Турбо, Интересует вопрос? |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Турбо, Интересует вопрос? |
26.6.2009, 12:07
Сообщение
#41
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 25.6.2009 Вне форума Репутация: 0 |
В стоимость, указанную выше, какое давление заложено? Внутри двигателя тоже надо что-то менять?
|
|
|
Гость_alftuning_* |
26.6.2009, 20:32
Сообщение
#42
|
Гости |
до 1 бар, дальше без гарантии.
в двигатель ставятсо турбовые поршни и усиленные вкладыши. |
|
|
26.6.2009, 22:02
Сообщение
#43
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 25.6.2009 Вне форума Репутация: 0 |
Т.е. 120 т.р. и месяц без машины - и я могу рассчитывать на лансер 9 - 1.3турбо 165сил при 5500об/мин и 240нм при 2500-4500об/мин (1.00бар)?
Все правильно? Если да, то как производится оплата? |
|
|
28.6.2009, 8:55
Сообщение
#44
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 25.6.2009 Вне форума Репутация: 0 |
Ить?
PS Я, кстати, из СПб. |
|
|
28.6.2009, 12:57
Сообщение
#45
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 284 Регистрация: 2.6.2009 Из: г. Владимир Вне форума Авто: Lancer X - 2.0 MT 4WD Репутация: 1 |
SHRiKE
Цитата Если да, то как производится оплата? наличкой, как же ещё... Или через сбербанк... alftuning уже писал где то =))))) -------------------- |
|
|
29.6.2009, 8:13
Сообщение
#46
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 25.6.2009 Вне форума Репутация: 0 |
Меня больше интересует ответ на первый вопрос.
|
|
|
Гость_alftuning_* |
30.6.2009, 2:00
Сообщение
#47
|
Гости |
Т.е. 120 т.р. и месяц без машины - и я могу рассчитывать на лансер 9 - 1.3турбо 165сил при 5500об/мин и 240нм при 2500-4500об/мин (1.00бар)? Все правильно? Если да, то как производится оплата? всё верно. 50% предоплата и авто, через 3-4 недели забираете авто и привозите остальные 50%. P.S. можете каждый день приезжать смотреть (фоткать) весь процесс постройки. мы не против. |
|
|
4.7.2009, 15:40
Сообщение
#48
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5 Регистрация: 3.7.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Репутация: 0 |
Нужно ли при установки турбо при этом с подвеской что-то делать или с КПП, а так же перечиповывать? Или все зависит какую турбину поставишь? И сколько будет стоить комплект "турбо" если его устанавливать самому.
|
|
|
4.7.2009, 18:29
Сообщение
#49
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Подвеску весьма желательно переделать в итоге, хотя бы, поставить более жесткие стойки. Что касается остального - все будет зависеть от того, сколько хочешь дуть в двигатель турбиной. Там будет уже куча вариантов.
|
|
|
4.7.2009, 20:06
Сообщение
#50
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5 Регистрация: 3.7.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Репутация: 0 |
Подвеску весьма желательно переделать в итоге, хотя бы, поставить более жесткие стойки. Что касается остального - все будет зависеть от того, сколько хочешь дуть в двигатель турбиной. Там будет уже куча вариантов. Я думаю мне бы хватило 150 HP. У меня 1,6 MT планирую воткнуть турбину (на 1.00бар) и поменять выхлопную систему. Ну с подвеской понятно, усилить чтоб не развалилась или чтоб твердо ехала. К чему приведет переделка? 1) Это пружины с амортизаторами поменять или какие то кардинальные переделки потребуются? 2) Так же мне интересно КПП потянет такие изменения или все таки придется менять и ставить от двух литровой версии? 3) И как инжектор будет реагировать на подобные изменения или его тоже править надо будет? Мне моя машина очень нравиться вот только когда на педаль давишь не едет... Скорее пытается ехать чем едет! Я думаю все это добро обойдется примерно в 200к. Я прав? |
|
|
5.7.2009, 1:04
Сообщение
#51
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
1 бар для стокового двигателя - это слишком много, придется лезть еще и в двиг.
Насчет подвески - она не развалится. Просто при такой мощности будут чувствоваться ее недоастатки. Классический вариант - ставятся коиловеры (регулируемые стойки сразу с пружинами) и все КПП потянет. На двигатель 1.6 ты не поставишь коробку от 2.0. 3) - либо добавляется топливный контроллер, либо переписывается прошивка полностью, либо меняется мозг. Но все это делается исходя из точного "технического задания" - что именно будет делаться, сколько будет дуться в двиг и тп.. Насчет 200к - я, честно признаться, вообще не понял, о каком добре идет речь.. Если про турбирование в целом - то это стоит от $1k и выше, если лезть в двиг (кованые поршня и тп) - будет еще дороже, все зависит от того, какую мощность планировать снять.. 150 HP - это примерно 0.3-0.4 дуть.. Но менять штатный MAP (он не знает, что такое положительное давление) и тп... Насчет подвески - порядка $1-1.5к обойдутся коиловеры на Ланс (комплект). Как-то примерно вот так.. |
|
|
5.7.2009, 1:49
Сообщение
#52
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5 Регистрация: 3.7.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Репутация: 0 |
1 бар для стокового двигателя - это слишком много, придется лезть еще и в двиг. Насчет подвески - она не развалится. Просто при такой мощности будут чувствоваться ее недоастатки. Классический вариант - ставятся коиловеры (регулируемые стойки сразу с пружинами) и все КПП потянет. На двигатель 1.6 ты не поставишь коробку от 2.0. 3) - либо добавляется топливный контроллер, либо переписывается прошивка полностью, либо меняется мозг. Но все это делается исходя из точного "технического задания" - что именно будет делаться, сколько будет дуться в двиг и тп.. Насчет 200к - я, честно признаться, вообще не понял, о каком добре идет речь.. Если про турбирование в целом - то это стоит от $1k и выше, если лезть в двиг (кованые поршня и тп) - будет еще дороже, все зависит от того, какую мощность планировать снять.. 150 HP - это примерно 0.3-0.4 дуть.. Но менять штатный MAP (он не знает, что такое положительное давление) и тп... Насчет подвески - порядка $1-1.5к обойдутся коиловеры на Ланс (комплект). Как-то примерно вот так.. Я имел ввиду 200 000 руб. Если турбо на 1 бар с выпускной системой, подвеской и чиповкой то это тогда примерно 170 HP получается? Блин если 0.4 бар и не надо в двигло лезть то ваще круто за 70 000 руб. можно уложиться. Все начинаю копить деньги...! Да еще вот что, я слышал, что с турбиной расход топлива не увеличивается, а наоборот, что логично так как топливная смесь просто обогащается кислородом. Правда ли это? Уменьшается ли ресурс двигателя при этом? Я не шибко в технической части соображаю, точнее ваще не соображаю... |
|
|
5.7.2009, 2:19
Сообщение
#53
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Не, я понял, что речь идет о 200к рублей, и переводить в $ их умею, просто писал цены в $ - ибо так привычнее. Я к тому - откуда 200000 руб взялось то, и что в эту сумму входит по твоим планам?
Да, если дуть один бар - примерно 170 лошадей будет, даже побольше. Вообще, alftuning напиши - он тебе все разложит подробно, он у нас турбо-гуру Насчет расхода - полная ерунда, ничего там логичного нет. Ибо количество бензина поступающего тоже увеличивают. Чудес не бывает, расход вырастет, в любом случае Ресурс безусловно уменьшается, но все будет зависеть от кучи факторов - что делать, сколько дуть в двигатель, профессионализма мастера, подвергается ли двигатель доработкам и тп. |
|
|
5.7.2009, 12:02
Сообщение
#54
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.6.2009 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 0 |
Что-то мне не отвечает никто. Спрошу тут
Учитывая кризис, хочу снять с 1.6 200 и более кобыл, за цену не превышающую 150 тыр. Реально ? И ещё мне интересно, в движко многое меняется, а куда девать "лишние" детали ? Реально ли продать и тем самым ещё уменьшить стоимостЬ ? |
|
|
5.7.2009, 17:03
Сообщение
#55
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ginzo, вряд ли, если делать по-хорошему.. Все же будет чуть больше.. Хотя, тебе прямой путь списаться с Альфом - что он скажет и придумает.
По "лишним" деталям.. По сути - полезного мало что остается. Вряд ли кому получится продать старую поршневую, например Но, что-то конечно, полезное останется.. Типа там форсунки и тп. |
|
|
6.7.2009, 21:57
Сообщение
#56
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.6.2009 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 0 |
ОК, ну больше 200 нереально отдавать, я не фанатик, а там уже на горизонте другие машинки за эту цену маячат :-/
Главное решить для себя готов ли я ездить на ручке после АТ.... |
|
|
7.7.2009, 0:41
Сообщение
#57
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Да запросто и 300 Bhp на Лансе 1.6
Выше вот и правда нет смысла на переднем приводе |
|
|
Гость_alftuning_* |
7.7.2009, 4:02
Сообщение
#58
|
Гости |
120т.р., и 165сил в вашем распоряжении.
15т.р. новые пружины TEIN - самый бюджетный способ улучшить подвеску. 25т.р. новые двухпоршневые суппорта и диски 295мм - самый бюджетный способ улучшить тормоза. |
|
|
8.7.2009, 9:41
Сообщение
#59
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.6.2009 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 0 |
165 мало, интересно узнать, сколько можно будет снять к примеру за цену от 150 до 200 тыр. БЕЗ учета тормозов и подвески, НО включая все нобходимые операции, чтоб она ехала, т.е. может нужны валы или выпуск, ну или то, без чего она не поедет с таким количеством кобыл.
Спасибо. |
|
|
8.7.2009, 23:19
Сообщение
#60
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.6.2009 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 0 |
Как бы, деньгозатраты должны окупать себя с лихвой. За 150 р. 165 кобыл не мало, но + мне надо лансер свой сменить на механический, а это тоже бабки...:-/
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|