Полировка + бронирование фар Опции

[Brain]

Предистория, давно познакомился с замечателным человеком Kusch который занимается линзованием оптики galogenu.net
Мои фары прошли порядка 50 000 км и верхний слой с них снят был еще больше года назад. реально фара за это время стала отпескоструена очень сильно да и отражатель стал отслаиваться (болезнь лансеров)
В итоге забрал я свои, теперь уже линзованные фары, и решил не просто привести их в порядок убрав матовость, а еще и защитить защитной пленкой. По совету специалиста выбор пал на Venture Shield.

Ну перейдем к фоткам:

общее состояние


крупно фрагменты




Думал отделаться легко, прошел 1200 на эксцентирке. но машинка у меня Макита 5021 и у не отверстия для вытяжки не соответствуют отверстиям у дисков 3М 260L. В итоге просто наделал "баранов" крючками липучки которые выступали из дырок




Сколы большая часть не ушла и я решил не париться и поработать руками. Последовательно 1000-1500-2000-2500 вдоль и поперек


1000 вдоль


1000 поперек


крупно (большинство сколов ушло)




в некоторых местах лак еще остался



1500


2000


2500


Окончательно отполированный материал (полировал тем, до чег осмог дотянуться 3Ь 75 и Маги 82)




После этого понял что надо чем то фару чистить изнутри. буду изучать соответствующую тему.

крупно


Ну а дельше то, ради чего все это и затеивалось:
инструмент


пленка (купли 2 погонных метра у официального представителя www.vsrussia.com. продают по метрам, очень приятно к ним приезжать кстати ножик и выгонку тоже там купил)


Уголок "Очумелые ручки"


Т.к. все делал один, то времени бегать мыть руки от мыльного раствора и фоткать не было. скажу так, пленка очень приятная в работе. никаких сложностей не возникло. Наклеивал от центра. т.е. всю фару опрыскал мыльным раствором, а центр спиртовым. центр сразу прилип, и от него как лучики у солнца стал выгонкой работать. потом излишки по периметру фары отрезал ножиком. некоторые складки чуток отрывал, прыскал спиртом и прогревая руками натягивал. в итоге отличная ровная глянцевая поверхность. По рекомендации Полишера нанес защитку (Вюрт 126).
Естественно не обошлось без небольших косяков :

маленький пузырек. даже не буду заморачиваться чтобы удалить его

А вот этого эффекта я немного не понял:


крупно


вроде пузырьки воздуха попавшие вместе с мыльным раствором. Это как-то уйдет или останется навсегда?
в принципе не парит абсолютно, но мне еще вторую фару заклеивать


если кому пригодиться полный комплект фоток в максимальном разрешении ТУТ

Еще немножко фоток процесса фторой фары:

нанесение мыльного раствора на фару и на руки


разделение слоев пленки: подложка, бронировочная пленка, защитная


удаление лишних слоев и нанесение мыльного раствора на пленку с двух сторон



пленка нанесенная на корпус фары



поработал выгонкой на плоском участке фары



После этого отложил фотик и занялся сложным участком с изгибом. С этой фарой не получилось сделать идеально остались вот такие косячки:






косячки вырежу и забью на это

[Vladimir791]

Мелкие пузырьки уйдут через 3-4ре дня, высохнут на солнышке))
ЗЫ почему не использовали фен?)

[Brain]

Посмотрим, понаблюдаем. пока за неделю никуда они не ушли.
Феном не пользовался, т.к. рук не хватало фару на месте удержать бы
в принципе если бы фары на авто стояли, можно было бы и с феном заморочатся

[Vladimir791]

пока за неделю никуда они не ушли.

значит уже и не уйдут...

я просто знаю что при тонировке стекол иногда остаются небольшие пузырьки и они в течение трех дней сами уходят, вот и здесь подумал что так же))

[Titus]

Вообще, красота получилась
По пузыркам - не парься сильно

[Brain]

Спасибо не красота конечно но для первого раза самое оно
а как линзы сетят!!!! ням-ням

[Vetalь]

в некоторых местах лак еще остался

Дружище, работу ты проделал адскую респект и уважуха, но вот что мне думается а не легче ли снять старый ласк отполировать фару и нанести новый слой лака, естественно специфического и по возможности более стойкого, чем заводской, как думаешь?
Просто тоже после установки линз, по совету Космоса отполировал фары, и тоже замечаю что теперь на фаре есть участки оголённые от лака а есть ещё с остатками, если конечно не приглядываться то и не заметно, но меня как видящего напрягает

[Brain]

номральной эксцентирковой машинкой лак можно быстро и ровно снять и потом по мере уменьшения абразива достаточно быстро вывести фару "в ноль" но такой машинки пока нету
ну с лаками по пластику это надо с малярами разговаривать, а их у меня пока знакомых нету
поэтому и решил с пленкой заморочатся не понравится - содрал и новую наклеил.

[Vetalь]

Я просто рассуждаю с позиции простоты, например выяснили бы мы опытным путём, что лак фирмы МММ такого-то артикула, очень офигительно долго держится, легко кладётся без косяков и полируется, ну стоит пусть не дешёво, чудес на свете не бывает, а то ведь с плёнкой не каждому смелости хватит заморочиться

[Brain]

Блин ну вот и я рассуждал с точки зрения простоты
мне с пленкой проще как то было
нанес, расправил, обрезал излишки и готово.
а как представлю что с лаком надо все вокруг маскировать, наносить ровными слоями без потеков, а потеки без практики полюбому будут, потом сушить ИК (иначе пыли нацепляет), потом еще полировать щагрень.. да ну его нах ))

[haris]

потом сушить ИК (иначе пыли нацепляет)

Тут проще - включил фары (хоть на БС, хоть на ДС), прогрел их и крась, пожалуйста!
Главное держать баллончик не ближе 30 см и не лить по долгу на одно место. Веером прошелся, подождал немного, чтобы подсохло, потом следующий слой и так далее. Тут главное не спешить...
А с пленкой сам видишь - пузырьки воздуха остаются, потом на пленке могут еще задиры от камней появляться... Короче, я за лак! Вопрос лишь в том, где найти подходящий, да и есть ли он, чтобы в кустарных условиях можно было наносить? Может на наших фарах этот лак нанесен в каких-нибудь специальных условиях? Например, в печке...

[MitsAbeRs]

Brain молоток зато теперь опыт есть, и приятно когда с фотками, парнишка старался зачет .

[Brain]

Спасибо!!! Сам, так сказать, на фотоотчетах вырос вот и стараюсь делиться

Тут проще - включил фары (хоть на БС, хоть на ДС), прогрел их и крась, пожалуйста!

не прокатит в фарах ксенон, а он не греет

Главное держать баллончик не ближе 30 см и не лить по долгу на одно место. Веером прошелся, подождал немного, чтобы подсохло, потом следующий слой и так далее. Тут главное не спешить...

Технологию то я опробовал когда первый раз подкрашивал ржавое крыло. Ржа через 2 месяца опять вылезла но краска свою задачу выполнила
ФОТКИ

[haris]

Ну это не проблема - временно для покраски можно туда лампочку впихнуть...

По поводу крыла - значит не достаточно очистил ржавчину и плохо загрунтовал, или материалы были не качественные...
Но сейчас не об этом - раз красил уже, значит технологию нанесения уже знаешь. Осталось только правильный лак найти...

[nikalf]

Мелкие пузырьки уйдут через 3-4ре дня, высохнут на солнышке))
ЗЫ почему не использовали фен?)

а плёнка со втеменем не пожелтеет?

[slomo]

когда в кузовне работал, там крыли фары лаком для пластиковых бамперов, чтобы он не трескался. сам летом думаю то же самое сделать со своими.

[kwadro50051]

Ну это не проблема - временно для покраски можно туда лампочку впихнуть...

По поводу крыла - значит не достаточно очистил ржавчину и плохо загрунтовал, или материалы были не качественные...
Но сейчас не об этом - раз красил уже, значит технологию нанесения уже знаешь. Осталось только правильный лак найти...

ну да если хорошо зашкрить отпискаструить да еще пройтись нетрализатором ржавчины...... то ржавчины вовсе не будет.....
вопрос только в том чем перед грунтом удолять сам нетрализатор ржавчины?
плохо удаленный нейтрализатор тоже отслаивает краску....

[haris]

вопрос только в том чем перед грунтом удолять сам нетрализатор ржавчины?
плохо удаленный нейтрализатор тоже отслаивает краску....

Наверное, ты имеешь ввиду преобразователь ржавчины?
Его удалять не нужно, наоборот, после высыхания он образует сульфатную пленку, которая препятствует образованию ржавчины в дальнейшем. Можно покрывать грунтом прямо по ней, только дать высохнуть и все. Высыхание видно сразу - образуется белый налет...
Кстати, по теме - недавно по гарантии поменяли левую фару (вспучивание отражателя), так разница была видна очень сильно - левая прозрачная, а правая мутная. Как никак, три года стояла. Заехал на полировку, отдал 400 р и фара как новая! Слой защитный не снимали, полировщик сказал, что его (слоя) осталось еще, как минимум, на пару полировок.

[subov]

Всем привет.
Так по лаку есть какие нить мысли и предложения?

[slomo]

по лаку есть. я себе фары покрыл полиуретановым лаком. Urethane называется. ПРодается на митинсокм радиорынке в палатке (для профессионалов там вроде написано). Сначала полностью снял весь лак стары путем шлифовки наждачкой с водой. 800-1000-1200-1500-2000. Фара стала полностью матовая. Обезжирил уайт-спиритом и покрыл тонким слоем лака. Фара стала идеальной, почти как новой через 10часов после высыхания лака. Ни в коем случае не покрывайте сразу 2 слоем. Он нормально не ляжет. Через полгода повторю операцию.