реле 5 выводов, а судя по мануалу подключаются 4
собственно задействованы 30, 85,86 и 87 разъём, а что делаем с 87а???
просто заизолировать, или я чего-то пропустил??
Кто ставил отпишитесь, а то дядя Дима чичас оттопыривается wink.gif

Автор: dmitrij_b 8.10.2011, 14:10

Я не оттопыриваюсь, я болею, блин. sad.gif
Уже неделю с простудой борюсь, а она не уходит - зараза.

Нормально замкнутый контакт реле (87а), в данном случае, не задействован. Можно соответствующий ему провод из колодки просто изъять. Поддеть шилом защелку на клемме, и выдернуть...
Ну или заизолировать.

Автор: Vetalь 8.10.2011, 15:46

Ага я так и думал с ним поступить, спасибо!!!

И это, дядя Дима, ты давай там, выздоравливай wink.gif

Вынул сей проводок из колодки, это мы могЁм

Автор: Vetalь 9.10.2011, 23:13

Ну что же поставил я его родимого, всё работает как задумано, велико было моё удивление когда всё подключил и без всякого обучения доводчик заработал как и хотелось.

НЕ обошлось и без трудностей, первая была это допканал сигналки, я надеялся воспользоваться одним, но на него ужо чё-йто привесили установщики сигналки, но благо есть второй с такой же функцией, запрограммировал вывод на нужный импульс, закрываемся в машине, подсоединяем тестер, ставим на охрану и глядим что кажет, кажет нормуль, в течении 30 секунд появляется напруга - то что нам нать.
Вторая была как провод просунуть в дверь, в итоге снял обшивку двери, она снимается элементарно, резиновая гофра, что идёт из двери в кузов с обоих сторон вытаскивается, вот я её с обоих сторон вытащил, сначала провод протянул в отверстие в двери, потом загнал его в гофру, и уже по ней он вылез у меня в салон, естественно с контровкой. Но, блин, слетела пружинка, которая ручку двери внутреннюю возвращает назад при открытии руками, я её поставил как встала, но чёйто ручка теперь не совсем до конца возвращается на место, в чём фишка???? может я её перевернул на 180, никто не знает как она должна стоять точно???
Далее всё подключил как в МАРКСе написано, везде паялся, в итоге после окончательной сборки всё заработало, спасибо разработчику и создателям wink.gif

Автор: BIOM@X 10.10.2011, 7:17

Дядя Дим? А что больше нет ? huh.gif

Автор: Sergey152 10.10.2011, 9:59

Дмитрий подскажите какие схемы всетаки покупать и не могло ли сгореть чтото еще, какие то транзисторы, а то я все жду ответа? Есть провод от старого принтера LPT, какие провода использовать для прошивки чипа и какой куда на плате подключать? Как залить прошивку, а её скачал, но комп не распознает тип файла? Хочеться уж доделать и всторону. sad.gif

Автор: dmitrij_b 10.10.2011, 11:28

Цитата(dmitrij_b @ 2.10.2011, 17:46) *
Микроконтроллер нужен ATmega8 либо ATMega8A в TQFP32 корпусе. Их маркировка обычно заканчивается на AU (ATMega8-AU, ATMega8-16AU, ...)
Прошивка и инструкция по ее заливке есть в первом сообщении этой темы в файле http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=9433.
Для заливки прошивки, если есть комп с LPT портом надо будет сделать простейший шнурочек из пяти проводов и двух разъемов. Если LPT нету - тогда придется мудрить что-нибудь на других портах.


В том-же архиве с прошивкой и т.п. лежит программа прошивальщик. В ее инструкции есть раздел, посвященный кабелям.
Порядок контактов в разъеме программирования на плате:


Для изготовления кабеля работающего с LPT нужно 5 проводов удобной длинны (ну или один пятипроводной шлейф, типа как на IDE HDD), разъем DB-25M (D-SUB, 25 pin, папа - для втыкания в LPT порт компа):

(верхний)

Разъем BLS-1x07 или BLS-1x06 (для подключения к плате ловодчика):


кусок на 6 или 7 пинов от разъема PLS-40 (Либо впаять на плату доводчика, в пины разъема программирования, либо воткнуть в предыдущий разъем без пайки, в качестве переходника):



Перед запаиванием нового микроконтроллера надо-бы проверить состояние внутреннего пятивольтового стабилизатора доводчика.
Для этого подать +12 на желтый провод. Ну, соответственно, на черный массу.
На контакте разъема программирования "+5V" должно появиться +5 вольт. Если там напряжение больше пяти с половиной вольт, или существенно меньше чем штатные пять - значит погорел стабилизатор. В таком разе его тоже придется заменить (восьминогая микросхема рядом с реле и электролитом).
Штатно стоит MC78L05ABD. Подойдет 78L05 в SO-8 корпусе практически любого производителя. Надо только обращать внимание на температурный диапазон. Нужно брать тот стаб, который в состоянии работать до -40 градусов.

По прошивке. В новом микроконтроллере надо будет выставить фьюзы в соответствии со скриншотом, опять-таки лежащем в папке с материалами по доводчику. Только биты блокировки ставить не надо (LB1, LB2).

Для программирования микроконтроллера надо будет подать либо 12 вольт на желтый и черный провода внешнего разъема доводчика, либо 5 вольт на соответствующий контакт разъема программирования. Но можно попробовать прошить микроконтроллер вообще без внешнего питания - у меня пару раз такой фокус проходил. Хватало тех микротоков, что приходят по проводам с сигналами программирования.

По транзисторам и остальной обвязке, дистанционно не понятно. sad.gif
Если контроллер сгорел "по внутренним причинам", или его подпалил съехавший с катушек стабилизатор, то, в теории, ничего больше, кроме вышеупомянутых двух персонажей, пострадать не должно было. А вот если имело место "несанкционированное" попадание +12 на какие-то из низковольтных цепей - то тут все зависит от места контакта...

зы. В принципе, я могу выслать новую плату. На условии возврата мне "погорелой". Хочу ее поисследовать...

Автор: Vetalь 10.10.2011, 12:54

Ну вот и пружинку вставил как надо, позвал товарища, и он за 5 минут её перехитрил laugh.gif , теперь впечатление от установки сугубо положительное wink.gif

Автор: Sergey152 10.10.2011, 15:11

Дмитрий у меня архив не открываеться.Попробую поискать другой архиватор. А так я помотрю сколько стабилизатор выдает. С заменой вариант заманчивый я тоже подумаю.Спасибо.

Автор: megaaxel 18.10.2011, 9:31

Цитата(dmitrij_b @ 1.10.2011, 16:38) *
Список, на данный момент:

Sergey152 - 1 шт - Получен
megaaxel - 2 шт - отправлено
Vetalь - 1 шт + реле - Получен
witch - 1 шт - отправлено
an-zver - 1 шт- отправил реквизиты
Mihail V - 1 шт - Получен
chandriq - 1 шт - отправил реквизиты
WowaN84 - 1 шт - забрал лично
subov - 1 шт - отправлено
ken1980 - отправил реквизиты
chekit - 1 шт ?
Aksen - 1 шт - Получен

если список актуализируется, то я всё получил.
но еще не ставил.

второй заказчик вроде собрался продавать машину, так что если доводчик не уйдёт - будет один свободен.

Автор: BIOM@X 18.10.2011, 9:50

Цитата(dmitrij_b @ 1.10.2011, 16:38) *
если доводчик не уйдёт - будет один свободен.

Бронирую за собой. ura.gif

Автор: megaaxel 22.10.2011, 20:24

что ж, только что проинсталлировал доводчик другу.
обычно при установке подобных девайсов я изучаю и анализирую электросхему автомобиля, чтобы вникнуть в суть и принцип работы, но на этот раз не даже не стал включать мозг - просто всё сделал по инструкции. потому что 1) подобный девайс ставил себе на 10-й лансер, и принцип работы изучен там, 2) машина не своя, вникать не хотелось.
в общем, всё заработало с первого раза, только перепрограммировал вход на импульс.

друг доволен как слон, и удивляется низкой цене девайса, не смотря на его микросерийность.
за что Дмитрию огромнейший респект! good.gif respekt.gif

Автор: megaaxel 22.10.2011, 20:37

а про резинку - я ее выдергивать не стал. в двери проткнул кожух и протащил стальную проволоку через резинку (легко прошла). а дальше подвязал провод к проволоке и продернул его.
дверь зашумлена, но всё легко делается через окно динамика.

Автор: Vetalь 22.10.2011, 20:51

Цитата(megaaxel @ 22.10.2011, 21:37) *
протащил стальную проволоку через резинку (легко прошла).

а вот у меня не лезла, в резинке где-то упиралась в провода, и проволока гнулась, другой проволоки под рукой не было, пришлось чуть подразобрать wink.gif

Автор: Sergey152 22.10.2011, 22:35

Дмитрий вобщем питания 5 вольт на платн нет совсем.Значит набо 2 микросхемы перепаивать. Посмтрел в 2-х магазинах, пока таких нет в наличии. Арив открылся, там вроде все понятно, непонюл только одно к каким выводам ЛПТ разьема какой провод подключать?

Автор: Kobert 24.10.2011, 14:03

Дядя Дима, вчера проинсталировал сей девайс, но он почему то не захотел работать ни от сигналки, ни от массы (синий провод кидал на массу).
ЭСП работают в штатном режиме при включенном зажигании, но при оключении зажигания пропала задержка в 30 секунд. Когда кидаю синий провод на массу внутри коробочки срабатывает реле. Проводку на правильнось подключения проверил.

Автор: dmitrij_b 24.10.2011, 16:15

В режим программирования доводчик выходит?

Автор: Kobert 24.10.2011, 16:26

Цитата(dmitrij_b @ 24.10.2011, 17:15) *
В режим программирования доводчик выходит?

Не выходит ((( и Еще по поводу задержки после выключения зажигания, подсветка кнопки как не странно горит 30 сек. а потом слышен небольшой шелчок, скорей всего в блоке управления ЭСП, и питание подсветки пропадает.

Автор: dmitrij_b 24.10.2011, 16:51

Похоже, что перепутаны точки подключения оранжевого и красного проводов доводчика.
Возможно, что аналогичная путаница на белом и фиолетовом. Но начать надо с первых двух.

Автор: Kobert 24.10.2011, 19:52

Цитата(dmitrij_b @ 24.10.2011, 17:51) *
Похоже, что перепутаны точки подключения оранжевого и красного проводов доводчика.
Возможно, что аналогичная путаница на белом и фиолетовом. Но начать надо с первых двух.

А можно ли в разъеме местами провода поменять? Если да, то как вытащить штекера?

Автор: dmitrij_b 24.10.2011, 20:22

Теоретически возможно, но практически не стоит. Контакты после этого держаться не будут в разъеме...

Автор: Kobert 24.10.2011, 21:10

На этой картинке правильно подключен красный и оранжевый провод?
http://www.radikal.ru
У меня красный и оранжевый подключен в разрез зеленого провода который указан красной стрелкой, находится рядом с фиолетовым.

Автор: Sergey152 24.10.2011, 21:23

Цитата(Kobert @ 24.10.2011, 22:10) *
На этой картинке правильно подключен красный и оранжевый провод?
http://www.radikal.ru
У меня красный и оранжевый подключен в разрез зеленого провода который указан красной стрелкой, находится рядом с фиолетовым.

Нет не правильно. Надо подключиться к проводу который показан красной стрелкой. Я сначала перепутал и подключился не к тому.

Автор: Kobert 27.10.2011, 18:45

Дядя Дима, сегодня проверил правильность подключения "девайса". подключен правильно. Потом решил востановить проводку, споял разрезанные фиолетовый и зелено-красный провод. подъемники работают нормально, но задержка в 30 сек после отключения зажигания не появилась, может в это кроется проблема? и как ее можно устранить?

Автор: dmitrij_b 27.10.2011, 21:58

Наоборот провода доводчика к зелено-красному не пробовал подключать (поменять местами красный и оранжевый)?
По задержке - она пропадает, если у ETACS-а нет связи с водительским ЭБУ ЭСП по фиолетовому проводу. Там точно все восстановилось?
Прозвонить бы его от места спайки (восстановленного соединения) до разъема ЭБУ ЭСП в двери водителя.

Автор: Kobert 27.10.2011, 22:43

Цитата(dmitrij_b @ 27.10.2011, 22:58) *
Наоборот провода доводчика к зелено-красному не пробовал подключать (поменять местами красный и оранжевый)?
По задержке - она пропадает, если у ETACS-а нет связи с водительским ЭБУ ЭСП по фиолетовому проводу. Там точно все восстановилось?
Прозвонить бы его от места спайки (восстановленного соединения) до разъема ЭБУ ЭСП в двери водителя.

Менять местами не пробывал, подключил согласно приложенной схеме. Если я наоборот подключу, ничего не сгорит?
Фиолетовый прозвоню. Если задержки нет, то это не будет влиять на работу доводчика? Или она какким либо образом влияет?

Автор: dmitrij_b 27.10.2011, 23:36

Замена местами красного и оранжевого ничего не спалит.
Задержка на работу доводчика не влияет. На дорестайле же ее нет, и, не смотря на это, доводчик работает.

Автор: Kobert 28.10.2011, 22:12

Дядя Дима, завтра я поменяю местами красный и оранжевый, и прозвоню фиолетовый. Если вдруг не будет изменений, можно я наберу на мобилу? в гараже нет инета. Да и по мобиле оперативнее можно проконсультироваться. Ваш мобильник у меня есть.

Автор: dmitrij_b 28.10.2011, 23:47

Не вопрос. Если это конечно не очень рано будет. Я в выхи пытаюсь отсыпаться обычно...

Автор: megaaxel 7.11.2011, 9:30

что ж, один доводчик у меня остался невостребованным.
готов продать первому желающему. вроде как бронировал BIOM@X.
стоить будет 1000 руб. (цена Дмитрия, комплектация без реле) + 200 руб. пересыл до меня + пересыл до вас (не хочу оставаться внакладе).

Автор: BIOM@X 7.11.2011, 9:38

Тык, я тута. В итоге скока? Реквизиты жду в личке.
Тока вот денюжки должны появиться на след недельке. Не страшно?

Автор: megaaxel 7.11.2011, 20:34

по интимным вопросам пошли в личку, не будет в теме сорить. smile.gif

Автор: BIOM@X 16.11.2011, 13:26

Все получил сегодня. wow.gif Упаковано СУПЕР. Комплектация Супер, А какая инструкция, я вообще не могу воздержаться от похвалы.
Все на высочайшем уровне. Спасибо.
Буду изучать и наверно ждать теплого времени года. best.gif

Автор: BIOM@X 16.11.2011, 15:29

Теперь нужно только определить тот самый "доп" канал на сигналке, Вообще есть он или нет?

Автор: vladislav 9.3.2012, 20:23

Дмитрий, а у Вас доводчиков больше не осталось?

Автор: ося 16.4.2012, 13:44

Цитата(vladislav @ 9.3.2012, 23:23) *
Дмитрий, а у Вас доводчиков больше не осталось?

Да?

Автор: dmitrij_b 16.4.2012, 17:13

В данный момент нету.
Будут ли когда-нибудь еще на данный момент непредсказуемо...
Если мне производство отдаст последние экземпляры последней партии, которую уже практически год доделать не могут, то возможно запущу следующую.