Звенящий звук двигателя, плавающие обороты холостого хода, Уже месяц мучаемся с этой проблемой ...!!! |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Звенящий звук двигателя, плавающие обороты холостого хода, Уже месяц мучаемся с этой проблемой ...!!! |
20.5.2012, 21:51
Сообщение
#21
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Сергей, угу
|
|
|
20.5.2012, 22:47
Сообщение
#22
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Посмотрим
|
|
|
21.5.2012, 6:59
Сообщение
#23
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Можно взять кусок проволоки, алюм или медной, поставить в свечное отверстие 1го цилиндра, поймать ВМТ и посмотреть на совпадение меток РРвала!
Дедовский способ. Хотя это больше для 2х валок подходит, где свеча стоит четко вертикально, но и на 1.6 вполне можно нащупать ВМТ при желании. |
|
|
21.5.2012, 7:51
Сообщение
#24
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 36 Регистрация: 3.12.2011 Из: Тюмень Вне форума Авто: ASX 1.6 MT Репутация: 3 |
Было несколько случаев что было разбито посадочное место звездочки коленвала, метки на месте. В итоге распредвал отставал от колена на 14 градусов, диагностика в этот момент показывала - нагрузка на двигатель 40%, давление на впуске 38-40Кпа, топливная коррекция долгосрочная -10% -12%
|
|
|
21.5.2012, 10:55
Сообщение
#25
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 151 Регистрация: 14.7.2010 Из: Мурманск Вне форума Репутация: 2 |
+1.
тоже было так же , пока руками не открутил болт шкива, был закручен килограмм на 4-5 , человек из Владимира приехал, и тут все стало ясно. Разбиты лыски, замена коленвала. А по меткам было все тип-топ, только колено фактически отставало от шкивов. |
|
|
21.5.2012, 11:08
Сообщение
#26
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
+1. тоже было так же , пока руками не открутил болт шкива, был закручен килограмм на 4-5 , человек из Владимира приехал, и тут все стало ясно. Разбиты лыски, замена коленвала. Так почему это произошло? Шпонки разбитые? Или маркерная пластина синхрится с валом через паз? Пластина то ведь из жести... Получается материал пластины тверже чем материал коленвала??? Она чтоли разбила посадочное место???? Я в шоке!!! P.S. Вы меня так до сердечного приступа доведете .. |
|
|
21.5.2012, 12:09
Сообщение
#27
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 36 Регистрация: 3.12.2011 Из: Тюмень Вне форума Авто: ASX 1.6 MT Репутация: 3 |
Интересная статья с автодаты, по ремонту коленвала и звездочки грм http://autodata.ru/upload/iblock/2d9/4G15_GDI.pdf
|
|
|
21.5.2012, 12:22
Сообщение
#28
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 151 Регистрация: 14.7.2010 Из: Мурманск Вне форума Репутация: 2 |
Цитата Так почему это произошло? Шпонки разбитые? Или маркерная пластина синхрится с валом через паз? Пластина то ведь из жести... Получается материал пластины тверже чем материал коленвала??? Она чтоли разбила посадочное место???? Я в шоке!!! P.S. Вы меня так до сердечного приступа доведете .. почитайте статью, там мой случай описан ) |
|
|
21.5.2012, 12:53
Сообщение
#29
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
[/quote]
почитайте статью, там мой случай описан ) [/quote] Это все печально ... Все что написано в статье - все про мой случай .. |
|
|
21.5.2012, 13:03
Сообщение
#30
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
В общем, надо брать и смотреть, не гадать
|
|
|
21.5.2012, 14:37
Сообщение
#31
|
|
"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :) Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2110 Регистрация: 3.8.2009 Из: Moscow Вне форума Авто: LancerX 2.0 Turbo Репутация: 53 |
Вы меня так до сердечного приступа доведете .. А ты почаще заходи в гости. Тут есличо тебе даже фазы луны подскажут и как они влияют на разгон 3ей ступени баллистической ракеты -------------------- LancerX 2.0 Turbo, Mercedes E230 AMG у меня сток :-) |
|
|
21.5.2012, 22:18
Сообщение
#32
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Привет,
Отчет: 1) собрались мерить компресию не нашли приблуду для измерения компрессии. Кто то взял, и не вернул. 2) топливную рампу решили снимать уже после маркерной пластины. 3) в итоге разобрали, и оказался третий вариант. Гайка, которой был прикручен шкив к колен валу была хорошо затянута. 20 кг/м там точно было... Маркерная пластина была не закреплена вообще, штифты срезало(мы даже их не нашли) от позднего и раннего зажигания шестеря начала вырабатываться на посадочном месте. Выработала 2 десятки. Колен вал еще не успела задеть. Пока думаем что делать... Угол свободного болтания шестерни где то 3-5 градусов.(на глаз) Мастер предлагает старую шестерню оставить, маркерную пластину просто приклепать. ( ибо шпионки все равно сорвет) А в паз запихнуть лист нержавейки. Меня этот вариант не совсем нравится... Мне не нравится что на относительно целом вале будет крутится шестерня, с пластиной для компенсации зазора. Ибо есть риск что выработает на коленвале - чего потом делать будет... Шестерня не дорогая... Долл в 30 думаю уложусь, купить новую и приклепать ее к маркер ной пластине.. И забыть. Что скажете? Что скажете? |
|
|
21.5.2012, 22:28
Сообщение
#33
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
И вот еще что меня стремает: весь датчик в масле, потом пластину то по какой то причине сорвало...?! Может в датчик уперлась? Как проверить датчик на работоспособность?
|
|
|
21.5.2012, 22:39
Сообщение
#34
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
И еще, хотел поблагодарить вас.. Если бы не этот форум, я не знаю сколько я еще мучился...
|
|
|
22.5.2012, 0:27
Сообщение
#35
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
У тебя сорвало пластину и она размесила передний сальник коленвала, но не наоборот.
Никаких колхозов, под замену: шестеренку, маркерную пластину, передний сальник коленвала. Никаких клепок, никакого колхоза - поставить все новое грамотно и забыть. И скажи мастерам косоруким спасибо, которые тебе пластину маркерную поставили не той стороной изначально.. Далее, если на ремне ГРМ есть масло - менять. С приводными ремнями аналогично. Мастера смени |
|
|
22.5.2012, 1:13
Сообщение
#36
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 151 Регистрация: 14.7.2010 Из: Мурманск Вне форума Репутация: 2 |
Добавлю, если мотор в гараж заехал своим ходом - датчик колена не пострадал, главное - чтобы по нему не терло маркерной пластиной - потщательнее проверяйте зазор в пазу датчика.
|
|
|
22.5.2012, 6:56
Сообщение
#37
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
У тебя сорвало пластину и она размесила передний сальник коленвала, но не наоборот. Никаких колхозов, под замену: шестеренку, маркерную пластину, передний сальник коленвала. Никаких клепок, никакого колхоза - поставить все новое грамотно и забыть. И скажи мастерам косоруким спасибо, которые тебе пластину маркерную поставили не той стороной изначально.. Далее, если на ремне ГРМ есть масло - менять. С приводными ремнями аналогично. Мастера смени В прошлом году, осенью перебирали двигатель, все сходится к тому что неправильно был собран этот узел ... Получается, что зимой я нормально отъездил, когда температура начала подниматся - маркерная пластина начала что то цеплять, в конечном итоге - уперлась, и срезала штифты. А штифты скоре всего и сделаны были такими хрупкими, чтобы если маркерная пластина упрется - не натворило еще чего то страшного ... Кстати, я читаю мануалы, нигде нет инструкции по установке маркерной пластины ... Какой стороной, куда одевается кольцо .. ничего этого нет Судя по рисунку - выше там все правильно стояло .. Подскажите пож, есть какие то интернет магазины в Украине, кроме exist.ua, и detal.net.ua , На экзисте есть ролик, будет он завтра. стоит 300 гр. (в сборе с шпильками) Пластина будет только через 8 рабочих дней (ждать две недели не айс) На detal.net.ua но идти будет 10 дней (тоже почти две недели) хочется на днях уже собрать да и ездить себе... Или дайте поставщиков, если не жалко .. где можно достать в наличии и недорого MR994798 - шестерня с шпонками MR994801 - маркерная пластина MD378201 - кольцо MD377999 - сальник масляного насоса. Чем мне не нравится екзист - тем что детали которые поставляются срочно, как правило на 20-40% дороже чем то что доставлятся будет неделю (скажем) Перекупы на перекупах, короче ... |
|
|
22.5.2012, 22:08
Сообщение
#38
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 527 Регистрация: 4.11.2011 Из: Подольск -> Клёново Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 AT Turbo Репутация: 57 |
И еще, хотел поблагодарить вас.. Если бы не этот форум, я не знаю сколько я еще мучился... Да мы только рады помочь!!! . Кстати вовремя ты обратился, а то бы вообще натворило бы там делов..... Насчет деталей- как сказал Титус- ТОЛЬКО НОВЫЕ и даже если придется ждать неделю- думаю, что это не сравнимо с последствиями колхоза.... Пластина ставится след. образом- начинаю от приводных ремней: Шестеренка коленвала - пластина - шайба. Сама пластинка имеет не плоскую форму( думаю уже увидел), так вот та сторона, что со впадиной идет к блоку и под нее кладется шайба... Датчик коленвала, как уже сказали- он либо работает либо не работает, так, что не парься... P.S. Кстати там вообще-то нормально сделано( я про фиксацию пластины)- достаточно надежно.. А шкив коленвала как откручивали? Он руками отвернулся или как?? |
|
|
23.5.2012, 4:35
Сообщение
#39
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
И еще, хотел поблагодарить вас.. Если бы не этот форум, я не знаю сколько я еще мучился... Да мы только рады помочь!!! . Кстати вовремя ты обратился, а то бы вообще натворило бы там делов..... Насчет деталей- как сказал Титус- ТОЛЬКО НОВЫЕ и даже если придется ждать неделю- думаю, что это не сравнимо с последствиями колхоза.... Пластина ставится след. образом- начинаю от приводных ремней: Шестеренка коленвала - пластина - шайба. Сама пластинка имеет не плоскую форму( думаю уже увидел), так вот та сторона, что со впадиной идет к блоку и под нее кладется шайба... Датчик коленвала, как уже сказали- он либо работает либо не работает, так, что не парься... ;) P.S. Кстати там вообще-то нормально сделано( я про фиксацию пластины)- достаточно надежно.. А шкив коленвала как откручивали? Он руками отвернулся или как?? Привет, Я понял, уже заказал детали и буду ждать неделю.. Печаль в том что как раз сегодня мне машина нужна просто позарез (( Шкив откручивался тяжело. Застопорить нормально коленвал не получилось. Тк у меня автомат... Пришлось стопорить ремнем(стопорить распред вал) и не выкручивать свечи (компрессией) Отворачивали его рычагом длинной в 60-70 см. Вдвоем, ... Силу которую приложили - около 30-40 кг |
|
|
23.5.2012, 21:13
Сообщение
#40
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 527 Регистрация: 4.11.2011 Из: Подольск -> Клёново Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 AT Turbo Репутация: 57 |
Шкив откручивался тяжело. Застопорить нормально коленвал не получилось. Тк у меня автомат... Пришлось стопорить ремнем(стопорить распред вал) и не выкручивать свечи (компрессией) Отворачивали его рычагом длинной в 60-70 см. Вдвоем, ... Силу которую приложили - около 30-40 кг Рассказать как открутить шкив( любой- хоть распредвала, хоть коленвала) ?.... Упираешь вороток в боковую опору ДВС( если коленвала) и просто делаешь "трыынь" стартером( только скинь фишку с датчика коленвала)- вот и все шкив откручен ...... Или вороток подлиннее и упираешь его в рамку раджиатора, предварительно подложив тряпочку под него( вороток), чтобы не закоцать эту самую рамку.. И делаешь тоже самое, т.е. "трыынь"... |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|