Версия для печати темы

Автор: bimer 20.3.2011, 16:55

Не поступает ток на кнопку пассажирсого сидения на большИй нагрев. На меньший нагрев работает. Диод перегорел. Прозвонил кнопку все работает. Куда лезть? Куда копать?

Автор: SSh 20.3.2011, 17:12

Начни с кнопки, там 2 пары контактов, если одна выйдет из строя - то на Lo будет включаться, на Hi - нет.
Это как одна из возможных причин. Подробнее можно посмотреть в сервис мануале, файл GR00000200-90.pdf, стр. 90-294, 90-245...

Автор: bimer 20.3.2011, 17:43

Я как бы не электрик, хоть и изучал на физике за 10кл все эти схемы. Кнопка звонится полностью, т.е со штырьков поступает на лампочки и на кнопки

Автор: bimer 20.3.2011, 22:10

Прошелся тестером по разъему

С габаритами


Без габаритов

Автор: Sergey152 21.3.2011, 0:30

Разбери кнопку и почисти мелрой шкуркой контакты.Кнопка разбираеться элементарно.А так проверь тестером сопротивление между контактами 1-5, 3-8 для водительского сиденья(белый и красный провод, и синий с черным), 4-5, 8-9 для пассажирского(розовый и красный,и черный и чернокрасный). Кнопка должна быть нажата в положение HI и сопротивление должно быть 0 или если мериешь цифровым тестером то гдето 0.5 Ом.

Автор: Главный Механик Планеты 21.3.2011, 9:19

Всегда думал что при максимальном режиме подогрева, нагревательные элементы сидения параллелятся, а при минимальном положении выключателя подогрева сидения нагревательные элементы включаются последовательно. соответственно если работает в одном положении значит проблема в кнопке. чисти кнопку...

Автор: Sergey152 21.3.2011, 9:25

Так оно и есть.На схеме красным цветом выделена работа водительского сиденья в положении HI и зеленым цветом пасажирского в положении LO.

Автор: SSh 21.3.2011, 9:52

Так и есть

Автор: Sergey152 21.3.2011, 10:05

bimer какой диод перегорел?Оранжевый на положение HI? Когда перегорел (тогда же когда и обогрев перестал работать)?И еще проверь может спинка сиденья в положении HI работает?От этого зависит где конкретно искать повреждение.Попозже выложу инструкцию с картинками.

Автор: bimer 21.3.2011, 21:53

Перегорел на HI оранжевый. ПЕРЕСТАНОВКА диодов ничего не дала, т.е. тоже не работает. Завтра проверю спинку. Надеюсь получится замерить сопротивление (не дружу с тестером)

Автор: Sergey152 21.3.2011, 22:55

И так смотри:
1.Снимаешь кнопку и проверяешь сопротивление на контактах как на картинке "1". Должно быть как на картинке "1и2" или немного побольше.
2.Проверяешь сопротивление как на картинке "2". Результат должен быть тот же.
Предпологаю, что в первом варианте сопротивление будет большое.
3.Если все таки в обоих случаях показания будут как на картинке "1и2" то смоти картинку 3.Если неисправность там то тестер покажет нули.
Тестер ставь на режим пищалки. Надеюсь все понятно расписал.

Автор: bimer 22.3.2011, 17:25

Огромнейшая благодарность за фотки и разжёвывание темы Обошелся малой кровью. Зачистил все контакты, подогнул усики на бегунках чтобы лучше прижимались к контактам. Собрал и удивился что диод заработал, хотя прозвонка ничего не показала)))) Через сек 10 почувствовал тепло на HI, через минуту стало горячо.

Автор: Sergey152 22.3.2011, 18:17

Пожалуйста!Хорошо, что все хорошо закончилось.

Автор: Multikostya 23.11.2019, 13:54

Может кому пригодится, недавно ремонтировал блок подогрева сидений

Автор: Titus 23.11.2019, 15:41

Круто, спасибо

Автор: Multikostya 23.11.2019, 19:47

Незачто, оригинальный блок очень дорогой, а отремонтировать самому в принципе довольно просто если с паяльником дружишь. Позже дополню перечнем комплектующих и идеей сборки

Автор: Titus 23.11.2019, 20:26

Хорошо

Автор: Multikostya 24.11.2019, 0:23

Ремонт блока подогрева сидений, Лансер 9 1,6.
Сломался он, как и у большинства, наверное, по причине отлома ножек клавиш, которые двигают контакты внутри блока. Приклеивание ножек из карты пластиковой проблему не решило – ломаются быстро. Снял блок, разобрал, прозвонил тестером все контакты (есть схема выше), посмотрел положение плавающих контактов (родных) в разных режимах, решил сделать так же – то есть замыкать те же группы контактов для каждого режима, только через трехпозиционный 12 пиновый переключатель. Для этого припаиваем проводки к контактам по схеме (ниже) в блоке, а затем к контактам переключателя, так как на схеме. (Провода длиной 3 – 4 см). На этом этапе рекомендую хорошенько прозвонить все режимы тестером (потом будет поздно). Заливаем контакты в блоке и на переключателе клеем (момент кристалл), как просох поверх него я заливал еще термоклеем. Светодиоды на проводках 3 – 4 см вставляем в штатные резиновые крепежи с соблюдением полярности. Основная работа сделана – можно проверить на машине работу диодов, режимов подогрева.
Из корпуса блока подогрева выламываем лишние внутренние перегородки и делаем верхнюю панельку из ... чего угодно, что есть под рукой. Я вырезал из пластиковой карты, сверлил необходимые отверстия и усиливал эпоксидным клеем. Собираем все вместе. Две части блока – корпус и контактную часть защелкнуть штатно не получится, я просто смотал изолентой, чтоб держались вместе. В принципе все. На рисунках подробно все нарисовано, вроде.
Объяснил, как мог, не судите строго)))) Себестоимость такого ремонта – около 300 руб. Комплектующие с известного китайского интернет-магазина.