ни у кого не завалялся?в любом состоянии, лишь бы заводился и ездил, голый мотор, с выпускным коллектором, топливными форсами и рейкой, до 10 т.р. нужен для вставания машины на учет

А голый блок не прокатит? Снял то что стоит и притащил машину на буксире с блоком в багажнике. Типа стуканул, вот делаю Кап ремонт.

не думаю, логика же такая, что авто на ходу должно быть, иначе я бы мог тупо скинуть мотор и пригнать без движка на регистрацию =(

Раньше была такая услуга как вызов инспектора по месту стоянки неисправного ТС.
Делаешь тоже самое. Пишешь заявление что машина неисправна. Снимаешь мотор и приглашаешь инспектора.
Но мотор же дол жен быть. И опять де показываешь голый блок.

узнаю завтра, есть лишний блок?

у меня стоит 18й блок с коленом задранным (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Так все таки смотрят на модель мотора?

Смотрят.
С другим мотором - переоборудование транспортного средства, оформлять надлежащим образом со всеми бумагами, в том числе обязательно документ на новый двигатель, это:
1 Если с авто, которое стояло на учете в РФ. Справка ГИБДД высвобождения двигателя и договор купли-продажи от бывшего владельца на нового.
2 Если ДВС только ввезен, то таможенные документы на ДВС и документ собственности от того кто таможил на нового владельца или вся цепочка владельцев.

3. Если номер допустим "заржавел", как гаишнег определит что это не 18-й мотор?

зы. Мой знакомый свапнул м50 на м54 в своей бнв, и она уже 2 владельцев сменила, ниразу не возникал вопрос про двигатель. Номер не смотрели.

Давайте Ване тему не засорять.

Предлагаю перейти сюда. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=12657

Повезло с осмотрами, только не везде такое прокатит. 50 с одним ваносом и чугунный блок, 54 с двумя и алю.

4g13 есть в такой комплектации.

Ага, а в ПТС 4G18.

меньше не больше!!!


(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Вот вот)))