 Удаление клапана EGR на Mitsubishi Lancer, Убираем клапан рециркуляции отработавших газов |
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление  |
 22.6.2011, 8:11
Сообщение
#41
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру  Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1807 Регистрация: 26.6.2009 Из: МО, Кубинка Вне форума Репутация:  42 
 |
Цитата(Titus @ 22.6.2011, 9:06)  Это была поправка слова "сулумин" выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
 |
 
|
|
22.6.2011, 8:48
Сообщение
#42
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 436 Регистрация: 10.7.2010 Из: Киев Вне форума Авто: Lancer 9 1.6 MT Репутация: 5
|
Цитата(Sergey152 @ 21.6.2011, 18:14) По динамике разницы не почувствовал, но вот расход покомпьютеру при скорости 110 снизился на 0.9 литра. ..а по расходу это уже и интересней.. |
|
|
|
|
22.6.2011, 14:07
Сообщение
#43
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Цитата(palmaz @ 22.6.2011, 9:11) Цитата(Titus @ 22.6.2011, 9:06) Это была поправка слова "сулумин" выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) "Сало"-мин! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
|
|
22.6.2011, 14:19
Сообщение
#44
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465
|
|
|
|
|
|
23.7.2011, 21:29
Сообщение
#45
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 33 Регистрация: 21.4.2009 Из: Новочебоксарск Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 1.6 MT Instyle Репутация: 1
|
Спасибо за статью! Тоже сегодня вырезал из листа оцинковки прокладочку и поставил вместо старой, только вот герметика не было под рукой (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) А если вдруг начнет через нее пропускать, это грозит чем-нибудь страшным?
|
|
|
|
|
23.7.2011, 21:36
Сообщение
#46
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Расслабься, ничего пропускать не будет, но старую (родную) прокладку надо было то же поставить.
В идеале, к коллектору поставить родную, потом жестяную заглушку, потом уже сам клапан, либо как у меня, вместо клапана выточить заглушку! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
|
|
23.7.2011, 21:53
Сообщение
#47
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 33 Регистрация: 21.4.2009 Из: Новочебоксарск Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 1.6 MT Instyle Репутация: 1
|
Mihail V, спасибо большое за быстрый ответ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Завтра пойду тогда поставлю родную прокладку, там делов на 5 минут (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
23.7.2011, 21:59
Сообщение
#48
|
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53
|
я вместо родной поставил, зажимается болтами отлично!
|
|
|
|
|
24.7.2011, 18:45
Сообщение
#49
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268
|
Цитата(Yuriy_R @ 23.7.2011, 22:59) я вместо родной поставил, зажимается болтами отлично! А я не стал рисковать и всетаки родную между коллектором и жестяной оставил. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
|
|
22.8.2011, 13:07
Сообщение
#50
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1935 Регистрация: 24.11.2010 Из: Казань Вне форума Репутация: 46
|
Вчера меняя кольца решил воспользоваться снятым коллектором и тоже его заглушить, но заглушил не так как описано выше. Заглушил именно отверстие (трубка к коллектору) установкой в нее болта с конусной шляпкой. если не ошибаюсь от дверных петель Воза переднеприводного. шляпа утопилась в окурат с прокладной. фото не делал(
|
|
|
|
|
4.10.2011, 9:16
Сообщение
#51
|
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57
|
Прокладки ни какие не ставил. Заглушил программно в прошивке (занулил карты открытия). Так же убрано открытие клапана от дентонации. Ошибок не выкидывает.
Оставил карту открытия EGR при сбросе газа - что бы не закисал. Исчезло - бубубу при разгоне и сам разгон стал поживее. |
|
|
|
|
6.10.2011, 19:25
Сообщение
#52
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 129 Регистрация: 9.5.2009 Из: Не резиновая Вне форума Репутация: 0
|
просто в маленький шланг (с зеленной полосой) идущий к клапану, засунул два шарика от пневматики. и не надо прокладок.
|
|
|
|
|
2.2.2012, 8:36
Сообщение
#53
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 34 Регистрация: 22.2.2011 Из: Москва, Сергиев Посад Вне форума Авто: Lancer IX Репутация: 0
|
Я, наверное, не первый, кто задает подобный вопрос, но вы говорите это сделано для экологических норм. А ведь на ВАЗовской копейке тоже стоит такой шланг, а тогда про экологию еще не думали. Или я что-то путаю?
Вот хочу понять, прежде чем глушить. |
|
|
|
|
2.2.2012, 8:57
Сообщение
#54
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1934 Регистрация: 3.4.2010 Из: Москвы Вне форума Репутация: 58
|
путаешь, в классике вентиляция картера - трубки ее системы идут в возд. фильтр и карбюратор
а тут часть выхлопных газов идет обратно во впуск Artem NN вово мне Ежик тоже так советовал еще читал, вроде на ДСМ клубе, что народ этот клапан прокладкой из паронита глушил |
|
|
|
|
2.2.2012, 10:16
Сообщение
#55
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 34 Регистрация: 22.2.2011 Из: Москва, Сергиев Посад Вне форума Авто: Lancer IX Репутация: 0
|
Ясно, спасибо. Значит самый простой способ - это поставить прокладку и больше ничего не трогать?
|
|
|
|
|
2.2.2012, 11:33
Сообщение
#56
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 439 Регистрация: 25.11.2010 Из: Москва Вне форума Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4 Репутация: 2
|
Цитата(temych @ 2.2.2012, 9:57) путаешь, в классике вентиляция картера - трубки ее системы идут в возд. фильтр и карбюратор а тут часть выхлопных газов идет обратно во впуск Artem NN вово мне Ежик тоже так советовал еще читал, вроде на ДСМ клубе, что народ этот клапан прокладкой из паронита глушил А на мой взгляд примерно одно и тоже.И там и там картерные газы поступают во впускной тракт и дожигаются в цилиндрах двигателя.Поправьте,если не прав. (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) |
|
|
|
|
2.2.2012, 11:44
Сообщение
#57
|
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15
|
Цитата(александэр @ 2.2.2012, 11:33) А на мой взгляд примерно одно и тоже.И там и там картерные газы поступают во впускной тракт и дожигаются в цилиндрах двигателя.Поправьте,если не прав. (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) Поправляю: картерные и выхлопные газы - не одно и то же. Картерные газы направляются во впуск на дожигание, а выхлопные - чтобы уменьшить полезный объём цилиндра. |
|
|
|
|
2.2.2012, 12:55
Сообщение
#58
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 439 Регистрация: 25.11.2010 Из: Москва Вне форума Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4 Репутация: 2
|
Цитата(charly-sf @ 2.2.2012, 12:44) Цитата(александэр @ 2.2.2012, 11:33) А на мой взгляд примерно одно и тоже.И там и там картерные газы поступают во впускной тракт и дожигаются в цилиндрах двигателя.Поправьте,если не прав. (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) Поправляю: картерные и выхлопные газы - не одно и то же. Картерные газы направляются во впуск на дожигание, а выхлопные - чтобы уменьшить полезный объём цилиндра. Смысл работы понятен.Но зачем уменьшать полезный объём цилиндра и как это влияет на экологичность выхлопа или на что то там ещё? |
|
|
|
|
2.2.2012, 13:10
Сообщение
#59
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Я думаю это последствие дожига. Т.е. из за этой "экологии" страдает полезный объем.
|
|
|
|
|
2.2.2012, 13:32
Сообщение
#60
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 439 Регистрация: 25.11.2010 Из: Москва Вне форума Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4 Репутация: 2
|
Цитата(Mihail V @ 2.2.2012, 14:10) Я думаю это последствие дожига. Т.е. из за этой "экологии" страдает полезный объем. Если мыслить логически-технически,то при увеличении полезного объёма немного пострадает "экологичность",но немного возрастёт мощность? |
|
|
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
| Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |