Установка двухпоршневых тормозов |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Установка двухпоршневых тормозов |
21.2.2009, 9:06
Сообщение
#1
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
Итак, я добился своей цели!
У меня сменена практически вся тормозная система. Я сменил: Суппорта, диски, колодки, шланги. В последней замене мне была оказана БЕЗоценочная ПОМОЩЪ наших одноклубней!!! Итак... С весны этого года, когда некие "специалисты" объявились на этом форуме и обнажили возможность установки двухпоршневых суппортов, я озаботился этой задачей. "Специалисты" оказались не в состоянии найти одну деталь! (скобу) и проект был завершён не начавшись. 1. Для начала я поменял диски оригинал на фирму Брембо. Итог: хорошо! мне нравится! Изменилась динамика торможения. 2. Далее, всё что я вынес от "специалистов" армированные тормозные шланги. Итог: Интересно! Педаль стала другой, отзыв изменился. 3. Далее, замена суппортов и смена, соответственно, колодок (EBC). Колодки ЕВС Greenstuff оказались плохого качества. Я чуть не испортил диски Брембо этими колодками. У меня остались выемки, которые я успешно стачиваю новыми Ferodo, которыми я заменил ЕВС. Страшный скрежет, да, да именно скрежет, раздававшийся на холодную привёл к таким последствиям. Неровная поверхность диска и отсутствие стабильности на высокотемпературных режимах и привели меня к замене колодок на Ferodo. Далее, тут я хотел поделится изменениями, происшедшими в связи с установкой новой системы, НО .................................................... ОДНАКА.............. в итоге я решил НИЧЕГО НЕ писать!!! Почему? Да потому, что это совершенно разные вещи. Это всё равно, что описывать преимущества двигателя 2.0 после 1.6. Чем они отличаются? ДА ВСЕМ!!!!!! К тому же у меня к тому времени были установлены НИ фига не штатные диски. Армированные шланги. ТО есть у меня совершенно ДРУГАЯ система!!! И ощущения от стоковых тормозов потёрлись... осталось общее восприятие работы, не идущее ни в какой сравнение со стоковой системой. А выглядело это так: Штатные суппорта Это те самые суппорта Поймал двух проходивших мимо гуманоидов... два удара по печени и у них довольные лица, они здесь просто так для колорита... большие пальцы у них теперь не гнутся, поэтому так держат... Это свидетельство того, что они гуманоиды... Установленные двухпоршневые суппорта. По прилеганию скобы видно, стоят идеально.Колодки EBC Green Staff (как оказалось, г...но полное!) . Как я там оказался, не помню........... колёса грязные, извините... Огроменейшее спасибо Las2.0 и кабану (оба на фото) что вытерпели меня, помогли найти и реализовать эту идею!!!! Установленные суппорта от Аутландера предыдущего поколения (я не знаю какая система стоит на XL), либо от Галанта EA. По форме подыскиваемых колодок выдаёт все модели (136, 164 и 201 л.с.) Надо только уточнить не меняется ли там радиус тормозного диска! Если меняется, то Вам чуть нужен отчёт ниже! Как видно, никаких переделок не требуется. Встаёт как родное (оно родное и есть ) Всё устанавливается в штатные места. Под штатные крепления. Теперь о стоимости: Суппорта б/у - здесь единой цены, как Вы понимаете, нет. Но можно ориентироваться на цифры от 5000 до 10000 за пару, в зависимости от состояния. Новые стоят порядка 12 тыщ в экзисте за единицу. То есть 24 тыщи за пару. По сравнению с новыми системами (правда четырёхпоршневыми), предлагаемыми фирмами здесь не требуется установка колёс 17-го радиуса. Покупать новые или б/у, каждый решает за себя сам. В любом случае, максимум, что нужно сделать, это заказать в экзисте ремкомплект и заменить уплотнительные резинки поршней. В суппорте ничего, кроме поршней и уплотнительных резинок нет. Установка арм. шлангов по Москве стоит порядка 3000-4500 со стоимостью уже готовых шлангов. Колодки ЕВС Greenstuff стоили 2900. Колодки Ferodo DS 2500 стоили 4050. Диски тормозные Brembo с перфорацией стоили 7800. Не знаю, стал бы я прибегать к дискам Брембо, если бы сразу знал о возможности установки такой системы... Замена одного (дисков или суппорта) или всех элементов сразу стоит порядка 1500 рублей в Москве. Также нашим одноклубником был установлен полный комплект тормозного кита от Аутландера! Akademik это, тот самый человек! Вот отчёт: Всё получилось!!! заказанные мной диски от аута в предыдущем кузове идеально встали, вместе с суппортом и скобой от него-же это до... это после... угадайте где чей это для охлаждения, у нас таких нет. вот так всё это выглядит на машине -------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
21.2.2009, 20:07
Сообщение
#2
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 78 Регистрация: 21.2.2009 Из: Донецк Вне форума Репутация: 2 |
от предыдушего аутлендера как его обозвать более точно?
очень хочу повторить твой подвиг! благо первые шаги к этому сделаны -------------------- лансер 2.0(IX)
|
|
|
21.2.2009, 21:31
Сообщение
#3
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Док, 4е поколение, как у Андрея (то есть, то, что было перед Outlander XL).
|
|
|
21.2.2009, 22:54
Сообщение
#4
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 78 Регистрация: 21.2.2009 Из: Донецк Вне форума Репутация: 2 |
с какого мотора суппорта?? 2.0 или 2.4???
-------------------- лансер 2.0(IX)
|
|
|
21.2.2009, 22:56
Сообщение
#5
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ага, Стёп, уточни плиз, для истории и дальнейших действий - с какого именно Аута
|
|
|
21.2.2009, 23:25
Сообщение
#6
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
Уточнил, в тексте под картинками.
от предыдушего аутлендера как его обозвать более точно? Да никак. Он был Аутлендер. Отличался разновидностью двигателя, обозначений дополнительных не видел. -------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
22.2.2009, 0:01
Сообщение
#7
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Больше вопросов нет
|
|
|
22.2.2009, 0:57
Сообщение
#8
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Аут как у меня
-------------------- Tuning for Your car
|
|
|
22.2.2009, 1:20
Сообщение
#9
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
Да, точно, как у него на аватаре...
-------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
22.2.2009, 1:27
Сообщение
#10
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
22.2.2009, 15:54
Сообщение
#11
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
-------------------- Tuning for Your car
|
|
|
27.2.2009, 0:43
Сообщение
#12
|
|
Animality Группа: Технический Маньяк Сообщений: 23 Регистрация: 24.2.2009 Из: Kyiv Вне форума Авто: Lancer OZ Rally 2.0 MT Репутация: 1 |
Честно, хотел повторить тоже самое, но сомневался, так как мне казалось что когда стоят двухпоршневые тормоза то и диск и аутлендера немного побольше диаметра, а именно на сантиметр. нужно будет заняться.
|
|
|
28.2.2009, 8:03
Сообщение
#13
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 78 Регистрация: 21.2.2009 Из: Донецк Вне форума Репутация: 2 |
менял вместе со скобой?
и по ощущениям после установки эфективность торможения стала выще???? -------------------- лансер 2.0(IX)
|
|
|
28.2.2009, 9:50
Сообщение
#14
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
2.3.2009, 0:29
Сообщение
#15
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
...так как мне казалось что когда стоят двухпоршневые тормоза то и диск и аутлендера немного побольше диаметра... Тебе не показалось! На Ауте и на Галанте есть тормозной диск под эти суппорта следующего, бОльшего диаметра. Там если ставишь со скобой, то колодка не ровно ложится на поверхность диска! Колодка чуть "вываливается"... -------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
2.3.2009, 0:32
Сообщение
#16
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
нял вместе со скобой? ... Да! Крепление машинки (суппорта) со скобой не позволяет сделать их взаимозаменимыми! извини, про эффективность даже нет смысла отвечать... я первом посте попытался охарактеризовать разницу... -------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
5.3.2009, 19:55
Сообщение
#17
|
|
Почетный Циник Группа: Технический Маньяк Сообщений: 43 Регистрация: 5.3.2009 Из: Moscow Вне форума Репутация: 1 |
Стёп, а как тебе вот такая идея?
http://proma-wheels.ru/tormoz_cat.htm#15d никто не ставил такие машинки? смущает только тот факт, что заявленная толщина диска у Промы = 22мм ,а у нас (хоть Циммер, хоть что) = 24мм... |
|
|
12.3.2009, 20:29
Сообщение
#18
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 28 Регистрация: 5.3.2009 Из: Москва ЮАО Вне форума Репутация: 1 |
клёвый вариант но для 17 катков (я не Стёпа правда)
на 16 только с простаками 14мм для родных дисков от двушки (((( недавно у них замер делал.... либо вариант см выше поэтому сегодня были установленны эти самые как у Стёпы супорта правда новые + армированные шланги всё у тех же выше указанных специалистов....... сейчас жду прихода дисков брембо ...они кстати сейчас в новой партии будут 24мм как и штат.. ну и колодочки феродо Стёпа спасибо за консультации!!! скоро будет сщастье мне -------------------- Lancer 9 2.0 АТ Turbo настроилсо!!!
|
|
|
12.3.2009, 20:36
Сообщение
#19
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
12.3.2009, 23:55
Сообщение
#20
|
|
просто я... Группа: Администраторы Сообщений: 741 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 8 |
Стёп, а как тебе вот такая идея? я от этой идеи отказался когда увидел тормозные колодки там поверхность раза в два, шоб не соврать, меньше, чем у наших... я рассматривал в Проме 300 и 316 мм диаметр, а там другая толщина... ...сейчас жду прихода дисков брембо ...они кстати сейчас в новой партии будут 24мм как и штат... Они давно хвалились этой темой. Только Titus правильно заметил 26 мм наши штатные. Говорили, что удастся удержать в пределах 10 тыщ. Интересно, как у них сейчас это получится... ...как у Стёпы супорта правда новые... Номера, случайно не знаешь? народ интересуется... клёвый вариант но для 17 катков этот вариант как раз может на меньший размер подойти... -------------------- "Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"
Bayerische Motoren Werke X3 3.0l |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|