Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Тормозная система _ Закалка передних тормозных дисков
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: 4eJloBek 22.5.2017, 14:42
Здравствуйте.
Поменял два месяца назад тормозные диски. Мотор 1.3, про большую скорость и нагрузку на тормозную систему говорить не приходится, езжу в стиле "дедушка", тем не менее, новые диски уже начали бить при торможении, менять их каждые два месяца желания нет ! И тут возникла идея. Купить комплект новых дисков и отдать их на термообработку в печи, закалит и остудить. После убрать проточкой пару соток с обоих сторон рабочей поверхности диска и в путь.
Есть опыт у кого нибудь ? Или такие чумные идеи только мне в голову приходят ?
Автор: Titus 22.5.2017, 15:42
Какие диски ставили?
В закалке нет никакого смысла - после нескольких энергичных торможений их отпустит.
Автор: 4eJloBek 22.5.2017, 15:53
В закалке нет никакого смысла - после нескольких энергичных торможений их отпустит.
Titus, я Вас утомил своими вопросиками
Когда сделаю машину, перестану докучать 
Фирма Zekkert
Автор: Titus 22.5.2017, 16:03
Не утомили, форум для этого и существует, для взаимопомощи 
Если диски довольно быстро повело без видимых на то причин (отсутствие перегрева, резких торможений в лужу, нормальный износ колодок, нормально работающие суппорта и тд) - стоит такие диски выкинуть и больше не ставить в машину.
Проточенный оригинал при среднеинтенсивной безопасности без торможения в лужах перегретым служит тысяч 20-30 спокойно
Автор: Vetalь 22.5.2017, 23:22
у меня родные диски стоят на 11 летней машине, передние все в зазубринах, но это сток колодки их так "зазубрили"
......вроде как пара диски Циммерман + колодки Текстар для пенсионерстайл манеры вождения самое то, и стоят адекватно и ходят не меньше стока - я себе колодки на текстар и поменял
на Форике повело передние тормозные диски, на пробеге 72 тысячи передних колодок осталось добрая половина, задние сточились не то чтобы в дупель, сцуко, скрипун сточился впополам.........но это из-за особенности работы ESP и круиза, дык вот диски тоже поставил циммерман, пока рано говорить, только притераю их кновым колодкам, но форестероводы говорят нормуль диски.... 
Автор: starshina06 22.5.2017, 23:56
пффф...если диски из гомна и палок = пустая трата времени и денег.
Если нет, и в стиле овощ, и бьёт....что за диски. Это первое. Лютый китай бьёт с новья. Говно и палки материал и обработка.
Второе. Китай бьёт с месяца эксплуатации(по факту, с первой нормальной нагрузки). Это два.
Нормальные комплекты бьёт с серьёзной нагрузки. На овощном Лансыре это надо ЖЕЧЬ прям. Как правило, это неграмотная установка колодок, их подклинивает, или поршень подклинивает. Как правило, установка колодок, лишь бы встало)))
Даже ровно и чётко поставленный китай , даже при интенсивной эксплуатациии, первые 20-30 тык не даёт никаких позывов к рекламациям. Но , тут при китае, всё персонально))
Что поставили и что за колодки?
И как ездим??!!!
Автор: 4eJloBek 23.5.2017, 19:18
Если нет, и в стиле овощ, и бьёт....что за диски. Это первое. Лютый китай бьёт с новья. Говно и палки материал и обработка.
Второе. Китай бьёт с месяца эксплуатации(по факту, с первой нормальной нагрузки). Это два.
Нормальные комплекты бьёт с серьёзной нагрузки. На овощном Лансыре это надо ЖЕЧЬ прям. Как правило, это неграмотная установка колодок, их подклинивает, или поршень подклинивает. Как правило, установка колодок, лишь бы встало)))
Даже ровно и чётко поставленный китай , даже при интенсивной эксплуатациии, первые 20-30 тык не даёт никаких позывов к рекламациям. Но , тут при китае, всё персонально))
Что поставили и что за колодки?
И как ездим??!!!
Я уже писал, езжу как бабушка, ставил сам, перед установкой зачистил карщеткой до блеска, суппорта сухие, не клинят. Диски фирмы Zekkert.
Насчет зиммерман остались не самые лучшие впечатления. Владел ауди А8 Д2 4,2, новые зиммеры на ней умерли меньше чем за 4000 км, при нагрузках в пределах допустимого.
После разговаривал с торгашами запчастей, сказали, что зиммер уже не тот, много жалоб на него.
И еще прикол был с тормозами на цивике 6ом. Поменял задние барабаны на новые китайские, было давно фирму не помню, но покупал в магазине, который считается чуть ли не лучшим в городе (по японцам) После замены стало бить при торможении сзади. Приехал в магаз и несмотря на явные следы эксплуатации поменял на другие, того же производителя, поставил опять бьет
Честно сказать, не помню насколько растянулась та ипопея. Я сзади всю подвеску поменял, пытаясь найти причину биения. В магазе говорили, что бывает заводской брак, но что б на трех комплектах, нет. Именно столько раз они меняли мне барабаны. И в один прекрасный день, я поехал в евроавто, купил б/у барабаны за 3 копейки, установил и все стало отлично. Фишка в том, что на моем сивике какой то нестандартный задний барабан был и в магазе на него были комплекты только от единственного производителя.
Потом заежал рассказать им, что они портят свою репутацию из-за этого бренда, но на тот момент они с ним уже не работали, из-за жалоб.
Согласен, что можно купить китай и отьездить на нем пол века, а можно купить европейскую запчасть и она отвалится за поворотом. Раз на раз, как говорится.
Когда брал дискари на ланс, продавец сказал, что Zekkert юная фирма, якобы Германия собирается на территории Китая, качество нормальное, претензий от покупашек небыло. Накануне читал про этот зекерт на форумах, отзывы в основном положительные, вот и взял.
А теперь жалею
Думу думаю, как решить эту проблему тысяч на 30-50
Автор: Titus 24.5.2017, 11:23
Ну, выкинуть диски фирмы "Zekkert" в помойку значит
Автор: starshina06 28.5.2017, 0:58
Есть трв, ате, бош, отчасти брембо, нишимбо, сумитомо, акебоно, мандо, сангсинг.
Это производители тормозных систем в комплексе, от колодок и дисков до, решений в комплексе на тачку целиком на конвейр.
Есть бренды второго порядка, которые, в лучшем случае, делают колодосы и/или диски, либо у кого-то только колодосы, остальное перепаковывают...тож неплохо местами, те же текстары, циммерман(от которых балдеет половина форумов) или якопартс-ниппартс-и т.д.
Есть бренды треьего порядка, типа цеккерта вышеупомянутого, остальных называть не хочу....
Но. Даже в дорогих линейках есть откровенно дешёвые продукты, которые по качеству как бренды третьего порядка...но они так же примерно и стоят.
Те же брембо-диски по 1100-1600рэ з штуку. Или бош. Откровенный дешман. Трв с на-конце-артикула ИО - говно-колодки.
А есть и диски Нк те же, вроде бренд-перепак, и мэйд ин китай, а вот неплохие диски лепит на некоторые машинки....
Короче. Чудес не бывает. Для хорошей, долгой, и относительно овощной езды берите бренды первого порядка, и не в самый дешман - не ошибётесь.
А потом, грамотно его поставьте, и все дела...
Автор: Atunga 19.6.2017, 19:27
А вот интересно, а для активной езды то что брать, имея 17 диски... Сейчас стоят циммерманы, после 130 если оттормаживать, бьют безбожно, но я уже почти смерился( устал их менять) А поченнику то они одни из самых дорогих... Брембо кончились за 10 000км)))) Вообще смешно было, а что брать то тогда(
Автор: Aleks174V 20.6.2017, 7:25
Ну и гонщики... У меня колодок на 40 000 хватает. Естественно при таком интенсиве перегрев и коробление дисков неизбежны.
Автор: Titus 20.6.2017, 11:54
Да там может случайно повезти - пара торможений со скорости в лужу и ага...)
Автор: starshina06 26.8.2017, 0:35
Ну и гонщики... У меня колодок на 40 000 хватает. Естественно при таком интенсиве перегрев и коробление дисков неизбежны.
У меня самого стиль езды - неправильный, последствия мощной тачки))
Но.
Родные колодки раз, на 70ти, акебоны япанские привозные, два...и всё ходят, 2-3мм остаток, диски родные. До сих пор. 152тык.
Задние, 2ая пара, трв.
Конечно, езда овощная большей частью, но всё же...у меня нет таких примеров среди других тачек, кроме тойот.
Автор: zemskovladimir 25.1.2019, 14:48
Устанавливая новые передние тормозные диски воспользовался рекомендацией производителя:
1) некачественные, криво сделанные диски
2) криво установленные на сервисе
3) убитые водителем (после интенсивных торможений заезд в лужу или на автомойку "ополоснуть машину")
Есть небольшой секрет - все тормозные диски нуждаются в закалке сразу после установки (это не относится к керамическим или тем более к карбоновым дискам). По-другому это называется притиркой.
Во-первых, после грамотной установки нового комплекта диски + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук установщика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.
Во-вторых, закаливать необходимо СРАЗУ после замены дисков, без сильных торможений доехав до трассы.
- разгон до 60 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем, стоим минут 10
- разгон до 100-120 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем и так стоим 10 минут
- разгон до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и плавное торможение. Колодки не зажимаем и так стоим 20-30 минут, пока диски не станут теплыми
- разгоняемся до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и торможение резко "в пол". Затем стоим до полного остывания тормозных дисков.
Нельзя это делать в дождливую погоду и залетать в лужи.
Если себе сделать эту процедуру после замены, то диски не поведет и вы будете очень довольны Вашими тормозами.
https://tayga.parts/-ekspluataciya-
Автор: starshina06 26.1.2019, 0:58
Дико извиняюсь конечно.
"Производство на первом этапе развития организовано на аутсорсе в Китае"
Тайга.
Производитель 
Ну так да в целом.
Гораздо более развёрнуто и правильно мэтры из дба
http://dba-brakes.com.ua/news/bazovaya-protsedura-pritirki-tormozov/
Автор: Aleks174V 1.2.2019, 8:41
1) некачественные, криво сделанные диски
2) криво установленные на сервисе
3) убитые водителем (после интенсивных торможений заезд в лужу или на автомойку "ополоснуть машину")
Есть небольшой секрет - все тормозные диски нуждаются в закалке сразу после установки (это не относится к керамическим или тем более к карбоновым дискам). По-другому это называется притиркой.
Во-первых, после грамотной установки нового комплекта диски + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук установщика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.
Во-вторых, закаливать необходимо СРАЗУ после замены дисков, без сильных торможений доехав до трассы.
- разгон до 60 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем, стоим минут 10
- разгон до 100-120 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем и так стоим 10 минут
- разгон до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и плавное торможение. Колодки не зажимаем и так стоим 20-30 минут, пока диски не станут теплыми
- разгоняемся до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и торможение резко "в пол". Затем стоим до полного остывания тормозных дисков.
Нельзя это делать в дождливую погоду и залетать в лужи.
Если себе сделать эту процедуру после замены, то диски не поведет и вы будете очень довольны Вашими тормозами.
https://tayga.parts/-ekspluataciya-
Прошу прощения за болтовню, но удержаться не смог.
Я представляю себе как какая нибудь женщина, естественно управляющая Лансером, прочла сию рекомендацию и давай греть-охлаждать диски.
А дамы редко ходят одни. Посему...
- Петровна, кака спид у нас?
- 57, наддай 3 км, табанить будем!
- Щас.
- Тормози, старая клюшка! Педаль держать 10 минут. Фитнесс ето! Ляксандровна, ... , держи педаль то!
- Нога отсохла, Петровна.
- Терпи, токмо две минуты прошло. Щас за Вишневского схожу...
- До 150 я разгоняться не буду!
- А как же диски закалить?
- А пошли они в задницу, и диски, и колодки.
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |