Версия для печати темы

Автор: allroad 14.3.2017, 19:36

Здравствуйте форумчане !
Нужна Ваша помощь. У меня лансер 9 с акпп. Раньше был масло жорный 1.6, а в прошлом году
был установлен 2,4 4G69 вроде бы от грандиса, точно не знаю. В конце осени, когда пришли морозы
двигатель стал кипеть при езде по городу, был заменен термотат на новый, оригинальный. После замены
термостата обнаружилось, что печка плохо греет. При температуре за бортом от -10 и езде по городу дует еле
теплый воздух. Если на трассе то при оборотах 3500 и выше начинает дуть горячий воздух.
Изгнание воздуха из системы охлаждения результата не принесло.Сервис мены приговорили помпу,
вскрытие показало, что помпа как новая и поставили ее обратно. Далее промывал систему
промывками, мягкой и агрессивной, уксусом и пропером, результат нулевой. Для промывки использовал
газелевскую электрическую помпу. В новогодние каникулы была разобрана
торпеда и заменен радиатор печки и опять без толку. Вскрытие снятого радиатора показало, что он
в идеальном состоянии.
В итоге получается,что через радиатор печки антифриз циркулирует только на высоких оборотах
и почему то только после примерно 10-15 минут после начала движения. То есть завожу машину, прогреваю
пока стрелка температуры не поднимется до горизонтального положения, начинаю движение на прогретом двигателе,
а теплый воздух начинает дуть не сразу, хотя в радиаторе уже кипяток.
1)

2)

3)

4)

5) Здесь 2 шланга с хомутами, это подача и обратка на радиатор печки


6)

7)


Всю голову себе сломал, антифриза 40 литров коту под хвост.
Совсем забыл !
Газелевскую помпу подключал к обратке и к подаче,
по городу в морозы отлично, печка дует горячим
воздухом, но стоит выехать на трассу, добавить
обороты и сразу стрелка ползёт вверх и антифриз
кипит.
При замене радиатора печка была разобрана и промыта.
Все заслонки работают отлично!

ВЫРУЧАЙТЕ !!!

Автор: allroad 14.3.2017, 20:06

Совсем забыл !
Газелевскую помпу подключал к обратке и к подаче,
по городу в морозы отлично, печка дует горячим
воздухом, но стоит выехать на трассу, добавить
обороты и сразу стрелка ползёт вверх и антифриз
кипит.
При замене радиатора печка была разобрана и промыта.
Все заслонки работают отлично!

Автор: Covenant 15.3.2017, 13:28

Похоже на не правильное подключение печки, будто бы оба патрубка с нагнетания или всаса помпы. На 18м и 93м на печку идут отборы с малого круга(до термостата), один патрубок с нагнетания помпы, а второй со всаса(грубо коннечно, ибо надавливает с блока, а возврат уже на всас помпы). Таким образом циркуляция в печку принудительная постоянно, а у тебя похоже на тепловое движение - остывший фриз выдавливается более горячим, так сказать естественное передавливание.

Автор: Викторыч 15.3.2017, 14:06

Ребят, а может есть смысл спросить у самого автора проекта? Который продал этому человеку мотор, который якобы развалился на настроке! Хотя понимаем что нормальный мотор так сделать не может! Тем более у настройщика который не первый день этим занимается. Потом берет деньги за второй мотор (запчасти), который не работает толком, приносит геморой и траты владельцу, который заплатил немалые деньги!
Почему он должен платить за косяки мАСТЕРА? Не кажется ли что в цивилизованном обществе так поступать с клиентами, корректно говоря, плохо?!

Автор: allroad 15.3.2017, 19:29

Спасибо, значит надо пробовать перекинуть шланги.
Только я не особо понимаю в каком направлении движется антифриз. На 5 фото видно подключение печки, рядом есть сосок заглушенный колпачком силиконовым и есть ещё один, где верхний патрубок от основного радиатора заходит в двигатель, он тоже заглушен.

Автор: allroad 15.3.2017, 19:41

Я с этим "рукастым" не общаюсь! Исправлять свои косяки ему не когда, да и не очень нужно! Я ему звонил, спрашивал, когде же к нему подъехать, а в ответ ЭТА НЕДЕЛЯ ЗАНЯТА !!!
И так целый месяц. Потом мне всё это надоело ия плюнул на эту бесполезную затею.
В результате вместо откапиталенного двигателя с увеличенной степенью сжатия (по обещаниям около 200л.с.) за 145.000 рублей я получил просто контрактный мотор в стоке и ОГРОМНУЮ КУЧУ ПРОБЛЕМ, которую уже пол года разгребсти не могу.

Автор: kollector 15.3.2017, 19:46

У меня тоже пока не поедешь не грела печка и летом при включенном кондее кипел. Промыл систему и вроде зимой все норм. Летом буду смотреть.

Ставил Серега, а Настраивал Оуч? Я к нему поеду переделывать настройку. В мороз жрет как КамАЗ, если греть. А сейчас при остановке (на светофоре) глохнет иногда.

Автор: Covenant 15.3.2017, 20:45

allroad, а не пробовал вникнуть в схему отопления на доноре мотора? Может не хватает чего или намудрено больше чем нужно?
Так же не мешало бы посмотреть схему на ауте/трэке с этим мотором и на амерораллике, мож чего и разглядишь.
ПС по фото вообще не могу что внятное разглядеть ибо не видно всей картины, тут только под капот глядя можно понять что к чему.

kollector, Дим, у тебя ж всё вроди супер пупер с мотором было, всё ехало и работало адекватно(кроме мивек).

Автор: allroad 15.3.2017, 22:14

У меня похожая картина. Установщик и настройщик теже.
Расход в городе 20л., по трассе 11л. Только у меня ещё воздух где то подсасывает и обороты плавают.

Автор: allroad 15.3.2017, 22:22

Вникнуть пробывал, но схему не нашол. Да и не понятно с какой машины этот двигатель. Я думал от грандиса, нашол грандис, взглянул под капот, очень похож, но не он.
На твоём двигателе от куда запитан радиатор печки ?

Автор: kollector 16.3.2017, 7:10

Не, ну косяки поначалу были. Потом опытным путем устранял на сток валу Юра настроил. И ехала машина огонь и расход 11 литров в был, а вот злой вал...надо еще правитть прошивку. С Юрой удаленно все просто было (скинул логи, он поправил), а к Оучу ехать надо, я, говорит, через комп ничего не чувствую.

Автор: Covenant 16.3.2017, 11:08

kollector, понятно, удачной настройки тогда, надеюсь все эти проблемы уйдут после отстройки.

allroad, на моём Я выше описал, 93й предок 18го, так что всё без примудростей встало и отлично работает

Автор: allroad 17.3.2017, 14:49

Появилась ещё одна проблема. На улице потеплело и двигатель стал кипеть. Снимаю термостат, опускаю в горячую воду, клапан открывается. А на двигателе не работает, патрубок холодный.

Автор: Aleks174V 17.3.2017, 15:59

Патрубок ничем не затыкал при замене термостата?

Автор: Jorik666 17.3.2017, 18:07

А когда кипит, то вентиляторы срабатывают?

Автор: allroad 17.3.2017, 18:43

ни чем не затыкал, с начала сливал с основного радиатора, а с термостата немного на землю вытекало.

Автор: allroad 17.3.2017, 18:46

вентиляторы включаются даже на прогреве в морозы.

Автор: Covenant 17.3.2017, 20:50

Что то явно не так в подключении патрубков. Разбирайся скорее пока бошку не искорёжил, ещё на раз половинить придётся прокладку менять да шлифовать плоскость.

Автор: allroad 17.3.2017, 22:41

Эксперименты с патрубками ни чего не дали.
Я думаю, что проблема, так сказать, в не проходимости. Где то
Что то мешает, может герметика кусок заткнул какой нибудь канал ?!

Автор: AKStyle 20.3.2017, 17:58

Не хочешь мастеру вернуть мотор?

Автор: andr_mozg 20.3.2017, 19:34

А что, так можно было?

Автор: allroad 20.3.2017, 20:49

Если бы знал , что будет столько проблем ...
Желание такое присутствует .
Уже скоро год как я заполучил данный геморрой!!!
Бюджет вместо обещанных 145000 уже перевалил за 200000
но пока ещё не все косяки устранены

Автор: andr_mozg 20.3.2017, 22:49

Если это дело рук нашего общего друга, то тему надо было изучать сперва
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=12403

Автор: allroad 21.3.2017, 8:19

Спасибо, но к моему великому сожалению в чайной я ни разу не был

Автор: Викторыч 21.3.2017, 11:00

А вот очень зря! Для просвещения людей тема и была создана. Нужно не слушать было вопящих фанатиков на драйве и на улице, о том что у мастера руки золотые и по его заверениям не важно откуда они растут. Но жизнь показывает что очень даже важно. Что если руки из жопы, ничего с этим не поделать!
Вот ярый пример сопротивления загипнотзированного фанатика под ником Ханскии со мной. https://www.drive2.ru/b/3147535/?m=468843304029520962&page=0#a468843304029520962 Который даже заблокировал мои комментарии. на столько они его бесили.

Автор: andr_mozg 21.3.2017, 13:19

Продвигаю тему как могу
https://www.drive2.ru/b/468926592035324917/

Автор: allroad 14.4.2017, 3:00

Проблема решена !
Как оказалось, мастер немного напутал с навесным и в результате помпа вращалась в обратную сторону в результате чего не было циркуляции охлаждающей жидкости !

Автор: lost.root 14.4.2017, 3:11

Хорошо))

Автор: Jorik666 14.4.2017, 10:31

Всё таки они из жопы😂

Автор: andr_mozg 14.4.2017, 11:28

Ну вот же, вот, разобрались и починили... вопрос сам делал как все, или мастер починил?

Автор: allroad 14.4.2017, 13:18

Мастер 5 дней разбирался

Автор: andr_mozg 14.4.2017, 13:56

Вот это да. Повезло, я бы с такой прухой с ЗП купил бы билетики спортлото

Автор: Jorik666 14.4.2017, 14:16

Двойной фэйспальм 🙈🙈

Автор: allroad 20.6.2017, 12:52

Ещё одна проблема нарисовалась !
Температура воздуха на впуске 70градусов.
Со слов настройщика, это не хорошо.
Нужно менять впускной коллектор на стоковый.
Сейчас стоит какой то не понятный, чёрного цвета, похожий на
1.6 только чуть больше и крашеный.
Кто нибудь знает, есть ли отличия у впускных коллекторов 4g69
на ауте и грандисе или они у них одинаковые ???

Автор: Titus 20.6.2017, 13:03

Привет, на стоящей машине при прогретом моторе и закрытом капоте так бывает, при движении должно падать до 20-35 градусов примерно.
Попробуй отключить подогрев от дросселя - между шлангами перемычку поставить, посмотри, что будет

Автор: allroad 20.6.2017, 13:42

Виктор здравствуй. Замеры делались на ходу и стоя, при температуре воздуха 13градусов.
Перемычка, это интересно, но должно и без неё всё
нормально работать. Хочется из этого конструктора
собрать сток.

Автор: Titus 20.6.2017, 14:40

В 70 стоя поверю, на ходу - малореально, не могут быть цифры одинаковые и стоя и на ходу.
Еще возможно, что впуск берет воздух в совсем теплом месте - фото бы всей трассы впуска - откуда фильтр берет воздух уличный?
По перемычке - я про усовершенствование, станет еще прохладнее стока)

Автор: allroad 20.6.2017, 16:30

Трасса, заборник от раллика, короб с патрубком от 1.6
В коробе что то удаляли. Патрубок в ближайшее время будет заменён. Сделаю как у Kollectora

Автор: Titus 20.6.2017, 16:49

И все? А "лопаты" от короба до телевизора нет? Тогда неудивительно, что такая температура, впускной коллектор вряд ли тут причем-то, на температуру на впуску он точно не влияет

Автор: allroad 20.6.2017, 17:00

Воздухозаборник от раллика, это наверное и есть лопата ?
Вся трасса есть.
Фоткал движок, но забор воздуха виден.
Как же здорово, что можно выложить фотки даже с мобилы !!!

Автор: Titus 20.6.2017, 18:17

А, вижу, лопата есть.
В общем, стоит перезамерить температуру, при движении на скорости 70 градусов на впуске как-то особо не может быть.
Стоя на месте - вполне.

Автор: Aleks174V 21.6.2017, 15:10

Проверить прибор которым замеряли, может он глючит.

Автор: Titus 21.6.2017, 15:15

Диагностика вряд ли глючит, IAT тоже.
Скорее всего, настройщик что-то намудрил)

Кто настройщик, кстати?

Автор: allroad 22.6.2017, 15:25

Настройщика завут Станислав, живёт рядом с Ногинском.
Узнал о нём от Ногинского мастера.
Коллектор с прокладкой уже купил.

Автор: Titus 22.6.2017, 16:23

Не знаю такого вроде...
А почему не обратиться, например, к Оучу?
Он в Подольске живет, могу дать его телефон.

Автор: allroad 22.6.2017, 16:35

У меня имеется очень негативный опыт настройки у Сергея.
У Стаса свой турботрек, он на драйве обитает.