Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Lancer X 2.0t
KOTT
сообщение 13.7.2013, 14:40
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 40
Регистрация: 10.8.2011
Вне форума


Репутация:   1  


Впуск, выпуск, кулер эво х, турба эво х, валы GSC S2

Единственный минус мотора - голова, что то нужно решать. Максимальная мощность достигается уже при 1.3-1.4 бара, дальше растет только крутящий, хотя турбина позволяет эффективно дуть 1.7-1.6, тогда и можно достичь свои честные 420-430 сил. Но пока так.
На моноприводе без блокировки и этого много, 500нм как никак.

(IMG:http://photo.qip.ru/photo/kott-p/96511093/131077950.jpg)

(IMG:http://photo.qip.ru/photo/kott-p/96511093/131077946.jpg)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 13.7.2013, 18:29
Сообщение #2


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Наклейки у тебя чоткие! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
0uch.!
сообщение 13.7.2013, 18:56
Сообщение #3


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 527
Регистрация: 4.11.2011
Из: Подольск -> Клёново
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 AT Turbo

Репутация:   57  


Цитата(KOTT @ 13.7.2013, 15:40) *
Единственный минус мотора - голова, что то нужно решать. Максимальная мощность достигается уже при 1.3-1.4 бара, дальше растет только крутящий, хотя турбина позволяет эффективно дуть 1.7-1.6, тогда и можно достичь свои честные 420-430 сил. Но пока так.


Сток турба с такими валами надует 1.3, 1.4 ...При каких оборотах ? Она сдувается нафиг к верху ( как раз к 6500 где макс. мощность еще еле-еле 1.3 будет ) , а валы верховые и хороший приход должен быть после 6000 об\мин.. Я про то, что пик по лошадям должен быть где-то в 7500. Нужна турба сильнее и тогда будет счастье (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .
ПыСы. Согласен про передний привод - много момента машину не ускорит... Нужна хотя-бы подвеска.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 13.7.2013, 19:02
Сообщение #4


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Ну у Васи явно уже не сток подвеска на такой то мощности! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
KOTT
сообщение 13.7.2013, 21:19
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 40
Регистрация: 10.8.2011
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(0uch.! @ 13.7.2013, 18:56) *
Цитата(KOTT @ 13.7.2013, 15:40) *
Единственный минус мотора - голова, что то нужно решать. Максимальная мощность достигается уже при 1.3-1.4 бара, дальше растет только крутящий, хотя турбина позволяет эффективно дуть 1.7-1.6, тогда и можно достичь свои честные 420-430 сил. Но пока так.


Сток турба с такими валами надует 1.3, 1.4 ...При каких оборотах ? Она сдувается нафиг к верху ( как раз к 6500 где макс. мощность еще еле-еле 1.3 будет ) , а валы верховые и хороший приход должен быть после 6000 об\мин.. Я про то, что пик по лошадям должен быть где-то в 7500. Нужна турба сильнее и тогда будет счастье (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .
ПыСы. Согласен про передний привод - много момента машину не ускорит... Нужна хотя-бы подвеска.

Не пиши чушь или думай прежде чем что то ляпнуть. У тебя опыта в постройке и настройке подобных машин - 0. И как один из многих ты теоретик, что бы стать практиком нужен опыт многолетний и не на чужих машинах, а на своих. Что ты и показываешь. Настроить машину в холодную ноч на 30ке с 71м колесом с затычной жопой на 2.3 моторе с давлением 1.9-2, а потом днем в +30 отправить человека на гонки - верх професионализма. Для 3076 2 очка много, 71 подавно никогда не поедет, тем более мотор на 100м колене не очень крутильный, а мощность только там.
Тефрой пользоваться не умеешь? Хоть бы оставил человеку возможность детон видеть с таким бустом. Это тебе не 90 сил, при которых при бооольшом желании мотор развалить проблема. Без хх, с заводом через раз, одни из самых лучших форсунок на рынке, которые работают луче стока - у тебя вызывают проблемы.
Поездишь пару лет в драге, спринтах, слаломах, всевозможных ралли на различных конфигах, тогда что то скажешь.
Пик мощности на 7.5 никогда не будет, такой пик буде на турбинах побольше, типо фп грина/реда, bbx, dominator 2.0 и т.д. Хочешь оспорить? Заедь на 10ке на сток турбо на динодинамикс или мустанг и покажи!
Вот тебе два примера которые попались на глаза случайно сразу http://kott.net.ua/our-projects/50-evo-x-kelford-st2 и http://kott.net.ua/our-projects/48-440hp-600nm
Октрою Америку - давление может там быть еще меньше, а мощность выростет на нормальной голове, чудеса?
Построй хоть одну машину 500+ сил, [заедь на стенд], желательно не диноджет что бы подтвердить цифирь и покажи стабильную езду.
Хватит х*йней страдать - "на жопу там сил 470, мы уезжаем там от кого то" детский сад!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_sundin_*
сообщение 13.7.2013, 21:27
Сообщение #6





Гости





    


парни хватит вам кусаться, вы все отличные настройщики (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 13.7.2013, 21:28
Сообщение #7


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Андрей, давайте сохранять приличия общения, ок? Зачем такая буйная реакция, и применения заменителей мата, нас же читают наши дети! Чуть спокойнее, ведите диалог с оппонентом в культурной форме плз, это же не очень сложно, можно всегда оставаться джентльменами! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
KOTT
сообщение 13.7.2013, 21:29
Сообщение #8


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 40
Регистрация: 10.8.2011
Вне форума


Репутация:   1  


В этом эво 500 сил??? Он едет хуже стока.



Map ef3 турбина на 500+ сил. Не нужно рассказывать про проблемы с коробкой, т.к. ехали с рола, а проворачивает диски момент а не мощность, которого наверху как на стоке +-. Больше скажу я это все видел, и переключения и как ехал и т.д.
С огнем играешься. Не занимайся тем, что не умеешь, не все такие "лояльные"
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
KOTT
сообщение 13.7.2013, 21:30
Сообщение #9


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 40
Регистрация: 10.8.2011
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(Mihail V @ 13.7.2013, 21:28) *
Андрей, давайте сохранять приличия общения, ок? Зачем такая буйная реакция, и применения заменителей мата, нас же читают наши дети! Чуть спокойнее, ведите диалог с оппонентом в культурной форме плз, это же не очень сложно, можно всегда оставаться джентльменами! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Извиняюсь перед остальными, если где перебор.
Отписал все, что хотел, больше ликбезом заниматься не буду, договорились (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 13.7.2013, 21:33
Сообщение #10


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Подкорректировал чуток Ваш ролик, теперь его видно! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
KOTT
сообщение 13.7.2013, 21:39
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 40
Регистрация: 10.8.2011
Вне форума


Репутация:   1  


Спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
0uch.!
сообщение 13.7.2013, 22:23
Сообщение #12


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 527
Регистрация: 4.11.2011
Из: Подольск -> Клёново
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 AT Turbo

Репутация:   57  


Цитата(KOTT @ 13.7.2013, 22:29) *
В этом эво 500 сил??? Он едет хуже стока.
Map ef3 турбина на 500+ сил. Не нужно рассказывать про проблемы с коробкой, т.к. ехали с рола, а проворачивает диски момент а не мощность, которого наверху как на стоке +-. Больше скажу я это все видел, и переключения и как ехал и т.д.
С огнем играешься. Не занимайся тем, что не умеешь, не все такие "лояльные"

Андрей, не сходи с ума.... Я даже не знаю, что и сказать кроме того, что и я все видел .... А насчет момента - блин мы дули в нее больше 2-х бар на стоковой турбине!!! и все было ништяк!!! И проблемы начались после установки МАП ЕФ3 ... Короче тебе же виднее ...наверное....

ПыСЫ. Люди на достаточно сильных Эво из Мск заезжают с Ешками и не могут их проехать, а ты говоришь про Ц-шку, которая легче, и не простую Ц-шку... Ты сам знаешь... И не начинай опять про профессионализм и т.п. - я тоже умею писать............. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.7.2013, 0:02
Сообщение #13


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


И тут Битва двух Якодзун (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Alexx-z
сообщение 14.7.2013, 9:44
Сообщение #14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1272
Регистрация: 4.4.2012
Из: Карелия, Сортавала
Вне форума
Авто: Lancer 9. 1.6 MT

Репутация:   43  


Страшно их за один стол с пивом посадить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Engender
сообщение 14.7.2013, 9:55
Сообщение #15


Музыкальный JDM маньяк
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 4432
Регистрация: 10.7.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   190  


Ага, ужрутся в усмерть (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.7.2013, 12:19
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"