Сравнение прошивок Ежик Пых vs Stock, Lancer 9 2.0 МТ Опции

[Samurai]

Пока не готов ответить. Времени не хватает. С Фалконом доделываем ДМА режим. Тэфра мод с main, альт и лаунч картами уже врезали.
А вот ДМА пока не пашет - ищем ошибки.

Расскажи, что позволит такая прошивка ??? да и по моим вопросам тоже коротенько бы ответил, чтобы общую логику понять ....

[Artem NN]

В прошивке будет 3 типа карт Fuel и Ignition.
Во первых размерность 25*30 ячеек.
Main -основные стокоые
Alt- алтернативные (переключение газ в пол на 100%, зажигание ON - но не заводить - на3-5сек, потом можно заводить)
Launch срабатывает от 0-8км/ч и LOAD до 40% (можно прописать другие значения)

Альт можно сделать злее, а лаунч еще злее (допустим для драга)
или на оборот Альт экономичнее, а лаунч оставить злым, или вовсе лаунч отключить. Вариантов море.

ДМА доступ - логгирование в десятки раз быстрее чем в EcuEdit и EvoScan. В единицу времени больше параметров передается.
Доступ к RAM памяти - картам Main Alt и Launch. Изменение значений в этих картах онлайн - без перепрошивки (в зависимости какая карта будет загружена main или alt).
Т.е. едим логим смотрим и правим без перепрошивки. Единственное если скинуть клемму аккума RAM сотрется. Если все значения в RAM понравились после корректировки
и тачка валит, то можно потом подкорректировать прошивку Main, Alt, Launch и прошить в ROM.
Вот такая задумка. Но пока косяков больше чем ожидалось.
ДМА не работает-ищем причину, на альт карты не переключается (значение переключения по TPS 99.4% на альт карты, а у меня TPS масимум 94% показывает в логе на не заведенном двигателе) и т.д.
Причем делаем это на работе в рабочее время, но и работать тоже надо успевать.

[Yuriy_R]

а у меня TPS масимум 94%

У меня он тоже выше 94 не поднимался (смотрел по БК), но потом открутил три болта и повернул против часовой, и зажал, вродь 96 стало, ща гляну пойду, не помню уже.
Там система такая, что он при включении зажигания выставляет 0. и далее прибавляет.
Но опять же, ЭБУ всё что более 90 % определяет как полный дроссель.

[Samurai]

Да, доступ к RAM в онлайн - круто, прямо с ходу править карты очень удобно...

Можно будет сделать так, чтобы карты переключались внешними кнопками и за счет чего у DMA доступа "частота чтения" выше???

ps
А TPS должен 100 казать даже не на заведенном двиге...

[deepvin]

а у меня TPS масимум 94%

У меня он тоже выше 94 не поднимался (смотрел по БК), но потом открутил три болта и повернул против часовой, и зажал, вродь 96 стало, ща гляну пойду, не помню уже.
Там система такая, что он при включении зажигания выставляет 0. и далее прибавляет.
Но опять же, ЭБУ всё что более 90 % определяет как полный дроссель.

трос провис ))) к гадалке не ходи

[dmitrij_b]

Хм. TPS = 0% не видел на лансах ни разу... Всегда болтается в диапазоне 9-12%

Но, намедни, на одном двухлитровике видел 100% при "тапке в пол".

[Samurai]

У меня также, на холостом кажет 13, тапка в пол 100.

[Yuriy_R]

а у меня TPS масимум 94%

У меня он тоже выше 94 не поднимался (смотрел по БК), но потом открутил три болта и повернул против часовой, и зажал, вродь 96 стало, ща гляну пойду, не помню уже.
Там система такая, что он при включении зажигания выставляет 0. и далее прибавляет.
Но опять же, ЭБУ всё что более 90 % определяет как полный дроссель.

трос провис ))) к гадалке не ходи

Ага, трос провис я рукой дросель кручу на "полный" до упора! Трос ваще не участвует.

Сходил посмотрел, после регулировки стало 96%. Думаю при желании можно сделать и 100%. Но это никакой роли не сыграет, поскольку ЭБУ больше 90% определяет как полный дроссель.

0% не видел на лансах ни разу.

Дим, у всех ноль на ХХ. Уточняем - положение дроссельной заслонки по ДПДЗ - 0%! (вроде ниче не путаю)

У меня также, на холостом кажет 13, тапка в пол 100.

Блин странно

[deepvin]

а у меня TPS масимум 94%

У меня он тоже выше 94 не поднимался (смотрел по БК), но потом открутил три болта и повернул против часовой, и зажал, вродь 96 стало, ща гляну пойду, не помню уже.
Там система такая, что он при включении зажигания выставляет 0. и далее прибавляет.
Но опять же, ЭБУ всё что более 90 % определяет как полный дроссель.

трос провис ))) к гадалке не ходи

Ага, трос провис я рукой дросель кручу на "полный" до упора! Трос ваще не участвует.

Сходил посмотрел, после регулировки стало 96%. Думаю при желании можно сделать и 100%. Но это никакой роли не сыграет, поскольку ЭБУ больше 90% определяет как полный дроссель.

0% не видел на лансах ни разу.

Дим, у всех ноль на ХХ. Уточняем - положение дроссельной заслонки по ДПДЗ - 0%! (вроде ниче не путаю)

У меня также, на холостом кажет 13, тапка в пол 100.

Блин странно

положение дросселя на 9-х лансах 12.7-13.3% если по вольтажу то 450-500мВ

[NeWT]

У меня на 2.0 TPS 0%-99.6%
А эту DMA прошивку вы делаете исключительно программно? Без допаивания лишнего железа?

[deepvin]

У меня на 2.0 TPS 0%-99.6%
А эту DMA прошивку вы делаете исключительно программно? Без допаивания лишнего железа?

Походу я понял ))) просто кто видит ТПС - 0 тот пользуеться ОБД сканером, кто видит нормально 12-13 - МУТ логгером типа эвоскана

а вообще -
- Кто такой советский десантник?
- Советский десантник – это сила, краса и гордость Вооруженных сил!
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!!

[Artem NN]

Делаем программно без всякой пайки.

[Samurai]

Походу я понял ))) просто кто видит ТПС - 0 тот пользуеться ОБД сканером, кто видит нормально 12-13 - МУТ логгером типа эвоскана

Угу я MUT логгером смотрю.. TPS на ХХ 13 кажет.

[Artem NN]

Проверяем TPS так - включаем зажигание ON - не заводим.
Запускаем EcuEdit в логгирование.
Должен показывать TPS 0%
Жмем на газ до упора и смотрим на максимальное значение. (двигатель не заводим)
У меня получился диапазон 0-94%.

[deepvin]

Проверяем TPS так - включаем зажигание ON - не заводим.
Запускаем EcuEdit в логгирование.
Должен показывать TPS 0%
Жмем на газ до упора и смотрим на максимальное значение. (двигатель не заводим)
У меня получился диапазон 0-94%.

наверно у тебя какой-то особенный ЕкуЕдит ))) - на всех 9-х лансах ЕкуЕдит показывает примерно так - вот лог с 1.6МТ

[Artem NN]

Немного ошибся - на не заведенном показывает от 10% до 94%

[dmitrij_b]

Я подозреваю, что ненулевое значение сделано специально. Для возможности диагностики КЗ на сигнальной линии...

[deepvin]

Я подозреваю, что ненулевое значение сделано специально. Для возможности диагностики КЗ на сигнальной линии...

это реально фактический угол закрытого дросселя - заглянум внутрь - видно что он под углом именно 10-13 градусов )))

[dmitrij_b]

Ну тоже вариант...
Хотя тогда получается что при TPS 100 пятак уже слегка обратно закрывает проход?

[deepvin]

Ну тоже вариант...
Хотя тогда получается что при TPS 100 пятак уже слегка обратно закрывает проход?

))) нет не закрывает - там физически не получится, вот предположим что 0% ТПС это дроссель стоящий абсолютно вертикально, а 100% ТПС это дроссель ровно под 90 градусов, то есть 1 градус это 1.1% ТПС вот и глянув на начальное положение дросселя все становится на свои места )))