2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Генератор шалит, куда копать?
OxoTHuk
сообщение 21.7.2018, 19:50
Сообщение #21


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 10
Регистрация: 13.4.2015
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 27.2.2017, 20:51) *
Я это и написал) Один или два провода откусываются и все, чтобы не было обратной связи с мозгами.
Чем чревато - тоже написал smile.gif


Извините, что постонекрофилю, актуальная на сейчас тема smile.gif.

Вить, я так 3 года катаюсь, всё нормально smile.gif
Откусил провод, который на схемах обозначен как G, цвет не помню, правда... Один из крайних.
Получается, что есть сигнал с\на:
ЭБУ (не выдаёт ошибку по генератору и АКБ)
лампу приборки (лампа на приборке работает штатно)
АКБ (регулятор знает, сколько дать).
А вот с ЭБУ на гену нет, следовательно регуль работает в условиях саморегуляции по обратной связи с АКБ...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 22.7.2018, 0:28
Сообщение #22


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29380
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   442  


Нет связи с мозгом, соответственно и коррекции оборотов - гена "живет" только на ресурсе адекватности РР)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
liros
сообщение 4.2.2019, 21:38
Сообщение #23


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 3.2.2019
Из: Троицко-Печорск, Республика Коми
Вне форума
Авто: Lancer 9

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 22.7.2018, 0:28) *
Нет связи с мозгом, соответственно и коррекции оборотов - гена "живет" только на ресурсе адекватности РР)

Немного внесу ясности. Да, действительно есть связь по нагрузке. Серьезная , и самое изменяющаяся нагрузка от кондишена. И она постоянно может меняться. Остальные виды нагрузки не оказывают такое влияние. Как альтернативный выход, да и думаю неплохой- установка выносного регулятора. Стоит у нас 650 рублей. Установить сможет любой грамотный электрик. А насчет повышенного напряжения. С этим столкнулся на своей машине. Проблема решилась профилактической полной переборкой генератора с заменой одной изношенной щетки на регуляторе напряжения.


--------------------
Читаю, учусь. Вышел на пенсию, больше времени учиться. Работать надо, на 9т пенсии не проживешь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 4.2.2019, 21:46
Сообщение #24


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29380
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   442  


От кондишена связь прямая, да, но, там все просто - на холостых при включении кондея (вернее, при срабатывании его муфты) идет +100 оборотов и все - так в прошивке заложено.
А вот остальное тоже много что влияет - и подогрев заднего стекла (+зеркала) и музыка работающая на большой мощности и тд.

При наличии нормального оригинального генератора под капотом и оригинального РР в нем ничего дополнительно не требуется.

А щетки - так или иначе, это всегда расходник smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0