Звенят пальцы, Думаю бензин не причем Опции

[Titus]

Откройте книжку к машине, посмотрите, там написано 95+ - это означает 95 бензин и выше, но никак не 92..

[Electric]

движок то разработки 70-х годов... чот я тоже не верю, что прям категорично нужен ему 95... мож какая настройка, заточка под 92 нужна...

но на 95 машина прет куда лучше чем на 92... эт да...

[Said 174]

Налей бак 95 хорошего, искатай. И посмотри что будет. Кстати с катом разберись. Просто отключать лямбду и продолжать ездить, не есть гут.

[pjatovskij]

Я прошивал под 92-ой. На 92 едет лучше, чем на 95

[andr_mozg]

да какая разница какой движок?? 70х или 60х годов, если настроен под 95.... настройте под 92 и катайтесь.. дело то в детонации которая гробит движок... был бы настроен под 98 надо бы лить 98 ... так что тут вапрос в другом.. когда приедит движок на 92 бензине, как скоро всмысли...

[Titus]

движок то разработки 70-х годов... чот я тоже не верю, что прям категорично нужен ему 95... мож какая настройка, заточка под 92 нужна...

но на 95 машина прет куда лучше чем на 92... эт да...

Реально никто инструкции к собственной машине не читает? Я тогда даже не знаю, что сказать.. Причем тут "верю - не верю"?
Если перепрошиться под 92 - то да, можно будет вполне комфортно на нем ездить..

[andr_mozg]

движок то разработки 70-х годов... чот я тоже не верю, что прям категорично нужен ему 95... мож какая настройка, заточка под 92 нужна...

но на 95 машина прет куда лучше чем на 92... эт да...

Реально никто инструкции к собственной машине не читает? Я тогда даже не знаю, что сказать..
Если перепрошиться под 92 - то да, можно будет вполне комфортно на нем ездить..

я так подозреваю что говари, неговари, народ неверит.. хорошо хоть не из Америки Лансеры, а то народ бы щя про 91 говарил, что там ездил а тут типа 92 и нельзя, как так ))

[Titus]

Дык, тут все сводится к банальному изучению принципа работы инжекторного двигателя - что такое инжектор, как работает впрыск, зачем в машине стоит датчик детонации, чем он управляет, и, почему важно заливать топливо с ОЧ не ниже указанного в паспорте или инструкции к автомобилю (а у большинства оно вообще внутри лючка бензобака написано)

[Said 174]

хорошо хоть не из Америки Лансеры, а то народ бы щя про 91 говарил, что там ездил а тут типа 92 и нельзя, как так ))

Андрюха, а народу и не докажешь, что американский 91й, это наш 95й. Им плевать разбиратся. Никто не хочет.
Есть твердая легенда, а там хоть убей.

[Titus]

У американских Лансеров чуть другое в доках написано насчет топлива К тому же, в америко-европах на большинстве заправок один пистолет с солярой, второй с топливом, без заморочек на ОЧ А у современной американской Хонды, продаваемой на украинско-российский рынок так и написано - 92 и выше

[Titus]

А хороший вопрос, если посчитать - что такое сотый - это явно и будет около 95го по реальному ОЧ, народ делал как-то замеры. С другой стороны - завод никак не регламентирует верхний предел ОЧ, как ни странно, а вот нижний - вполне описан в виде "95+"

[Faraon-9]

Так все ищем ракетное топливо! Авиационный бензин пробовали лить правда не в ланцер, а в нисан альмеру, движок работает тихо расход уменьшился незначительно, но прет дай бог особено на подъем!

[Titus]

Типа выше 100 ОЧ? Прогорят клапана и поршня

[Серый82]

Ребят, стопэ

Вот почему покупая стиральную машинку за голимые 10тыр мы все сидим пол дня и изучаем инструкцию, а покупая авто за 500тыр+, сделать это никому в голову не приходит? После подобных экспериментов обычно создаются темы типа: "Жор масла, кто виноват", "Что надо менять колпачки или кольца" и т.п. Ведь не секрет, что существует расчётная степень сжатия на моторе, расчитанная на определённое октановое число потребляемого топлива! Или это большой секрет? Написано производителем 95+, хоть 100 туда залейте, мозг откатит угол зажигания в нужную сторону и ничего не сгорит, а стоит залить топливо с ОЧ меньше и начинается детонация (это не пальцы звенят!!!), повышеный температурный режим, масло горит на кольцах, повышается нагрузка на ШПГ и т.п.!!! И не надо говорить о том, что 95-го у нас нет... Кстати на "больных" 4А91 кольца ложатся только у тех, кто не читал инструкцию (лил аи92) или заправлялся на голимых заправках! Остальные вполне себе бегают!!!

[Said 174]

К тому же, в америко-европах на большинстве заправок один пистолет с солярой, второй с топливом, без заморочек на ОЧ А у современной американской Хонды, продаваемой на украинско-российский рынок так и написано - 92 и выше

Вить, я читал большую статью на эту тему. С описаним их стандартов, замерами, таблицами и фото. Их регуляр 91 - наш 95. Их Премиум - наш 98. Как то так.

[andr_mozg]

А как "мозг" узнает что там 100-ый?

мозг реагирует только на детонацию.. если на 100 ее нет, то моЗгу пофиг...

[Said 174]

Тобишь вваливаешь, а детонации нет? И мозг говорит - ,,Эгей! давай ещё зажгём деткаааа!!!"

[Серый82]

А как "мозг" узнает что там 100-ый?

По показаниям О2 сенсора!

[andr_mozg]

чето я недопонял... а разве лямбда не богатую/бедную нюхает, причем тут октан то?

[Серый82]

Миш, я как бы не настрощик, работал только по железу, могу ошибаться, но пытаюсь думать логически. В двиге ориентиров по смеси и УОЗ всего два - это датчик детонации и лямда-зонд. При сгорании высокооктанового топлива требуется больше кислорода, следовательно при его нехватке О2 сенсор будет видеть меньше несгоревшего кислорода на выпуске, исходя из этого ЭБУ меняется УОЗ и состав смеси.