Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. Опции

[Sava26]

Мне кажется это набор разных проблем: возникновение P0300 не должно глушить двигатель.

Про наддув: я бы в таком случае отключил EGR и проверку ключей wastegate/EGR программно и подменил бы egr_duty на wastegate_duty в программе. Вам наверно проще впаять F5033 (взять со второго контроллера) или замену (купить).

А вместо резать можно просто поднять ногу управления на F5033, подложить изолятор и кинуть мгтф до площадки ключа wastegate,и залить всё термоклеем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но это крайний вариант и ну его нафиг, резать тем более.

A что тогда его может глушить ??? еще есть ошибка нагревателя 1 лямбды но я думаю она непричем

[Rcus]

Если платы контроллеров разные, то может быть всё что угодно.

[Sava26]

Если платы контроллеров разные, то может быть всё что угодно.

Платы практически одинаковые кроме коробочной части . Когда заливаю гал прошиву в трек мозг работает норм и ошибок нет

[Sava26]

Вот то что я думаю сделать!

Прикрепленные изображения

 

[Sava26]

Rcus ну а по акпп нет мыслей почему она непереключает и какой прогой её продиагностировать????

[Rcus]

С акпп дел не имел, у меня машины с мехой. Я почитываю на досуге одну прошивку с акпп (Lancer 9 Ralliart) и одну с cvt (Colt Plus Ralliart), но до советов в данной области моих знаний не хватает.
Диагностировать наверно тем же Evoscan'ом по MUT протоколу (по крайней мере в AT части есть поддержка этого протокола и своя таблица MUT), только по назначению ID я не подскажу.

[brainer]

Rcus ну а по акпп нет мыслей почему она непереключает и какой прогой её продиагностировать????

датчик выходного вала считывает зубья
количество зубъев шестерни выходного вала в АКПП с датчиком скорости\без датчика скорости разное
также может различаться количество соленоидов
если можешь читать прошивку АКПП поменяй число зубъев выходного вала в проге
вопрос - как склеил моторную часть и коробочную от разных прошивок и можешь читать коробочную часть или нет?

[Sava26]

Если бы различие было в зубьях то скорость бы не сходиласть а когда диагностирую скорость идентична со скоростью спидометра, а спид. подключен отдельно на третий датчик скорости если бы можно было глянуть ошибки акпп задача бы упростилась количество соленоидов абсолютно одинаковое на 5ат на один соленоид больше похоже всетаки гдето потеря какогото сигнала.

[brainer]

Если бы различие было в зубьях то скорость бы не сходиласть а когда диагностирую скорость идентична со скоростью спидометра, а спид. подключен отдельно на третий датчик скорости если бы можно было глянуть ошибки акпп задача бы упростилась количество соленоидов абсолютно одинаковое на 5ат на один соленоид больше похоже всетаки гдето потеря какогото сигнала.

не понял А как ты закачиваешь\скачаваешь и работаешь с прошивками?

[Rcus]

Ну разве что на столе подключить k-line, потому что в этой машине нет его в диагностическом разъёме и вообще в проводке. Для обычных смертных там предусмотрен CAN (который не поддерживается op1.3).

[basha]

В десятом нет k-line в проводке (если только самому не протянуть), только CAN. Там используется либо OBD протокол, либо на модифицированных прошивках OBD Mod23. В первом протоколе нет knock_sum, во втором нужно знать адрес переменной.

Извини не в обиду сам звонил 80 рин идет на 7 рин OBD

Прикрепленные файлы

 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ_КОНТАКТЫ.zip ( 50,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259
 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ_КОНТАКТЫ.zip ( 50,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 220

 

[Rcus]

В десятом нет k-line в проводке (если только самому не протянуть), только CAN. Там используется либо OBD протокол, либо на модифицированных прошивках OBD Mod23. В первом протоколе нет knock_sum, во втором нужно знать адрес переменной.

Извини не в обиду сам звонил 80 рин идет на 7 рин OBD

Хм, действительно есть, тогда нафига было придумывать хак с mod23 / снимать контроллер для аварийного восстановления контроллера? Или там не всё так просто...

[basha]

В десятом нет k-line в проводке (если только самому не протянуть), только CAN. Там используется либо OBD протокол, либо на модифицированных прошивках OBD Mod23. В первом протоколе нет knock_sum, во втором нужно знать адрес переменной.

Извини не в обиду сам звонил 80 рин идет на 7 рин OBD

Хм, действительно есть, тогда нафига было придумывать хак с mod23 / снимать контроллер для аварийного восстановления контроллера? Или там не всё так просто...

Я когда выстонавливал ставил галочку и подключал контакты как на пред .Гдето есть все в фотках ..позже скину

Прикрепленные файлы

 3333.rar ( 32,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180

 

[basha]

В десятом нет k-line в проводке (если только самому не протянуть), только CAN. Там используется либо OBD протокол, либо на модифицированных прошивках OBD Mod23. В первом протоколе нет knock_sum, во втором нужно знать адрес переменной.

Извини не в обиду сам звонил 80 рин идет на 7 рин OBD

Хм, действительно есть, тогда нафига было придумывать хак с mod23 / снимать контроллер для аварийного восстановления контроллера? Или там не всё так просто...

Я когда выстонавливал ставил галочку и подключал контакты как на пред .Гдето есть все в фотках ..позже скину

Вот нашел

Прикрепленные файлы

 HOW_TO__Recover_your_EvoX_ecu_after_a_failed_reflash.zip ( 505,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207

 

[Rcus]

Понятно зачем контроллер двигателя снимают - без прошивки не включается реле основного питания, потому что некому ответить иммобилайзеру, а вот зачем mod23 хак при наличии k-line всё ещё непонятно.

[basha]

извиняюсь это я вот с чем перепутал

Прикрепленные файлы

 55555.zip ( 100,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204

 

[Rcus]

Не знаю за что отвечает "CAN RAM Parameter Logging" в EcuFlash, в evoscan из CAN протоколов поддерживается только mod23 с хаком, и obd mode1 без.
А вообще хорошо было увидеть в evoscan поддержку SID 0x630/0x631 (самостоятельная выдача данных после предварительной настройки)

[basha]

Вот держи .Если что то не переведешь напиши .или выйди на этот сайт

Прикрепленные файлы

 HOW_TO.zip ( 2,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2043

 

[Rcus]

Это инструкция накладыванию патча для включения mod23, меня это не особо интересует (только почему его используют при наличии k-line).

Evoscan у меня есть купленный, я как-то пытался писать в поддержку чтобы добавили расширенную поддержку MUT, не получил ответа. Во второй раз не стал пытаться - пишу своё чтобы логи с кольта по CAN'у снимать.

[basha]

Понятно зачем контроллер двигателя снимают - без прошивки не включается реле основного питания, потому что некому ответить иммобилайзеру, а вот зачем mod23 хак при наличии k-line всё ещё непонятно.

Вот еще что нашел по EcuFlash Какраз про режим 23 сказано

Прикрепленные файлы

 Инструкции_EcuFlash.zip ( 479,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 405