Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[neonex]

[quote name='AKStyle' date='8.4.2014, 12:38' post='210585']
Prompter, извиняюсь, как по имени величать?

Может быть Серега? Не?

[Toguzov]

Михаил !

[LittleDev1L]

Михаил !

Ты Михаил или Промптер - Михаил?

[Toguzov]

Михаил !

Ты Михаил или Промптер - Михаил?

Меня Алан зовут, его - Михаил !)

[Гость_Prompter_*]

Prompter, извиняюсь, как по имени величать?

Можете прокомментировать почему 4g9x "ни рыба, ни мясо". То, что он не дотягивает до серии 4g6x это понятно.
Хотелось бы услышать достоинства и недостатки данной серии моторов, а также возможный потенциал.

Михаил я.
Если рассматривать атмосферные версии этих моторов, то 4g1x это серия лёгких и экономичных моторов с разумным пределом 130-150лс, если требуется более то есть смысл ставить 4g6x серию, тут разброс уже с 130-135лс до 200-225лс. 4g9x является чем-то средним между 4g1x и 4g6x и я считаю бессмысленным тратится на 4g9x, когда за эту сумму можно сделать хороший 4g1x который к тому же будет более экономичным, или уже добавлять денег до 4g6x.

[AKStyle]

Очень приятно. Алексей.

4g6x конечно отличный двигатель и тюнячки полно, но бюджет уже совершенно другой при переходе с 4g1x.

[Toguzov]

Пообщался с ребятами, которых порекомендовал Михаил ! Сегодня в 9 уже точно смогут обозначить ценник + возможность сплавить свой движок этим парням радует, не выкидывать же, а тут скидочка
Свой ремонтировать я уже даже не думаю, не тот уровень у мастеров, чтоб им можно было доверить самое важное в моей машине!

[pjatovskij]

Круто! Отпишись плиз потом че по чем.

[neonex]

Алан, Вот это правильное решение. Зачем этот геморой с переборкой, если можно взять доработаный болт он за приличные деньги, да и к тому же свой пристроить за одно, отлично. Посмотрим на результат работы Prompter-а.

[Art]

Значит, Тигуаны тоже не будут долго жить Скорее всего - там идет расчет на то, что "среднестатистический" хозяин такой машины года через 3-4 (окончание гарантии) просто поменяет ее и все.

+1 и не только Тигуан этот ряд можно продолжить: последние bmw, mers audi. Производителю авто не выгодно делать машины более долговечными. Логика проста:))

[AKStyle]

В наш век коммерции - абсолютно любые вещи невыгодно делать долговечными

[scream911]

Доброго времени суток, господа, эксперты, МАНЯКИ )) Я собственно к вам за советом... поделитесь опытом.
Значит входные данные следующие:
купил машину в феврале 2014 (первый автомобиль), понятно, что когда покупал опыта ноль... 1.6 Улан 9 AT ноябрь 2006г. 133 000 пробег на спидометре, по ПТС ездили 2-е тёти, я 3-их хозяин (по факту машина у последней хозяйки машина была всего год, ездил несовершеннолетний сын .Покупал в другом городе, нашел там какой то гараж ходовую посмотрели компрессию мерить не чем. товарищ послушал (мой товарищ у него уже было 10-12 авто) прокатился посмотрел вроде берем. Хозяева засранцы, машину пришлось оттирать. После покупки сразу замена масла+фильтра купил Motul xclean 5w40. Откатался я 1000км - вынул щуп уровень меньше минимума на 1 мм, думаю странно, долил 1 литр = уровень макс, проехал еще 1000 та же история.... опять долил и решил поездить покрутя обороты по выше(для теста, я не надеялся, что вдруг станет есть меньше) итог 1000км=2 литра Мотюля. Теперь сижу значит, отгоняю плохие мысли обеими руками (не помогает). Мастера говорят (в телефонном режиме) 2л на 1000км это капиталка и заменой колец, сальников, колпачков и прокладок не спастись, т.е. надо: точить+хонинговать+ремонтные поршни+ремонтные кольца и т.д. = 45000-50000 т.р.. Денег нет. Говорят еще можно найти двигатель 60000-80000 пробега за 25-27 т.р. рублей плюс замена 10 т.р. + 5 т.р. жидкости. Т.е. подытожим:
Вариант 1. замена колец+сальников+колпачков (сколько стоить это будет запчасти+работа ???)
Вариант 2. капиталка с заменой поршней и т.д. 45-50 т.р.
вариант 3. замена двигателя целиком 27+10+5=42-45 тр.

Вопрос такой, с чего начать кому верить, что делать. денег нет вообще, можно занять 10т.р. поменять колечки+сальники+колпачки. Или лить масло не давить вообще на газ и копить отказывая себе во всем.... Заранее благодарю за ответы.

P.S.: Живу в Ростове-на-Дону, ели есть хорошие мастера или движки на замену, подскажите.
P.S.S: по трассе из выхлопной сизый дым валит, на холостых не чего нет - дым белый.

Буду благодарен за любые советы.

[Onega]

вскрыть и посмотреть, промерить. в 90 случаях из 100 хватает просто замены колец и колпачков. Здесь у людей и на более солидном пробеге ничего точить не пришлось.

Из Ростова-на-Дону тут полно народу, подскажут наверное куда обратиться.

П.С. посмотри на месте ли катализаторы. Если да - то долой. Тема тут тоже есть. Просто, понятно, доступно.

[Alexx-z]

+Мульон к банному маниаГу. Вскрывать-мерять-делать выводы...

[pjatovskij]

У него же денег нет. Он вскроет, померит, а на запчасти и работу денег нема...

[Alexx-z]

Но с чего-то начинать же надо?

[scream911]

+Мульон к банному маниаГу. Вскрывать-мерять-делать выводы...

Если вскрыть то надо делать до конца... я боюсь если вскрытие покажет, что надо точить....
или 2л на 1000км это не приговор ?

[Onega]

не приговор. да и на Мотюле, хоть и хвалят все это масло, свет клином не сошелся. к колечкам попробуй еще и марку масла сменить.

[AKStyle]

Первым делом выбивай катализаторы. И ставь обманку на вторую лямбду.

Потом однозначно вскрывать двиг, смотреть состояние цилиндров, промерять.
Если все норм, то отделаешься малой кровью - замена колец, колпачков, сальников и прочей трахомудии.
Если все плохо, то точить и далее по списку.

Либо меняй масло на лукойл и езди на постоянной доливке раз денег пока нет.

[karel29760]

у меня на 160 000 тыс на 100км 1л масла уходил, вскрыли двигу все гуд только замена колечек и колпачков обошлось.