Reply to this topicStart new topic
> Установка задних подкрылков на седан
bimer
сообщение 10.7.2012, 20:20
Сообщение #1


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Два дня искал на нашем форуме эту тему. Продублирую от сюда

Начал с того, что обклеил подкрылки по советам форумчан виброизоляцией.

Ушло на 2 подкрылка примерно полтора листа. Каждый лист по 0,5 кв. м.

В одном месте слегка промахнулся. Ту зону, что в красном прямоугольнике – лучше не оклеивать. Дело в том, что она должна плотно прилегать к задней стойке амортизатора, иначе есть риск, что колесо будет задевать. Место там довольно-таки тесноватое.


На фотке: 1 – подкрылок, 2- то-ли сама стойка, а скорее всего, что-то типа кожуха стойки заднего амортизатора.



Мне показалось, что с зазором там тяжеловато. Пришлось все разбирать и отскребать виброизоляцию.

Необходимый инструмент:

* ключ на 10 – лучше торцевой;
* нормальная крестовая отвертка (PH2);
* плоская отвертка с тонким жалом;
* шуруповерт или дрель – надо будет 2 самореза вкрутить;
* щетка, чтобы счистить грязь со стоек амортизаторов. Кроме грязи там еще и нетвердеющий антикор. Щетка может в нем испачкаться – имейте в виду;
* на всякий случай нож, сверло 6 мм (мне пришлось подгонять отверстия на левом подкрылке).


Надеюсь, если кто-то захочет это дело повторить, то как домкратить машину и снимать колесо объяснять с фотографиями не надо?


Домкратим машину и снимаем колесо.

Снимаем брызговик. Сначала откручиваем болт снизу/сзади:



Потом выкручиваем изнутри колесной арки 2 самореза (крестовой отверткой или ключом на 10, кому чем удобнее):



И получаем на руки брызговик. Его пока откладываем в сторонку. Попозже его надо будет обратно прикрутить:



Дальше принимаемся за пластиковую хреновину (щиток), которая стоит за брызговиком. Ее держит один саморез (1), один маленький пистон (2) и два больших (3) (в которые вкручивались саморезы брызговика). Надеюсь, что у вас, в отличии от моей фотографии, брызговик уже отделен от машины.

Саморез (1) выкручивается ключом (ну или крестовой отверткой):



а пистон вынимается плоской отверткой.

Он состоит из двух частей, надо поддеть и тянуть (без фанатизма) за внутреннюю. (1 - пистон, 2 -отвертка, 3 - моя рука.)



Пистон отдельно от машины:



Дальше вытаскиваем большие пистоны. Так они выглядят спереди:



А так сзади (изнутри):



У пистонов сзади есть пара усиков, которыми они упираются в края установочного отверстия.

Надо эти усики рукой слегка поджимать, и, покачивая пистон, выталкивать его вперед.

Такую картинку получаем, вынув крепеж:



После этого пластиковый щиток просто вынимается. Его можно сохранить на память, а можно и выбросить. Больше он не понадобится.



Большие пистоны лучше сразу поставить обратно в отверстия в бампере, но можно и попозже, что и показано на фотографии:



Дальше. Если машинка побегала, то на стойке амортизатора скорее всего накопилась грязь. Надо ее щеточкой счистить, для лучшего прилегания подкрылка к стойке.

Грязевая шуба во всей красе:



А тут уже почище. Кстати, имеет смысл почистить еще и между стойкой и тормозным шлангом. Там впоследствии подкрылок будет крепиться саморезом.



В принципе подготовительные работы на этом заканчиваются. Начинаем ставить подкрылок.

«Взять подкрылок и поместить его в колесную нишу таким образом, чтобы передняя часть зашла между накладным порогом и крылом (если в автомобиле установлены декоративные пороги)» (с) инструкция к подкрылку.

Я просто оставил переднюю нижнюю часть подкрылка болтаться, прикрывая собой низ порога. Пересвеченная полоса справа – отбортовка крыла.



Дальше запихиваем бортик подкрылка за отбортовку крыла, начиная с нижней передней части, до места крепления бампера к крылу. Там небольшой участок подкрылка (красный эллипс) будет торчать снаружи.



Тот участок, который в синем эллипсе, тоже упихивается за отбортовку. В самом низу, в районе крепления брызговика бортик подкрылка снова остается снаружи.

После упихивания бортика имеет смысл проконтролировать совпадение крепежных отверстий. Всего их четыре. Вверху под маленький пистон, ниже правее – под саморез, и на левом краю – сильно вытянутые под саморезы крепления брызговика (вот их то мне и не хватило, пришлось увеличивать). Если что-то не совпадает – слегка подвигайте подкрылок.

Сначала крепим подкрылок саморезом (1), потом вставляем пистон (2), и наконец, поверх подкрылка прикручиваем брызговик двумя саморезами (3). В процессе крепления брызговика сильно за подкрылок не дергайте. Боюсь, верхний пистон сильного воздействия может не выдержать:



После этого не забудьте прикрутить нижний болт крепления брызговика.

И финишная операция – вкручивание самореза. У меня на подкрылке стояла специальная метка. Перед тем, как крутить, убедитесь, что подкрылок плотно прилегает к стойке амортизатора.



Дальше навешиваем колесо, опускаем машину, переходим к другому борту и проделываем там то же самое.

Удачи.

P.S. Мне на 2 подкрылка положили в комплекте только 1 саморез. Будьте бдительны.


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 10.7.2012, 20:42
Сообщение #2


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


За отчет спасибо smile.gif Но смысл затеи?


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 10.7.2012, 21:27
Сообщение #3


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Была такая тема Закупка подкрылок на Lancer IX а у меня до сих пор после покупки не дошли руки до их установки rolleyes.gif может кому еще понадобится данная темка


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 10.7.2012, 21:46
Сообщение #4


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1781
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   107  


Ух ты!
Мой первый лансер-клубный фотоотчет всплыл... smile.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 10.7.2012, 22:04
Сообщение #5


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Дим, я его 2 дня искал =)


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 10.7.2012, 23:00
Сообщение #6


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1781
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   107  


Ну тема с отчетом поди-ко уже глубоко "утонула". Но он продублирован в FAQ-е лансер-клубном. Ежели что... wink.gif А теперь еще и тут. smile.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 11.7.2012, 8:33
Сообщение #7


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Дим, какую виброизоляцию клеил??


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 11.7.2012, 11:11
Сообщение #8


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1781
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   107  


Сейчас уже не помню как называется... Производство StP (но это и на фотках видно).
Что-то на битумной (наверное) основе. Черная вязкая шняга толщиной миллиметра два-три и c одной стороны с фольгой.
Если сильно интересно, могу попробовать поискать в гараже. Там у меня вроде обрезки оставались...

По инету слегка пошарил. Походу это Вибропласт M2 был...


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 11.7.2012, 12:59
Сообщение #9


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


На МЛК в теме нашел
Цитата
только ушло на 4 подкрылка 4 листа STP М2.


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 11.7.2012, 14:29
Сообщение #10


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29552
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Респект всем за отчет smile.gif drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
cs3a
сообщение 15.7.2012, 18:37
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 60
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ю Бутово
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(dmitrij_b @ 10.7.2012, 22:46) *
Ух ты!
Мой первый лансер-клубный фотоотчет всплыл... smile.gif

По этому отчету я и клеил вибропласт в 2009 г. Два года нормальной езды, но зимой,в
сильные морозы, начали задевать колеса, летом или в оттепель-нормально. В чем дело
так и не стал разбираться. Интерсно было у кого-нибудь такое?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0